Outline · [ Standard ] · Linear+ Era sa iau foc in masina!, conector contact ars

Adip - dar oare stelele alea de care tot spui tu ca se trambiteaza...nu-ti salveaza viata??? eu sunt 100% convins ca da... Asa ca scuteste-ma de posturile tale in care tot spui cat sunt de proaste...nu-ti place, nu esti multumit...nu cumpara...scurt.... pe mine m-au convins de vreo 10 ani incoace ca sunt niste masini bune, care daca sunt bine ingrijite nu ai nici o treaba cu ele... asa ca lasa-ma cu aberatii... Si ca informatie personala..... ce "conserva ordinara" detii, de esti asa de nemultumit??? Ai pus semnul renault pe un cangur si topai de colo-colo???? poate de asta ai atatea probleme.. This post has been edited by cj98czh: 6 Apr 2009, 08:54

Adip - dar oare stelele alea de care tot spui tu ca se trambiteaza...nu-ti salveaza viata??? eu sunt 100% convins ca da...

Asa ca scuteste-ma de posturile tale in care tot spui cat sunt de proaste...nu-ti place, nu esti multumit...nu cumpara...scurt.... pe mine m-au convins de vreo 10 ani incoace ca sunt niste masini bune, care daca sunt bine ingrijite nu ai nici o treaba cu ele... asa ca lasa-ma cu aberatii...

Si ca informatie personala..... ce "conserva ordinara" detii, de esti asa de nemultumit??? Ai pus semnul renault pe un cangur si topai de colo-colo???? poate de asta ai atatea probleme..

This post has been edited by cj98czh: 6 Apr 2009, 08:54

cj98czh, mai bine pun emblema Renault pe un cangur decat sa cumpar un Renault in Australia Iti pot insira si motivele, dar nu aici fiindca aici se discuta despre altceva.
Nu am zis nicaieri ca sunt nemultumit de conserva mea, nu stiu de ce ai inteles asta. Ordinar nu inseamna prost, ci doar obisnuit, cu nimic iesit din comun. Si oricum, nu are nici o importanta ce masina am pentru discutia de fata. Am scris pe forum ce am, asa ca poti gasi daca chiar te intereseaza.
Repet, fiind vorba de un forum al posesorilor de Renault, pe care de altfel sunt inscrisi si useri care sunt implicati direct in activitatea Renault in Romania, s-ar putea incerca ceva pentru ca cei cu probleme din astea grave sa primeasca ajutor in remedierea gratuita si rapida a problemelor semnalate.

Salut!

Trecand peste faptul ca se va rezolva sau nu pe garantie, exista cineva pe acest forum care sa fi avut macar intentia sa-i dea in judecata???
Vorbim de o problema destul de grava, care de fapt e tratata de renault ca o chestie minora si fara importanta.

Sanatate maxima!

@max black
Citeste ultimul comentariu de la "Clio III - Infiltrare apa pe la usile din spate" si vei vedea ca am facut ceva in aceasta privinta

This post has been edited by happy user: 6 Apr 2009, 10:19

@happy user

Multumesc!
Se pare ca trebuie sa repetam intalnirea din parcarea de la "Sindicate" pentru a afla mai multe detalii.
Mai astept o zi raspunsul celor de la IPSO si evident inlocuirea acelor module, si daca oferta este inca valabila, am sa dau un PM.

O zi cat mai placuta!

Cu multa placere si totodata bucuros de salutari. De asemenea!

Acum 2 zile eram pe la unirii si am dat de maneta sa spal parbrizul si...surpriza a iesit fum de sub maneta....am fost la service (Autocobalcescu) si mi-au spus ca trebuie inlocuit tabloul de comenzi de sub volan pentru ca nu se poate repara (vine capsulat) dar mi-au spus ca nu au pe stoc...am facut comanda la pitesti si masina se repara miercuri, joi...mi-au zis ca trebuie sa las masina la ei pentru ca exista riscul sa "i-a foc" sau sa o iau pe semnatura (stiind riscurile)...so...am lasat-o la ei. Sper sa se rezolve repede.

This post has been edited by kriprii: 17 Apr 2009, 20:16

buna dimineata,
subscriu si eu in clubul celor care era sa i-a foc in renault clio III, exact aceeasi situatie ca kriprii: dat drumul stergatoare si mult fuuuuum zice-ai ca am o fumigena din minge de ping pong in bord.

Mda ...
Aceeasi problema: iese fum (mult) + miros de plastic ars cand actionez maneta pentru spalat parbrizul. Precizez ca e doar la spalat parbrizul. Altfel, pot folosi stergatoarele fara probleme.

Am pățit și eu prin primăvară parcă. Încă era în garanție mașina, și mi-a schimbat și maneta și motorașul. Ce e și mai frumos că eram la cca. 400 km de casă, am sunat la Voce, nu m-au ajutat cu nimic. Am încercat să scot siguranța de la ștergătoare și ... surpiză: evident ca nu corespunde. Nici la service nu știau care-i . E pe aceeași siguranță cu climatronicul...

Aceeasi problema am avut si eu astazi...dau sa spal parbrizul in parcare la Mc. MARE fum alb de langa cheie, miros puternic de am umplut toata parcarea. Imi e si frica sa ma duc in service sa-mi spuna aia un pret imens pt reparatie

Nasol momentul, numai pe pagina asta sunt 5 cazuri similare , din pacate nimeni nu a venit cu detalii legate de rezolvarea problemei , cost , etc..

Gabi , nu-mi da prin cap ce ai putea verifica in afara de siguranta , daca vrei manualul de service , da-mi adresa de e-mail pe PM . Sa ne tii la curent ( ~380 )

This post has been edited by alc2: 7 Mar 2010, 20:27

Am fost astazi si am schimbat tot panoul din dreapta volanului, cel cu maneta de actionare stergatoare si comenzi CD ... m-a costat 557 ron cu tot cu manopera...cei de acolo mi-au zis ca de vina este acea sonda care trage apa spre parbriz, cauzand scurt-circuitul in maneta...aceea mai era inca 300 ron cu tot cu montaj, dar nu mai aveam bani sa o schimb... AVIZ AMATORILOR cu aceeasi problema: maneta noua se va defecta din nou, daca nu se schimba acea sonda din vasul de expansiune. Eu ma risc un pic acum pana fac rost de bani sa o schimb si pe aia. Atasez o poza cu ce mi-au schimbat acum:

IMG_0037.JPG ( Size: 3.53mb ) Number of downloads: 888

Stie cineva ce-i cu "sonda" aia si de ce-ar cauza scurt-circuit in blocul de comanda?
In afara de rezervorul cu lichid de parbriz si pompita din exteriorul lui.. unde poate fi vreo "sonda" in zona?

@gheta_gabi: ai folosit pompita cu rezervorul de lichid gol? Sau inghetat?

Nu cred ca respectiva pompa are legatura cu modulul de comanda. Daca acea pompa provoca scurt-circuitul, poti fi sigur ca se ardea odata cu modulul, dar din cate spui tu o folosesti in continuare pe cea veche.
Aceasta problema apare datorita faptului ca blocul de comanda este subdimensionat in raport cu sarcinile suportate (controleaza prea multe terminale), iar daca vei desface modulul, poti observa ca accidentul s-a produs pe partea de cablaj onboard.
Este pur si simplu un curent mai puternic decat poate acea placa sa duca.
Din pacate se pare ca Renault nu se forteaza sa remedieze aceasta problema, deoarece vad ca masini din loturi si ani diferiti patesc in continuare acelasi lucru. Destul de trist...

Sanatate maxima!

OK, ce anume favorizeaza suprasolicitarea modulului de comanda stergatoare?
De ce anume sa te feresti?

Sincer?
Nu prea vad cum poti sa eviti problema asta, pentru ca nu pare o chestie controlabila, tine mai mult de noroc. Solutia era o rechemare in service si inlocuirea acelui modul cu unul dimensionat corespunzator...dar nu o sa se intample.

Totusi , trebuie sa fie anumite cauze - sau conditii - favorizante ( de ex: contacte imperfecte , tensiune mai scazuta din cauza bateriei descarcate , etc...) nu pot sa cred ca am intrat in camera de gazare de cate ori folosesc spalatorul de parbriz....

@gheta_gabi , se poate demonta blocul schimbat ,se poate observa ceva ?
Fumul a iesit din din acest modul -deja schimbat- sau de sub bord ?

LE Propun schimbare de motto pt Reno : Arbeit macht frei

Da, el se demonteaza...nu se observa nimic, scurt-circuitul a fost inauntrul acestui modul; de unde a iesit si fumul in cauza. Am folosit astazi mult stergatoarele doar doar sa vad daca mai e vreo problema. Deocamdata nu m-am gazat )

Personal am inaintat in 9 martie 2010 o cerere de analiza pe aceasta tema catre Renault Romania. Ii rog pe toti cei care se intalnesc cu situatia discutata in acest topic sa ma contacteze pe PM (in caz ca nu pot da PM sa dea Report la acest mesaj) pentru a colabora in determinarea unui demers corespunzator al Renault Romania.

cei de acolo mi-au zis ca de vina este acea sonda care trage apa spre parbriz, cauzand scurt-circuitul in maneta...
IMG_0037.JPG ( Size: 3.53mb ) Number of downloads: 888

Oare problema se rezolva daca schimbi sonda respectiva? Ma gandesc ca daca pe tot mai multe masini pica respectiva piesa, nu poti avea mare incredere ca dupa ce mai dai 300 lei nu vei mai avea probleme. Felicitari Tudor si mult succes!

Tudor sa ne tii si pe noi la curent cu evolutia

Nu stiu daca merita efortul avind in vedere pretul piesei. De la Reno Romania nu vei primi nici un raspuns . Patit pe pielea mea. O spun cu toata certitudinea si spun "La Renault Romania sunt niste incopetenti!!!!!!!". Nu stiu citi sunt angajati, ce studii au, dar ei nu suna. Le pun pe fetele de la Vocea Clientului care nu au nici cea mai vaga pregatire tehnica. Au o totusi o pregatire" te intreaba de ce te agiti sa iti schimbi piesa pe garantie si ce faci in timpul liber". Sa sti ca procedura legala este sa ceri o expertiza la un expert auto autorizat de pe linga un tribunal, judecatorie si apoi sa ii dai in judecata. Eu am facut plingere la OPC si asta a fost raspunsul. Si merita pentru 350 lei/ piesa?????? Pentru cei care au garantie extinsa, aceasta nu este pe garantie!!! Ce este pe garantie mai este motor+cutie la nivel de bloc motor si carcasa cutie ( restul este consumabil).
Subscriu la ceea ce a spus max black "este subdimensionat in raport cu sarcinile suportate (controleaza prea multe terminale), iar daca vei desface modulul, poti observa ca accidentul s-a produs pe partea de cablaj onboard." pentru ca am facut si eu acest lucru.

salut,

cum i-au spus lui gheta_gabi asa au facut la mine, au schimbat blocul de comanda si pompa care trage apa spre parbriz spunandu-mi ca de acolo s-a intamplat scurtul adica de la pompa. Despre preturi nu pot sa zic nimic ca au fost schimbate pe garantie, deci mi-e greu sa cred ca Renault Romania schimbau ei asa din bunatate si pompa de la vasul de lichid de parbriz in garantie adica fara sa iti ia vreun ban.

Nimeni nu a solicitat schimbarea acelei comenzi manuale da sters geamurile pentru motivul ruperii sau uzurii. Toti cei care au solicitat aceasta operatiune au avut un singur motiv "piesa respectiva a luat foc". RRO se prevaleaza de un paragraf sin contractul de garantie extinsa prin care spune ce se excepteaza de la garantie (daca nu ma insel pragraful 3.11). In acest paragraf nu se spune in ce conditii se excepteaza garantia ca la trenul de rulare (50000 sau la 3-4 ani). Pentru mine inseamna ca ei stiu de aceasta problema si nu doresc sa o rezolve. Pompa nu are nici o problema (atunci cind ramii fara lichid ceva ar trebui sa ia foc). Hai sa fim seriosi. Marea majoritate a problemelor au aparut atunci cind nu erau temperaturi scazute ( ca sa inghete lichidul).


This post has been edited by viculet: 10 Mar 2010, 20:31

Attached File(s)
 raspuns_.doc ( 101.5k ) Number of downloads: 76

Pentru ca solicitarea catre Renault Romania sa mearga mai departe trebuie ca toti cei care au patit asta (in urma defectarii piesei respective a iesit fum) sa inregistreze sesizari catre Renault Romania, chiar daca intre timp s-a rezolvat problema.
Pentru acestia, rugamintea de a ma contacta pe PM (sau cu Report pentru cine nu poate da inca PM) ramane valabila.

Adaug inca o rugaminte foarte importanta: pentru cei care schimbati piesa in afara garantiei, nu aruncati piesa defecta, solicitati-o service-ului si pastrati-o. S-ar putea sa fie folositoare acestui demers.

Sa fie limpede pentru toata lumea. Eu nu am problema cu aceasta piesa, dar asta nu ma neindreptateste sa fiu ingrijorat, ba dimpotriva as zice. Ca o piese se defecteaza e pe undeva normal si acceptabil, nu e o problema. Daca este in garantie plateste producatorul, daca nu plateste proprietarul. Problema e cand o piesa care se defecteaza (poate) produce un incendiu sau fum in habitaclu. Ambele astfel de urmari sunt foarte periculoase pentru siguranta soferului si a pasagerilor.

Intrebarea nu este "de ce se defecteaza?", ci "de ce tinde sa porneasca un incendiu cand se defecteaza?".

As da acest mail catre Renault, dar sunt foarte convins ca nu se va rezolva nimic...imi place foarte mult masina, dar, cred ca voi renunta la ea. Prea multe probleme, rezolvarea lor este mult prea scumpa.

Pe Clio 3 al sotiei inca nu sunt pb. dar de cand cu topicul asta parca mi s-a aprins un beculet,daca foloseste stropitoarea in mers si se umple de fum instantaneu,se sperie si doamne fereste...

@RamboX , se pare ca numai la Clio e problema asta , eu nu am gasit - pe forum cel putin - nici un caz similar la M2 . Probabil ca modulele sunt similare ca functii dar sunt "dimensionate" diferit inside

This post has been edited by alc2: 11 Mar 2010, 18:32

Acest bloc difera de la Clio III la M2. La megane nu are acea "rotita cu care derulezi"

Faza e ca eu am M 2.2 si sotia Clio 3.
Ideal ar fi sa identificam anul de fabricatie,varianta de echipare,motorizarea si eventual tara de provenienta la cele care au avut probleme adica sa stie fiecaare la ce sa se astepte, incep eu :
Clio 3 Dynamique 1.4 16V 2007 noiembrie fabricat turcia.-no problem

This post has been edited by RamboX: 11 Mar 2010, 19:08