Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

Nici, nici. Prima e prea scumpa si anuntul e foarte neglijent scris, probabil mai platesti 800 euro si taxa. Cu jantele alea sigur sunt praf articulatiile de pe fata . Un senzor spate e alta culoare etc. A doua are CD player belit, lipsa capace pe la motor, bara fata atinsa etc. E si dubios de ieftina. Cica flanse si pivoti.. si cine stie mai ce. Dar mergi sa le vezi. Le propui test la reprezentanta, sa-l plateasca ei daca masinile nu sunt asa cum pretind. Daca nu accepta, e clar.

Nici, nici. Prima e prea scumpa si anuntul e foarte neglijent scris, probabil mai platesti 800 euro si taxa. Cu jantele alea sigur sunt praf articulatiile de pe fata . Un senzor spate e alta culoare etc.

A doua are CD player belit, lipsa capace pe la motor, bara fata atinsa etc. E si dubios de ieftina. Cica flanse si pivoti.. si cine stie mai ce.

Dar mergi sa le vezi. Le propui test la reprezentanta, sa-l plateasca ei daca masinile nu sunt asa cum pretind. Daca nu accepta, e clar.

Bara fata atinsa, nu e un f mare defect. Eu am un vecin la vreo 70ani care acum o luna mi-a atins bara la ford....traim totusi in ro. In principal pe mine ma intereseaza starea tehbica sa fie buna. Vopseaua, nu prea ai ce pretentii sa ai la masini de peste 8 ani, mai ales rulate in tara....mai repede prefer sa vad ca e tata masina onsingur nuanta, si nu sunt pete de rugina
Capace motor lipsa, la ce te referi, poti pune o poza cu motorul tau ca sa imi fac o idee?

Cd player bulit, te referi la plasticul cojit? Sau la ce anume?

This post has been edited by virin3l: 28 Apr 2016, 22:19

Da, e cojita vopseaua. Capace sunt la baterie si in stanga, la vasul de lichid de parbriz. N-am zis ca e grav cu bara, dar denota un anumit comportament, impreuna cu felul in care e scris anuntul. Dar, repet, du-te sa o vezi, fa-i un test, vezi ce ani au toate geamurile, daca GMV e tot ala original, daca capota mai e aia originala (aluminiu), ce zic cele 11 calculatoare etc. Altfel risti sa bagi bani seriosi dupa aia.

M-am uitat dar nu am vazut nici un semn de vopsea pe arcuri, masina pe sol.

Nu toate cele aftermarket au. Sachs, de exemplu au, KYB nu.

Hai ca m-am mai lamurit cu ceva, se pare ca pe fata am scapat de PDG. De ce? Pentru ca arcurile verde-rosu s-au pus pe F4RT si F4RT Sport (GT). Or, Laguna GT cu PDG nu cred sa fi existat. Asadar, cu arcurile originale si amortizoarele schimbate (KYB, cu taler mai jos decat alea vechi), fata e rezolvata, lucru confirmat si cu ruleta, si prin comparatie cu Laguna adusa de afara, fara PDG.

Mai ramane spatele, unde am arcuri cu bulina bleu, adica heavy-duty de break diesel . Imi trebuie unele cu marcaj alb si gata, e aliniata, ca inaltimea pe spate nu e influentata de amortizoare, e numai din arcuri.

Paramètres véhicule (variantes ESP):

4 Valeur bonne pour: F4Rt - Ressorts Bleu-Bleu ou Bleu-Orange ou Bleu-Rouge ou Vert-Blanc ou Bleu-Vert-Jaune ou Bleu-Marron-Jaune ou Bleu-Rouge-Jaune ou Vert-Blanc-Jaune (TAV de 10 à 23)
5 Valeur bonne pour: F4Rt - Ressorts Vert-Rouge ou Blanc-Blanc ou Vert-Orange-Jaune ou Blanc-Bleu-Jaune
(TAV de 24 à 31)
6 Valeur bonne pour: F4Rt sport - Ressorts Vert-Blanc ou Vert-Rouge ou Rose-Rose ou Rose-Rose-Jaune

This post has been edited by mars: 29 Apr 2016, 17:22

Imi trebuie unele cu marcaj alb si gata, e aliniata,

eu am PDG si am doua buline albe pe arcurile spate. Din documentari anterioare (interne si internationale) am inteles ca bulinele albe reprezinta intarite, ca si duritate. Eu le am originale si, repet, au doua buline albe, pe spate.
pt normale, daca mai imi aduc bine aminte erau albastre, iar pt noi galbene. pt PDG, (dupa cum vad si la mine si de aici deduc ca au si dreptate) sunt albe si sunt putin mai scurte, intrucat nu se comprima la fel de mult, fiind mai "batoase". de altfel, arcurile normale, non-pdg, sunt cu cativa cm, 2, 3 mai lungi (verificat pe site-urio de piese auto, unde se dau dimensiunile). Automat ca in timp, cele normale se mai "slabesc" putin si mai coboara, 1, 2, 3 cm, nefiind la fel de dure. Un arc normal (non PDG), trebuie sa aibe parametru E. Eu am luat KYB (inca nu le-am pus) si au spirele putin mai subtiri si distanta intre spire putin mai mare (mai lungi, exact cum spuneam), pt a se comprima mai mult si mai usor (mai elastice).

This post has been edited by RENO SS DPR: 29 Apr 2016, 20:10

Cele albe si cele galbene au parametru CC, adica mai dure, sunt mai scurte cu vreo 4 cm si mai groase. Eu am dat de cele albe dupa VIN de 2.0T din Franta. M-as mira sa fie pentru PDG, ale mele sunt verzi (nu au niciun echivalent aftermarket).

De curiozitate, ai spatele mai ridicat decat fata? Ma refer la distanta dintre centrul rotii si pasajul aripii.

am spatele mai ridicat decat fata, dar nu din distanta dintre roata si aripa mi-am dat seama, unde, culmea...e la fel ca pe fata. se observa doar la linia inferioara a pragului (muchia). Se vede clar cum urca dinspre fata inspre spate.

Mda... O sa pun unele albe, macar de curiozitate. Nu pun E-uri, vreau sa fie tot teapana, dar mai joasa.

30 Apr 2016, 10:07:
Am masurat iar: am 400 mm pe fata si 410 pe spate (trebuie sa coboare la 390).

Arcurile fata (verde-rosu) au 13.75 mm, echivalent cu cele alb-alb CC de la Sachs (care sunt si cele mai scurte - 391 mm).

Pe spate am arcuri de 11.3 mm (bulina verde), mult mai groase decat cele alb-alb (10.6), cele galben-galben (10.75) sau cele albastru-albastru (10.25). Eu, cu 75 de kg, nu reusesc sa fac balans daca ma asez pe marginea portbagajului.


This post has been edited by mars: 30 Apr 2016, 10:07

Sarbatori fericite "la toti" lagunistii, chiar si celor cu doite.

chiar si celor cu doite.

Domnul Isus a murit pentru TOTI Hristos A INVIAT !!!

Mai ales celor cu 2.0T !

Amin! :-))) :-D

Aveti careva un VIN de 2.0T facelift, dar nu din Romania (cu PDG)? Vreau sa aflu niste coduri pentru arcuri.

gasesti pe dyalogis fara vin

N-am. Ai?

Am, maine doar .. sa ajung la pc-ul cu el

Am deja de la espacern niste coduri. Ma intereseaza cele de arcuri fata-spate, cu cod de culoare. El mi-a dat pe spate alb-alb, dar nu gasesc decat cu o singura bulina alba, nu stiu daca difera de cele cu doua buline (am vazut ca ar exista si d'alea, sunt niste poze pe net).

am eu pe fata cu doua buline albe :-D

PDG?

Salut,

Mi s-a intamplat o chestie tare ciudata cu a mea Laguna. Pornesc la birou dimineata, las copilul la scoala, parchez, toate bune. Dupa masa, ii dau buton sa plec si surpriza... nu mai porneste. Invarte insa nimic. Primul lucru, chem pe cineva cu cabluri sa imi dea curent, nici o rezolvare. Dupa cateva incercari de pornire, nu mai invarte deloc. Las masina peste noapte in parcarea de la servici, in ziua urmatoare vorbesc cu cineva sa vina cu un tester sa incercam sa rezolvam.

Dimineata urmatoare, primul lucru cand ajung la birou, fug la masina sa mai incerc o data. Nimic nici de data asta, insa acum se comporta ca si cum nu ar avea curent deloc, un tacanit continuu la apasarea butonului. Renunt si astept dupamasa sa vina omul cu testerul.

Inainte sa ajunga, mai fac o incercare si porneste din prima

Singurul cod care a iesit la tester este:

DF091:
- semnal viteza masina
- voltage outside tolerance limits
- intermitent

Nu sunt lamurit deloc cu ce s-a intamplat, nici un martor aprins in bord, porneste fara probleme de 1 zi jumate deja. Cel cu testerul nu a stiut sa imi explice care a fost problema. Mi-e teama insa sa nu ma lase in drum...

This post has been edited by Coral: 25 May 2016, 08:50

Curata/verifica senzor volanta...prima data.

PDG?

Da

Sa-ti traiasca,

nu pe masina, in beci )

Salutare la toata lumea.


Acuma ceva vreme eram hotarat sa imi iau o Leguma 2.2 motor 2.0 benzina/diesel.

Intre timp au intervenit alte chestii si am renuntat dar acum iarasi sunt hotaratsa imi iau una.

Acuma eu am renuntat la ideea de diesel dinmotiv de bani si km putini care sa justifice investitia. DAR ca mereu exista si un dar voi face cam de 2-3 ori pe an drumuti care dus intors or sa fie circa 1200 km pe ciclu. Plus altele vreo 4 sau 5 de 600 km per ciclu complet. (ciclu complet=dus+intors 1 data).

Asaca tot or sa se adune ceva km dar undeva pana in 15 mii pe an cel mai probabil.


Asadar 2.0 benzina+ GPLo sa fie ca sa fie rentabil.

Problema e ca acilea am doua variante 2.0 16v sau 2.0 T . De preferinta as vrea 2.0 T dar bugetul nu imi permite.

Referitor la 2.0 16v sincer vreau ceva feedback la comportament si cutia de viteze.

Se simte faptul ca cutia de pe acest motor e doar in 5 trepte? Cum se comporta?

Repet: Stiu ca 2.0T ar fi o varianta mai buna dar preturile pentru unul decent sunt sensibil mai mari fata de varianta standard. Ori nah acuma pe mine nici nu ma omoara schumacher-ul sa iasa la iveala. Si asadar un 2.0 16v de 140 cp ar fi sufiencet pentru mine .


Astept feedback pe cat posibil desigur.


Also desi stiu ca nus niste motoare problematice benzinarele astept feedback si cu privire la nr de km. Asta deoarece am gasit una 2.0 16v 280k km (reali) din 2006/2007 cu istoric de service.


Va multumesc.




P.S. Cine are bani de 2.0T e boier.... )

This post has been edited by PetruDez: 29 May 2016, 12:20

Aici topic dedicat pentru 2.0T, citeste aici daca te intereseaza despre 2.0T.
Cat priveste alte motorizari, sectiunea Laguna II e mai bogata in informatii decat cea pentru 2.0T. Hai sa ne rezumam aici doar la titlul topicului.

Eu nu vad diferente de pret intre 2.0 T si 1.9 dci, asta la mana a 2-a.Umblau pe net la un moment dat niste anunturi cu 2.0T care erau chiar mai ieftine decat 1.9, deci parerea mea e ca alegi ce-ti place pentru ca la pret sunt la fel.

Curata/verifica senzor volanta...prima data.

Multumesc de sfat, asa am facut. Se pare ca nu mai sunt probleme pe partea asta, porneste ok.

O alta problema apare in schimb. In mers, nu tot timpul, apare un abur/fum alb iese pe langa far stanga si pe la imbinarile de la capota. Radiatorul pare sa fie ok, apa are temperatura normala, nici un martor aprins.

Salutare,
Ma ajutati cu un cod pentru injectoare, sa rupt electronica la unul din ele, si nu stiu ce sa caut.
Multumesc