Outline · [ Standard ] · Linear+ consumul de ulei 1,5 dci, la voi cat consuma ?

aceeasi problema o am si eu, de la 220k km am consum de ulei cam de 1l la 2500 km, miros de fum cu ulei la toba imediat dupa pornire si un miros foarte toxic cand e motorul cald.La simeringurile de supape m-am gandit si eu, sper sa nu fie insa turbina de vina!

aceeasi problema o am si eu, de la 220k km am consum de ulei cam de 1l la 2500 km, miros de fum cu ulei la toba imediat dupa pornire si un miros foarte toxic cand e motorul cald.La simeringurile de supape m-am gandit si eu, sper sa nu fie insa turbina de vina!

e ceva ciudat cu masinile voastre: a mea am vandut-o la 330k km si nu manca mai mult de 0,5 - 0,7 L ulei intre schimburi! Fum pe teava doar la accelerari bruste, in nimic!

postati si codul motorului, nu toate 1.5 dci sunt la fel, eu am modelul k9k722 adica euro 3 de 82 cp , si saptamana viitoare ii fac schimbul de ulei, masina are 222k si 9,5k cu uleiul care e acum in ea (elf 10w40 turbo diesel), si in bord si la joja am consum 0 sau aproape 0 , o sa vreau acum la schimb sa-l scot in ceva sa vad exact. Acum o sa primeasca tot 10w40 iar in iarna o sa incerc elf 5w40 nf si filtrul "lung" , ideea e ca, cu castrol edge 5w40 am avut 2 liniute pe bord consumate in 4-5k, cat inseamna 2 liniute in litri/ml nu stiu.

tot k9k 722 am si eu si a avut un singur fel de ulei toata viata ei, elf 10 w40, schimbat regulamentar la 15k de km...Pana la schimbul acesta nu a consumat gram de ulei, acum insa parca isi face de cap, iar fumul pe care il face...nu poti sa stai in spatele ei 3 minute ca te sufoca mirosul!

Orice motor sanatos, nu consuma gram de ulei, sau macar nu se vede deloc pe joja de la schimb la schimb, daca masina papa ulei mai mult ca sigur are probleme ganditi-va logic, daca consumul de 5-600 ml de ulei la 1000 de km ar fi normal, cum spune producatorul, asta ar insemna ca la 10000 km sa consume 5-6 litri deci nu ati mai face schimb de ulei niciodata:) doar ati completa. Cunosc motoare de renault si cu 200000 si cu 450000 si nu consuma ulei, deci: daca al vostru consuma, are probleme. Nu va consolati cu ideea ca si al lui x-ulescu consuma si atunci este normal.

Si la opel-uri mecanicii urla ca e normal sa pape ulei, dar ei sunt obisnuiti numa cu sh de 200000 km... e normal pe masa... al meu opel cu 5w30 nu consuma gram, iar de test am pus 0w40, toata iarna, 4500km nu a papat gram, dar cum sa incalzit afara a inceput sa pape, si papa bine, la 1000 papa jumate de litru, deci, concluzia mea, cu ce spunea producatorul era in parametri, cand am pus ulei fff subtire logic ca il papa. la logan am 5w40 si la fel nu papa un gram.
Acum fiecare crede si face ce vrea.
Loganul din familie are 65000, corsa avea 88000 meganul are spre 80000, concluzia mea este ca un motor cu 2-300000 de km si cu ulei schimbat rar si prost, rezultatul este uzura accentuata la motor.

thumb_3433382Untitled.jpg

Acum sper ca e mai usort de inteles ce ulei sapuneti in motor.


This post has been edited by mumus: 21 Apr 2014, 14:16

13000 km cu ulei castrol nu a consumat nimic sau cel putin nu am sesizat nimic pe joja. Masina are 130000 km.

Azi cand am pornit masina s-a ridicat o ceata alba in spatele meu de fum si miros de ulei ars.Dupa aproximativ 500 de metri de mers cu a doua si a treia fumul a diparut si nu am mai avut aceasta problema cat a fost motorul cald.Inclin sa cred ca in stationare se acumuleaza ulei ib capul pistonului si din aceasta cauza am fum mult dupa pornire.Cauza cea mai probabila ar fi simeringurile de supape si nu turbina...oare la motorul 1,5 dci se pot schimba simeringurile de supape fara sa dai jos chiulasa?

22 Apr 2014, 15:25:
Maine vreau sa trec pe la service sa intreb de simeringurile alea, sper sa le pot inlocui fara sa dau jos chiulasa.

This post has been edited by meganus_bicorpus: 22 Apr 2014, 15:25

Salut.A mea nu da fum la pornire,dar dupa merg cu ea 500-600metri da un fum alb dupa ea de nu mai vad nimic in spate, apoi nu mai da fum alb dupa ea deloc si merge si trage normal pana aproape de 4000 ture.A doua zi o iau de la capat. Mecanicul care a facut testul de compresie si a verificat turbina a zis ca poate sa fie de la semeringurile sau camasile de la supape.Voi ce parere aveti?

23 Apr 2014, 16:38:
motorul este k9k722, euro3, 82cp si are 160k

This post has been edited by ovy_megane_1982: 23 Apr 2014, 16:38

cred ca amandoi avem aceeasi problema, simeringuri de supape...

Dupa 3 saptamani de lalaiala mi-am luta inima in dinti si m-am dus cu masina in service, sa schimb simeringurile de supape.
Din fericire, am gasit intelegere si baietii au fost de acord sa incerce inlocuirea simeringurilor fara sa demonteze chiulasa.Cu o improvizatie de scula am reusit sa facem treaba destul de repede, cam in 5 ore de cand a inceput treaba am repornit masina...sper sa fie leac la problema mea!
Ce m-a dezamagit insa a fost modul in care arata chiulasa, neagra, cu depuneri, zici ca a avut in ea ulei de tractor.Avand in vedere ca pana la ultimul schimb de ulei masina nu a consumat nici o lingura de ulei intre schimburi, adica la 15000km, cred ca noul tip de ELF 10w40 TurboDiesel nu prea mai este uleiul in care aveam eu incredere...

Salut. Spune-mi si mie cum au reusit sa schimbe simeringurile la supape fara sa demonteze chiuloasa.

Se da capacul chiulasei jos, distributia si arborele cu came si paharele impingatoare de pe fiecare supapa.Cu un dispozitiv tip pargie se aplica o forta in capul fiecarui arc al supapei, pana se pot scoate sigurantele supapelor, avand grija ca pistonul de la cilindrul la care se lucreaza sa fie maxim ridicat.cu un cleste cu brate lungi si subtiri sau cu o penseta (genul celor pe care o folosesc electronistii) se extrag simeringurile vechi iar cele noi se monteaza cu ajutorul unei tubulare de 10 care aseaza corect simeringul pe coada supapei.

Si costul operatiunii care a fost? Eu am deja 55k cu distributia si as vrea sa o schimb si pe asta dar o sa fie cam costisitor. Masina ta cum se comporta de cand ai scimbat simeringurile? Mai da fumul ala ?

Simeringurile si manopera m-au dus la 290 de lei, cureaua de distributie nu am schimbat-o deoarece nu am avut acum bani pentru ea, oricum a fost schimbata acum 10 luni si maxim 12000 km tot in reteaua Renault, sper sa ma tina inca un an macar.
Ca si impresii...nu mai simt fumul intepator, toxic atunci cand cobor din masina, fum nu se mai vede deloc in spatele masinii...dar asta se observa cand lasam masina nepornita macar 24h, si eu am cam tot mers cu masina acum.Sper ca am rezolvat o problema, revin cand mai constat ceva nou.

Ok. Mersi mult.

Ca orice minune, si la mine nu a mai scos fum 3 zile, acum iar am fum alb la pornire si in primii 500 de metri, inca nu se simte mirosul toxic...

Orice motor sanatos, nu consuma gram de ulei, sau macar nu se vede deloc pe joja de la schimb la schimb....

Evident ca daca consumul e exagerat exista probleme la motor. Dar un consum de ulei de pana la 1L la 15mii km nu e alarmant - la motoarele astea ale noastre cu cilindree mai mica, la motoare mari pot aparea consumuri si mai mari. Ce crezi tu e gresit si anume ca motoarele nu consuma ulei...e normal sa consume ulei iar cantitatea consumata depinde mult si de stilul de condus al soferului. De aceea la unii nu exista diferente notabile de la un schimb la altul si la altii da.

This post has been edited by papa_mulo: 9 May 2014, 07:57

Sunt posesorul unui RENAULT MEGANE II, din 2007 1,5 dci , capacitate motor -1461,141000 Km.Am folosit numai ulei ELF 5w40 la toate reviziile.Cand pornesc masina dimineata pe display apare mesajul oil level ok, dupa aproximativ 100 de km cand apas pe reset-ul de la kilometraj pe scala gradata imi apare urmatorul mesaj l000_ _ _l inseamna ca nivelul e la jumatate . Va multumesc pentru sfaturi.

Pentru o buna acuratete a masuratorii trebuie sa o faci dupa ce masina a stat sa zicem minim 1 ora pe teren plat si vezi ce zice joja, aia este sfanta ... ce iti apare in bord este pur informativ.

Salut,
Am facut revizie la megane 2, 1.5 dci si cand am scos uleiul am constata ca au curs 6 litri?!? Care ar fi explicația? Nu mi l-au scos tot la ultima revizie? Un nene aproape mecanic imi spune ca exista posibilitatea ca acest ulei in plus sa fi fost in camera injectoarelor ??
Ati mai auzit de această situație?
Multumesc !!!

esti sigur ce de cei aproape 6 litrii ...

Cat despre acel nene si acea explicatie .... iti spun doar atat ... afirmatia lui este tot atat de corecta .. pe cat iti spun eu ca surplusul ala de ulei putea sa fie in roata de rezerva ...

6 litri de ulei au motoarele dci de 2.0 si 2.2 din cate stiu .
C

Salut,
Am facut revizie la megane 2, 1.5 dci si cand am scos uleiul am constata ca au curs 6 litri?!?

A pus prea mult ulei revizia trecuta. Daca erau 6 litri. Camera injectoarelor. Ce gluma. A mea, cea de 106, consuma cam la 3000 un litru, dupa ce uleiul s-a subtiat dupa vreo 5000km. Si nu cred ca pe la simeringuri pt ca s-au schimbat.

uleiul poate fi diluat cu motorina nearsa.... dar ar fi si alte probleme atunci.

poate totusi pentru revzii mergi la unii care sunt chiar mecanici, nu aproape mecanici

This post has been edited by einstein1984: 5 Sep 2019, 12:53

Salut
Vreau sa cumpăr un megane 2 1.5dci 105cp 2006
Am vorbit cu proprietarul și mi-a spus ca acum un an a făcut toate schimburile, toate pompele inclusiv pompa de ulei și distribuția. De atunci a început să îi consume ulei. Cam 1L de ulei la 200 și ce a de km. Și ii tot completează. Se merita sa cumpăr o astfel de mașină? La ce sa ma aștept dacă vreau sa o repar, cât mar costa. Și ce ar putea avea. Se merita 7000lei?

Deci la un plin 5 litri de ulei? tare. Eu zic sa te mai gandesti. Si la 2000 de k 1 litru era enorm.

Si daca era motor in 2 timpi cu ungere in benzina era enorm. HAHAHA !

Mai porneste motorul ala?
Merita luata pentru piese sau remat.

Asta este de 1 aprilie?




This post has been edited by megan2: 23 Mar 2021, 13:28

la banii aia gasesti un logan cu benzina care te duce unde vrei si cere doar benzina nu si reparatii sau ulei altul decat la revizie.

Pai bănuiesc ca aia sa fi pus ceva sh când au schimbat pompele etc.
Și probabil sa fie și o problema nu chiar atât de grava. Zic și eu.


23 Mar 2021, 17:43:
Mașina funcționează nor al, doar ca mănâncă ulei.
Știe cineva de la ce ar putea fi sau cum/ce sa verific înainte?

This post has been edited by Florin Stm: 23 Mar 2021, 16:43

Florin, "mancatul de ulei", mai exact consumul exagerat de ulei apare din multe cauze:

Incepand cu clasicele uzuri in simeringuri si supape , continuand cu uzura in cilindrii/segmenti, turbo, si sau pierderi pe la garnituri, senzori, imbinari .Trebuie urmarit ceva motorul in functionare si eventual observat(empiric)culoarea si mirosul fumului de esapament.Motorul se diagnosticheaza de mecanici si se iau cateva chestii in considerare pana la demontarea propriuzisa.

Noi iti putem da multe idei dar daca nu ai experienta practica o sa te cam arzi .

This post has been edited by megan2: 23 Mar 2021, 17:48

Ce ma încântă ca are opțiuni bunicele. Arata și ok mașina.
Doar ca dacă o iau și dau 6500 lei, nu știu ce are, cât o sa bag în ea sa o repar.
Se poate repara cu o segmentare ceva, sa nu fiu nevoit sa dau 2000 lei pe alt motor.