Outline · [ Standard ] · Linear+ Intretinere injectoare la dCi, curatire, inlocuire - operatiuni tehnice

1 MOTORINA sa fie numai euro 3(0,035%sulf) SAU  EURO 4 .... Imi explici si mie de ce numai euro 3 sau euro 4? Inteleg f. bine ca mototul este euro 3, dar de ce e asa important sa nu punem in rezervor euro 5? Merci anticipat. (Eu am pus pana acum cateva rezervoare de euro 5.... si (deocamdata) e totul OK.)

1 MOTORINA sa fie numai euro 3(0,035%sulf) SAU  EURO 4 ....

Imi explici si mie de ce numai euro 3 sau euro 4? Inteleg f. bine ca mototul este euro 3, dar de ce e asa important sa nu punem in rezervor euro 5? Merci anticipat.

(Eu am pus pana acum cateva rezervoare de euro 5.... si (deocamdata) e totul OK.)

poate imi spune si mie cineva unde se mai gaseste motorina euro3... din cate stiu nu se mai comercializeaza... sa inteleg ca trebuie doar sa am rabdare pana se strica?!?

Stai linistit ca nu ti se va strica motorul. Doar constructorii au luat si treaba asta in calcul cand au construit motorul. Motorina euro4 are acelasi coeficient de lubrefiere doar ca are mai putin sulf (care ajuta si el intr-o masura la lubrefiere). Pana la urma ar fi fost mai bine daca am fi avut de unde sa alimentam cu euro3 dar sunt bune si euro4 sau euro5. Eu am simtit o scadere de putere cand am trecut pe euro4.

@Sagetator

Cred ca atunci cand a scris yo2leo postul respectiv pe forum (20 iunie 2004) motorina euro3 era cea mai tare pe la noi...

Eu sunt de parere ca folosind substante(aditivi)pentru combustibil vom scapa de problemele aratate mai sus.
http://www.metabond.ro/modules.php?name=Pr...e&op=terms&id=9

puteti baga motorina euro3 , euro4 si euro5...fara probleme.Eu chiar as recomanda euro 5.Cel putin mie imi merge mai bine.Succes!

yo2leo salalut! am vazut ca vorbeai mai demult de sistemul princalzire bujii,mie mi au gasit un scurt pe el dar rezolvare,nu! ti am trimis si un pm. poate il citesti si sti ceva care ma poate ajuta,ms mult

Ce aditiv imi recomandati sa folosesc ?

l-am intrebat pe mecanicul care mi-a facut testul clip sa-mi spuna cum functioneaza injectoarele si mi-a spus ca nu are de unde sa stie ca nu-i arata clipul asemenea informatii din cauza softului (a zis ca noul soft de la reno nu mai da informatii injectoarele de la 1.5 dci)....

...asa o fi?????
scuze daca e off dar nu am stiut unde sa postez..

Nu stiu daca e off dar iti raspund aici: la revizie si eu am patit la fel.
Am stat langa mecanic si am vazut ca se tot chinuie sa faca testul computerizat, a resetat de 2 ori calculatorul lor, a introdus diferite coduri si tot nu a mers. Intr-un final a spus ca "la astea noi dci de 80 cp" nu le citeste softul totdeauna. Si ca sa ma linisteasca: are si el un prieten care a patit la fel, dar nu e nici o problema...

Stiu ca sunt f. importanti parametrii de la CLIP, dar m-am consolat cu gandul ca am avut grija in exploatarea ei si ca n-ar trebui sa fie nici o problema.
Si cred ca totusi are legatura cu topicul ptr. ca la test se citesc parametrii legati de injectie.

Cu speranta ca vor remedia problema de soft pana la urmatoarea revizie, va doresc un CLIP reusit!!!

PS: la Cobalcescu

This post has been edited by Ro!: 13 Jul 2007, 09:01

Salutare, si eu am problema cu martorul de la injectie la un clio 1.5 dci/80cp. Cei de la Renault Iasi mi lau pus pe diagnostic si au zis ca e stricat injectorul. L-am schimbat( 9 mil injectorul 600.000 manopera si 1.800.000 conducta dublu cudata). A mers 2000 km si acum s-a aprins iar. Abia astept sa ma duc vineri la ervice ca au zis ca imi schimba si teava aia tocmai ca sa imi dea garantie la injector. Sper sa nu am probleme. Dar oricum, nu e normal si am folosit numai motorina buna.
Nu vrea sa ma aud de masini frantuzesti!

<span class='edit'>24 Dec 2007, 19:39:</span>
Cum pot verifica daca injectorul meu era stricat sau l-am schimbat degeaba ca cei de la Renault dupa ce mi-au schimbat injectorul spunind ca e stricat nu au schimbat si filtru de motorina desi in cartea tehnica scrie ca se aprinde martorul cind exista apa in filtru?

This post has been edited by lhoria: 24 Dec 2007, 20:04

da,e nasol cu atatia bani aruncati-de fapt asta-i pretul economiei de carburant la pompa pe care nu numai la reno ci si la alte diesele performante odata si odata o sa-l platim

lhoria, de unde alimentezi?

Nu am o preferinta anume la alimentare dar pun motorina de iarna de la omv si petrom...... Am sanse sa scap numai cu filtru sau mai bine vind masina ca 100 mil pe toate injectoarele si ce mai trebuie schimbat nu dau....

salut, ma ajuta si pe mine cineva. Azi am auzit o bataie stridenta la motor, ridic capacul si observ la primul injector scurgeri de motorina care deja sa intarit ca o smoala pe linga. Am incercat sa string cu un bit chestia aceia care apasa injectorul dar e la maxim, sa nu fie oare pus bine dat fiind ca a fost schimbat de curind?

sigur nu este buna garnitura sau nu au schimbat si garnitura. Nu mai merge cu el asa ca va strica scaunul de asezare al injectorului.
Am schimbat o chiulasa de MErcedes Spinter pentru un asemenea defect. Practic s-a format un sant pe unde au iesit gazele si a "taiat" chiulasa.

trebuie scos injectorul, curatat foarte bine cu un solvent si mecanic, apoi inlocuita bucsa de cupru si refacuta strangerea.

Mersi stie careva gasesc undeva garnitura de cupru caci injectorul cind a fost schimbat nu avea garnitura.Eu le-am cumparat dar mi la dat fara

se achizitioneaza separat tot de la magazin. Numai Bosch face impachetarea cu garnituri atasate. Sunt mai multe grosimi de saibe, parca 3 dar nu stiu sigur daca si la Renault. Ar trebui sa intrebi.

Daca il scot ,il curat si pun putin silicon pt. teperaturi inalte pe el nu merge?

Nu, pentru că nu e vorba doar de temperaturi, şi presiunile sunt mari.

Spun asta ca am mai avut aceiasi problema la o bujie incandescent am scoco am pus niste silicon si de atunci nu mai scapa presiune

10 Mar 2008, 13:50:
Gata am rezolvat, am pus niste silicon si nu mai scapa, din pacate bucsa aia din alama nu se gaseste in comert , am cautat la toate magazinele si la reprezentanta

This post has been edited by claudiu_diu: 10 Mar 2008, 13:50

7703062072 ce am gasit cu date la plesneala. Baga datele masinii si iti spun ce cod are sigur. La orice dealer poti sa comanzi piesa asta. COsta cam 10 lei.

Fara suparare, cred ca trebuie sa lasam omu' in pace. Optiunea lui este siliconul.
Nu cred ca-l intereseaza sfaturile noastre.

sorinV. Mersi pentru cod o sa ma duc la reprezentanta sa-l caut. Optiunea cu siliconul era oricum temporara sa pot circula ca facea urit.

11 Mar 2008, 22:25:
sorinV . Datele sint... varianta LBO7CF.....tipul K9K-A7....seria VF1LBO7CF29876881. Mersi anticipat

This post has been edited by claudiu_diu: 11 Mar 2008, 22:25

ala e codul. este bun

Sa rezolvat multumesc, a costat 8 ron , si cam 30 min., era o amarita de saiba de alama care era ovalizata probabil a fost strinsa prea tare