Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Becuri marsarier nefunctionale, Becuri nefunctionale

alexmihai10
post 14 Mar 2018, 13:41
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 10
Joined: 8 January 15




Buna ziua, am observat ca nu imi functioneaza becurile pt mers inapoi cand bag in marsarier, am schimbat becurile si tot nu merg, vreau sa aflu unde este comutatorul care le activeaza sa vad daca e stricat sa il schimb. Multumesc.


--------------------
renault Megan 2 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dan22y
post 14 Mar 2018, 14:16
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.501
Joined: 7 June 06
From: Wallendorf




Comutatorul il gasesti pe cutia de viteze. Posibil sa mearga de dacia logan.


--------------------
R M 8 - HD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexmihai10
post 14 Mar 2018, 14:28
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 10
Joined: 8 January 15




Multumesc


--------------------
renault Megan 2 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
oanavas
post 24 Apr 2018, 05:13
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 591
Joined: 14 April 09
From: Bacau




Eu am cumparat acel senzor de pe cutie l-am schimbat si tot degeaba!


--------------------
skoda fabia Renault megane 2007 1,6 16 valve GPL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
oanavas
post 11 May 2018, 04:41
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 591
Joined: 14 April 09
From: Bacau




Am schimbat si eu acea sonda in 3 pini dar tot nu mi se aprind becurile pe marsarier. Ce sa fie oare?


--------------------
skoda fabia Renault megane 2007 1,6 16 valve GPL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
megan2
post 15 May 2018, 21:50
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 225
Joined: 10 September 17




Am schimbat azi sonda de pe cutie la 2.2 1.5dci.Este foarte usor.
Sonda care este de fapt un comutator cu 2 trepte este plasată sub suportul bateriei pe cutia de viteze

ATENTIE !

Aceasta procedura se lasa cu reset la geamuri, ora si cod casetofon.Daca nu stiti codul nu procedati.



Astfel pentru acces trebuie demontat: terminalele+- ale bateriei, se scoate bateria, se deconecteaza firul subtire de la borna +, cele 2 mufe de la senzor aer si supapa vacuum,se scoate prima mufa din ECU, se desfac suruburile de la ECU, se scoate e cu într-o parte.
Se desfac suruburile suportului de baterie.Cu grija se scoate suportul si...
Voila! Acolo sub suport este contactorul pentru marsarier.
Se scoate mufa cu grijă și se slabeste contactorul cu o cheie fixa de 24 .
Se desurubeaza cu mâna.

Am găsit acest contactor produs de FAE spain cu 45 lei si cu aceasta ocazie am văzut si ce se strica la el.
Voi încărca imaginile într-un alt post + explicații și cauze cand voi ajunge acasă de pe laptop.

Edit.
Vad ca se mai pot edita...perfect.
Se scoate capacul de plastic (cel pe care scrie renault)de pe motor(doar cine-l are), jos in negura cutiei de viteze este sonda amplasata:
CJJfi0r.jpg

Pentru a ajunge acolo este nevoie sa desfacem motorul...smile.gif glumesc...incepem cu bateria asa:
haTogBS.jpg

Desfacem suruburile din poza cu atentie la aceasta piulita ca daca este foarte stransa va rupe siguranta
UyDIhxZ.jpg

dupa care scoatem bateria:
CK1tRyo.jpg

scoatem suruburile marcate in poza + cele 2 mufe:
7kvS66H.jpg
0ivuCla.jpg
9c9Oi8R.jpg

si trebuie sa scoatem aceasta clema care sustine cablul:
dcFCgPi.jpg

facem asta cu o surubelnita subtire.

Pentru a putea scoate suportul bateriei trebuie sa indepartam ECU.
Pentru asta desfacem aceasta mufa ridicand aceasta toarta in sus :
8ZPUDTz.jpg
ZhGWrDY.jpg

Am scos ECU:
TcxqYPo.jpg

scoatem acest suport de plastic negru in care sta bateria cu atentie si...

uite mortu:
TXzUNYm.jpg
ikddukI.jpg

Se scoate mufa

se slabeste cu o cheie fixa de 24 si apoi se invarte cu mana.Se inlocuieste cu cea noua si se strange cu bun simt:
Qk6dkRA.jpg


De aici incepe procedura inversa a ce v-am scris pentru montaj.

Studiu:

Dupa ce am verificat continuitatea contactorului am ajuns la concluzia ca a fost deteriorat mecanic.

In poza sunt ambele contactoare(in stanga este cea noua):

yj0IIva.jpg
GkKPUH4.jpg


Acel varf este apasat de fiecare data cand schimbam vitezele sau marsarier, de ci de mii,zeci de mii, sute ,milioane....catraliarde...smile.gif

Asa a ajuns sonda veche dupa tzshpe..apasari:
NeJWhyJ.jpg
ctdbd8X.jpg
VKo3OMH.jpg

V-ati prins?....comparatie:

GkKPUH4.jpg

Crearea jocului in acea tija prin uzura bucsei duce la ruperea simeringului intern al contactorului si patrunderea uleiului la contactul electric


Eu cred ca motivele sunt:fie nu are destula ungere in acea pozitie, fie materialul si constructia sunt slabe, fie pur si simplu asta este durata acestui contactor in aceasta configuratie.

Cand am scos contactorul avea ulei in el deci cam cade asta cu ungerea precara.

Bine ca nu s-a rupt tija sa cada in cutie...

Am pus niste imagini de cenzurat, mai mari decat toata pagina ...anyway aici gasiti colectia:

https://imgur.com/gallery/4RzvL6r

SUCCES.

This post has been edited by megan2: 16 May 2018, 10:17

Attached thumbnail(s)
20180515_161824.jpg ( Size: 5.06mb ) Number of downloads: 486


--------------------
renault megane 2008
https://www.youtube.com/watch?v=E_kMznwmyT8
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 20th April 2024 - 00:15
Dacia