Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 1.9 dCi - pierde putere, nu trage, solutii, recomandari

fum scoate masina cand are pierderi de putere?

fum scoate masina cand are pierderi de putere?

Salut , am si eu o laguna 2 1.9 dci ... Si am o problema asemanatoare ca si ceea a voastra numai ca ...

Mergeam intr-o seara linistit cu masina si eram pe niste strazi cu gropi apa etc ... era frig afara si am mers am dat in vreo 2 gropi si pe moment nu sa simtit am mai mers 2 km si cand turam masina sa accelerez se auzea un zgomot foarte puternic ca un claxon de tren , daca mergeam sub 1500 sa zic de turatii nu se auzea dupa peste se auzea , tin sa mentionez ca masina se auze si scoasa din viteze tot la 1500 si dupa a doua zi am zis ca o fii intrat apa pe undeva a inghetat si nu ii da voie etc ... fiind incepator nu stiu ce ar putea fii , in aceea zi am fortato putin ca sa isi dea drumul , am scapat de aceel zgomot de tren ca daca stateai langa masina ziceai ca te calca trenul si a aparut problema de care spun toti aici imi scoate fum negru daca treptele 1 , 2 3 , merg cum trebuie a 4 si a 5 si a 6 sa zic la a 4 si a 5 se simte daca o calm mai tare se simte ca nu trege cum trebuie dupa se aprinde senzorul de la egr , bujii incandescente nu nu stiu cum se cheama si nu se mai tureaza mai mult de 2000 si acceest senzor se aprinde uneori de la 110 km sau uneori deloc ma duc cu masina pana in 190 -200 si nimic am observar ca daca merg cu ea turata nu se aprinde sau daca o las dupa ce se aprinde sennzorul sa o bag intr-o treapta inferioara sa mearga mai turata un km si dupa sa o las in frana de motior se stinge senzorul ... daca senzorul se aprinde si opresc masina si o pornesc iar nu mai este aprins se aprinde si se stinge ... ce ar putea fii ?

This post has been edited by Malinchi Marian: 25 Feb 2017, 12:16

EGR infundat,da-l jos si curata-l si cel mai probabil ca scapi de problema.
Pe viitor nu mai merge subturat,de aia se infunda EGR.

This post has been edited by azaghorth: 28 Feb 2017, 15:40

Nu este EGR , imi cer scuze am uitat sa mentionez ca la mine mufa egr nu mai e in functiunie de un an si nu am avut nici o problema nici cu fumu nici cu trasu ... defapt nu mufa e problema ci electro valva aia care intra in motor acolo a sarit si nu am avut probleme cu ea pana acum ...

Am citit tot aici pe forum sa scot senzoru ala de presiune sau ce'o face el si am constatat ca masina trage ... nu la fel dar in proportie de 80-90 la suta trage dar fum negru tot imi scoate ...

vezi ca fum negru si pierdere de putere ai si la fisuri in intercooler sau traseul de supraalimentare

Asta banuiesc si eu dar cineva a spus ca ar fii turbina dar din cate stiu la turbina scoate fum alb nici decum negru .... ar putea si un furtun de la turbo sau ceva le-am verificat si par ok acum nu mai stiu am sa o duc la un servis sa vad ce imi va spune ....

Am si eu tot o Laguna 2, 1.9 dci din 2001 care are pierderi de putere in cazul meu se intampla in felul urmator; totul este ok pana in a treia masina trage bine( ca o masina de 16 ani) dar dupa ce intra in a patra si o turez ca sa schimb in a cincea dintr-o data nu mai trage parca pierde majoritatea cailor putere, nu mai trage deloc, trebuie sa cobor in treptele inferioare pentru mentine o viteza normala (pe autostrada), e ca si cum ar intra intr-o protectie. Am schimbat filtrul de aer, era varza de murdar, filtru de motorina nou. Ideea e ca nu face chiar tot timpul iar daca opresc motorul isi revine si trage normal. Daca are careva vreo idee, va multumesc.

This post has been edited by Raoul Virgil Crisan: 4 Mar 2017, 20:10

Aceeasi problema o am si eu eu i-am scos senzorul ala rezistenta galbena si masina trage dar tot e o problema tot nu merge cum ar trebui si am zis sa ma duc la un servis sa vad ce imi va spune ei si daca rezolv iti spun care a fost porblema poate e la fel

Si eu am problema asta la o laguna din 2004 1.9dci. In plus la mine se aprinde in bord Defaillance Injection cu un semn galben ca un EKG...
La fel si la mine... problema nu apare tot timpul si doar in treptele superioare cand masina cere mai mult de la motor. Am dus-o la un service dar n-am trecut inca pe acolo sa aflu ce au gasit.

Eu am rezolvat interculer fisurat daca stateai in fata ei ti se miscau sireturile =))) + semne de ulei pe bara ca trece si vapori de ulei .

ai vazut ca de acolo era. Bine ca ai revenit cu raspunsu. Este nou sau sh ?

Sincer nici nu l-am schimbat am luat un sh dar era de motor 2.2 baieti nu au stiut eu nu am stiut cum e sistemu de prindere etc si l-am dus inapoi si au zis ca aduc unu intr-o saptamana daca nu iau unu nou am vazut ca e vreo 500 lei

Am si eu o problema asemanatoare la un scenic din 2002 1.9dci
Nu stiu ce sa mai fac trage mai greu pana la 3000 d ture iar dupa se aprinde eroarea galbena si nu mai trage deloc sau daca mai am de urcat si un deal e gata abia merge.am curatat turbo galeria intercooleru tot asa face.am schimbat electrovana tot asa am schimbat egr si nimic am incercat cu alt debitmetru tot nimic.toata treaba e ca pornesc motorul si face vacuum la actuator trage tija cand accelerz nu se misca si nu e blocata iar cand se aprinde eroarea imi taie vacuumul de la actuator si gata sa terminat cu puterea.chiar nu mai jtiu ce sa fac cu masina asta

Salutare. Am trecut si eu la o laguna din 2007,1.9 dci 116 cp. La fel ca si colegii de mai sus am si eu o problema cam stranie cu masinuta mea.problema e urmatoarea. De la incput precizez ca nu se aprinde nici un martor in bord si nu scoate nici un zgomot ciudat. Uneori pierde puterea in accelerari adica merg cu ea normal, intr a 3 a merge ok si la un moment dat parca o tine cineva din spate:| la propriu. Ii dau a doua la fel. Ii dau a-1 a si de cele mai multe ori isi revine si merge ok din nou. Deci in 80% din mers se comporta ok. Dar are uneori comportamentul ce l am descris mai sus. Am zis ca inainte sa o duc la un tester sa va intreb pe voi, sunteti mai experimentati ca mine si poate ati mai dat peste simptomul acesta. Eu zic ca se poate sa fie un circuit sau ceva care nu face bine contact. Problema este ca uneori abia astept sa ajung la cate un semafor ca sa opresc sa i dau a1a sa si revina ) Multunesc mult si astept pareri de la voi.mentionez ca nu scoate fum si nici un sunet anume cand are perioadele mai sus mentionate

This post has been edited by Anton29: 29 Jul 2017, 18:46

Help me pleasee. Va rog ajutati ma si pe mine cu vreun sfat sau o parere. Asa cum am scris si mai sus, in cele din urma am pus masina pe tester si nici o eroare grava. Singura eroare ce a dat o a fost pedsla de ambreiaj era actionata tot timpul (am schimbat comutatorul si s a rezolvat). Azi am schimbat electrovalva TRS. Aceleasi simptome le face. Isi pierde putereea. Am scos si mufa de la egr. La fel face. Nu stiu ce pot sa i mai schimb. Un mecanic mi a zis ca tija aceea din spate de la turbo nu ar trebui sa se miste in sus si in jos cand masina e la relanti. Asta era cu vechiul TRS. acum dupa schimbarea lui speram sa nu mai oscileze sus-jos dar la fel face. Ce sa i mai fac? Va rog ajutati ma cu niste pareri. Daca e cineva de prin bucuresti poate pot lasa un nr de telefon sa ne vedem sa vada masina, poate are o idee ce ar putea avea. Multumesc mult

Debitmetrul?

vezi ca trs-ul ala se regleaza si el.

Pai am inteles de prin alte postari ale colegilor ca trs ul cand vine nou e deja reglat corespunzator. Sa nu fie asa? Nu am verificat debitmetrul. Mersi

8 Aug 2017, 11:26:
Adica nu am vrut sa umblu la el nou fiind

This post has been edited by Anton29: 8 Aug 2017, 10:26

NU umbla la TRS ca il strici. Poti s aexplici mai clar cum anume se misc tija de la turbina? In mod normal ea trebuie sa faca o cursa cand pornesti motorul si si apoi pe masura ce accelerezi, sa se deplaseze intr-o plaja de 12-15 mm; La tine cand e la relanti merge in sus si in jos?

Si totusi cu tija aceea cum e? Asa trebuie sa oscileze sau e anormal?

8 Aug 2017, 11:32:
Da byby. La mine cand masina e la relanti acea tija se misca in sus si in jos fara sa o accelerez deloc. Se misca la interval de 5-10 secunde intre miscari.REPET FARA SA O ACCELEREZ

8 Aug 2017, 11:44:
Sper sa nu descopar acum dupa ce am luat alt trs nou ca de fapt nu aceasta era problema. Am dat o gramada de bani pe el. Dar bag de seama ca problema de fapt totusi nu eate de la acel Trs

8 Aug 2017, 12:04:
Si mai vreau sa va intreb, daca tot nu mi a dat pe tester nici o eroare de la debitmetru sau altceva, pot cumva sa verific debitmetrul?adica sa vad daca se schimba ceva cu el sau fara el, inainte aa mai fac o investitie in unul nou. Ms

This post has been edited by Anton29: 8 Aug 2017, 11:04

E clar ca e de la vacuum sau TRS. Verifica mai intai cablajul de la TRS si apoi furtunele si pompa de vacuum.

Dap. Furtunele aparent sunt ok. Le am verificat cablajul nu prea pot sa l verific pe tot. Iar pompa de vacuum unde crezi ca se afla?

Iti recomand sa mergi la un service care are aparat de masurare vacuum, sa iti verifice daca pompa merge cum trebuie, si integritatea furtunelor; Vezi ca pe circuitul de vacuum sunt mai multe piese printre care inca o electrovalva ce e se afla in spatele buteliei de vacuum, asa ca ai ce verifica. Firele acestei electrovalve merg in jos pe langa EGR intr-un cablaj mare; Daca ai scurgeri de ulei de la EGR sau dumper, e posibil ca izolatia de la fire sa fie distrusa si sa faci scurt acolo;

Pe prima pagina a acestui topic, la postul 24 sint niste poze in care se vede pozitia TRS-ului si unde merg furtunele. Verifica sa fie ca acolo. Daca alea sunt puse bine mergi pe ce a scris mai sus byby.

Ok. Mersi pentru sfaturi. Vreau sa va zic din prima o chestie. Motorul ce il am eu pe aceasta masina nu seamana deloc cu cel de la masinile ce le am mai avut. Adica cel cu furtunul de la intercoller in partea de sus. Eu il am jos si e de metal. Si mi se pare ca tot design-ul motorului nu seamana cu cele de prin pozele puse pe aici.o sa fac niste poze poate va dati seama ce zic. Vreun service prin bucuresti care sa mi masoare si mie vacumul cunoașteți? Mersi mult

Inseamna ca ai alta motorizare. Acuma ti-am vazut descrierea si vad ca anul e 2007, deci clar e alta motorizare la tine. Ai filtru de particule?

PS: Acum am vazut in postul de mai sus ca ai "1.9 dci 116 cp" ... nu cunosc ce motorizare e aia. Poate 136cp? sau 130?
Oricum, daca e facelift probabil ca ai versiunea mai noua de motor in care sunt schimbate pozitiile la multe piese (EGR, tubulatura de la intercooler, etc).

Poate sa fie si cu 110 cai ... adica cel de 130 ... "micit" pt. FR de exemplu ..

This post has been edited by cj98czh: 8 Aug 2017, 15:06

Am inteles ca ar avea si filtru de particule, desi nu mi doream. Este varianta de 85kw 116 cp facelift. Pana chiar si electrovalva trs la mine este in centrul motorului in partea superioara. Mi se pare un motor accesibil acesta. Parca ai mai mult spațiu sa ti bagi ,,degetelele" daca vrei. Se poate sa fie si de la flltru de particule simptomul meu?

Chiar daca ai alt motor sunt mici sansele ca filtrul de particule sa influenteze functioanrea actuatorului de la turbina; Pune si tu o fotografie sau doua cu motorul, TRS, EGR, turbina sa ne dam si noi seama ce tip de motor ai.
Daca era filtrul de particule ai fi avut martor in bord aprins.

This post has been edited by byby: 8 Aug 2017, 15:29

Anton, nu bagi o serie de sasiu?