Outline · [ Standard ] · Linear+ Evacuari Inox Custom, Serpisori, Tobe Finale,, Intercoolere, Conversii Turbo, Bov, Sablare, Powder

Acum va putem oferi in atelierul nostru o serie de servicii profesionale pentru: - trasee de evacuare custom inox, orice diametru - sudura TIG - acceleratoare de gaze - catalizatoare sport ceramice sau metalice, - galerii de evacuare (serpisori) custom, - donwpipe-uri, - montaj si vanzare tobe finale (serviciu complet inclusiv decupajul in spoiler) - acceleratoare gaze - kituri admisii complete aluminiu sau inox (avem posibilitate de sudura TIG in aluminiu la preturi decente) - conversii turbo complete (galerii, turbina, downpipe, intercooler cu traseu, admisie, sistem de alimentare benzina, etc) - intercoolere si trasee - montaj blow-off-uri (benzina si diesel) - roluire aripi si buza interioara cu scule profesionale (fara a afecta vopseaua) - sablare de finete pe orice suprafata(cu oxid de aluminiu sau bicarbonat de sodiu) si powder coating (vopsire electrostatica) - laminare in fibra de carbon real (imbracarea pieselor in fibra de carbon real 2x2 in vid) - diferite servicii de mecanica Avem la dispozitie scule profesionale de ultima ora de sudura de finete TIG inclusiv aluminiu si aliaje, plasma cutter, sablare de finete orice suprafata (metal, aluminiu, fibra de sticla, geam, etc), vopsire electrostatica culori normale sau speciale (cromare, satinare, candy, etc) 0769 642 037 0722 340 642 dsc0090xd.th.jpg,dsc0026b.th.jpg,74020602.th.jpgdscn3363j.th.jpgdscn3381l.th.jpg dscn5567b.th.jpgdscn5562.th.jpgspa0019.th.jpgspa0044j.th.jpgspa0051f.th.jpg spa0059i.th.jpgspma0035.th.jpgspma0037.th.jpgdscn5685.th.jpgdscn5767.th.jpg dscn5762.th.jpg This post has been edited by elspa: 18 Feb 2010, 10:15

Acum va putem oferi in atelierul nostru o serie de servicii profesionale pentru:

- trasee de evacuare custom inox, orice diametru - sudura TIG
- acceleratoare de gaze
- catalizatoare sport ceramice sau metalice,
- galerii de evacuare (serpisori) custom,
- donwpipe-uri,
- montaj si vanzare tobe finale (serviciu complet inclusiv decupajul in spoiler)
- acceleratoare gaze
- kituri admisii complete aluminiu sau inox (avem posibilitate de sudura TIG in aluminiu la preturi decente)
- conversii turbo complete (galerii, turbina, downpipe, intercooler cu traseu, admisie, sistem de alimentare benzina, etc)
- intercoolere si trasee
- montaj blow-off-uri (benzina si diesel)
- roluire aripi si buza interioara cu scule profesionale (fara a afecta vopseaua)
- sablare de finete pe orice suprafata(cu oxid de aluminiu sau bicarbonat de sodiu) si powder coating (vopsire electrostatica)
- laminare in fibra de carbon real (imbracarea pieselor in fibra de carbon real 2x2 in vid)
- diferite servicii de mecanica

Avem la dispozitie scule profesionale de ultima ora de sudura de finete TIG inclusiv aluminiu si aliaje, plasma cutter, sablare de finete orice suprafata (metal, aluminiu, fibra de sticla, geam, etc), vopsire electrostatica culori normale sau speciale (cromare, satinare, candy, etc)

0769 642 037
0722 340 642

dsc0090xd.th.jpg,dsc0026b.th.jpg,74020602.th.jpgdscn3363j.th.jpgdscn3381l.th.jpg
dscn5567b.th.jpgdscn5562.th.jpgspa0019.th.jpgspa0044j.th.jpgspa0051f.th.jpg
spa0059i.th.jpgspma0035.th.jpgspma0037.th.jpgdscn5685.th.jpgdscn5767.th.jpg
dscn5762.th.jpg

This post has been edited by elspa: 18 Feb 2010, 10:15

eu as avea nevoie doar de o bucata de teava din inox cu diametru de aprox 70 cm si 50 cm lungime.... daca ma puteti ajuta astept un semn

salut, din pacate (sau fericire) facem doar lucrari complete si profi, poti vedea din poze.

materiale gasesti la magazinele de profil, sunt sigur.

This post has been edited by elspa: 18 Feb 2010, 11:03

Salutare,


poti sa-mi dai o suma aproximativa pentru un traseu de intercooler pentru un Renault 5 cu motor B18FT? Eu am deja traseul, complet, fixat, functional, dar vreau sa cobor IC-ul pentru ca nu este FMIC si eu l-am montat in fata radiatorului.


Multumesc.

trebuie vazuta masina, nu am cum sa fac o aproximare de pret.
suna te rog la 0769 642 037 si se rezolva.

18 Feb 2010, 11:37:
evacuari inox completa fata spate - incepand cu 300 euro
intercooler + traseu inox - incepand cu 350 euro
serpisori - incepand cu 300 euro
tobe finale + montaj - incepand cu 130 euro
roluire aripi - 250 ron 2 aripi, 400 ron 4 aripi
sablare + vopsire jante electrostatic - incepand cu 400 ron

This post has been edited by elspa: 18 Feb 2010, 11:37

De unde sunteti?

PS: conform preturilor de mai sus, un traseu din chiulasa in bara spate costa 300+300 = 600 euro?

This post has been edited by Muttley: 18 Feb 2010, 11:56

Bucuresti

Vezi si editul te rog.

bineinteles ca preturile difera de la masina la masina, un pret exact nu avem cum sa facem aici pe forum, dar daca cerinta este:

- serpisori 4 cilindri
- traseu complet inox de la serpisori pana in toba finala
- toba finala inox

ne invartim pe la pretul specificat de noi...

daca adaugam catalizatoare, tobe intermediare, trasee duble creste pretul in functie de cerinte.

e mult mai simplu daca suni la 0769 642 037, te putem ajuta mai mult pentru o aproximare de pret.

This post has been edited by elspa: 18 Feb 2010, 12:24

Mersi

Si totusi, pentru mai multa claritate postez detaliile aici:
- Dacie 1310;
- colector 4-2-1;
- flansa de la chiulasa o aduc eu;
- primele tevi la diametru ext de 33mm si lungime de aprox 430mm. Racordarile facute cel mai proabil prin coturi sudate;
- tevile intermediare diametru ext de 40mm si lungime de aprox 400mm. Racordari pe masina de indoit;
- teava finala de diam ext 50mm pana la bara spate. Racordari pe masina de indoit;
- toba finala si intermediara, de preferat compacte;
- fara ornament de niciun fel la toba finala.

Alte conditii:
In mod implicit, fiecare ofertant de servicii lucreaza perfect, iar calitatea produsului final nu se pune la indoiala. Asta dpdv ofertant. Insa, fara suparare, pana nu ma asigur ca am conditiile asigurate pentru o lucrare ireprosabila, nu ma apuc
Asta ar cam insemna (functie de regulile voastre) sa asist integral la lucrare, iar traseele de la colector, cat si deciziile per ansamblu sa le alegem/luam impreuna.
Din nou, ar fi o lucrare de durata (unii au sustinut ca se rezolva in maxim 2 zile, imi vine greu sa cred), deci probabil c-ar fi bine sa existe spatiu la atelier astfel incat sa nu incurce masina mea.
De dispozitivul de indoit tevi nu mai intreb, sunt sigur ca exista.

Deci?

This post has been edited by Muttley: 18 Feb 2010, 12:47

daca masinile de mai sus (impreza sti 665 cp pe dyno, seat cupra 290 cp, sau golf r32 turbo gt40 440 cp pe dyno) nu te-au convins de profesionalism, argumentele mele nu mai au valaore in continuare.

putem face orice vrei tu, poti sta langa oameni cand lucreaza, exista aparat de indoit teava, flansa nu stiu cat de buna e, noi le facem la masina cu comanda numerica care taie cu apa, dar toate astea le poti stabili la telefon....trebuie sa vedem masina, sa stam de vorba ce vrei exact, etc.

in continuare ma vad nevoit sa repet...suna te rog la 0769 642 037 si stabilesti toate detaliile.

numarul care ti l-am dat este al specialistului pe ramura asta, el e cel mai in masura sa te ajute cu toate intrebarile care le ai.

Am retinut. Voi suna cand va fi cazul. Multumesc.

multumim si noi


POWDERCOATING si SABLARE

Vopsire electrostatica jenti, etriere, blocuri motor, chiulasa alte subansamble cu pregatire in prealabil prin sablare. PE VIATA !

Vopsirea electrostatica este cel mai durabil si calitativ procedeu pentru piese supuse actiunilor mecanice, termice si chimice abuzive.
Vopseaua este practic indestructibila, ca sa o ciobiti trebuie sa folositi un ciocan si ceva forta.

This post has been edited by elspa: 20 Feb 2010, 08:14

Salutare, m ar interesa o conversie turbo pe un megane motorizare 1.6 16v, costul operatiunii si timpul in care se poate realiza lucrarea. De asemenea as dori sa stiu ce soft va primi masina pt ca softul ei banuiesc ca nu va mai functiona in parametri. Multumesc.

din pacate nu facem softuri, iti pot recomand unde sa faci.
pretul intregii operatiuni incepe de la 2000 euro:

- turbina (Garrett GT25R, GT28R, sau variante ceva mai ieftine de la Mitsubishi - TD05-16G sau TD05-18G)
- conversie galerie turbo + flanse otel
- evacuare inclusiv downpipe
- traseu admisie
- intercooler + traseu
- pompa de bezina racing
- regulator presiune reglabil
- injectoare marite (optional, daca planuiesti sa trecem de 1 bar presiune)
- wastegate extern (optional, daca vrei sa mentinem presiunea jos la 0.5 bari)
- pistoane forjate WOSSNER (optional)
- manopera

As dori sa vin in week end, spune ti-mi o zi, ca sa discut cu cel care va face operatiunea pt ca telefonic este altceva. Ideea este sa vada masina si sa i spun exact ce as dori. Multumesc.

asa ar fi perfect, cu un telefon inainte aprope oricand.

This post has been edited by elspa: 22 Feb 2010, 19:41

...

This post has been edited by cmandrei: 14 Sep 2010, 09:02

Attached thumbnail(s)
194_88_148_40.jpg ( Size: 818.1k ) Number of downloads: 4540
194_88_148_41.jpg ( Size: 832.26k ) Number of downloads: 4618
01042010097.jpg ( Size: 828.32k ) Number of downloads: 4500
10062010174.jpg ( Size: 242.69k ) Number of downloads: 4441
27082010012.jpg ( Size: 799.33k ) Number of downloads: 4407
27082010013.jpg ( Size: 610.99k ) Number of downloads: 572
27082010015.jpg ( Size: 638.15k ) Number of downloads: 510
31032010091.jpg ( Size: 51.81k ) Number of downloads: 605
31032010095.jpg ( Size: 48.18k ) Number of downloads: 591

Ducati Hypermotard: modificare traseu titan cu invelire in banda termoizolanta tratata apoi cu solutie siliconica(putem suda si titan, fonta, etc) + nitrous

Ducati Monster: modificare traseu titan si scurtare tobe carbon, traseu admisie custom

Peugeout 207RC: intercooler cu tubulatura izolata atermic (ceramizare)

Seat Leon Cupra 1.9TDI: turbina 3.0 tdi, serpisori, evacuare completa, intercooler, trase izolat termic (Ceramizare), ambreiaj bidisc - 220 cp si 580 nm

Ford Mustang 5.4 Turbo - 880 cp masurati pe dyno

Subaru Impreza WRX STI - turbina upgrade, evacuare completa, intercooler racit cu apa (primul de acest gen din Romania) - 360 cp la roata (aprox 475 la motor)



Attached thumbnail(s)
Picture_0145.jpg ( Size: 638.01k ) Number of downloads: 261
Picture_0148.jpg ( Size: 600.96k ) Number of downloads: 403
Picture_0153.jpg ( Size: 750k ) Number of downloads: 216
DSC_2722.jpg ( Size: 140.71k ) Number of downloads: 222
DSC_2724.jpg ( Size: 116.44k ) Number of downloads: 185
DSC_2768.jpg ( Size: 102.27k ) Number of downloads: 169
DSC_2772.jpg ( Size: 97.96k ) Number of downloads: 182
DSC_2777.jpg ( Size: 90.2k ) Number of downloads: 197
13082010001.jpg ( Size: 773.79k ) Number of downloads: 296
01042010097.jpg ( Size: 828.32k ) Number of downloads: 336
01042010098.jpg ( Size: 760.08k ) Number of downloads: 290

as vrea i aprox o luna sa fac la astra g 1.8 16v z18xe
serpi + teava pana la finala pe care o am Remus

sau

serpi + teava + o intermediara mica pe care o recomandati voi


imi poti spune un pret aprox si cam cat trebuie sa stea masina la voi?

bineinteles pt un pret fix voi veni cu masina la voi

Va salut. M-ar interesa o galerie evacuare si saxofon dacia 1300 inox. Se poate face? Si la ce pret? Multumesc

nu prea sunt interesati oamenii de lucrari,
intre timp eu am apelat la altcineva
saxofon+teava 60 + intermediara walker( finala aveam eu) + banda termo 2600 ron.

Buna ziua. Am un Renault Clio 3, model 2007, 1.5 dci si m-ar interesa sa schimb evacuarea in sensul ca , sa se taie toba finala si sudata o teava de inox in continuare. Se poate face tot la dvs. sau trebuie sa vin eu cu teava si va ocupati dvs de restul?
Bineinteles, as dori sa stiu care ar fi si pretul deranjului

Mai bine suna la ei. Nu vezi ca ultimul post e din 2012?

good point