Outline · [ Standard ] · Linear+ Antifonare reno, Probleme cu vajaiala

Salut stimati domni posesori de reno ! Sunt posesor de fidji 1.4, 8V fabricat in 2008 si am observat la ea ca nu este antifonata cum trebuie. Dupa ce depasesti 100-120 sa te tii frate cu vajaiala si de afara si de la motor de nu mai intelegi nimic de la casetofon. Inainte am avut de la firma un megan sedan II si am vazut ca si asta avea aceeasi problema. Sunt io nebun sau mai pateste si altcineva la fel?

Salut stimati domni posesori de reno ! Sunt posesor de fidji 1.4, 8V fabricat in 2008 si am observat la ea ca nu este antifonata cum trebuie. Dupa ce depasesti 100-120 sa te tii frate cu vajaiala si de afara si de la motor de nu mai intelegi nimic de la casetofon. Inainte am avut de la firma un megan sedan II si am vazut ca si asta avea aceeasi problema. Sunt io nebun sau mai pateste si altcineva la fel?

E de la chederele de doi lei.

si eu patesc asa la peste 120km/h. cred ca este de la aerodinamica masinii.

La fel si eu, si subscriu la parerea ca e de la aerodinamica. La peste 120 km/h trebuie dat cd-ul la jumatate ca sa auzi ...

Idem. Eu mereu am impresia ca e geamul deschis. :|

Antena ati incercat s-o mai coborati? .

Chiar nimeni nu mai citeste si sectiunea Tutoriale?!....http://www.reno.ro/Izolare-usi-fata-t42964.html

eu nu ma refeream la suierat sau la aer care intra in masina...eu nu am astfel de probleme...doar ca dupa o anumita viteza zgomotul de afara este destul de puternic

Formularea: de la o anumită viteză este cam vagă. Uite, încearcă şi vezi cum îţi stă antena, deşi pentru recepţie optimă trebuie să se găsească paralel cu parbrizul. Ai bare pe plafon? ai portbagaj pe ele? (daca e masina din avatar atunci intrebarile cele cu barele pe plafon si portbagajul nu le considera) ai cauciucuri zgomotoase? sunt echilibrate ca lumea? pe ce tip de carosabil rulezi?, ai presiunea corespunzătoare? starea trenului de rulare e ok? rulmenţi etc... eu mi'am instalat deflectoare de aer HEKO la usi si senzaţia mea, pur subiectivă, este că e PUŢIN mai linişte, o MICĂ diferenţă, asta nu înseamnă că te îndemn să dai o grămadă de bani pe asa ceva, eu le'am pus pt ca sa pot lasa geamurile intredeschise cînd masina sta in soare fara sa se vada asta si să nu intre apa in cazul unei ploi (un alt motiv e si chestie de estetică-deh, părere personală). Si inca ceva, este firesc ca la 140 să fie zgomot în maşină, oricum, pe autostradă nu a trebuit sa dau radioul la jumătate ca sa acopăr zgomotul, la viteza aia te poţi înţelege cu pasagerii - cel puţin aşa e la mine. În orice caz, cînd menţionezi o problemă e bine ca să dai toate detaliile pe care ţi le aminteşti, noi ne dăm doar cu părerea pe baza informaţiilor primite.

This post has been edited by Ayden_CJ: 28 Apr 2009, 10:44

am mers recent pana in germania si inapoi fara banchete. Mi se parea inainte ca se aude tare, dar fara banchetele din spate se aude TAAARRREEE A fost groaznic. Acum mi se pare mai silentios jeepul decat clio
Am schimbat chederele de 2 ori, nu s-a rezolvat problema. Cred ca a 3-a oara nu are rost sa incerc.
Am constatat pe propria piele (masina) ca vajaie mai tare cu antena mai ridicata dupa 80km/h. Inca nu am observat diferenta cu alte anvelope..

Salutare

Desi sunt membru de mai mult timp acum postez prima data.

Legat de insonorizare(antifonare), este o problema care ma streseaza si pe mine De fapt este prima problema care ma deranjeaza la masina asta. Eu intentionez sa imi captusesc oalele rotilor cu ceva mocheta cauciucata si sa iau seama la peretele de foc daca are blanita (asa cum au diesel-urile). Pedalierul din ce am vazut eu este captusit cu niste burete,si sincer nu cred ca mai e loc de altceva. Daca mai are cineva idei incercate sau neincercate sa le etaleze.

Insonorizant pe capota, insonorizant pe pertele de foc din doua bucati (ca la modelul vechi si pe partea soferului peste servofrana), material bagat intre aripile fata si montanti, pasla pe interiorul fetelor de usi, bord inchis sus/jos si capitonat cu pasla, montant B inchis, montant c inchis, etc ...

Foarte bine sintetizat IRONICK, dar daca ai pute sa detaliezi partea cu bordul si cu montantii ca imi e greu sa inteleg cum e cu inchisu'. Nu am specificat in mesajul anterior dar symbolul meu este pisicuta pana in 2200 de turatii. problema apare dupa aceasta plaja. In momentul asta am si cauciucurile strambe (se pare din cauza ABS_ului) si banuiesc ca si de acolo apar multe zgomote de rulare.

http://www.forum-clio.com/index.php?topic=743.0

5 Nov 2009, 10:19:
http://www.reno.ro/index.php?act=Search&CO...te=insonorizare

This post has been edited by verde: 5 Nov 2009, 09:19

Clio este o masina de 9000 euro. Deci sa comparam cu masini cu pretul apropiat...
Ca sa iasa pretul la 9000 euro fabricantul a trebuit sa faca unele compromisuri:chedere mai ieftine ,insonorizare partiala,etc.Daca nu ati opservat in partea din spate a habitaclului sub mocheta nu exista antisonorizare din ratiuni pur economice ...e ca la supernova....Sigur ar mai fi multe de spus dar nu mi se pare normal sa cumperi o masina ieftina in cunostinta de cauza si apoi sa te vaiti ca materialele sunt de proasta sau medie calitate.Clio are puncte slabe si puncte tari,toti am pus asta in balanta cind am facut aceasta alegere.
Am vazut topicul referitor la vijiiala in care un stimat coleg umple cu silicon diferite parti ale masinii.E laudabil efortul dar parerea mea este sa intrebe un vopsitor auto ce parere are in legatura cu siliconul pe masini...
Sincer nu vreau sa jignesc pe nimeni dar parerea mea este :Clio e o masina care isi merita banii si atit.Daca aveam bani sigur faceam alta alegere.Cu bani care i-am dat pe clio meu mai trebuia sa pun 1000 euro ca sa iau un logan 1,6 nou deci...

si schimbai pe dracu cu masa, ca si de ala se vaita lumea mai mult decat de symbol. Pe forumul Logan este un topic muuuuuuuuuult mai documentat pe tema antifonarii .

Pai citeste acolo cum sta treaba cu inchisul montantilor si multe altele. Ai si poze cu zonele unde ar trebui aplicate materialele.

Am citit dar nu stiu cat de bine se aplica pe symbol ce s-a incercat acolo pe logan. Oricum pentru a-ti forma o idee de ansamblu este foarte bun topicul de pe forum logan. Eram curios daca vreun symbolist a testat vreo metoda eficienta de reducere a zgomotului in habitaclu la viteze mari.

Da, dai muzica mai tare. daca vrei liniste deplina iti iei alta masina.

Functia "Speed" din cdplayer ar trebui sa ajute, parca pentru asta este, sa ajusteze automat volumul in functie de viteza de deplasare. La mine e la 5 !

Dupa ce am testat cu 5 am ajuns la concluzia ca 3 e cel mai potrivit, nu creste si nu scade rapid, gen o frana mai brusca automat se reduce volumul mult ...

E unu rosu paci pe forum , facut de meseriasi la firma cu sonorizare instalata si captusit tot cu folie gen aluband. Apar mai mereu poze;e da nu stiu pe la ce sectiune e si care a fost rezultatul final. Si pe mine ma racaie zgomotul dar parca n-am curaj , pe fiecare zi zgomotul mai mare parca vine din alta parte; ba de la bord=pedalier, ba din portbagaj-roti spate , ba din canalele de aer de la portiere, mi-e tare greu sa-mi fac un plan de atac.Pana una alta dau radio mai tare.

gasit


<span class='edit'>5 Nov 2009, 19:50:</span>
http://www.reno.ro/galerie/thumbnails-208.html

This post has been edited by verde: 5 Nov 2009, 18:51

Alubandul acela folosit singur nu face mare branza.

Nu cred ca sunt toti tampiti cand il folosesc. Probabil ca nu e solutia radicala dar stiu ca la vechea Dacie am avut o mare surpriza cand am pus niste petice mari de mocheta sub presuri in interior. A scazut sesizabil nivelul zgomotului. Beleaua e ca sunt atat de multe surse de zgomot in masina asta ca pe mine ma dezarmeaza. Am vrut sa izolez consola difuzoarelor din spate in ideea ca portbagajul e cutie de rezonanta , dar ma gandesc la custodele laterale care la fel transmit zgomotul si nu poti sa le inchizi din motive de condens. Acolo ar trebui mastic dala la spray sa poti pulveriza in interior.

This post has been edited by verde: 6 Nov 2009, 09:45

Nu cred ca sunt toti tampiti cand il folosesc

Este o manie sa se foloseasca folie bituminoasa in disperare. Este ca o moda. Din pacate reducerea zgomotelor intr-o masina nu se face doar cu aluband. Daca nu se combina cu alte materiale, nu se obtine mare lucru.

De acord , am citit si pe forumuri audio, hi-fi si cum le-o mai zice. Am fost interesat si de amenajarea unui studio audio. Cred ca intre o solutie lichida gen mastic si folie , e de preferat folia. In usi in stalpi , pe sub plansa bord , in custode e de preferat spray-ul pentru comoditatea aplicarii . Dar hotarator in final ramane pretul. Eu ca proprietar de Symbol , am buzunarele cam goale, altfel ma plimbam cu ceva mai antifonat de la mama lui. Dar cu rabdare si multa munca se poate. Traiasca internetu ca daca vrei gasesti informatii si solutii. Si promit ca revin cu masuratori legat de aluband.

In stalpi se baga burete invelit intr-o punga. Bine exista si versiunea cu alt material mai dens. Sub bord se pune pasla ca sa nu se mai reflecte zgomotul de plastic. Se inchide in partea de jos cu mocheta neagra, care trebuie sa aiba lipita tot pasla pe interior.

Insonorizarea merita, se reduce zgomotul din habitaclu la un nivel care iti asigura un confort bun. Sunt si anumite bariere in insonorizare datorate solutilor tehnice prezente pe masina. Totul este sa intelegi modul in care ajunge zgomotul in habitaclu.

This post has been edited by IRONICK: 6 Nov 2009, 11:31

In stalpi nu ar merge si spuma poliuretanica?. Stiu ca exista temerea ca absorbe apa, dar eu stiu ca doar daca se taie devine permeabila si apoi umezeala in stalpi? nu vad de unde.

This post has been edited by ag78fla: 6 Nov 2009, 11:58

Invelesti in folie anticondens. O inlocuiesti cu folie de sera/solar etc, se gaseste in Bricostore, etc ...

6 Nov 2009, 14:52:

Eram curios daca vreun symbolist a testat vreo metoda eficienta de reducere a zgomotului in habitaclu la viteze mari

TOATE masinile au aceleasi surse de zgomot. Cu mici particularitati in functie de amplasarea motorului, pozitionarea esapamentului, comenzi tija/cablu etc...


This post has been edited by IRONICK: 6 Nov 2009, 14:52

Am sa incerc si eu, dar de acum in primavara urmatoarele:

1. Dau jos scaune si mocheta si pun aluband pe toata podeaua, dupa care o inchid cu folie autocolanta, valabil si pentru porbagaj.
2. Desfac toate portierele si pun aluband atat in interior, ca si pe partea unde vin fetele de portiera, e un how-to pe 220 pt logan foarte bun chiar daca nu am logan.
3. In interiorul stalpilor am sa pun pasla.
4. Dau jos bordul si pun pasla peste cea de fabrica pentru rigidizare.
5. Am sa scot si tapiseria de la cupola si am sa pun aluband si pasla.

Costul materialelor nu ar trebui sa fie mai mare de 2-3 milioane.

Nu stiu la firewall cum sa fac, ca acolo cred ca va fi mai dificil, da am toata iarna sa ma documentez.