Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

6 Pages « < 4 5 6 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Trepidatii Relanti motor 1.9 dCi

coco
post 3 Oct 2012, 10:41
Post #151


Membru


Group: Members
Posts: 165
Joined: 17 May 06




In ultimele dimineti am urmarit un pic mai atent fenomenul. Dimineata la pornire temperatura din garaj era in jur de 17- 18 grade , deci implicit si temperatura motorului era tot in jurul acestei valori. Tremuratul disparea in momentul in care apa ajungea undeva la 40-50 grade.
Astazi dupa ce am citit pe cateva forumuri din afara, am scos mufa de la debitmetru si masina nu a mai tremurat la relanti. Nu cred ca doar din cauza ca in garaj astazi a fost mai cald 20 grade in loc de 18, daca era o problema de compresie nu ar fi tremurat masina.
O sa scot mufa de la debitmetru si in urmatoarele dimineti la pornire sa vad daca mai tremura. Am cum sa verific si altfel debitmetrul ? Poate sa fie un contact ceva busit in el si sa nu functioneze cum trebuie pana nu se incalzeste?


--------------------
Megane 1.9 dci Octavia 2.0 tdi Fiesta 1.6 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 3 Oct 2012, 11:27
Post #152


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Mergi la o reprezentanta si fa o diagnoza, macar o sa vezi ce anume nu este ok.


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
coco
post 3 Oct 2012, 11:52
Post #153


Membru


Group: Members
Posts: 165
Joined: 17 May 06




Sper sa nu te superi, dar cer niste pareri, nu stiu cum este la Cluj , dar eu eram sa imi iau o mare teapa cu reprezentantele. La clio-ul mamei, 2 reprezentante au vrut sa schimbe ECU fiindca masina pornea doar la a 10 cheie, cica nu interpreta bine semnalele primite, pana la urma cu ajutorul forumului am descoperit ca era murdar senzorul de pe volanta, deci iti dai singur seama cati bani am economisit. Iar inainte de a gasi furtunul de la MAP spart (vezi topicul cu pierdere putere), o reprezentanta mi-a zis scurt de la usa fara sa mai apuc sa fac programare ca e turbina dusa.
Plus ca ar trebui sa las masina peste noapte acolo ca diagnoza sa insemne ceva.


--------------------
Megane 1.9 dci Octavia 2.0 tdi Fiesta 1.6 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 3 Oct 2012, 11:54
Post #154


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Eu am spus sa faci doar o diagnoza sau test CLIP ca sa vezi ce erori apar, nu sa repari ceva la ei .... o diagnosticare in urma testului CLIP, atat ...


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
coco
post 3 Oct 2012, 12:04
Post #155


Membru


Group: Members
Posts: 165
Joined: 17 May 06




ok, si in urma acestui test primesc ceva scris ce pot posta aici spre interpretare? ca daca iar incep sa isi dea cu parerea ca ar fi una sau alta nu rezolv nimic.


--------------------
Megane 1.9 dci Octavia 2.0 tdi Fiesta 1.6 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
coco
post 17 Oct 2012, 11:38
Post #156


Membru


Group: Members
Posts: 165
Joined: 17 May 06




Dupa ce a vazut si un prieten mecanic cum face masina, plus ca nu scoate fum in momentul in care trepideaza, iar la o diagnoza nu a iesit nimic ciudat la motor si s-a concluzionat ca nu merge in 3, am reluat studiul. Se pare ca de vina este tamponul de la motor din partea dreapta, care este imbatranit (se vad si crapaturi pe el) si care la rece nu amortizeaza mai nimic. Cateva dimineti la rand incalzit un pic cu un feon cauciucul acestui tampon cat sa se simta caldut la mana si vibratiile s-au diminuat foarte mult ramanand la fel ca atunci cand motorul este cald. Mai mult am observat ca la oprirea motorului acesta din urma se zdruncina un pic. Pe original acest tampon este foarte scump, aftermarket ce marca recomandati? Cei care ati mai schimbat acest tampon ce simptome ati avut?

Am scris aici ca poate vor mai avea si altii probleme cu trepidatiile la rece. Apreciez indrumarea ta, dar sa stii ca asteptam un raspuns si la postul de mai sus, ar fi fost mult mai de ajutor in momentul in care am dat banii la testul clip. Pt cei care vor fi in aceasi situatie sa stiti ca se poate primi o foaie scrisa cu rezultatele, la mine nu a fost cazul fiindca era ok.

This post has been edited by coco: 17 Oct 2012, 11:56


--------------------
Megane 1.9 dci Octavia 2.0 tdi Fiesta 1.6 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 17 Oct 2012, 11:48
Post #157


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Este topic dedicat pentru tampoane motor ... te rog sa continui discutia acolo ..

Multumesc!


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bicaadrian
post 28 Dec 2012, 16:22
Post #158


Membru incepator


Group: Members
Posts: 57
Joined: 19 March 10




Salutare. Citind toate postarile, am observat ca am uitat sa postez cum am rezolvat problema cu aprinderea becului de bujii incandescente si lipsa de putere in momentul respectiv. Toata problema era de la electrovalva de deasupra bidonului de lichid de frana. Am schimbat acea piesa si nu s-a mai aprins nimic, masina merge foarte bine. Insa a aparut o alta problema de aproximativ 2 saptamani si anume trepidatiile de relanti. Masina merge perfect, trage foarte bine ( desi dupa 3000 rpm parca nu se mai simte turbina), consumul este 4.7 (tg-jiu - bucuresti dus intors ). Bujiile, uleiul, filtrul aer, polen si cel de motorina sunt schimbate recent. Ideea ca relantiul fluctueaza cam 200 rpm si face foarte des. se poate simtii si in timpul mersului. Daca de exemplu merg intr-a 2-a la 2000 rpm simt cand oscileaza se tureaza, scade si tot asa chiar daca tin piciorul nemiscat. Tin sa precizez ca nu merg deloc subturat cu ea, schimband vitezele la 3000 rpm superioara si 2000 rpm inferioara. Poate cineva sti de la ce poate fi ? Va multumesc anticipat! sarbatori fericite


--------------------
Renault Megane 2012
Don't drive faster than your guardian angel can fly!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 28 Dec 2012, 17:27
Post #159


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Nu trebuia decat sa rasfoiesti topicul asta ...

QUOTE(cj98czh @ 6 Dec 2006, 16:46)
Dupa aproape 2 luni de incercari cred ca am dat de capat cu tremuratul relantiului...

Am schimbat ventilul reglare presiune de pe pompa de injectie si de atunci relantiul sta frumos la locul lui...de fapt asta era piesa de care mi-a zis mesterul acela ca ar trebui schimbata..

Pret piesa 540 ROn + manopera si pus tester 50 RON
Piesa este fabricata de Bosch si are codul 0281002483

Se poate monta foarte usor si in fata blocului si anume, se da jos cea veche (este la capatul pompei de injectie) care este prinsa in 2 suruburi si se puna cea noua. Atentie ca cea noua nu vine cu garnitura si trebuie luata de pe cea veche.
Pun si o poza, dar scuze pt. calitate pt. ca a fost facuta in graba.
*




--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bicaadrian
post 28 Dec 2012, 18:21
Post #160


Membru incepator


Group: Members
Posts: 57
Joined: 19 March 10




Stiu, l-am citit de multe ori. Am incercat cu alt ventil de reglare presiune de pe alta masina si face la fel. Face numai la cald iar atunci cand turez motorul peste 3000 rpm si apoi o las la relanti, nu mai oscileaza. Cand o turez sub 3000 rpm atunci oscileaza. Detin si un fiat stilo si stiu ca la el face asa din cauza clapetei de acceleratie, dupa ce o curat, nu mai face. Megane-ul este dotat cu asa ceva ? Sau numai cele pe benzina au clapeta respectiva ?


--------------------
Renault Megane 2012
Don't drive faster than your guardian angel can fly!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 6 Feb 2013, 14:33
Post #161


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




Astazi "mi-a ajuns cutitul la os", a inceput sa galopeze enervant de tare, o facea de mult timp si s-a agravat treptat.
Am comandat regulatorul de presiune in rampa dupa codul original Bosch 0281002483 la pretul de 450Ron, oferta speciala wink.gif , productie si ambalaj Bosch. Dupa schimbare totul este perfect, motorul toarce ca un motan smile.gif

La demontare am intampinat mici probleme la extragerea mufei electrice, apasand pe clema de sub mufa, am facut parghie cu o surubelnita si s-a lasat. Din pacate la unul din suruburi s-a stricat capul torx si am fost nevoit sa-i gauresc capul cu burghiu de 7 dupa care extragerea a mers la mana.
Nu uitati sa refolositi garnitura tip folie metalica de pe vechiul regulator.
Schimbarea acestui regulator se face in conditii de maxima curatenie, inainte de orice operatiune, periati bine zona si folositi mici campuri de carpe curate in jur pt. a nu contamina regulatorul si zona lui de montare. Regulatorul nou, avand o garnitura micuta in varf (verde) va intra mai greu, nu fortati, faceti miscari usoare stanga-dreapta-sus-jos pt. a se aseza corect fara riscul de a ciupi garnitura.

Si cateva imagini:

2013_02_06_13.06.48.jpg ( Size: 685.28k ) Number of downloads: 1011
DSC00733.JPG ( Size: 333.84k ) Number of downloads: 1089
DSC00734.JPG ( Size: 155.89k ) Number of downloads: 1037
DSC00736.JPG ( Size: 141.08k ) Number of downloads: 1000


Multumesc cj98czh pentru solutia data la aceasta problema rolleyes.gif .

This post has been edited by radunre: 7 Feb 2013, 08:14


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 6 Feb 2013, 14:38
Post #162


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.824
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




CU mare placere. Este cam costisitoare solutia dar asta este ...

Eu am avut norocul sa o aflu de la unii specializati in diesel .. si care mi l-au pus sus cu promisiunea ca daca nu se rezolva problemele il demonteaza si imi dau banii inapoi ... nu a fost cazul ... si au trecut ceva timp biggrin.gif

L.E. acum m-am uitat la primul post unde expuneam problema ... 5 mai 2006 ... biggrin.gif

This post has been edited by cj98czh: 6 Feb 2013, 14:39


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 7 Feb 2013, 08:08
Post #163


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




Inca un aspect pozitiv al schimbarii regulatorului de presiune in rampa este disparitia fenomenului discutat aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=127732&hl=accelerare precum si un raspuns mult imbunatatit la accelerare dupa schimbarea vitezelor.

This post has been edited by radunre: 7 Feb 2013, 08:08


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b06fcn
post 13 Feb 2013, 14:33
Post #164


DOCTOR


Group: Members
Posts: 5.707
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati




Unde ai gasit piesa la pretul asta, ca in Bucuresti costa 850 RON la Bosch si 750 la Opel. Inca nu am pretul de la Renault...


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
MB C 220d 4MATIC
Renault 21 Turbo
Renault Megane 1.9 dCi
Opel Corsa 1.3 CDTI
Toyota Avensis 2.0 D4D
Lada 1200
Aro 10.4 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radunre
post 13 Feb 2013, 15:33
Post #165


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.570
Joined: 1 October 07
From: Tg Mures




La un magazin local de piese auto, omul mi-a spus, 750 Bosch, 550 Meat&Doria si... ... ... 450 Bosch la oferta. De unde a scos-o nu stiu dar atat am platit pe ea, fabricata in Republica Ceha absolut identica cu ce am demontat de pe masina, inclusiv marcajele de pe spatele piesei.
Daca doresti, i-ti trimit nr.de tel. al magazinului.
2013_02_13_15.35.31.jpg ( Size: 287.38k ) Number of downloads: 917
2013_02_13_15.35.51.jpg ( Size: 193.5k ) Number of downloads: 94


This post has been edited by radunre: 13 Feb 2013, 15:39


--------------------
MB E250 2011 / Clio III K9K772 2009 - MS
Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b06fcn
post 13 Feb 2013, 16:17
Post #166


DOCTOR


Group: Members
Posts: 5.707
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati




Da, m-ar interesa. Intre timp am aflat pretul si de la Renault, este 575 RON si dureaza 15 zile sa o aduca.


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
MB C 220d 4MATIC
Renault 21 Turbo
Renault Megane 1.9 dCi
Opel Corsa 1.3 CDTI
Toyota Avensis 2.0 D4D
Lada 1200
Aro 10.4 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dreamer
post 2 Jun 2014, 23:21
Post #167


Un visator hoinar ...


Group: Members
Posts: 1.750
Joined: 23 September 05
From: Brasov




Am tot cautat pe forum, dar nu m-am lamurit.
Azi am fost si am schimbat tampoanele la motor ( cel din stanga era rupt ) si am facut cu ocazia asta si distributia.
Cum am scos masina din service, face ca un tractor ( vibreaza foarte tare la relanti ). Cand am reclamat astepctul acesta la cei de la service mi-au spus ca e de la tampoane, ca sunt noi si sunt rigide.... nu am inghitit asta ....
De la ce poate fi?
Inainte sa ii fac distributia, mergea foarte lin, ziceai ca e benzinar biggrin.gif
Filtre toate sunt schimbate, au max 200km.

Va rog sa ma ajutati cu cateva sfaturi. Multumesc!


--------------------
Ex Renault Megane 1, 2 si 4 2002 diesel, 2004 si 2017 benzina
Libertatea ta se termina acolo unde incep drepturile altora!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 3 Jun 2014, 05:02
Post #168


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Distributie decalata.....de verificat!

@+


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dreamer
post 3 Jun 2014, 07:27
Post #169


Un visator hoinar ...


Group: Members
Posts: 1.750
Joined: 23 September 05
From: Brasov




Si cum putem face asta si unde? ... ca in service mi-am pierdut increderea ...

L.E. ... de dimineata am fost din nou la service ... si le-am spus care este problema. Acestia au zis ca este de la tampoane, ca sutn noi si rigide, au pus tamponul vechi ( cel de sub motor ) si acum merge mai fin, dar parca tot vibreaza ... sunt eu nebun? smile.gif

This post has been edited by Dreamer: 3 Jun 2014, 11:24


--------------------
Ex Renault Megane 1, 2 si 4 2002 diesel, 2004 si 2017 benzina
Libertatea ta se termina acolo unde incep drepturile altora!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dreamer
post 29 Aug 2014, 01:26
Post #170


Un visator hoinar ...


Group: Members
Posts: 1.750
Joined: 23 September 05
From: Brasov




Cum ziceam, am o vibratie si turometru are o variatie de turatie de 50 -100 de turatii la rece, se pare ca se pastreaza si cand este motorul mai cald.
De dimineata am sa curat EGR-ul si verific bujiile.
Cand accelerez si trec de 3500 de ture, mai ales in treapta 2 scoate mult fum. Este de la EGR?


L.E. Am curatat EGR-ul si am scapat de variatiile de turatie si fum scoate mai putin.
Bujiile sunt toate praf, le-am comantat, BOSCH la 42 ron bucata.

Foarte util topicul!

Multumesc!

This post has been edited by Dreamer: 29 Aug 2014, 14:46


--------------------
Ex Renault Megane 1, 2 si 4 2002 diesel, 2004 si 2017 benzina
Libertatea ta se termina acolo unde incep drepturile altora!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tuddy93
post 4 Dec 2018, 09:56
Post #171


Membru


Group: Members
Posts: 175
Joined: 22 September 12
From: Sibiu




Buna ziua,

am postat aici o problema asemanatoare: https://www.reno.ro/index.php?showtopic=230492&st=60

Apreciez orice ajutor.
Multumesc.

Tudor


--------------------
Renault Laguna 2003 1.9 dCi 74 kW - Hatchback
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BBC
post 19 Oct 2022, 16:35
Post #172


Membru autentic


Group: Members
Posts: 384
Joined: 24 May 02
From: Brasov




Brusc Megane-ul nu a mai pornit. Verificand parametrii am descoperit ca presiunea din rampa tinde catre 0.
Am banuit pompa de alimentare, dar verificand-o am constatat ca este buna, are debit suficient si asigura si presiunea buna.
Am trecut la partea "distractiva" - regulatorul de pe pompa - cod Bosch 0281002381.
La magazinul de piese mi-a adus 0281002483 (cod inlocuitor), dar nu se potriveste, are un "capac" in plus.
Ce solutie ar fi sa fac motorul sa functioneze (acum are momente cand porneste si cand refuza sa porneasca)?
In acest moment singura solutie ar fi un regulator second-hand, care nu stiu cat va tine.

Attached thumbnail(s)
regulator_vechi1.jpg ( Size: 11.48k ) Number of downloads: 5
regulator_nou.jpg ( Size: 111.2k ) Number of downloads: 3


--------------------
VW 4 roti / 5 usi -
Bogdan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
6 Pages « < 4 5 6
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 16:41
Dacia