Computer de bord, informatii, resetare, mod de functionare
Computer de bord, informatii, resetare, mod de functionare
ale2011 |
13 Sep 2016, 16:41
Post
#181
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 25 Joined: 26 August 16 |
|
||
--------------------
Renault
Clio
2001,hachback
- CJ17WSD Cu respecte
Septimiu Papiu |
|||
RazvanF |
13 Sep 2016, 17:30
Post
#182
|
Tech Group: Members Posts: 2.284 Joined: 25 March 14 |
Posibil sa fi fost schimbata maneta de fostul proprietar. Asa e si la mine, masina este din 2006 am maneta cu buton pentru calculator insa nu imi afiseaza nimic la apasarea butonului.
|
--------------------
Dacia
Logan MCV Stepway X52
2017 1.5dCi 90 cp VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan. |
|
FlorinC. |
20 Sep 2016, 12:52
Post
#183
|
Membru incepator Group: Members Posts: 52 Joined: 18 April 16 |
Si la mine e la fel. Dar probabil ca nu are calculator. Eu am Symbol Fidji 2006 1.4 8v.
|
--------------------
Renault
Symbol Fidji 1.4 V8
2006 39.000 km
|
|
alexgeogabriel |
20 Sep 2016, 15:40
Post
#184
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.418 Joined: 24 September 11 From: Bucuresti |
Fidji ar trebui sa aiba calculator de bord, ma rog orice masina are acel calculator ca altfel nu ai avea obd insa e vorba de vizibilitatea de catre utilizator a anumitor informatii. Mie imi afiseaza aceste informatii.
|
--------------------
Renault
Symbol
2007, 1.4, 75cp, 8v
- -
|
|
speedy82 |
29 Sep 2016, 11:44
Post
#185
|
Membru autentic Group: Members Posts: 623 Joined: 13 July 05 |
Salutare! Îmi poate spune și mie care sunt funcțiile arătate de CB la un Symbol 1,5 dci, din 2009? Întreb pentru că mie îmi arată două consumuri medii, evident cu valori diferite. Mulțumesc
|
--------------------
Dacia
1300
- B 19 XXX „Aspiratorul meu magic, magnet pe patru roti, scoate orice fufa din cizme si chiloti”
|
|
alexgeogabriel |
29 Sep 2016, 15:01
Post
#186
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.418 Joined: 24 September 11 From: Bucuresti |
Si la restul symbol-urilor, afiseaza 2 valori, una este pentru consum partial de la ultimul reset si inca o valoare de consum partial(de la inceptului traseului actual sau ceva de genul). Eu ca sa resetez, apas de 2 ori pe butonul din afisaj, valoarea consumului total ramane activa dupa prima resetare.
Vezi mai multe info in carte, daca nu ai, iti fac o poza pentru symbol din 2007 dar ar trebui sa fie acelasi lucru. This post has been edited by alexgeogabriel: 29 Sep 2016, 15:02 |
--------------------
Renault
Symbol
2007, 1.4, 75cp, 8v
- -
|
|
ale2011 |
29 Sep 2016, 18:16
Post
#187
|
Membru incepator Group: Members Posts: 25 Joined: 26 August 16 |
Buna.Se poate sa se aprinda (ABS)+SERV si sa fac cunva sa se stinga SERV si sa ramana numai(ABS) aprins pana vad de ce e aprins sau sunt legate una de alta?
|
--------------------
Renault
Clio
2001,hachback
- CJ17WSD Cu respecte
Septimiu Papiu |
|
vallixx |
29 Sep 2016, 22:31
Post
#188
|
Membru nesuferit Group: Members Posts: 4.355 Joined: 28 January 08 From: Bucuresti |
Asa cum ti s-a raspuns si pe topicul celalalt, NU!
Indicatorul de ABS iti indica ca nu funtioneaza ABS-ul, iar SERV te anunta ca pentru asta trebuie sa mergi la service. Masina nu a fost gandita sa funcrioneze fara ABS, asa ca te va "trimite' la SERVice pana camd vei rezolva problema. Si arunca un ochi la regulament pentru ca incalci sectiunea 2, litera j. http://www.reno.ro/index.php?act=boardrules This post has been edited by vallixx: 29 Sep 2016, 22:35 |
--------------------
Renault
Megane 4 Hatch TCe 140
- 2019 Ex. Renault Clio Symbol 1.4 16V - 2008 - 2022
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 8V - 2003 - 2008 |
|
speedy82 |
1 Oct 2016, 12:02
Post
#189
|
Membru autentic Group: Members Posts: 623 Joined: 13 July 05 |
@alexgeogabriel: din păcate nu am cartea ei. Este mașina de la serviciu și m-am cam speriat cînd am văzut că îmi afișează consum mediu 13 l/100km. Când a ajuns la mine am resetat toate consumurile și jurnalierul și nu știam ce valori să iau în considerare: pe prima de 13 sau pe a doua de 8 și ceva
|
--------------------
Dacia
1300
- B 19 XXX „Aspiratorul meu magic, magnet pe patru roti, scoate orice fufa din cizme si chiloti”
|
|
Klaudius68 |
23 Jul 2018, 08:22
Post
#190
|
Membru incepator Group: Members Posts: 32 Joined: 9 September 12 |
Buna ziua,
Am si eu o intrebare. Ce semnifica sau ce se intampla cand in mers bordul se comporta in felul urmator: 1. cad pe zero acele indicatoare: turometru, vitezometru, temperatura apa, nivel rezervor; 2. se aprinde indicatorul de combustibil (pompa); 3. se reseteaza CB-ul, adica se stinge; Dupa cca 2 secunde totul revine la normal cu mentiunea ca CB-ul se reseteaza, adica dupa ce se aprinde afiseaza in mod normal nivel oil si km mare, dar kilometrajul mic, consumul si ceilalti parametrii vin pe zero! Acest fenomen are loc aproximativ periodic si a intervenit dupa ce am avut un defect pe aprindere - o bobina de inductie impuscata - . Masina este un megan scenic 2001. Multumesc! |
--------------------
renault
megane scenic
2002
|
|
RazvanF |
23 Jul 2018, 16:31
Post
#191
|
Tech Group: Members Posts: 2.284 Joined: 25 March 14 |
Ii Megane sau ii Scenic? Daca este Megane in compartimetul motor este o cutie de sigurante in care ajunge apa, rugineste tot pe acolo si incepe sa faca probleme.
Alte posobilitati : -minus caroserie/baterie slab -daca nu esti primul proprietar posibil ca fostul sa fi umblat la ceasuri sa "le regleze". |
--------------------
Dacia
Logan MCV Stepway X52
2017 1.5dCi 90 cp VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan. |
|
Klaudius68 |
25 Jul 2018, 07:03
Post
#192
|
Membru incepator Group: Members Posts: 32 Joined: 9 September 12 |
Vin cu cateva completari dupa cateva drumuri si cercetari...
- Bateria nu are cum sa fie slaba intrucat este noua, schimbata la inceputul lunii si in plus porneste usor; - Minusul este ferm pe caroserie precum si contactele pe bornele bateriei, nu apar fluctuatii ale tensiunii la actionarea electromotorului; - Cutia cu sigurante de langa baterie din compartiment motor este curata; - De umblat la ceasuri de catre fostul proprietar nu se pune problema intrucat fenomenul a aparut dupa 6 ani; Un scurt istoric.... - Prima oara a aparut acest fenomen acum 4 ani cand am scimbat bujiile, considerand ca au indeplinit norma de viata. Atunci in plus fata de fenomenul explicat anterior dadea si motorul in nas (intrerupea) in timpul rularii, problema rezolvata prin montarea vechilor bujii inapoi pe masina !!! - In prezent, fenomenul a aparut dupa urmatoarea succesiune de "avarii": 1. Bobina de inductie intrerupta, defect aparut pe A2; 2. Bujie cu element de minus retezat - nu stiu cand, probabil tot pe A2 - nu am reusit sa gasesc bucatica rupta in camera de ardere; 3. Dupa inlocuirea intregului set de bujii si a bobinei intrerupte, apare pe A1 rateuri aprindere, detectat bujie afumata si inlocuita - pornire si rulaj la rece normal, rateuri dupa incalzire motor, acelasi cilindru... detectat fisa bobina de inductie strapunsa - inlocuita bobina cu totul. Toate aceste probleme in decurs de 4 zile... Acum - fenomenul descris in postul anterior cu mentiunile: 1. - Apare numai in regim de relanti, niciodata in turatie si motorul nu da in nas; 2. - A fost insotit de 2 - 3 ori (2-3 % din frecventa aparitiilor fenomenului) de aprinderea martorilor stop si lamda, concomitent cu rateu al motorului, la regim de accelerare plecare de pe loc. Voi incerca o diagnoza desi multi mi-au spus nu va apare nimic in acest caz; Voi incerca sa schimb bujiile; Voi verifica in amanuntime bobinele de inductie. Dupa felul de manifestare a fenomenului si istoricul masinii, ar putea fi: o problema de aprindere, alimentare sau lamda? Multumesc! |
--------------------
renault
megane scenic
2002
|
|
myhay1208 |
25 Jul 2018, 07:34
Post
#193
|
Membru autentic Group: Members Posts: 968 Joined: 15 August 07 |
Masa in zona bordului cum se prezinta ? Tresa zici ca e bine fixata intre caroserie si motor ?
Eu am avut ceva similar acum aproape 2 ani. Totul bine strans dar cu masa slaba pe caroserie/motor. Martorii din bord se aprindeau aiurea pentru ca incerca sa dea la masa prin trasee mai slabe si intra protectia. Pune totusi un cablu mai gros (daca ai de pornire e excelent) de la minus (baterie), la motor. Eu am pus unul de la baterie fix la suportul de ridicare al motorului. De atunci nu mai am treaba. Macar asa iti scoti din parere ca e de masa caroserie/motor 100%. Bujiile sunt acelasi model cu cele vechi ? |
--------------------
Renou'
Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766
-- Clio 2002 / Scenic 2007 You know the secret...
|
|
RazvanF |
25 Jul 2018, 16:49
Post
#194
|
Tech Group: Members Posts: 2.284 Joined: 25 March 14 |
Tu acolo ai problema electrica. Daca s-a aprins in bord check engine (lambda) inseamna ca ai stocata o eroare care o poti citi cu un tester. Posibil sa fie "missfire" avand in vedere ca ai avut atatea probleme cu aprinderea.
In cel mai rau caz poate fi de la ecu. Faptul ca a aparut dupa schimbul de bujii poate fi o coincidenta. Poate este vro conexiune slabita care a fost deranjata cand s-a umblat la motor. Verifica din nou cu atentie cablurile electrice. Foloseste o lanterna nu se stie in ce colt freaca un cablu de caroserie si da totul peste cap. Ultimul lucru care il poti banui ar fi ecu, misca de mufe, verifica sa nu fie murdare la pini. Daca este sa vrei sa cureti mufele la ecu trebuie sa folosesti spray de contacte electrice si nu altceva. Ulei gen wd-40 sau alte solutii de curatare pot fi conductoare. |
--------------------
Dacia
Logan MCV Stepway X52
2017 1.5dCi 90 cp VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan. |
|
Klaudius68 |
26 Jul 2018, 07:00
Post
#195
|
Membru incepator Group: Members Posts: 32 Joined: 9 September 12 |
Va multumesc pentru sfaturi si opinii!
Problema a fost rezolvata intr-un mod surprinzator, dar intr-un fel de asteptat pt mine! Tinand cont de evenimentul de acum 4 ani cand acest fenomen a aparut dupa inlocuirea bujiilor si coreland cu eventul de acum, cand fenomenul a aparut tot dupa schimbarea bujiilor, am considerat ca ar trebui sa fie ceva legat de acestea. Mentionez ca am montat bujiile asa cum le-am cumparat, considerandu-le calibrate, recomandate pt motorul in cauza. Asa ca m-am apucat sa rascolesc prin trusa de scule dupa setul de lere pe care le foloseam la calibrat bujiiile de la dacia 1300, pe care le faceam la 0,7. Scot bujiile de pe masina si constat ca acestea sunt calibrate la 0,9 - 1 ( bujiile vechi le-am aruncat asa ca nu aveam cu ce sa compar deschiderea scanteii, dar parca tot i-mi parea prea mare). In consecinta m-a apuc si le calibrez la 0,6, le montez la loc si dau la cheie. Prima surpriza a fost ca parea ca porneste ceva mai usor! Astept cu motrul la relantiu si cu ochii pe ceasuri...nimic, totul normal, dau o tura prin cartier, asa la vre-o 12 km cu multe semafoare si treceri de pietoni (acum le cautam ), ... nimic, totul normal, nici-o o cadere , nici o resetare!!! Cine poate da o explicatie? Daca nu v-am plictisit, iata cum vad eu o posibila explicatie! Pornind de la deschiderea bujiei, o deschidere mare inseamna o scanteie lunga cu energie transferata combustibilului mai mica, precum si un timp de declansare a scanteii intarziat (de ordinul milisecundelor) datorita necesitatii inmagazinarii unei energii mai mari (in fond electrozii bujiei formeaza polii unui capacitor cu dielectic amestecul de aer si combustibil - cu cat distanta este mai mare cu atat tensiunea sau energia necesara strapungerii dielectricului este mai mare). In consecinta acest fapt se poate traduce prin doua fenomene - ardere intarziata si incompleta - lucru ce poate fi detectat de sonda lamda, precum si de senzorul de detonatie, care detecteaza intarzierea aprinderii si o poate considera autoaprindere! Aici intervine softul masinii care are felul lui de a interpreta nivelele de alarma sau erori si modul de afisare a acestora, atunci cand nu exista un ecran pe care acestea sa fie afisate explicit! In cazul in care gasiti alte explicatii..., abia astept sa le citesc, nu spun ca explicatiile mele sunt 100% corecte! Si ca sa fie toate datele complete: Megane Scenic Ph1 din 2001, motor K4M700, 1,6litri 16 valve. O zii buna tuturor, drum intins si fara evenimente neplacute! |
--------------------
renault
megane scenic
2002
|
|
myhay1208 |
26 Jul 2018, 09:35
Post
#196
|
Membru autentic Group: Members Posts: 968 Joined: 15 August 07 |
Multumim pentru raspuns!
Chiar nu ma asteptam sa fie reglate gresit. Poate ne lamureste cineva care are access la sistemul de piese renault. Imi aduc aminte ca anul trecut cand am facut update de firmware la ECU, mi-a arata cel care a efectuat procedura care este distanta pana la electrodul bujiei. Recunosc ca nu prea m-a interesat pentru ca tocmai trecusem pe bujii cu iridium. Am deja 10-11 mii cu ele si mi se par ok, avand in vedere ca merg benzina/gpl. |
--------------------
Renou'
Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766
-- Clio 2002 / Scenic 2007 You know the secret...
|
|
eugen261 |
17 Apr 2021, 08:17
Post
#197
|
Membru Group: Members Posts: 113 Joined: 13 March 07 |
Buna ziua, m-am hotărât să fac o întrebare. Valoarea km. până la revizie e setata la1000 km, cum se poate seta o alta valoare până la revizie, schimb ulei...? Symbol 2008,1.4, 8V.
|
--------------------
Clio Symbol
1.4/8V
2008
- br00XXX
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 26th April 2024 - 16:09 |