Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei si spuma in vasul de expansiune

Am gasit codul pentru capac termostat fara teava in lateral: 8200578089.Se gaseste la magazin pe comanda , iar eu am dat 62 lei OE Renault Iar pentru cei care pun corp termostat metalic in locul celui de plastic ;exista sonda temperatura cu 2 pini , cod 8200720768 si nu mai trebuie sa taiati firele instalatiei.Am gasit cu 69 lei OE Renault.

Am gasit codul pentru capac termostat fara teava in lateral: 8200578089.Se gaseste la magazin pe comanda , iar eu am dat 62 lei OE Renault

Iar pentru cei care pun corp termostat metalic in locul celui de plastic ;exista sonda temperatura cu 2 pini , cod 8200720768 si nu mai trebuie sa taiati firele instalatiei.Am gasit cu 69 lei OE Renault.

Am luat masina in Feb2020, am facut frigul pana in vara.
Intre timp am pus GPL
Masina a avut ulei in antigel, am mers cu ea asa toata vara, AC mergea, iar capacul termostatulului a fost reparat cu pasta.
In Aug am alergat-o cu vreo 170kmph vreo 15km s-a blocat termostatul pe deschis.
Am desfacut, am vazut ca s-a blocat o bucata de pasta/ mizerie cu ulei amestecat in termostat. Fiind de plastic nu puteam inlocui doar piesa.
Am avut noroc sa gasesc asa ceva ( poza). Am pus piesa noua, cu tot cu pasta de etansare, nu am incredere in garnitura aceea.
Am desfacut furtunele de la calorifer, le-am tinut cu diluat toata noaptea. Spalat intens cu furtunul, apoi am pus un radiator flush. 30min la ralanti. Apoi apa distilata plus antigel nou.
Acum am caldura si nu se vede nici o problema etansarea.
Mentionez ca senzorul de pe termostatul cumparat avea 4 pini, am scos siguranta, am pus senzorul vechi cu 2 pini. Nici o eroare in bord.

.termostat.png ( Size: 78.15k ) Number of downloads: 386

Să înțeleg că înainte nu aveai căldură?

Să înțeleg că înainte nu aveai căldură?

Exact! caloriferul infundat, maxim baga doar aer calai daca erau afara 3-5C.

Va salut,am și eu problema cu uleiul în vas,am înțeles ca e de la garnitura de la termostat...dar cum aflu ce fel de garnitura este..metal sau cauciuc,..mai bine zis ce înseamnă termostat demontabil și nedemontabil...,și încă ceva,lichidul de răcire trebuie eliminat înainte de operațiune?

Attached thumbnail(s)
20220619_172840.jpg ( Size: 2.7mb ) Number of downloads: 252

Din cât știu eu ulei în vasul de expansiune e din cauza garniturei de chiuloasă sau termoflot, cel mai probabil este garnitura de chiuloasă, trece ulei din canalul uleiului în canalul prin care trece apa, sau invers, depinde unde a cedat garnitura de chiuloasă. Du-te cât mai repede la un serivce să-ți facă constatarea.

This post has been edited by Zaishen: 21 Jun 2022, 12:07

Megane-ul are probleme cu capacul de la termostat, asta e lucrul pe care il verifici/faci prima data pentru ca e posibil sa te duci la un service care nu stie de slabiciunea asta a modelului si sa schimbi garnitura de chiuloasa ( + operatiile suplimentare) fix degeaba. (cum era sa patesc eu acum 7 ani la o masina de 70k km).

In cazul tau termostatul este nedemontabil pentru ca ai capacul de plastic care cu siguranta este deformat in momentul de fata, mai ales daca n-ai umblat niciodata acolo.

Solutia este ori sa pui un capac nou, de plastic, exact cum ai avut si pana acum cu riscul ca istoria sa se repete la un moment dat, ori sa cumperi un capac metalic (cel cu termostat demontabil) SH.
Recomand ultima varianta daca ai posibilitatea sa faci rost.
Capac SH metalic, garnitura noua (metalica), termostat nou, sonda de temperatura noua + conectorul sondei pe care il poti lua tot de pe masina donatoare (cele cu capac metalic au alt conector la sonda, sunt doar 2 pini in loc de 3, dar permutarea este plug and play pentru ca si in conectorul de pe masina ai tot 2 pini folositi, difera doar forma lui).

Reperele noi le comanzi dupa VIN-ul acesta: VF1KM0C0H32848072 (pus de un coleg de forum cu ceva pagini in urma).

Ordinea de strangere a suruburilor o ai in atasament, nu mai tin minte daca suruburile se potriveau de la un capac la altul.

Spor la treaba!

This post has been edited by Aleex: 22 Jun 2022, 10:54

Attached thumbnail(s)
termo.jpg ( Size: 84.12k ) Number of downloads: 216

Va mulțumesc pentru răspunsuri...deocamdată am comandat o garnitura noua pentru termostat...o schimb și mai vedem...o sa revin cu un răspuns.

Sa va povestesc ce am pațit: am cumpărat garnitura pt capacul termostat am inlocuit-o am pus și putin silicon din acela negru pentru garnituri ammontat capacul...toate bune și frumoase....am pus apa distilata cu gândul.sa curăț mai întâi instalatia și am plecat la.o tura cu mașina....am făcut cam 4 km și am zis sa verific dacă e în ordine...când m-am uitat sub capac ...picura apa......am zis sa mai strâng puțin suruburile...dar...degeaba.am desfăcut din nou capacul sa vad ce s-a întâmplat.. când am scos colierul de pe furtunul gros sa rupt stuțul.pe care întra furtunul,m-am uitat pe interiorul capacului și am observat ca în 3 locuri se rupsese marginea șanțului în care întra garnitura...probabil plasticul capacului era copt ..și când am strâns suruburile garnitura a umflat și a rupt marginea...care chiar era casanta....A douăzeci am sunat la un service și au zis ca ma costa 400 lei am hotărât sa merg la ei...dar cum...service-ul.era la 20 km distanta...și eu nu mai aveam capac..trebuia remorcatq sau dusa pe platforma....și m-amapucat sa repar capacul..am pus garnitura veche ..am încărcat cu silicon marginile.rupte am lipit stuțul cu soluție bizon..am montat și totul a fost în regula..pana la service...când au desfăcut furtunul gros s-a rupt din nou stutul.In fine...metanul a făcut același lucru pe care l-am făcut și eu...ma refer la manopera...am.mwrs la ei cu gândul ca au și ei.o cheie dinamometrica...dar au zis....ce cheie...strângem.la...mana...și asa am rezolvat problema...pun poze cu capacul...rupt.20220630_213518.jpg ( Size: 651.87k ) Number of downloads: 132
[attachmentid=1628140015]20220630_213518.jpg ( Size: 651.87k ) Number of downloads: 132


This post has been edited by Aurica tanase: 30 Jun 2022, 21:02

Attached thumbnail(s)
20220630_213718.jpg ( Size: 427.47k ) Number of downloads: 39

Salut, am schimbat recent capacul de la termostat (cu garnitura de cauciuc) + ulei si filtru.
Dupa acest schimb, masina a inceput sa scoata considerabil fum la pornire + plecarea de pe loc (1-2), daca o las mai mult la relanti incepe sa scoata si pe loc.
Culoarea este albastra si miroase a ulei.
Mentionez ca am montat capacul de la termostat conform instructiunilor venite cu el la pachet, mi-au mai ramas 2 suruburi de la cel ce il aveam deja montat, pe moment nu le pusesem dar le-am pus ulterior si pe alea (din explicatiile schemei capacul ce era deja pe masina avea montate 2 suruburi in plus). Le-am strans cu un cricket normal, da, stiu ca se strang la 9nm dar nu am avut cu ce.
Problema sa fie legata de chestia asta?