Outline · [ Standard ] · Linear+ Coltul nedumeritilor, se intampla uzual si totusi este anormal

ce parere aveti despre Total Quartz Ineo Long Life 5W30. multumesc

ce parere aveti despre Total Quartz Ineo Long Life 5W30.

multumesc

Legat de parcarile cu abonament . Eu am , dar peste bulevard si de 3ani nu reusesc sa licitez la una in partea mea de strada pentru ca nu apar disponibile dar masinile si vecinii se tot schimba .
E prosta legea . "Daca eu ma mut dar platesc mai departe locul ala cesionat cu abonament , nu mi-l poate lua primaria inapoi "
Sincer , are dreptate Raduchu , mai sus  , doar ca eu le-as scoate la licitatie , pe toate la cel putin 3 anii .Adica cine chiar vrea masina sa " pluseze" iar cine nu are bani de parcare sa-si vanda frate si masina , nu sa  o tina bibelou , in fata scarii .

Primaria nu vrea sa scoata locurile la "inchiriat", am incercat deja asta anul trecut..

Primaria nu vrea sa scoata locurile la "inchiriat", am incercat deja asta anul trecut..

De ce oare ? Statul nu are nevoie de bani mai multi sau angajatii responsabili incaseaza direct "licitatiile" mascate ?


31 Oct 2020, 01:26:

La asa nație asa mentalitate..

Directorul nu e roman , doar lingai dintre mine si el sunt . Urasc "pupincuristi" , latrai sau cum or ma fi denumiti .

This post has been edited by ProfiBv: 31 Oct 2020, 00:26

Habar nu am, sincer sa fiu.

Autokarma sau epiesa?diferenta la pret e de 110 lei mai putin la autokarma pentru un schimb de ulei si filtre

Oricare. La Autokarma vin piesele de obicei a doua zi, la epiesa au venit in aceeasi zi de cate ori am luat ceva de la ei.

Subscriu. Autokarma mai ieftini dar mai lenti o idee, epiesa mai rapizi dar mai scumpi. In Bucuresti, cel putin

Autokarma mi-au schimbat o piesa cmandata din originala in Am, si cica me-am zis eu la telefon ca e ok. Cand le-am aratat ca am vb 20 de secunde o tinea tot pe a lui. Nu am mai calcat pe la ei si am ramas la e piesa.

In functie de masina sau de repere, unele piese sunt mai ieftine la unii sau la altii. De regula, la Autokarma uleiul este mai ieftin. Eu luam uleiurile si unele piese de la Autokarma si restul de la epiesa...

E normal ca discurile si placutele la masinile astea mai noi sa se toceasca mai repede ca pe vremuri? Masina nevestei Opel Astra J sedan 2018, placute fata schimbate pentru ca ajunsesera la fier la 24.000 km.
Masina unor vecini, Renault Kadjar 2017, placute spate+ Discuri spate + placute fata la 28.000 km. Placutele spate mai fusesera schimbate o tura in 2019. Toate erau la fier. Ambele masini conduse normal, preponderent la drum lung chiar. Kadjarul in vacante si cumparaturi/dus copil la gradinita (nu zilnic)

This post has been edited by Diac: 4 Nov 2020, 12:57

Este normal deoarece acum se folosesc materiale "eco" si acestea se uzeaza mai repede.

eu am 40k cu ele si sunt la jumate pe fata.
pe spate nu mai zic...o vand cu ele.

tot eco. eu zic ca e din talpa.

cand mai ma duc la socrii in CS, sunt ceva curbe..pana in DJ...sunt unii/unele care stau cu piciorul pe frana toata curba..coborarea...1..2 km. eu nici nu o ating.

dupa DJ..oricum stau pe acceleratie ca urca drumul si e liber drumul ca toti bucurestenii au ajuns acasa in OT/DJ

This post has been edited by wolfin: 4 Nov 2020, 13:22

La Logan 2 am schimbat o data la 23k si o data pe la 44. Am predat masina la 60k, inca mai mergeau dar nu prea mult. Placute schimbate in reprezentanta.

Ma gandeam ca la Kadjar cum rugina de pe discurile spate nu se curata niciodata (cel putin nu in oras), devine suprafata mai abraziva si mananca placutele mai repede, adica in 10.000 km. Masina face 5-6 drumuri extraurbane pe an apoi drumuri de sub 1 km la cateva zile. (gradinita/Lidl) Discurile spate erau pilaf (rugina + placute ajunse la fier)

This post has been edited by Diac: 4 Nov 2020, 13:28

n are ce sa caute rugina acolo. si spatele franeaza nu mult dar si ala la fiecare apasare de picior

nu stiu...rugina e de suprfata intr o saptamana de necirculat.

This post has been edited by wolfin: 4 Nov 2020, 13:33

Pai cam asa: sta o saptamana, apoit circula o zi doua, apoi iar sta 5 zile, si tot asa

masina merge. probabil calitatea mizerabila a pieselor ..discuri si placute.

iti dau un exemplu.
tatal meu. iarna nu merge cu masina, vara o data pe saptamana sau mai rar pana la tara si inapoi (20km de Buc.)

revizii doar la reprezentanta. are cc 80k..discurile din fabrica (masurate acum 3 luni cand a facut al 3 lea schimb de placute).

tine de talpa si piese moi..slabe

This post has been edited by wolfin: 4 Nov 2020, 13:39

daca se pun placute de la producatori ok nu se mai schimba la 20k ... Clio are 40k si al doilea set de placute este gata + discurile ... la Vagon discurile originale le-am schimbat la 180k .. ca atunci au ajuns la limita minima data de producator ... Clio o sa primeasca niste discurie si placute ok si sunt 100% convins ca nu am treaba cu ele vreo 50K .. sau cat o sa mai stea masina la mine .. rahaturile astea OEM sunt de toata jena .. la fel era si la Focusul de il pedalam la servici dincolo ... la 20K erau gata placutele ..

Asta ma intreb si eu : cum naiba la o masina merg discuri din fabrica 180k si 10 ani iar la alta 28k si 3 ani? Tot Bosch sau Trw or fi si unele si altele.

E simplu, daca un schimb de placute sau discuri s-ar face la ~50.000 km(patrati) din ce ar mai trai "firma constructoare" ? Asa , or fi ele "meleoane" de masini, da' una e cind vinzi 2 "meleoane" de seturi de placute si alta cind vinzi 10 "meleoane"! societate de consum mon'ser!!!! "decit zic si eu"!

Asta e tendinta...iti baga tot felul de gadgeturi prin masina si le tot scumpesc dar piesele "de masina" sunt din ce in ce mai proaste...mai multi bani pt mai putina masina. In cazul kadjarului amintit mai sus e de-a dreptul dubios sa schimbi discurile spate inaintea celor de pe fata.
Nu mai bine avea tamburi? 🤣

This post has been edited by papa_mulo: 4 Nov 2020, 17:18

La service misterioase is caile mecanicilor.
Mie vroiau sa imi schimbe antigelul dupa 3 ani. am zis ok..daca asa e planul...dar intre timp am citut manualul de intretinere 96 luni sau 160k km. Le am dat sa citeasca si nu l au schimbat. La cea din fata tot ca a mea..geneon si l au schimbat.

Asa si cu discurile.


#papa...la dacia asta noua tamburi? Cica inca are.

This post has been edited by wolfin: 4 Nov 2020, 17:23

Acum 3 saptamani am facut revizia in reprezentanta, 50k km, am intrat si in atelier, placutele de frana de prim montaj aratau inca bine, ma duc lejer pana la urmatoarea 60k km (cam la 10-12k km le fac). Sunt curios cat ma vor mai tine, dar cu asta nu fac compromisuri (la fel ca toate cele ce tin de siguranta masinii).

Subscriu la cele scrise anterior: "tine de talpa si piese moi..slabe".

Wolfine, de kagear ziceam...

N are farmec.

Zi de dacia de 14k cu ac manual

This post has been edited by wolfin: 4 Nov 2020, 19:04

e de-a dreptul dubios sa schimbi discurile spate inaintea celor de pe fata.

stai sa vezi cand schimbi discuri spate de fabrica inainte ca placutele spate de fabrica sa fie uzate. masina luata de noua.
umbla vorba ca reno nu voia sa plateasca prea mult pentru discuri de la bun inceput si lua de unde apuca prin 2013-2014. aparent si in 2017 isi pastra obiceiurile.

nimeni nu vrea s plateasca mult pe discuri, dar lua totusi de la furnizori mari. Sau si le producea in intern la ACI.

cei de la penurii zic altceva. si producatorii mari pot vinde ceva slab calitativ daca asta se cere si se plateste.
eu m-am lamurit: 69k km uzura 1mm cu discuri de origine, 35k km cu AM(TRW) uzura 0.1mm. plus costuri la jumatate fata de dealer.

This post has been edited by clamba: 5 Nov 2020, 09:51

eu am 41000 cu placutele de origine, erau la jumate asta primavara.

pai parca denumirea masinii tale incepe cu H...si nu cu R

This post has been edited by wolfin: 5 Nov 2020, 13:23