Outline · [ Standard ] · Linear+ GPL pe Scenic II 2.0L

deci pana ieri cand am avut confirmarea ca de la 10 litri alimentati mi-a sarit de jumatate rezervor, aveam dubii ca masina merge exclusiv pe gaz deja asteptam vara cu nerabdare sa vad cum se comporta atunci. dar acum m-am lamurit. m-am uitat si eu pe net, dar 80 lei sau cat era poate e putin cam mult pt ce face - probabil e ceva condensator de 2 lei care da peste cap valoarea din ECU, ca sa il forteze sa o reciteasca. zic condensator pt ca reseteaza nivelul din rezervor doar la pornire. acum caut pe net sa vad modul de functionare (daca stiti ce si cum, spuneti-mi) - mai mult ca sigur ca se poate implementa pe un arduino nano care costa cca. 17 lei, si care sa faca ECU sa citeasca nivelul corect de carburant la.... 5 minute, sa zicem. 20 Dec 2016, 16:06: am sapat putin pe net (dar din pacate nu prea am timp), dar primele concluzii sunt acestea: se pare ca nivelul de combustibil la masinile franceze este luat in considerare doar la o modificare pozitiva (cand se alimenteaza). mai departe computerul de bord calculeaza consumul pe baza a o serie de factori (turatie temperatura etc) si estimeaza cata benzina mai este in rezervor. probabil computerul de bord ramane tot timpul alimentat, si cand masina este oprita (poate gresesc). si-atunci shmecheria ar fi ca la pornire sa-i dam computerului o valoare mai mare decat cea citita ultima data, pt a face iarasi o citire a cantitatii de benzina din rezervor. pe un forum italian am citit ca in kitul de instalare de la Landi Renzo este integrat si emulatorul pt combustibil. voi ati primit asa ceva la instalare? sau ati cumparat separat? merci. This post has been edited by florin_or: 20 Dec 2016, 16:06

deci pana ieri cand am avut confirmarea ca de la 10 litri alimentati mi-a sarit de jumatate rezervor, aveam dubii ca masina merge exclusiv pe gaz
deja asteptam vara cu nerabdare sa vad cum se comporta atunci. dar acum m-am lamurit.
m-am uitat si eu pe net, dar 80 lei sau cat era poate e putin cam mult pt ce face - probabil e ceva condensator de 2 lei care da peste cap valoarea din ECU, ca sa il forteze sa o reciteasca.
zic condensator pt ca reseteaza nivelul din rezervor doar la pornire.
acum caut pe net sa vad modul de functionare (daca stiti ce si cum, spuneti-mi) - mai mult ca sigur ca se poate implementa pe un arduino nano care costa cca. 17 lei, si care sa faca ECU sa citeasca nivelul corect de carburant la.... 5 minute, sa zicem.

20 Dec 2016, 16:06:
am sapat putin pe net (dar din pacate nu prea am timp), dar primele concluzii sunt acestea:
se pare ca nivelul de combustibil la masinile franceze este luat in considerare doar la o modificare pozitiva (cand se alimenteaza). mai departe computerul de bord calculeaza consumul pe baza a o serie de factori (turatie temperatura etc) si estimeaza cata benzina mai este in rezervor.
probabil computerul de bord ramane tot timpul alimentat, si cand masina este oprita (poate gresesc).
si-atunci shmecheria ar fi ca la pornire sa-i dam computerului o valoare mai mare decat cea citita ultima data, pt a face iarasi o citire a cantitatii de benzina din rezervor.

pe un forum italian am citit ca in kitul de instalare de la Landi Renzo este integrat si emulatorul pt combustibil. voi ati primit asa ceva la instalare? sau ati cumparat separat?
merci.


This post has been edited by florin_or: 20 Dec 2016, 16:06

Neata!
Florinele treaba cu gazul este in felul urmator:
La unele instalatii de gaz cand motorul este solicitat mai mult decat este normal ,intradevar i se da se da drumul un pic si la benzina iar daca instalatia tot nu face fata consumului in acel moment,se aude un "bip"dupa care trece singura in benzina pt.a compensa lipsa de putere din gaz.
Cand coboara turatia (se termina forja sa zicem)instalatia "bipaie" iar si trece din nou in gaz,cel putin asa este la mine pe BRC.
Referitor la consumul tau de benzina,daca zici ca bagi benzina saptamanal de 50 lei mie unul mi se pare cam mult sincer sa fiu.
Eu bag gaz saptamanal in jur de 60-70 Lei iar acum iarna benzina de 100 Lei/luna,fac in jur de 1200km/luna in oras.
Modulul acela de resetare a nivelului de carburant eu lam montat tot de la BRC si a costat 150 Lei
Ce motorizare ai?

This post has been edited by miciceii: 21 Dec 2016, 10:58

salutare si LMA!
inca n-am prins sa-mi treaca pe benzina din lipsa de putere a gazului. in acest mini-concediu am dat o fuga pana in Carei, si am tălpălit-o oleacă, adica cu 7 persoane in masina m-am oprit pe la 140km/ora. mai ducea, dar am zis ca e destul. e primul drum asa mai lung, si voiam sa vad ce poate. si la cat am fortat-o in depasiri sau drum intins a ramas tot timpul pe gaz.
pt problema cu restearea nivelului de benzina am gasit ceva pe un forum ca e de ajuns sa se conecteze pentru scurt timp o rezistenta in paralel cu rezistenta pe care o da litrometrul pt a forta ECU sa citeasca din nou valoarea benzinei din rezervor.
dar, cu vremea asta frumoasa, numa' n-am avut chef sa stau in frig si sa testez. o sa astept sa se mai incalzeasca putin. oricum, cred ca odata am parcat cumva in panta si probabil a urcat nivelul la benzina, asa ca de-ocamdata imi arata nivelul ok
am motor de 2 litri 135 cai daca bine tin minte.
un an frumos sa aveti!

Vreau sa montez GPL pe un Grand Scenic 2 cu 7 locuri. Prefer rezervorul toroidal, dar nu am suportul de roata de rezerva, masina a venit fara roata de rezerva. Nici nu am gasit de cumparat acel suport. Avand in vedere scaunele rabatabile de pe randul 3, as avea loc sa montez rezervor toroidal? Exista suport de roata de rezerva gen "oala" la Grand Scenic in care sa pot pune rezervorul toroidal? Solutie alternativa care sa poata fi omologata ? Astept raspunsuri referitoare la Grand Scenic, stiu ca la cel cu 5 locuri e altceva.

Nu. La GS roata de rezerva e suspendata in afara masinii.

This post has been edited by R19/16v: 18 Jan 2017, 14:33

salut Gelu,
a mea e tot cu 7 locuri, si rezervorul toroidal (38 litri) e prins pe EXTERIOR. tu de ce suport de roata de rezerva vorbesti?

Nu. La GS roata de rezerva e suspendata in afara masinii.

Merci, acum am citit si postul tau din alt topic in care ai scris ca GS nu are suport din fibra.

salut Gelu,
a mea e tot cu 7 locuri, si rezervorul toroidal (38 litri) e prins pe EXTERIOR. tu de ce suport de roata de rezerva vorbesti?

Intrebam daca exista suport din fibra ptr roata de rezerva cum e la Scenicul scurt (5 locuri).
La tine au fixat rezervorul cei de la firma care ti-au facut montajul? E izolat termic cu ceva? Iarna la temperaturi foarte scazute nu se congeleaza gazul ?

Avand in vedere ca se vaporizeaza la -42 de grade, la temp aia, sper ca GPLul e ultima ta problema
Cat despre inghetat, la -188 de grade, sunt convins ca GPLul e ultima ta problema!

This post has been edited by R19/16v: 19 Jan 2017, 09:30

salut, cei de la firma de instalatii GPL l-au fixat, nu stiu ce suport au folosit, daca e facut de ei sau vine impreuna cu rezervorul. atat doar ca mi-au zis ca s-ar putea sa am probleme la RAR cu rezervorul de 42 litri deoarece depaseste nivelul puntii, si-atunci mi-au pus de 38L. pt cel de 38 litri din cauza ca e mai atipic am asteptat cam o saptamana (am prins in perioada sarbatorilor de iarna). as trage concluzia ca rezervorul respectiv vine cu suport cu tot.
in partea de sus, sub scanul pliat din spate dreapta, se vad doua suruburi cu saibe (vezi poza).
IMG_20161206_130120.jpg ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 524

Salutare lume!
Dupa 4,5 ani pe GPL vreau sa va spun ca sunt incantat.Nu am avut probleme de nici o culoare pana acum cand dupa atata timp a cedat membrana de la plamanul de gaz.
A costat 350 Lei inlocuirea si este din nou in parametrii.
Asa ca spor la montat de GPL pe masini.

mie mi se pare ca imi miroase a gaz pe la motor, si cateodata il simt si in habitaclu. o sa merg la cei ce au facut instalarea sa ii traga o verificare.
in rest, totul ok. sapt trecuta m-am intors de la mare, si parca gpl-ul de la Lukoil tinea mai mult ca si gpl-ul de la ceilalti. voi ati observat diferente de genul?

si eu tot de la luk pun, este cel mai bun !

ok then - o sa incerc sa alimentez si eu tot de la ei atunci.

Avem in oras 2 statii de gpl relativ apropiate....una e cu gaz rompetrol una mol. Le incarca aceeasi consterna. Mai cunosc pe cineva care are statie gpl, mi-a zis ca toti cumpara din acelasi loc....de cativa ani nu ma mai stresez, iau de unde e mai ieftin. N-am observat diferente.

Sunt obligati cu totii sa afiseze sursa carburantilor.
Daca nu e suficient de evident afisat, intrebati lucratorii din statie.

Salutare tuturor, astăzi a primit al meu scenic o instalație brc .Masina functioneaza bine pe gaz însă am întâmpinat doua probleme.Meseriasul nu a știut să monteze acel emulator care reseteaza nivelul de combustibil. Atașez o poza cu emulatorul,pe el scrie brc psa My05 știe cineva se potriveste si la renault?sau doar peugeot citroen.Are cineva o schemă electrica,sau știe cineva unde si cum se montează?Si a doua problemă ar fi nivelul de gaz.Primul led se stinge după 30 km si dupa 200 km deja pilpaie ultimul led.Se poate regla cumva sa arate cat de cat mai precis?

This post has been edited by renaultscenic2006: 31 Aug 2017, 21:53

Attached thumbnail(s)
20170831_224005.jpg ( Size: 4.18mb ) Number of downloads: 397

salut,
si eu tot "incepator" in ale GPL-ului sunt, dar sfatul meu e ca sa te iei doar orientativ dupa indicatorul de nivel la gaz.
langa butelie este un capac, care daca-l dai jos, o sa vezi - nici nu stiu cum sa-l numesc - un conector catre indicatorul de nivel. acest conector se poate pune la mine in 3 pozitii.
la mine, este montat in pozitia de mijloc. fac plinul - am 4 leduri aprinse. dupa 30 km deja se stinge unul. cand mi se aprinde cel rosu mai pot face 100 km. am incercat sa ii schimb pozitia dar in cealalta pozitie mi s-a terminat gpl-u cand mai aveam un led verde aprins. in prima pozitie (cum a fost cand l-am primit de la montaj) era pe rosu si faceam inca 200 km
asa ca, ne-am obisnuit. tinem minte cand s-a aprins led-ul rosu, si stiu ca in 2 zile tre' sa merg sa alimentez.
numai bine

Salutare tuturor, astăzi  a primit al meu scenic o instalație brc .Masina functioneaza bine pe gaz însă am întâmpinat doua probleme.Meseriasul nu a știut să monteze acel emulator care reseteaza nivelul de combustibil. Atașez o poza cu emulatorul,pe el scrie brc psa My05   știe cineva se potriveste si la renault?sau doar peugeot citroen.Are cineva o schemă electrica,sau știe cineva unde si cum se montează?Si a doua problemă ar fi nivelul de gaz.Primul led se stinge după 30 km si dupa 200 km deja pilpaie ultimul led.Se poate regla  cumva sa arate cat de cat mai precis?

Salut!
Modulul asta de la BRC il am si eu montat pe masina de cei de la Vernesti unde am montat instalatia.
Ideal ar fi sa ii suni si sa-ti faci o programare sa ti-l monteze ei ca sunt o sumedenie de fire de legat si mai sunt si de tras din spate de la pompa de benzina pana sub bord unde il montezi.
Referitor la nivelul de carburant afisat de cele 4 LED-uri nu ai ce sa faci,asa este instalatia,ultimul LED tine cel mai mult(pe mine ma tinut cam 125km mers afara dupa ce a inceput sa palpaie).

P.S.
Nu esti in Tara?

This post has been edited by miciceii: 5 Sep 2017, 17:11

Salut
Nu mai sunt in tara.Acum intampin alta problema,la pornirea la rece motorul merge foarte neregulat si refuza sa se accelereze cam 10 secunde.Stie cineva de la ce ar putea fi?.
Mulțumesc

Daca motorul este rece , gazul nu se incalzeste suficient , si atunci apate fenomenul de ,, stingere " a bujilor , este normal sa se comporte asa , trebuie setata o temperatura mai mare de trecere pe gaz (45°-50°)

o sa incep prin a explica in mare cum functioneaza o instalatie gpl.Instalatia gpl vine cu o automatizare(un computer).Acel computer are rolul de a ajuta la gestionarea instalatiei gpl neputand sa o controleze 100%.Cei de la BRC o numesc automatizare in serie mai exact ECU motorului ramane in continuare cel care trimite comanda la injectoare (el nestiind ca este pe gaz),comanda de la injectoarele pe benzina este trecuta prin automatizarea gpl se adauga cateva ms(milisecunde)in plus si apoi comanda merge mai departe la injectoarele gpl(injectoarele pe benzina sunt oprite de catre automatizarea gpl).Pana aici totul este simplu dar de aici treaba se complica un pic.Instalatia gpl trebuieste reglata foarte exact dar in majoritatea cazurilor nu este(laso ba ca merge asa) si mai exact in majoritatea cazurilor se face o calibrare automata care de cele mai multe ori da rateuri.In majoritatea cazurilor la autocalibrarea instalatia (Softul) are tendinta sa faca un amestec prea bogat,un amestec bogat iti da impresia ca masina merge foarte bine pe gaz si iti protejeaza supapele de evacuare.Dar masina are o sonda lambda si un ECU mai exact valorile gazelor arse se duc de la sonda lambda la ECU si ECU reduce imediat timpii de injectie ca sa dozeze mai putin combustibil.ECU face o corectie pe timp scurt dar daca treaba asta continua dupa un anumit numar de kilometri ECU face din corectia pe timp scurt o corectie pe timp lung(ECU invata si se adapteaza).Atata timp cat sonda lambda este calda ea trimite informatii la ECU adica daca mergi pe gaz ECU face o corectie de -50ms si cand treci pe benzina +50ms.Daca mergi un anumit numar de km pe gaz ECU invata -50 ms corectie de lunga durata.PRoblema apare cand motorul este rece si sonda lambda nu este calda si nu poate trimite in primele 30-60 sec informatii la ECU si cand pornesti masina ECU stie -50 ms desi tu esti pe benzina.La pornire masina nu o sa accelereze pentru ca are mult prea putina penzina mi exact jumatate din cat ar avea nevoie.Iti dai seama foarte repede daca o instalatie gpl este calibrata prost urmaresti CB mai exact consumul din bord.Daca iti arata un consum mai mic pe gaz decat cel pe benzina inseamna ca primeste prea mult gaz daca arata pe gaz un consum mai mare decat pe benzina inseamna ca primeste prea putin.Este de preferat ca instalatia gpl sa aiba usor tendinta spre amestec bogat.

Am si eu pe scenicul meu o instalatie landi renzo,si vreau sa-i montez un dispozitiv de resetare nivel carburant. Imi poate spune cineva unde se fac legaturile si ce face fiecare fir care intra in pompa de benzina?


Mai am o nelamurire, am dat capacul de la pompa jos si am gasit o mufa galbena in care intra 3 fire, dar nu era legata nicaieri. De la ce poate fi?

la pompa de benzins sunt 4 fire un plus un minus si doua pentru plutitor. Portocaliu si Maron sunt de la plutior.Roz este plusul la pompa si negru minusul. Si eu vreau sa montez dispozitivul de resetare nivel dar nu am avut timp .Tot ce am facut e sa ma uit prin planurile electrice .

Succes

Dupa ce il montezi,sa dai mai multe detalii. Mai e un fir albastru pe emulator care cica se monteaza pe electrovalva de gaz, ai idee despre treaba asta sau nu trebuie legat?
Unde montez emulatorul,sub scaune sau sub bord si ma leg la mufa de la display?

nu inteleg ce legatura ar avea resetarea nivelului cu electrovalva.Ce model de dispozitiv de resetare al nivelului ai?atașează o schemă electrică

la mine arata ca in schemă de mai jos ,am nevoie de un+continu un +trecut prin contact un minus si nivelul

eu m am gândit să îl pun sub scaun

This post has been edited by renaultscenic2006: 14 Nov 2017, 20:31

Attached thumbnail(s)
20171114_192812.jpg ( Size: 2.17mb ) Number of downloads: 218

Dispozitivul e landi renzo,am atasat schema de montare.

Attached thumbnail(s)
7yg5_1v_3295.jpg ( Size: 301.59k ) Number of downloads: 217

Am văzut că landi Renzo au doua scheme de montaj pentru emulatorul acesta.In principiu montarea se face aproape identic ca si la brc. Ai nevoie de un + permanent un +trecut prin contact sau poti sa iei si + de la electromagnet defapt nu este foarte important de unde este luat important este sa fie un + întrerupt (probabil este +ce da comanda de resetare)apoi iti trebuie un -(o masă) si cablul de la plutitor (de după plutitor)care trebuie sa il tai si sa il treci prin emulator.Eu m am gândit să îl pun sub scaun si sa il leg asa:trebuie să identific un +permanent (probabil antena de pe usa spate)apoi + întrerupt sa fie de +la pompa(pompa primind curent cand se pune contactul)- sa fie - de la pompa si si cablul de la plutitor.

Care este cablul care trbuie intrerupt la plutitor,portocaliu sau negru? Un plus dupa contact poti lua de la prizele de sub scaune, sunt chiar langa pompa.

pai si prizele de sub scune sunt intrerupte de uch la incuierea masinii.Ma uit imediat si iti spun care e firul de dus si care de intors.Maron e dus si portocaliu intors.Iti atasez schema electrica a pompei si a plutitorului,daca ai nevoie si de pozitia firelor in mufa R2 de sub scaun iti pot atasa un plan

This post has been edited by renaultscenic2006: 15 Nov 2017, 20:20

Attached File(s)
 kraftstoffpumpe.pdf ( 8.22k ) Number of downloads: 30

Ms mult,mi-ai fost de mare ajutor.
Deci,daca respect schema de montaj:
Rosu la roz-alb(pompa)
Negru la negru-alb(pompa)
Cele 2 portocalii la portocaliu(pompa)
Albastru la ....... plusul de la electrovalva gaz sau plus permanent?
In portbagaj eu am un fir cu plus permanent, tras de la baterie pe sub masina. Este chiar in buzunarul pentru trusa,in stanga,dar nu stiu de la ce este,asa am luat masina, si ma pot lega la el.
O sa sun si la Landi Renzo Romania sa vad ce zic si ei.