Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme A/C, nu cred ca merge

Salut, Am si eu o problema la "meganus bicorpus" an fabricatie 2002. Masina este prevazuta cu clima tronic si de la o vreme nu mai baga aer rece nici pe manual nici pe auto. Poate fi de la freon sau de la compresor? Imi poate cineva trimite niste poze cu localizarea "supapei" pe unde se baga freon si de care, lichid sau pastila? This post has been edited by rommax2: 21 Apr 2008, 09:26

Salut,

Am si eu o problema la "meganus bicorpus" an fabricatie 2002. Masina este prevazuta cu clima tronic si de la o vreme nu mai baga aer rece nici pe manual nici pe auto.
Poate fi de la freon sau de la compresor?
Imi poate cineva trimite niste poze cu localizarea "supapei" pe unde se baga freon si de care, lichid sau pastila?

This post has been edited by rommax2: 21 Apr 2008, 09:26

In primul rand, era deja un topic pe tema asta: http://www.reno.ro/Probleme-A-C-page-1-t75674-s0.html
In al doilea rand, nu ai cum sa verifici nivelul, trebuie sa verifici presiunea in instalatie, supapa este in coltul din dreapta (stanga cum privesti din fata masini) al compartimentului motor, spre parbriz, in partea de sus, n-ai cum sa nu-l vezi. E pe o conducta de aluminiu cu un capacel negru de plastic, asemanatoare cu ventilul de roti, dar putin mai mare .
In al treilea rand, nu inteleg ce vrei sa spui cu "freon si de care, lichid sau pastila"? Daca te referi la agentul din instalatie e un gaz R134A.
PS: Cu nefunctionarea din cauza pierderii presiunii, sunt 2 situatii: ai pierdut putin freon si compresorul mai merge, dar nu raceste, sau ai pierdut mai mult si compresorul nu mai cupleaza, e in protectie.
Bafta

Salut!
Aceeasi problema o am si eu-nu mai raceste ca in vara trecuta. Am masurat temp. de iesire la un aerator cf. procedurii din manualul de reparatie. Acolo zice ca intr-un minut sa scada sub 10 gr. C. Eu am avut 12. Deci nu mi s-a parut. Am plecat sa vad costurile. La service reprezentanta R-300 RON, la un service privat 200 Ron, la alt service 140 RON. Concluzia: trebuie sa mai sap sa-l gasesc pe cel mai convenabil. Mentionez ca toti aplica aceeasi procedura: golire, verificare etanseitate, reintroducere cant. corecta. Mentionez ca in ian. masina a facut 2 ani.
Dupa rezolvare Va comunic ce si cum.

Mai ieftin de 140 nu cred sa gasesti decat la cei care repara frigidere, dar ai grija ca meseriasii lu' peste doar baga freon, pe cand compresorul are nevoie si de ulei.

Aici, cineva se lauda cu preturi preferentiale pentru membrii forumului, numai ca nu raspunde nici in topic nici pe PM. Cred ca trebuie sa-l sunati.

Cate miligrame de freon are instalatia de ac de la megane sedan? (manuala)

Se poate completa freonul la firmele de frigidere?

Daca da, cum se poate determina cantitatea necesara?

si inca (daca da) ce particularitati sunt / lucruri de pus in atentie frigotehnistului?

La Megane, toate motorizarile, intra 550 grame de R134A si 150ml ulei. Nu se completeaza, citeste mai sus postul lui tr_viorel: se goleste instalatia, se verifica etanseitatea prin vidare, si se incarca cu cantitatea exacta. Se poate si la firmele de frigidere, daca au instalatia necesara, cel putin eu am facut la masina anterioara.

tenkiu

Multam,

Dar daca e compresorul stricat cum imi dau seama ?

nu iti porneste deloc..

ce nu-mi porneste ac-ul ?

Gata! Am rezolvat ieri AC. Lipsa freon 200 g din totalul de 55o g. Pierderea fiind mica pe cca. 28 luni, frigotenistul nu a reusit sa gaseasca imbinarea respectiva. De altfel si intr-un pliant luat de la Service R, referitor la AC mentioneaza ca dupa 2-3 ani 200 g este o pierdere acceptata. La verificarea facuta ulterior, in aceleasi conditii ca in postarea de mai sus, a scos la 1 min. 6 gr. C, iar la 2 min. 5 gr. C. Cost 139,7 RON (manopera + freon).

Masina noua... 2000 km. Fabricata 24 decembrie 2007.

AC-ul meu raceste asa de incet incat am descoperit cu stupoare ca dupa o ora de racit cu AC-ul pornit, afara era mai rece. De ce ? Pt.ca de la 18.00 la 19.00 soarele mai palise, vantul incepuse sa bata usor, iar AC-ul... Masina statuse la umbra, nu era incinsa... Tocmai ce-am fost in service acu' cinci zile... cred ca ma duc iar

A... o intrebare: e normal sa nu raceasca AC-ul intr-o ora aproape deloc, in conditiile in care motorul e oprit ?

Cred ca glumesti, nu?

Vesnic_nemultumitu' e normal sa fie intuneric noapte cu becu stins cam asa ai intrebat tu ac nu functioneza ca bricheta are nevoie ca motorul sa functioneze

Depinde. O fi normal sa fie intuneric noaptea cu becul stins, dar... daca e luna plina ?

Fiind incepator, mai am multe de invatat. Nu m-ar mira sa ajung sa intreb si despre servocauciucuri sau aerofrane...

Oricum am incercat si la drum, cu o zi inainte... Afara 30 grade, inauntru... cam la fel, cel putin asa spunea transpiratia abundenta de pe mine care se incapatana sa nu creada afisajul ce indica 15 grade.

Ok, aia e temperatura catre care tinde sa scada clima din masina... dar la mine era departe de realitate, iar dupa un sfert de ora, era tot departe... Pana la urma am deschis geamurile, si-am scos limba afara si urechile in vant...

Ca sa fiu sincer, iarna cand am vrut sa incalzesc masina si sa dezghet geamurile, am vazut ca nu merge. Din fericire era un prieten pe acolo care mi-a sugerat ca ar fi bine sa pornesc si motorul...

This post has been edited by Vesnic_nemultumitu': 20 May 2008, 01:59

Macar era pusa pe Auto clima aia?

Da.

acum fara misto clima ta sau aerul nu stiu daca merg bine sau nu dar normal daca ai dato pe 15c ar trebui sa sufle aer fff rece dar porneste decat ac normal si da ventilatorul la max si daca nici asa in 10 min max nu faci turturi dute la sevice

Turturi ? Nici macar pe-aproape. Aerul rece pe care il scoate e putin spre deloc. La ventilatie maxima se simte curent de ne face freza (sofer+pasager dreapta) dar temperatura e doar un pic mai mica decat in interior.

This post has been edited by Vesnic_nemultumitu': 20 May 2008, 01:53

E drept ca aerul conditionat la Megane e putin cam anemic da nici chiar asa incat sa transpiri in masina cu el pornit. Asa ca cel mai bine te duci in service pentru ca s-ar putea sa ai ceva probleme cu instalatia de AC, mai arunca un ochi pe aici pe forum ca sa te duci informat acolo .

AC este eficient INTOTDEAUNA cu motorul pornit. Asa se recomanda sa folosesti orice consumator din masina, cu motorul pornit, ulterior bateria ta o sa aiba ceva de suferit. Eu nu am clima, dar am constat ca AC-ul este cel mai bun cand se afla pe treapta 2 de ventilatie (2 din 4), daca dau pe 3, ca deh, e mult prea cald, iese mult curent si putin aer rece. Asadar daca vrei sa te racoresti in masina, ai putina rabdare si nu da la maxim (ma refer la ventilatie) clima.

@Vesnic_nemultumitu' iti recomand sa citesti cartea de la masina. Aer conditionat cu motorul oprit. Nu stiu cum e la voi da la mine baga aer foarte rece daca il dau pe 15 grade. De obicei merg cu el pe 20-20.5.

Am mai postat pe un topic ceea ce va descriu mai jos. Sper sa nu se supere moderatorii.

Toamna trecuta am avut masina lovita, reparata pe CASCO. Printre piesele schimbate a fost si o conducta de AC. La 1 luna de la reparatie, m-am reintors in service pentru ca acel compresor nu cupla deloc. Au verificat si refacut circuitul de freon, au umblat la un contact pe sub masina, in dreptul compresorului. Acum, de cand cu zilele calduroase, de peste 20 grade C, am o noua problema cu compresorul: nu cupleaza intotdeauna. Adica in conditiile in care masina stationeaza afara, in soare, pornesc AC-ul, dar compresorul nu cupleaza (chiar si dupa cateva minute bune de la pornirea motorului). Opresc motorul, il repornesc....compresorul cupleaza. Evident, se simte aer rece in habitaclu, conductele de AC sunt reci. Practic, conform "statisticilor" mele, compresorul cupleaza cam la 2-3 porniri ale motorului. As dori o parere, a celor care au cunostinte de mecanica sau s-au lovit de o situatie asemanatoare, referitor la o posibila cauza a acestui fenomen. Multumesc anticipat.

... au umblat la un contact pe sub masina, in dreptul compresorului...

Cred ca de aici provine problema.

Am mai postat pe un topic ceea ce va descriu mai jos. Sper sa nu se supere moderatorii.

Toamna trecuta am avut masina lovita, reparata pe CASCO. Printre piesele schimbate a fost si o conducta de AC. La 1 luna de la reparatie, m-am reintors in service pentru ca acel compresor nu cupla deloc. Au verificat si refacut circuitul de freon, au umblat la un contact pe sub masina, in dreptul compresorului. Acum, de cand cu zilele calduroase, de peste 20 grade C, am o noua problema cu compresorul: nu cupleaza intotdeauna. Adica in conditiile in care masina stationeaza afara, in soare, pornesc AC-ul, dar compresorul nu cupleaza (chiar si dupa cateva minute bune de la pornirea motorului). Opresc motorul, il repornesc....compresorul cupleaza. Evident, se simte aer rece in habitaclu, conductele de AC sunt reci. Practic, conform "statisticilor" mele, compresorul cupleaza cam la 2-3 porniri ale motorului. As dori o parere, a celor care au cunostinte de mecanica sau s-au lovit de o situatie asemanatoare, referitor la o posibila cauza a acestui fenomen. Multumesc anticipat.

Cel mai probabil ai por pe instalatie si a pierdut freon. Acesta este acum la limita si de asta nu iti porneste tot timpul.(daca compresorul nu are suficient freon nu porneste) O sa mai pierzi din el si nu o sa iti mai porneasca deloc.

Solutie: gasirea porului, reumplerea instalatiei

Am si eu o noua "anomalie"  legata de AC... raceste doar partea dreapta!! Stiu ca e curios dar asa se comporta! Partea stanga, cea cu soferul, nu raceste, gurile de ventilatie sunt caldute ca si aerul de afara, pe cand cele din dreapta racesc de faci reumatism...! Are cineva o explicatie?
p.s.: am AC automat si se comporta la fel indiferent ce pozitie de evacuare a aerului folosesc (picioare, parbriz, combinat)

Am si eu aceiasi problema.. Daca cineva poate sa ma ajute ii multumesc anticipat. Deja am fost de doua ori la service degeaba si sant programat iar pe 09.06.. Daca ei nu sant in stare sper ca voi sa ma ajutati. ( Am crezut in prima faza ca este singurul Megane cu climatizare bi-zona fabricat dar vad ca nu este So please help ! )

This post has been edited by iulian66: 11 Jun 2008, 14:43

ca sa nu mai fac un alt topic, si nici nu am gasit ceva asemanator, am o intrebare:
Azi am mers de la bucuresti pana la ploiesti cu AC pornit (nu am climatronic ci aer conditionat). Cand am oprit la intrarea in ploiesti, turometrul a ramas pe undeva pe la 1500 - 1700 de ture, si are o intarziere de scadere a turatiei cand e AC pornit, asta nu mereu. Este normal asa ceva? Cu AC oprit merge brici n-are treaba, si nici in mers nu am simtit ceva diferit cu AC pornit, doar putina scadere a puterii.

Recomand celor care spun ca nu le raceste, sa faca o completare cu freon, precum si sa-i roage pe aia de la service sa bage solutie marker sa vada daca sunt cumva pierderi...Asta eventual la un alt service decat reno si eventual specializat pe a/c-uri .....
De cand am facut asta, intradevar poti face turturi...asta cel putin la masina mea.... Inainte de operatiune era rece dar nu era asa rece taios astfel incat sa-l pun manual spre picioare...

Si la carte parca spune 4 ani sa faci o reumplere, dar parca as face anual sau la 2 ani...ptr. 80 lei cat a costat macar sa fie rece in masina...

PS: Ryk...stai linistit un mic delay am observat la mai multe masini si nu e motiv de ingrijorare..parerea mea...

am inteles dantes, dar totusi nu prea mi se pare ok sa ramana turata pt. cateva secunde si apoi sa scada. Nici la mine nu prea raceste asa taios, cred ca o sa ma duc sa fac o schimbare de freon sau sa-i faca ceva sa bage mult mai rece ca trebuie sa merg pe treapta a 2 mereu si sa reglez aeratoarele spre mine si sa dau sa bata la cap ca sa simt o racire in masina.