Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope Laguna III, dimensiuni, recomandari

Se mai pun din fabrica 195/60 R16 pe unele modele 1.5dci eco2, pentru economie de combustibil.

Se mai pun din fabrica 195/60 R16 pe unele modele 1.5dci eco2, pentru economie de combustibil.

Eu folosesc 205/60/16 acum pentru iarna si sunt ok. Mi-au fost trecute in carte la RAR.

Anvelopele de vara (Dunlop SportMaxx RT) sunt cam pe duca, ma gandesc sa le schimb la primavara cu Michelin Pilot Sport 4 (dimensiunea e 225/45/R18). E cineva care mai foloseste modelul asta sa lase cateva impresii? Avand in vedere review-urile de pe net (si pretul) nu ma gandesc ca nu ar fi bune, as vrea sa aflu si cateva pareri "romanesti" legate de zgomot/comfort/longevitate.. Pentru iarna folosesc Continental WinterContact TS 850 (215/50/R17) de care sunt foarte multumit, recomand (cu toate ca ele au fost inlocuite de CWC TS 860 si nu stiu in ce masura se mai gasesc).

Fuzzy a avut Pilot Super Sport si au ajuns la gunoi (garantie) repede, cu galme si crapaturi. M-as uita si la Dunlop, GoodYear, Continental.

Am folosit si Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 de care am fost foarte multumit (zgomot redus, rezistenta mica la inaintare, comportament foarte bun pe ploaie, etc). Probabil si F1 Asymmetric 3 sunt la fel de bine dar as fi incercat Michelin pentru un comportament mai sportiv. Multumesc pentru raspuns mars, poate ne vedem intr-o zi/seara vreo ora sa povestim putin despre masinile noastre

Deci tot Laguna III ai luat . F1 Asymmetric 3 am eu de anul trecut, nu am ce sa le reprosez, dar nici n-am cu ce sa le compar, in afara de Dunlop SP Sport 01 cu care am luat-o.

F1 Asymmetric 3 am eu de anul trecut, nu am ce sa le reprosez,

Sunt foarte multumit si eu de ele, dar sa nu iei teapa, cauta sa fie cat mai nou DOT-ul, sa fie facute in Germania, sa fie XL si protectie la janta.
Sincer mi-au schimbat parerea despre GoodYear ... s-au reinventat practic cu acest model.
Referitor la talonul pe 45 ... sunt criminale . Eu imi acum greseala si trag de ea ... dar macar eu le-am luat la super pret, altfel ramaneam pe talon de 50 sau puneam chiar 55. De la 225/45/17 la 205/60/16 ... parca ma mut in limuzina. Pe drumuri bune parca mergi pe sine cu ele si ai super feedback, dar pe drumuri proaste masina sufera si ajungi sa mergi cu ele mai dezumflate decat e cazul.
Pentru iarna Nokian sunt super ok, dar data viitoare caut NUMAI facute in Germania sau Finlanda sau in tari friguroase, NU Rusia ! Pentru varaa F1 Assy sunt super.

Fuzzy a avut Pilot Super Sport si au ajuns la gunoi (garantie) repede, cu galme si crapaturi. M-as uita si la Dunlop, GoodYear, Continental.

Ca sa fim exacti:
- galma i-am facut eu unuia dand ca intr-o traversa cu roata infranata: caucicul a protejat impecabil janta cu downaside-ul ca a primit o galma
- crapaturi fine aveau in al treilea an dar doar in santuri nu si pe calea de rulare
- au ajuns la gunoi din cauza pierderii aderentei in anul 3 - sunt proiectate de Michelin sa tina fix 2 ani.

dar as fi incercat Michelin pentru un comportament mai sportiv.

Daca vrei sa mergi si in a 3-a vara cu ele mai bine nu.

Totusi, oricat ar fi de bune in aia doi ani, sa dai 800 lei sau mai mult pe bucata nu mi se pare o idee prea buna. Vorbim de o Laguna, pana la urma, nu de vreo racheta cu 250 CP. Am uitat de episodul cu galma .

GY asy 3 - 570lei/buc
Michelin PS4 - 670lei/buc
Pt 225/45/18, preturi cu care pot cumpara azi
Iau in calcul sa le folosesc 3 max 4 ani (sau ~50.000km)

Clar GY Asy 3: si mai ieftine si mai bune.

@mars: cineva trebuie sa incerce sa dea si 825 lei pe bucata nu?

CrossClimate pe 225/45 R18 costa 800 lei buc. Merita?

In majoritatea testelor Michelin stau mai bine. Dar, daca exista riscul ca in doi ani sa imbatraneasca, as lua GY si cu 400 lei as face altceva.

De la 225/45/17 la 205/60/16 ... parca ma mut in limuzina. Pe drumuri bune parca mergi pe sine cu ele si ai super feedback, dar pe drumuri proaste masina sufera si ajungi sa mergi cu ele mai dezumflate decat e cazul.

eu as incerca, data viitoare desigur, si ceva 185 / balon cat china / 14 , sa vezi atunci aderenta si confort , zici ca esti in tramvai.
cu cat mai ingusta calea de rulare cu atat mai buna aderenta - te rog, mai impartaseste-ne din intelepciunea TA!

Am eu pe soarec 175/65/R14 si cred ca d’aia nu au pus 4Control pe Twingo.

cu niste puternice strangeri de inima, eu mi-am luat niste anvelope Kelly 205/60 R16, made by goodyear, Clasa B la aderenta si C la consum,70db.
Foarte multumit de cum se comporta pana acum, nu sunt zgomotoase, nu scartaie in viraje, consumul scos e ok.recomand, eu am dat 208/buc

Sunt ok pentru cat dai pe ele. Eu sunt la a 2 iarna cu ele , identic cu ce spui tu. Pe zapada se comporta impecabil, pe asfalt uscat .. cam fac zgomot , in rest rezista f bine pe spate. Pe fata nu m-am riscat.

Iau in calcul sa le folosesc 3 max 4 ani (sau ~50.000km)

4 ani este cam mult si trebuie sa iei anvelope de calitate, altfel orice alta marca/model ieftin s-ar intari sau s-ar toci peste masura.
Banuiesc eu ca stii ca orice anvelopa este garantata cam 50.000 km ... personal ii fac cam intr-un an jumate- 2 ani (numai cele de vara)
Daca ai opta pentru anvelope mai ieftine , de buget, ai putea in 4-5 ani sa iei 2 seturi in aceiasi bani si s-ar comporta chiar mai bine decat cele premium dupa primul an, maxim al doilea.
Indiferent cat de bune, scumpe si calitative le iei, nu poti avea certitudinea ca al treilea sezon vor mai fi ok si nu ma refer la uzura ...

eu as incerca, data viitoare desigur, si ceva 185 / balon cat china / 14 , sa vezi atunci aderenta si confort , zici ca esti in tramvai.
cu cat mai ingusta calea de rulare cu atat mai buna aderenta - te rog, mai impartaseste-ne din intelepciunea TA!

Treaba ta ce incerci pe masina ta, pt mine e clar ca nu ai inteles ce am vrut sa spun si bati campii incercand sa-mi schimbi afirmatiile mele.
Cu cat ai talon mai mare, cu atat ai comfort, dar scade gripul/aderenta in curbe si la franare. Cu cat ai latimea mai mare, cu atat creste si gripul, dar talonul mic te zdruncina serios.
Degeaba imi spui mie de apasarea pe suprafata ca fiind mai mare pe 185 decat pe 225, pentru ca 205 abia poate sa faca fata masinii mele si asta iarna. Vara cu 205 as aluneca in draci si as toci anvelopele fata intr-un sezon.
Apasarea pe suprafata ajuta numai in anumite conditii , iarna , pe zapada, dar cand masina este grea si puternica pe fata, ingustarea prea mult a latimii pneurilor nu este o idee prea buna.

This post has been edited by marius80_eugen: 25 Nov 2018, 23:46

In majoritatea testelor Michelin stau mai bine. Dar, daca exista riscul ca in doi ani sa imbatraneasca, as lua GY si cu 400 lei as face altceva.

Testele se fac cu anvelope noi, de asta testele nu pot spune nimic de comportamentul lor in timp ...

Dupa mai multe convorbiri telefonice cu diverse firme care vand anvelope am decis sa aman pt primavara achizitia. Pentru modelele de care eram eu interesat cam toti aveau dot 2017, in cel mai bun caz inceputul lui 2018. Cineva incerca sa ma convinga ca cele cu dot 2017 sunt foarte ok, anvelopele premium pastrandu-si proprietatile timp de 10 ani. Sunt curios ce i-ar fi raspuns fuzzi

10 ani ??? Si nu l-a injurat nimeni ??? Mai rau decat samsarii care vor sa-ti vanda anvelope aduse de afara vechi de 6-8 ani , cu "multa carne".
Acele anvelope cu DOT mai vechi trebuie vandute ca atare, la reduceri substantiale, nu pe prostirea clientului.
Si eu am patit niste chesiti asemanatoare cand am vrut sa iau 2 anvelope de iarna pentru masina tatalui. toti aveau la super preturi ( pe 14' normal), dar cand veneau la usa erau vechi de 2-3 ani. Am pierdut 2 sapt tot sarind de la o comanda la alta si pana la urma m-am dus la NorAuto si am luat 2 gume pe care le-am verificat si erau facute cu 7 saptamani inainte si gata.
Incredibil tupeul, nesimtirea si indiferenta firmelor de anvelope fata de cerintele clientilor ... data viitoare voi face vre-o 10-20 de comenzi, nu doar 3-4 si ii fac sa plateasca la curieri pana le vine rau si le resping pe toate mai vechi de jumatate de an.
Daca iei de vara, asteapta primavara !!! Prin martie-aprilie va fi iar promotie la Dunlop si GoodYear. La 4 anvelope cumparate de 17' si peste, ai si voucer de 300 lei cado' si le iei cu DOT 2019, proaspete si "calde", abia iesite din cuptor.
Toate testele se fac cu anvelopele noi, asa cum spune si Fuzzy... si cam asta este problema la noi, ca trebuie sa fim atenti pe ce dam banii, pentru ca la noi cam ajung multe rebuturi pe care le cumparam la pret de anvelope premium. Eu nu mai iau anvelope facute in Rusia si nici in Turcia.

Si eu tot de la Norauto as lua, pe comanda, chit ca vin in martie .

Eu nu mai iau anvelope facute in Rusia si nici in Turcia.

Eu am avut probleme cu Michelin meid in France si cu Dunlop meid in Germany.

Drept urmare tara de provenineta ma lasa rece.

Dunlop made in Poland si Conti made in Romania se comporta excelent.

L.E. Michelin CrossClimate+ 225/45 R18 sunt foarte foarte bune pe Laguna 3. AM vazut asta azi de dimineata pe semi ghetusul de pe strazi: in afara de faptul ca era sa ratez intrarea la benzinarie (am ridicat piciorul de pe frana cu ABS-ul si am oprit in benzinarie) si ca la o trecere de pietoni a trebuit sa claxonez pietonii sa nu treaca ca eu nu pot opri masina, s-au comportat excelent.

Dupa "evenimente" am bagat morcovu' in c** si am mers mai incet decat restul masinilor de pe strada.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 28 Nov 2018, 14:30

Da, Fuzzy, dar parca stim "noi" cum mergi tu. Si le ai pe GT parca, adica tragi de ea cat poti si e si mai grea masina.
Eu ma repet, nu am multe de reprosat Nokianurilor facute in Rusia, doar ca nu arata la fel de bine ca cele facute in Finlanda (sau unde naiba e mamica lor) sau Germania. Pe masina mea s-au cam "ciufulit" devreme pe fata si probabil ca la urmatoarea iarna ori pe mut pe spate, ori le schimb de tot.
Tu ai ciufulit un set intreg de Michelin Pilot4 si nu am inteles de ce naiba nu ai luat tot Pilot sau ceva performant de vara si te-ai "riscat" la struto-camilele astea care erau clar ca nu vor rezista pe masina ta daca mergi cu ele la fel ca si cu Piloturile 4, care sunt totusi niste anvelope performante, DAR mai sportive si nici pe afara nu prea se ajunge la 50.000 km cu ele, pentru ca se consuma mult mai repede, fiind mai "lipicioase" vara.
Eu am patit de 3 ori in viata faza cu franarea ... lipsa, o data pe Solenza ... cand am travesat la munte curtea unui hotel cu 50 la ora ... pentru ca am ratat o curba, alta data am luat-o pe spatiul verde evitand un idiot care a intrat in cel din fata mea si eram sa-l fac si eu acordeon si o data cu Meganeul 3 in Bucuresti, cand am depasit pe unul si urma imediat o trecere de pietoni de pe care mi-a sarit unul in fata de dupa o duba parcata in stilul romanesc... e o situatie in care nu ai ce face ... salvezi ce poti , cat poti si cand mai poti ... reducand riscurile si daunele ... noroc totusi ca nu era vreun Garcea prin zona .
Eu mereu am avut convingerea ca acele CrossClimate-uri nu aveau cum sa fie bune si iarna si vara ... ori ar fi costat MULT mai mult din cauza componentelor folosite, ori erau doar de reclama ... si normal ca pentru un pensionar sau o d-ra care merg 5000 de km pe an, sunt extraordinare , dar pentru soferii care merg mult si vor o siguranta mai buna si iarna in trafic ... e clar ca iei unele premium de iarna.
Eu as verifica si presiunea in pneuri , pentru ca a scazut mult temp in ultima sapt si la mine daca a scazut presiunea sub 2.3 pe fata si 2.1 pe spate pur si simpu alunec cu ele si pe asfaltul doar umed.

Nu am avut nicio emotie ieri cu GY-urile, dar nici nu am tras de masina, la ce nebunie a fost in trafic.

Salut,

Imi puteti spune va rog daca se pot monta OK anvelope cu dimensiunea 235/45/R18 sau 245/45/R18?
Masina a venit echipata cu jante R18 si anvelope 225/45/R18.
Ma intereseaza pentru anvelopele de vara.

Va salut,
Specialistii astia in anvelope si jante zic ca diferenta in circumferinta intre anvelopele "de fabrica" si altele trebuie sa fie intre -3% si +3%. In cazul tau, la cele de 235 diferenta e de +1,36%, iar la cele de 245 de +2,73%, deci ambele s-ar incadra.
Trebuie tinut cont insa ca vei avea eroare la viteza de mers afisata de ceasul din bord si ca la o eventuala verificare ITP vei avea probleme daca dimensiunile astea doua nu sunt trecute si in cartea de identitate a masinii.

Cu stima.

This post has been edited by grig1960: 16 Jan 2019, 13:10

La un control in trafic ramai fara talon + amenda ... + probleme la ITP ... nu merita deranjul ...

Imi puteti spune va rog daca se pot monta OK anvelope cu dimensiunea 235/45/R18 sau 245/45/R18?
Masina a venit echipata cu jante R18 si anvelope 225/45/R18.
Ma intereseaza pentru anvelopele de vara.

Iti recomand maxim 225 la latime pe L3. Vei avea un consum mai mare si nu vei avea apasare ok pe spate, adica masina se va tine ok in curbe NUMAI cu greutate pe spate, mai ales cand mergi pe ud. Pe fata poti folosi si 235 linistit, dar pe jantele stock pe 18 ale L3 vor face burta 245.
Cu toate astea nu inteleg de ce vrei sa pui 235 sau 245 pt ca sunt si mult mai scumpe. Personal recomand 225 , ceva de marca, premium si cat mai noi. Eu am 225/45/17 si pentru vara sunt super ok si nu ai nevoie de mai mult de atat pt stabilitate, franare sau consum.
Daca vrei sa ai mai mult confort si sanu mai simti toate trepidatiile si gropile trebuie sa umbli la talon, adica 225/50/18 ... sau treci la roti pe 17.
Orice dimensiune in afara de cele trecute in carte te pot lasa fara talon, mai ales daca folosesti jante mai sclipitoare si anvelope de genul 245 ... de care stie orice politist ca nu au ce cauta pe L3 sau ceva din gama ei. Nici vorba sa iei ITP-ul sau RAR-ul cu masina.

Salut,

Am inteles. In mare parte nu merita deranjul.
Multumesc pentru ajutor:)

salut,
Ce anvelope recomandati pentru 215/55/R17 intr-un buget de 500-550ron bucata?
Si daca pe cartea masinii am 94V la R17 pot luat W? am gasit primacy sau eagle F1 care sunt mai laudate dar nu si pe 94V..doar W

This post has been edited by satto: 3 Mar 2019, 17:49

Da, poti lua si Y. Important e sa nu fie cu un indice de viteza mai mic decat V.