Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme aer conditionat

Detin un Renault Simbol din 2010, 1.2 pe benzina. Din 2010 pana in 2015 nu am avut probleme cu aerul conditionat. In vara lui 2015 am observat ca nu mai intra aer rece. Trecuse vara asa ca am lasat problema pentru vara urmatoare. Am fost pentru revizie (in Bucuresti) si am mentionat si problema cu aerul. Mi-au bagat baietii masina la jmecheria aia a lor pentru aer conditionat si au vazut ca sunt pe zero cu freonul si ca alte probleme nu-s. L-au incarcat si am avut A.C. pentru o luna. Apoi iar ciuciu aer rece. In 2017 am facut o alta revizie la un service Renault din provincie. Si acolo le-am spus de problema cu ac-ul. I-am intrebat cam in cat timp trebuie sa fac un refill la freon. Pana la urma si ei mi-au testat instalatia de A.C., mi-au zis ca nu are nici o problema si inca o incarcare cu freon. Cu substanta de contrast de data asta. Am avut A.C. o saptamana. Se pare ca anul asta a venit vara mai repede in Bucuresti si A.C.-ul tot nu functioneaza. Unde sa ma duc? Ce pot sa fac sa rezolv problema? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Detin un Renault Simbol din 2010, 1.2 pe benzina.
Din 2010 pana in 2015 nu am avut probleme cu aerul conditionat. In vara lui 2015 am observat ca nu mai intra aer rece. Trecuse vara asa ca am lasat problema pentru vara urmatoare.
Am fost pentru revizie (in Bucuresti) si am mentionat si problema cu aerul. Mi-au bagat baietii masina la jmecheria aia a lor pentru aer conditionat si au vazut ca sunt pe zero cu freonul si ca alte probleme nu-s. L-au incarcat si am avut A.C. pentru o luna. Apoi iar ciuciu aer rece.
In 2017 am facut o alta revizie la un service Renault din provincie. Si acolo le-am spus de problema cu ac-ul. I-am intrebat cam in cat timp trebuie sa fac un refill la freon. Pana la urma si ei mi-au testat instalatia de A.C., mi-au zis ca nu are nici o problema si inca o incarcare cu freon. Cu substanta de contrast de data asta. Am avut A.C. o saptamana.
Se pare ca anul asta a venit vara mai repede in Bucuresti si A.C.-ul tot nu functioneaza. Unde sa ma duc? Ce pot sa fac sa rezolv problema?
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Sa nu piarda pe la valvele de umplere daca in timpul testului cu vid nu a pierdut nimic. Pune niste apa cu sapun la valve, da drumul la AC daca mai porneste cu ce ai acum, si vezi daca face cumva bule.

Poti pierde freon pe unde nu se vede, gen in evaporator masina. Ce presiune aveai la freon inainte de incarcari?

Pai a zis ca 0 .... si daca a tinut 1 saptamana ... ultima data ... undeva pierde puternic ...

Nu ma pricep la masini, motoare, chestii, dar se pare ca in Romania trebuie sa te pricepi la toate, ca altfel iei teapa. De aia v-am intrebat pe voi. Urmaresc forumul si voi n-aveti nici un interes. O sa incerc treaba cu apa cu sapun pe la valve. Cat despre evaporator, nu stiu ce e ala. Nu m-am uitat ce presiune aveam la freon, dar de acum o sa ma uit.

Oarecum aceeasi problema am avut-o la clio.
Nu mai baga rece, am facut refill, la putin timp dupa, aceeasi problema, mers inapoi la omul care mi-a facut refill. Radiatorul era spart si pierdea freon. Inlocuit si s-a rezolvat.

LE:
Mecanicul in cauza: https://www.reno.ro/INCARCARE-FREON-AUTO-PR...on-t276571.html

This post has been edited by BioHazarD: 25 Apr 2018, 15:39

La mine a fost problema cu conducta asta de la radiator, partea unde se imbina prinderea cu conducta. Initial un por mic, iar la incarcare freon din cauza presiunii s-a vazut lejer pe unde iesea (se mai marise). Si asta dupa 4 ani in care nu au fost probleme cu AC.

Nu ma pricep la masini, motoare, chestii, dar se pare ca in Romania trebuie sa te pricepi la toate, ca altfel iei teapa. De aia v-am intrebat pe voi. Urmaresc forumul si voi n-aveti nici un interes. O sa incerc treaba cu apa cu sapun pe la valve. Cat despre evaporator, nu stiu ce e ala. Nu m-am uitat ce presiune aveam la freon, dar de acum o sa ma uit.

Daca nu te pricepi, ce vrei de la forum?

De obicei aici pun intrebari cei care vor sa afle problema, o inteleg pentru ca se mai uita pe sub capota, dupa care pun mana singur si rezolva sau merg in service daca nu pot rezolva singuri.

Du-te la service Renault, ii spui mecanicului ca pierzi freon si le soliciti sa iti caute buba cu lampa UV(ultraviolet).

Cauza ai aflat-o ai ceva spart sau pierzi pe la garnituri. Cred ca putem inchide topicul.

Nu mai cauta raspunsuri daca nu ai ce face cu ele.

This post has been edited by Yan78: 25 Apr 2018, 15:39

Nu cred ca deranjeaza cu nimic daca a facut o postare in plus. Sunt multe lucruri pe care eu personal le-am aflat de pe forum, al carui scop este pana la urma ajutorarea reciproca.
Cand o sa coste fiecare postare in plus pe cineva, atunci o sa inteleg deranjul. Pana atunci, la cat mai multe sfaturi si probleme rezolvate..

Problema e mai complicata pentru ca unele service-uri au tendinta sa te lase cu problema nerezolvata daca pot incasa periodic niste bani.

Am si eu probleme cu AC-ul. Am cumparat masina de curand. La mine nu porneste deloc compresorul si nu se invarte ventilatorul de pe radiator. Ledul care indica functionarea AC se aprinde . Cautand pe forum observ un sfat care zice sa verific daca cumva exista vreun pic de presiune cu freon in instalatie pentru ca altfel nu porneste compresorul. Am verificat pe la acea supapa apasand usor si nimic. Nici urma de freon. In punctul asta e greu de zis daca problema lipsei freonului in cazul meu e vreo conducta fisurata , vreo componenta defecta sau totul va merge la umplerea cu freon.

Am fost la un service, astept pana se elibereaza sa nu fie presati de timp si le explic problema. Imediat au venit cu propunerea sa umplem instalatia cu freon si vedem apoi. Dar ideea e ca daca am vreo fisura mai mica ce nu poate fi gasita cu acel aparat al lor odata cu umplerea freonului voi ramane fara freon in timp mai indelungat, fapt confirmat chiar de tipul de la service. Tot el a zis ca ideal ar fi sa se astepte ceva mai mult timp sa vada daca scade presiunea din instalatie dar in practica nu se intampla asta.

As putea ajunge lejer clientul lor permanent daca voi avea o fisura mica ce provoaca pierderea freonului in 1-3 luni. Pana la urma masina are doar 4 ani. Ce s-a intamplat cu freonul din instalatie daca nu exista nicio fisura ? Partea rea deocamdata e ca m-am dus la un service care cica face doar testare si umplere cu freon. Daca am vreo conducta de inlocuit sau de reparat nu se repara la ei. Asta m-a oprit deocamdata sa fac la ei umplerea cu freon. Mi s-ar parea corect sa si remedieze problema daca o gasesc. De aceea voi apela la un alt service. Daca cumva va fi nevoie de vreun tester iar n-as rezolva doar la un service marunt. Probabil doar pe la reprezentante se rezolva totul intr-un loc platind pretul pe masura.

+1 pentru postul lui Mișu. Mai știu de un forum de masini in care daca ceri o informație trebuie sa fii pregătit să plătești răspunsul. Motiv pentru care nu mai frecventez acel forum. Mașină în cauză nu e Renault dar are motor de Renault și sunt mai mult decât sigur că voi găsi răspunsuri la eventuale probleme pe acest forum.
Scuze de offtopic.

Daca nu te pricepi, ce vrei de la forum? 

De obicei aici pun intrebari cei care vor sa afle problema, o inteleg pentru ca se mai uita pe sub capota, dupa care pun mana singur si rezolva sau merg in service daca nu pot rezolva singuri.

Du-te la service Renault, ii spui mecanicului ca pierzi freon si le soliciti sa iti caute buba cu lampa UV(ultraviolet).

Cauza ai aflat-o ai ceva spart sau pierzi pe la garnituri. Cred ca putem inchide topicul.

Nu mai cauta raspunsuri daca nu ai ce face cu ele.

Imi cer scuze daca te-am deranjat. As vrea sa fie atat de simplu cu problemele la masina: observ o problema, ma duc la service, ei o rezolva, eu platesc. Dar in Romania nu e asa. Dupa cum spun si alte persoane (care nu sunt deranjate de post-ul meu), te duci in service si nu ti rezolva problema.
Personal, la fiecare vizita in service, am stat langa mecanic sa mai invat una alta si sa nu mai fiu total nepriceput. Dar probleme cu AC ul n am mai avut. Asa ca intreb. Ca sa stiu ce urmaresc.
Multumesc celor care mi-au raspuns cu o parere. Apreciez

Si eu de fiecare data cand am vreo problema pe care nu o pot rezolva singur, incerc sa ajung la service si cu solutia fixarii, de la ei in general am nevoie de mana de lucru si scule. Pentru AC e cam greu sa gasesti singur buba daca nu e mare si nici usor accesibill locul, asa ca sper sa ai noroc sa dai de cineva priceput si cu rabdare daca nu reusesti sa ii dai de cap.

Oarecum aceeasi problema am avut-o la clio.
Nu mai baga rece, am facut refill, la putin timp dupa, aceeasi problema, mers inapoi la omul care mi-a facut refill. Radiatorul era spart si pierdea freon. Inlocuit si s-a rezolvat.

LE:
Mecanicul in cauza: https://www.reno.ro/INCARCARE-FREON-AUTO-PR...on-t276571.html

Din nefericire acest mecanic nu face reparatii primavara si vara. E de inteles.

Imi cer scuze daca te-am deranjat. As vrea sa fie atat de simplu cu problemele la masina: observ o problema, ma duc la service, ei o rezolva, eu platesc. Dar in Romania nu e asa. Dupa cum spun si alte persoane (care nu sunt deranjate de post-ul meu), te duci in service si nu ti rezolva problema.
Personal, la fiecare vizita in service, am stat langa mecanic sa mai invat una alta si sa nu mai fiu total nepriceput. Dar probleme cu AC ul n am mai avut. Asa ca intreb. Ca sa stiu ce urmaresc.
Multumesc celor care mi-au raspuns cu o parere. Apreciez

Si eu fac la fel: tot o problema cu AC-ul am si eu - de cand am luat-o nu mi-a mers AC-ul, adica el porneste, insa nu baga aer rece. Am fost sa imi reincarc freonul, a mers, functioneaza, insa tipul avea un senzor pe care l-a plimbat de-a lungul retelei si mi-a gasit o fisura in radiatorul de AC si mi-a zis ca nu e mirat deoarece pozitionarea lui la CLIO lasa de dorit - este foarte expus si iti cam iei pietricele si altele in el intr-o veselie. Asta e, in mai putin de o zi am ramas fara freon, acum planific sa imi inlocuiesc piesa: pe Autokarma am gasit cel mai ieftin radiator la 254 lei - https://www.autokarma.ro/piese-auto-renault...r%20climatizare - nu vad de ce as lua unul mai scump, mecanicul ma va costa cam 200 lei din ce mi s-a spus, apoi merg la autocenter pentru reincarcare. Sper sa fie ok.

Planific sa il urmaresc pe mecanic si sa vad cum imi da jos masca, si vreau sa replic povestea acasa si sa imi inlocuiesc grilajul cu gauri largi din plastic cu unul mai des din metal pe care sa il indoi astfel incat sa mi-l aduc pana sub radiator -> imi fac un fel de scut de protectie ad-hoc

Va tin la curent cu poze daca merge

Radiatorul de AC de la symbol se face praf jos unde e defect de proiectare, nu de la pietricele

Vorbesti de toata baza radiatorului sau doar de zona unde se afla plasticul ala care freaca aiurea ?

Coltul din dreapta unde are clema de plastic in forma de U care freaca pana la fisurare

LE:
Mecanicul in cauza: https://www.reno.ro/INCARCARE-FREON-AUTO-PR...on-t276571.html

Mie nu mi-a inspirat incredere deloc acest frigotehnist care inca nu avea licenta pe ce facea el, peste asta pot trece cu vederea dar incepuse sa imi gaseasca tot felul de asa-zise probleme, ba ca nu baga cata temperatura trebuie si ca trebuie sa desfaca, sa vada ce e acolo, ca in mod normal pe gura aeratoarele trebuie sa iasa temperatura de 5 grade, la mine ieseau 7-9 grade.
Apoi ca vezi ca ventilatorul mare de la radiator porneste direct pe turatia 2, asta fara a verifica pe tester, imi intindea cartea de vizita a electricianului cu care mai lucreaza el, acelasi om care ii tencuia un zid de rigips in garaj.
I-am zis, stii ca la un moment dat aceste Symbol-uri aveau probleme cu temperatura si ca probabil inginerii Renault au selectat probabil treapta a a ventilatorului? Stii ca masina asta are doar 30.000 km si timp de 8 ani a mers fara probleme asa si pe testerele Renault nu a existat nici anomalitate in functionarea ventilatorului?
Sincer nu m-a impresionat cu nimic, iar pe langa asta, i-am zis ca trebuie sa bage o anumita cantitate de freon, s-a uitat pe laptop si a zis ca asa este dar ca eu am mai mult dar baga tot la fel ca sa nu strice el ceva, asta dupa ce s-a uitat pe o lista cu cantitatile de freon.
Apoi ma uit si vad ca avea unele recipiente unde se recolta freonul vechi pentru refolosire, era murdar rau si ii zic, pai vezi ca ala e imputit rau, la care el" pai nu ca nu iti pun tie din asta, asta il pun la logan-uri, tie iti pun curat". La o adica ce diferenta este intre logan si symbol?

Salut,

Symbol 2007 1.4 benzina. Anul trecut am facut o reumplere a sistemului, dupa sezon a pierdut toata presiunea. Am fost astazi la Pit Car Service (unde am fost si anul trecut - pe Barbu Vacarescu, Bucuresti), le-am explicat problema, au verificat valvele, pareau ok.

Au incercat sa bage freon si clar exista undeva in spatele motorului spre dreapta o fisura, ca a aruncat brusc tot freonul afara. (probabil dintr-o gaurica mica s-a facut o gaurica mare. ).

Inafara de domnul din link-ul precizat in postarea anterioara, cunoasteti sau recomandati alt service capabil sa remedieze problema?

Stiu ca orice defectiune la sistemul AC variaza in costuri de reparatie, dar daca stie cineva estimativ cat ar putea sa coste sau ce conducta ar fi in spatele motorului.

Apreciez orice fel de informatie.

Multumesc mult.

Vlad.

This post has been edited by vladof: 12 May 2018, 12:39

Coltul din dreapta unde are clema de plastic in forma de U care freaca pana la fisurare

Data fiind situatia, a gasit cineva vreo solutie pentru a evita aceasta problema sau a o impiedica?

Da se rupe clema respectiva astfel incat sa ramana in forma de L nu de U. Oricum radiatorul este prins sus in suruburi, mie parca mi-au pus cei care l-au sudat o bucata de cauciuc subtire si prins cu un colier de platic (soricel)

Buna ziua am si eu o intrebare la un Symbol 1,4 8v 2007 cati ml de freon si ulei are instalatia intreb pentru o verificare etichetele sau deslipit.Vreau sa fiu sigur ca se baga cat tebuie in instalatie .Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Attached thumbnail(s)
Capture.PNG ( Size: 156.45k ) Number of downloads: 519

Multumesc ,diferenta este data de modelul compresorului.

Eu am LBO si nu sbo...ce gramasj? 650 sau 710?

Mie mi-a pus 650 ca tot lb0 am.
Apropo, ceva important de care nu stiam si nici nu am gasit pana acum detalii: am schimbat radiator AC, a mers perfect dupa incarcare, mecanicul mi-a pus niste saibe de cauciuc intre clema si radiator ca sa evite frecarea si uzura radiator, vedem in timp, insa acum ac nu mai raceste asa tare. Pana sa ma duc sa il testez din nou, verific netul si gasesc un detaliu care putea face o diferenta de la inceput: se pare ca uscatorul/ filtrul de la el trebuie schimbat inainte de fiecare incarcare, deoarece este exact ca la ulei - la schimb ulei schimbi filtrul, deoarece aduna apa si nu mai are randament pe termen lung. Citez un link: https://dantalmaciu.wordpress.com/2016/05/2...trului-uscator/ era ideal daca stiam de la inceput, dar asta e. Poate va ajuta pe voi de acum incolo

Daca cautai aici pe forum iti garantez ca gaseai acest detaliu. Si totodata este recomandat sa schimbi toate oringurile de etansare.

Se gasesc de cumparat separat oringurile sau ar trebui sa fie ceva comun ca un service sa le aiba?

Materialul din care sunt confectionate este ceva mai special, poti cumpara si din comert dar trebuie sa te asiguri ca rezista la uleiuri.