Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Nimic, eram prea uimit.

Nimic, eram prea uimit.

Va mai amintiti bara aia antiruliu..........

Ei, si cu ocazia episodului astuia am optservat ca anvelopele mele de vara mai au foarte putin si ajung la martorul de uzura
Ceea ce e cam tristut, cum n-au kilometri multi deloc.
Aveam de gand sa le schimb abia la anul, si aia de fantezie, dar se pare ca, de nevoie, va trebui mai curand.

Intial eram fixat pe Nankang, dar pentru ca am mers cu Yokohamele astea care, desi urate sunt absolut flawless cacomportament, va trebui sa ma opresc la ele.

Baiul 1 e ca nu le gasesc la noi.
Baiul 2 e ca ma mananca sa iau 225/45/17, dimensiunea de STI, cand eu am in carte 215/45/17.

Avantaje 225: aderenta mai buna, confort mai bun. Consum, demaraj, nu conteaza.
Dezavantaj: solicita suplimentar transmisia de sticla a WRX-ului si ma supara la ITP.

Pareri despre dimensiune?
Recomandare de alt magazin care sa le aiba?


Iooooooooi, ce avioane vand astia!
Nu va legati de modelul asta, stiu ca nu e sanatos. But still...

This post has been edited by Muttley: 5 Jun 2020, 12:18

Yohokamele alea is praștie pe ud.
De ce nu iei altceva

Păi, legal, 215. Performance wise, 225, clar. Dar vezi că ai pus o întrebare care poate stârni 20 de pagini de discuții despre moralitate, deci mai bine nu întrebai, că, pentru grip, clar 225.

Flatron,

Yohokamele alea is praștie pe ud.

De unde stii?

https://alltyretests.com/yokohama-advan-neo...8r-test-review/

Au zis ăștia, nu eu :Poor wet performance

Pentru uscat sunt f bune, dar pe ud e cum zic ăștia mai sus.

Pentru stilul meu de condus eu m am oritentat fie la goodyear.asimetric 5 fie la vredestein ultrac satin.

Când va veni vremea sa le schimb, cred că vredestein voi lua.
Încă nu m am decis, le mai țin pe astea și anul asta

This post has been edited by axabrt: 5 Jun 2020, 12:06

Toate anvelopele de genul ala sunt mai slabe pe ud sau cand e frig afara...e normal sa fie asa, profilul nu e gandit pentru ploi torentiale, compozitia e altceva decat la anvelopele obisnuite. Sunt genul de anvelope street legal cu care poti merge pe circuit, sau pe care le pui pe masinile de scos doar pe vreme buna, pentru distractie. Incalzite alea schimba complet comportamentul masinii, limitele de la care incepe sa devina riscanta distractia cresc enorm.

Eu unul n-as folosi asa ceva pentru o masina de zi cu zi, dar banuiesc ca Muttley nu foloseste Subaru pentru mers la piata cand ploua afara...asa ca nu cred ca e importanta performanta pe ud. Cand aveam Alfa imi treceau si mie prin cap diversi gargauni cu Michelin PS Cup 2 dar imi treceau cand pe ud dadea masina sa smulga volanul din mana la orice acceleratie mai hotarata chiar si cu gume normale...plus ca realist vorbind probabil 1% din timp as fi beneficiat cu adevarat de performantele lor, si in rest m-as fi enervat ca pe ploaie trebuie sa am extra-grija si nici nu mi-ar fi convenit sa le vad ca se uzeaza si stand pe loc...asa ca am luat niste gume de strada din gama UHP si a fost ok. Dar la mine era masina de zi cu zi, nu jucarie de weekend

This post has been edited by AndreiMR: 5 Jun 2020, 12:16

225 si ieftinache, federal 595 rsr

axa, eram sigur.
Am mers 5000km fix cu ele in sezonul musonic si au avut aderenta foarte buna si pe ud.
https://www.youtube.com/watch?v=-18Ed6mrFAo

Oricum, eu nu (mai) merg cu vereicsul pe ud de ceva vreme. Doar sa ma prinda vreo aversa neanuntata, caz in care stiu sa merg si cu 40 la ora pe autostrada daca e nevoie.

Deci poti merge pe semi slickuri linistit

Nu ma pricep la subaru dar, cred ca poti suda diferentialul din cutie si sa o faci rwd asa pentru o proba, inainte sa pui o cutie mai rezistenta pe ea.

Nu cred c-am citit asa ceva...

Eu am folosit compari.ro ca sa ma lamuresc cine ar aduce un anumit tip de anvelope la noi.

Incercat, imi returneaza un singur rezultat la peste 1000 lei bucata. Aberatii.

Sunt foarte mişto anvelopele, cu aşa ceva era GTI-ul încălţat când l-am luat. Pe scurt: foarte dure*, foarte zgomotoase, însă foarte lipicioase la cald, eu n-am reuşit să le aduc la limită. Bine, nici n-am călcat pe circuit şi cumva regret acum.

La viteze de europeană aveam emoţii doar când prindeam bălţi, în rest erau super OK pe ploaie. Bine, vorbesc şi de unele uzate, fiindcă le-am dat jos când mai aveau în jur de 4 mm.

*peretele lateral e atât de dur încât înjurau oamenii de la vulcanizare, la dejantare au şi zgâriat o jantă, le-am lăsat-o să o retuşeze.

This post has been edited by MyKe89: 5 Jun 2020, 13:11

toyo nu-ti place?

*peretele lateral e atât de dur încât înjurau oamenii de la vulcanizare

Acum imi amintesc, la aia rosie a indoit jantele la montaj
Nush daca flancurile tari, nu prea mi s-au parut, cat sunt stramte.

ainjtain, toyo r888r costa bucata cat costa nankangurile toate. Presupunand printr-un absurd extrem ca mi le-as permite, la cum mananca asta anvelopele, nu stiu... Mi s-ar parea o tampenie.
Poate doar la niveluri de putere nesimtite, unde ai ajuns la capat cu dimensiunile. Nu e deloc cazul.

Nankangurile pareau okish, dar daca-i vorba de doar 100 lei in plus pe bucata, yokohamele-s de nerefuzat si fac un efort.

This post has been edited by Muttley: 5 Jun 2020, 14:34

tin minte ca prin 2004 avea un coleg nankang de vara pe bmw 530d... erau ok, si nu erau semislickuri. Tragea ca trenu masina aia.
https://www.best-tires.ro/anvelope-vara/nex...fera-su4-xl-98w totusi de la nexen am vazut cateva gume iesind ok in teste;

https://www.best-tires.ro/anvelope-vara/nex...fera-su4-xl-98w 

N-ai inteles...
Ok, hai sa incerc sa fiu mai clar putin.

ainjtain.png ( Size: 30.93k ) Number of downloads: 307


Am cautat fix acum o masina moderna comuna, si m-am dus (cumva) direct la VW Polo din 2020, iar la cea mai petarda motorizare, aspirat de 1 litru cu 3 pistoane si 80 de cai putere, masina e omologata cu 215/45/17. Adica CEA MAI MARE dimensiune pe care eu, legal, am voie s-o pun pe masina mea. Ca altfel, in carte, am si varianta lui 205/50/16.

Adica Polo de 80 cai de fabrica, WRX de 260 cai (pe racoare) cu destul de multe modificari pe suspensie, ca sa nu zic aproape maximul din ce se poate face cu piese legale din magazin, aceeasi dimensiune. Anvelopele, astazi, sunt veriga de departe cea mai slaba a trenului de rulare, pentru ca-s 215 si-s normale.

Adica vreau sa incerc semislickuri, nu Nexen comune, wtf!!!

This post has been edited by Muttley: 5 Jun 2020, 15:08

Pentru ploaie recomand, asa cum am mai facut-o, parca si pe aici, Uniroyal Rain Sport 3...

eu sunt gata sa zic ca nici un polo mpi de 1 litru nu vine cu roti de 17 si alea sunt de GTI
.
iar SU4 vad ca sunt ultra high performance deci nu chiar comune. Semi slick sunt alea Nexen N Fera SUR4g care vad ca la noi nu sunt, dar la altii sunt mai ieftine.


Attached thumbnail(s)
Capture.PNG ( Size: 318.04k ) Number of downloads: 298

Pentru ploaie recomand, asa cum am mai facut-o, parca si pe aici, Uniroyal Rain Sport 3...

au aparut urmasele in versiune 5
rainsport_5.jpg ( Size: 225.15k ) Number of downloads: 306

Pentru ploaie recomandati ce doriti, ca eu am zis clar ca daca ploua iau Icnisul.

Ainjtain, m-am uitat si la GTI, are si 18 inchi.


5 Jun 2020, 17:22:
Hai ca pun asa, poate scap de recomandari de mergatori de ploaie

IMG_20200605_171810_HDR_3.jpg ( Size: 3.11mb ) Number of downloads: 277


M-am uitat in carnetul de operatii intretinere, 15mii km au tinut

This post has been edited by Muttley: 5 Jun 2020, 16:22

Si zapada? bicicleta?

Ce anvelope ai acum pe ea?

Zapada, ploaie, zombi si meteoriti, Ignis, conform definitiei de la achizitie.

Hankook ventus V12 evo 2, anvelope si atat. 215/45/17, facand vereicsul, paradoxal, cea mai legala masina pe care o am. Noaptea mintii...

Solid choice! Ai luat 4 nu? Eu as fi luat 2 pe fata si 2 pe spate alta marca , si le puteam schimba intre ele si compara, cand se uzau stiam ce sa iau

Nenea matly îmi face cu ochiul una d asta.
https://m.olx.ro/oferta/subaru-impreza-wrx-...zW.html?reason=
E dintr alea bune ?

Bine mă uit la ea , e singurul Subaru care îmi place că și exterior. Da n am atâția bani sa dau pe o mașină din 2000 fie ea și performanta.

Mint îmi mai place de mor evo7.
Și lancia delta integrale hf.
Ar mai fi și audi 80 quattro competition. Cum putea să arate bordul la audi ală numaidecât as lua unul. Doar că nu prea se găsesc.

This post has been edited by axabrt: 5 Jun 2020, 18:29

Daca chiar vrei asa ceva, e simpu, vinzi fordu, pastrezi pejoul pentru utilizare zilnica si te inhami la o povara financiara faina de asta.

Dar tine cont, chiar e o povara, majoritatea sufera aici ca ia costat mult revizia ca au schimbat si filtru de polen, cand iei o masina de asta, zboara miile de euro la foc automat. Costul de achizitie e chiar mic fata de ce urmeaza. Nu mai zic de timp si nervi, deci daca chiar crezi ca posesia unui asemenea exemplar iti ofera suficient cat sa compenseze multele sacrificii, Just do it!

Eu am realizat ca de fapt nu imi pasa decat sa mearga dea latu masina, daca eram ca Muttley, nici nu vreau sa stiu cati alti bani mai bagam in e46, dar daca iei o HF, parca nu merge sa mergi cu aripa de anglia mancata de rugina si vopsita alta culoare, ai sa vrei sa functioneze bordu, nu ai sa pui chiar orice gunoi de toba pe ea, si tot asa.

Un hf in stare buna e extrem de scump.

https://m.olx.ro/oferta/lancia-delta-integr...MI.html?reason=

La.mecanica mă pricep cat sa zic că servodirecția la Peugeot are ceva stricat fiindcă merge volanul mai greu că la ford. Si pedala de frana are ceva, fordul are frane care chiar țin. In concluzie Peugeot ul nu mi se pare o mașină ușor de șofat. N am mai condus o de când am abandonat o la tara. Dar îmi place să mă uit la ea. Nua pricep sa o repar și nici nu ma.interreseaza sa o repar in momentul asta. Am luat o ieftin și asta contează

This post has been edited by axabrt: 5 Jun 2020, 19:00

Daca n-ai inclinatie spre mecanica, shazi potolit.
Impreza mea a fost 5500e, in stare bunicica, si a ajuns la 22000e, iar in transmisie si motor nu m-am bagat inca. Manopera zero.

16, nush ce zici acolo. 4 la fel sunt anvelopele, sunt pe masina si-s uzate.

This post has been edited by Muttley: 5 Jun 2020, 19:06