Outline · [ Standard ] · Linear+ Mers neregulat la rece

salut, am un megane 3 1.5 dci, 110 cp,2012, acum cand temperaturile sunt cu minus motorul parca porneste in 3. Porneste imediat , fara probleme dar daca plec de pe loc merge in "suturi" si daca o la la relanti da sa se opreasca, asta 1-2 minute pana se incalzeste putin si isi revine. ce ar trebui sa verific? multumesc !

salut,

am un megane 3 1.5 dci, 110 cp,2012, acum cand temperaturile sunt cu minus motorul parca porneste in 3. Porneste imediat , fara probleme dar daca plec de pe loc merge in "suturi" si daca o la la relanti da sa se opreasca, asta 1-2 minute pana se incalzeste putin si isi revine.

ce ar trebui sa verific?

multumesc !

La fel face și a mea, chiar se oprește dacă e la ralanti, cică ar fi regulator presiune

Cica da pui un tester pe ea ... ai sanse sa vezi/iti dai seama de mai multe ... ca asa poate sa fie si roata de rezerva ...

This post has been edited by cj98czh: 15 Jan 2018, 09:54

salut,

am un megane 3 1.5 dci, 110 cp,2012, acum cand temperaturile sunt cu minus motorul parca porneste in 3. Porneste imediat , fara probleme dar daca plec de pe loc merge in "suturi" si daca o la la relanti da sa se opreasca, asta 1-2 minute pana se incalzeste putin si isi revine.

ce ar trebui sa verific?

multumesc !

Azi am pornit,nu am accelerat deloc sa isi ia puțin ulei și după 20 secunde a trepidat foarte tare pana sa oprit! Dacă acelerezi puțin după ce pornește numai face figuri ,doar când e 0 grade face problema asta ,pe tester nu apare nimic și mai am colegii care se confrunta cu asa ceva !
Stai relaxat colegul ca nu ești singur cu problema asta

Si a mea trepideaza putin la pornire dar nu se opreste motorul, iar dupa ce pornesc de pe loc nu mai manifesta niciun simptom. Facea putin si cand era cald dar am facut o curatare de injectie cu un aditiv liqui moly legat direct la tur/retur pe pompa de motorina si s-a ameliorat manifestarea in lunile mai calduroase.

korny - cu bujiile cum stai? un test de compresie ai facut?

Nu, nu mi-am batut capul cu asta cat timp merge bine masina. Cu bujiile stiu de la Clio 3 ca inregistreaza eroare pe tester daca vreuna nu e ok si nu am nicio eroare.

Corect .. dar pentru lipsa compresie (motor uzat) nu o sa ai nici o eroare ..

Mi s-a întâmplat și mie zilele trecute, când au fost diminețile mai friguroase (-10°C). După pornire, la vreo două-trei minute de mers la relanti, părea că merge în trei cilindri. Am turat-o câteva secunde la 2000-2500 de ture și și-a revenit. Pornirea a fost ok.

Este normal sa porneasca un pic tremurat , daca este ger afara si daca masina a stat cateva zile .
Dar acest regim este foarte scurt 1 sec max 2. Dupa aceea calculatorul primeste valorile de la senzori si regleaza motorul.
Nu este normal s-o faca zeci de secunde, sau sa-i dai gaz sa-si revina.

Este normal doar cand ai diferenta de compresie intre cilindrii ... deci uzura ...

Mergi la mecanic sa masoare compresia la cilindrii. Roaga-l sa iti faca si testul de retur la injectoare cu borcanasele. Daca un borcan se umple mai mult decat celelalte ai gasit vinovatul

This post has been edited by busu 12: 17 Jan 2018, 13:54

Si la mine se intampla la fel. Este a doua iarna de cand o am si iar a inceput sa imi faca de cand s-a racit.
In momentul de fata este la reprezentanta masina si nu stiu exact ce are pentru ca nu apare nici o eroare. Am pornit-o sambata la ei in curte, am dus-o de joi la ei sa stea in frig afara, si dupa 3 min a inceput sa se inece, dadea sa se opreasca, si singura anomalie care s-a observat era ca atunci cand incepe sa o ia razna, creste presiunea in rampa de la 100 si ceva de unitati la 400 si ceva, ceea ce rezulta un fel de inecare, prea mult carburant.

Ei spun ca responsabil de aceasta treaba este regulatorul de presiune de pe pompa de injectie, care nu se gaseste separat la pompele Continental, doar pompa cu totul, 3000 si ceva de lei.

Pana sa ajungem la inlocuirea pompei (care nu o sa o fac, poate gasesc una SH sau regulatorul separat), o sa imi faca o curatare a sistemului de injectie cu o solutie speciala, alimentata direct in pompa, se deconecteaza rezervorul. (asta ar costa in jur de 150 solutia si 100 manopera). Poate are ceva depunere pe axul de la acel regulator si poate asa isi da drumul.

Daca nici asa nu da rezultate, vor sa facem rescrierea calculatorului de injectie, care se face dupa semnatura mea, pe riscul meu, pt ca in 2-3% din cazuri moare de tot calculatorul de injectie, spui ei ca mor cele care au intradevar probleme. Si asta tot in jur de 3000 de lei e nou.

In ultimul caz este pompa cu totul, dar sper sa nu ajung acolo.
Marti face curatarea cu solutia, dupa aia astept sa vina iar frigul, la mine face numai de la -5 grade in jos.

Va tin la curent.

Nu sunt bujiile, nu sunt injectoarele, turbina, EGR totul OK, nu scoate fum deloc de nici un fel, dupa ce s-a incalzit putin merg pana la Timisoara si inapoi fara probleme. Porneste la sfert si la -20 grade, nu cum spun unii ca e normal sa se balbaie un pic la pornire daca este frig afara. Dupa 2-3 min incep problemele la mine.

https://kritters.aaz.ro/detalii/782474/Regu...VDO-A2C59506225

Mai este un topic mai sus se vorbește același lucru

Eu am demontat si curatat acel regulator si degeaba.

Bine.... la mine simtomele sunt diferite. Merege neregulat intre 18-25 grade.Pe frig sau caldura mare merge ca o pisicuta.

Si ... n-ai rezolvat? Mergi asa cu ea?

pai acum e iarna. si merge bine. Am sunat la diverse service-uri. Unii ca e de la injectoare, altii ca e de la pompa, altii ca pierde compresie. Acum, pe romaneste, PLM. Ideea e ca face asa vreo 30-1 min dupa care merge bine. Daia nu-mi fac mari probleme cu ea.

Salutare
Iulian_prd, au gasit sursa problemei? Si a mea face la fel, cand afara sunt grade cu minus...