Outline · [ Standard ] · Linear+ termostat laguna 2

Colegule nu stiu ce zic. Te asigur ca impozitul la un 2.0T nu trece de 200 lei pe an si nici asigurarea RCA pe un an nu depaseste sigur 1.000 lei. P.S.: Ca tot ai adus vorba mai sus, Autodata zice despre cantitatea lichidului de racire pentru motorul de 3.0 astfel : Cooling system - total capacity = 7,2 litri This post has been edited by ovidy: 27 Feb 2013, 22:28

Colegule nu stiu ce zic. Te asigur ca impozitul la un 2.0T nu trece de 200 lei pe an si nici asigurarea RCA pe un an nu depaseste sigur 1.000 lei.

P.S.: Ca tot ai adus vorba mai sus, Autodata zice despre cantitatea lichidului de racire pentru motorul de 3.0 astfel : Cooling system - total capacity = 7,2 litri

This post has been edited by ovidy: 27 Feb 2013, 22:28

Sarumana. Da' nu zice si tipul ?

Anyway o sa ma duc maine la un magazin de piese auto (am langa job unul) si il pun sa se uite in softul lor. o sa iau 3L antigel si 5 de apa distilata.

28 Feb 2013, 13:58:
Pana la urma n-am luat decat apa distilata. Am completat pana la semn, am pornit motorul si l-am lasat sa mearga de m-am plictisit (cu caldura la blana). Cand a pornit GMV a scazut putin lichidul si a inceput sa-mi dea pe retur. Am mai stat pret de vreo 10 minute si am completat iar pana la semn. Var ca de 2 ore este la semn, nu am pete sub masina si temperatura n-a mai trecut de normal.

Sa inteleg ca pur si simplu apa s-a evaporat cu timpul ?

This post has been edited by melcu: 28 Feb 2013, 13:58

Nu spune tipul lichidului de racire, doar ce am dat anterior. Din ce stiu eu conteaza culoarea (roz, albastru).
Cat despre evaporare nu ai decat sa urmaresti in timp sa vezi ce se intampla.

Cred ca o sa dau o fuga la Cobalecescu sa cumpar 4L de Glaceol d'ala de-al lor.

1 Mar 2013, 10:00:
Imi poate da si mie cineva, rog frumos, partea din "documentatiat tehnica" cu privire la schimbarea termostatului pentru L7X ?
Am asa o vaga idee pe unde ar fi si cum se face, dar nu vreau sa provoc stricaciuni.

This post has been edited by melcu: 1 Mar 2013, 10:00

sal am si eu o problema la masina din semnatura, de cateva zile se ridica temperatura la 90 grade dupa care scade pe la 60 si nu mai creste decat at cand stau pe loc la relanti si in mers la peste 3000 turatii pierde din putere

Pentru temperatura - termostat blocat pe deschis. Idem ca la mine.

Am dat si eu jos termostatul, crezand ca el e tartorul pierderilor mele de lichid de racire. El este ok, cauza era un furtun (cel de jos, care freaca intr-o conducta), insa intrebarea mea este daca ar trebui inlocuit preventiv... E o piesa care pica des, merita sa il schimb preventiv?
Cam aceeasi intrebare legata si de termoplonjoare.
Mentionez ca totul e ok legat de aceste piese, intrebarea e daca merita preventiv schimbate.

A, si inca ceva. Cred ca am pierdut tot lichidul de racire. Cum se scoate aerul din sistem, cand voi pune la loc antigelul? Si cam cat intra in total?

This post has been edited by mircea-daniel: 15 Apr 2014, 10:14

Sfatul meu este inlocuire preventiva ... sa nu ai surprize la un drum mai lung..
Din cauza ca in zona aceea toate diesel-urile au scurgeri de ulei pe la dumper si tot uleiul acela se prelinge pe furtune, fire, mufe, uzura lor se accentueaza.
Daca ai deja probleme cu el schimba-l nu il mai "peteci"

Bafta

Merita cu totul, sau doar pastila? Corpul e super ok, nu are fisuri, frecari, etc. Nu prea stiu cum sa scot pastila, de aia intreb, si acum sunt la servici.

Ma poate lamuri si pe mine cineva cu termostatul asta? M-am uitat pe autokarma si am vazut ca sunt unele simple, si unele care vin cu carcasa si tubulatura si sunt mult mai scumpe.

Pot sa-l iau pe cel mai ieftin si sa-l pun in carcasa deja existenta?

Mie mi se incalzeste masina foarte greu. Cred ca am mers 14-15 km in bucuresti astazi dimineata si abia a trecut de prima linie.

De doua ori patit : pierd ulei pe la EGR care mi-a "descompus"furtunul din cauciuc ce intra in radiatorul pt incalzirea ambientala.
Prima data 130 remorcatul +270 ca la reprezentanta....
Ultima data 165 ca cica numai originale se gasesc.
Intre timp completam cu antigel ,....

Salutare ! Am cautat si eu astazi un termostat pentru masina din semnatura pe la cateva magazinase de cartier care mai aduc si piese pe comanda dar am primit acelasi raspuns: termostat complet, adica cu tot cu carcasa din plastic desi pe unele site-uri se vinde doar termostatul propriu zis format din arc si pastila de cupru din varf pe care cred ca il stie toata lumea. Unul este ca si diametru de 53 si unul de 53,5 ambele variantevin cu garnitura sau fara. Simptome: acul nu trece de cea de a doua linie decat foarte putin si oscileaza undeva pe acolo. Toata iarna am mers cu motorul la o mie de ture de unde si consum ridicat de carburant. Termoplonjorii lucreaza dar cred ca singuri nu au cum sa faca fata daca termostatul deschide prea devreme. Acum ca este un pic mai cald urca un pic mai mult si temperatura apei dar tot nu sta acul unde trebuie, turometrul e ok pentru ca ecu vede mai mult de 6 grade celsius. In concluzie : gasesc separat doar termostatul si daca da ce diametru are? Am curatat zilele trecute tot ce inseamna furtune si tevi intercooler+ egr iar accesul la termostat se face usor dupa indepartarea tevii metalice ce leaga radiatorul de turbo. Multumesc anticipat celor care ma pot ajuta sau indruma!

din cate am inteles de la mai multi posesori de laguna nimanui nu i se ridica acul la jumatate... sta putin peste a doua linie (acolo ar arata ca are apa 90 C ) pe sistemul " asa face toate"...

nu e o avere cu tot cu capac. se potriveste de la dacia papuc diesel. am cumparat cu aprox 100 de lei termostat cu carcasa plus senzor temperatura apa(asa a venit). se schimba f usor.

Am sa caut si eu de papuc diesel. M-am uitat la cel de Logan dci si de Solenza diesel si nu pareau la fel, de papuc nu aveau dar o sa ma interesez . Doar termostatul in sine il aveau ( fara carcasa ) de papuc dar nestiind diametrul nu l-am luat . O sa ma documentez mai mult . Multumesc oricum pentru raspunsuri .

Am si eu o problema pt masina din semnatura "garnitura corp termostat" sau "garnitura capac termostat" este acelasi lucru sau sunt doua diferite stiu ca sunt de doua tipuri metal si cauciuc
Stiu ca in setul de garnituri de la chiulasa este de metal dar nu stiu daca este ok sau mai trebuie una

Attached thumbnail(s)
kit_garnituri.png ( Size: 504.42k ) Number of downloads: 344

Deci azi am observat o problema. A urcat temperatura apei prea mult si anume cam o liniuta peste jumatate. Evident ca a pornit si ventilatorul, desi nu am mers foarte mult cu masina...aproximativ 20-30km. Mentionez faptul ca termostatul este blocat pe deschis, pentru ca in iarna am avut probleme cu caldura si temperatura apei. Are cineva vreo idee?

Verifica si senzorul de temperatura.

Tocmai ce am dat și eu comanda de un termostat pentru Laguna 2,2003,1.9 DCi 107 cp.
Am primit ceva de genu. Ma gândeam ca o sa fie ceva mai mare. Nu arata chiar ca pozele găsite pe net.

L-am luat de pe autokarma și am pus și Vin-ul mașinii.

E cel corect pt motorul meu?

This post has been edited by MariusRZR: 14 Dec 2015, 19:54

Attached thumbnail(s)
DSC_0196.JPG ( Size: 2.49mb ) Number of downloads: 272
DSC_0195.JPG ( Size: 2.51mb ) Number of downloads: 268

Da. E doar termostatul, fara corp.

Mersi mult. La asta ma gandeam si eu, dar din mai multe poze gasite pe net, parca urechile si prinderea difereau putin. Ma gandeam ca e nevoie sa-l duc inapoi

Îmi apare mesajul asta în bord iar acul de la apa face de zice k e nebun.se ridica la maxim apoi la minim la jumate se plimba într-una...și când apare în bord nu ma mai lasă să accelerez masina,parca întrerupe alimentarea asa....ce sa fie...

Attached thumbnail(s)
DSC_0153.jpg ( Size: 1.34mb ) Number of downloads: 267

Ai verificat nivelul lichidului de racire?

Da,este la nivel se vede când desfac capacul....începe sa îmi scoată peri albi mașină asta....unde se afla mai exact termostatul la mașină asta?

Vezi sa nu ai fire cu izolatia coapta , de la uleiul curs de la EGR , si sa dea la scurt !

http://m.youtube.com/watch?v=kFQ9WLad1Es
Cam asa face doar ca îmi apare doar chestia roși cu temperatura și zice aceiași chestie

23 Dec 2015, 21:41:
Chiar nu a pățit,nimeni asa cv de pe forumul asta...

This post has been edited by mih_ll: 23 Dec 2015, 21:41

Daca se ridica temperatura la apa f greu, a-ti verificat bujiile de preincalzire pt apa ? sunt 4 la numar sub ventilator ...

Astea ce rol au,ce sunt.am atins una și sa rupt una acum,am legat-o pe acolo dar nu cred ca e bine.acum îmi sta mult în bord diesel pre-heating sau cv de genul....acul la apa se plimba într-una și îmi da în bord water temperature cu rosu și apoi STOP și nu se accelerează mașină iar ventilatorul baga de rupe chiar dacă mașină abia am pornit-o.... Uofffffff

24 Dec 2015, 19:55:
Cred ca e senzorul de temperatura a motorului ca,cum pornesc mașină acul la apa se ridica la max se aprinde în bord iar ventilatorul baga de zici ca sunt 50 grade afara....îmi spune și mie cnv unde se afla acest senzor,o poza cv...

This post has been edited by mih_ll: 24 Dec 2015, 19:55

Attached thumbnail(s)
DSC_0157.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 249
DSC_0156.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 98

Beleaua a fost de la firele de la mufa senzorului de temperatura.nu mai au izolație deloc...totuși ce sunt alea 4 care leam pus în poze.se afla sub egr pe acolo

Bujiile din corp termoplonjon.....ajuta la ridicarea temperaturii lichidului pentru reducerea poluarii cand e rece.