Outline · [ Standard ] · Linear+ Mazda 3, LR Discovery Sport si Mazda 2

Filtrul de habitaclu il am pregatit pentru schimb...desi culmea, cand mergi cu masina si baga aer de afara parca nu mai miroase asa. Oricum, in weekend ii bag o curatare a interiorului si ii schimb filtrul de ac si vedem ce se intampla

Filtrul de habitaclu il am pregatit pentru schimb...desi culmea, cand mergi cu masina si baga aer de afara parca nu mai miroase asa. Oricum, in weekend ii bag o curatare a interiorului si ii schimb filtrul de ac si vedem ce se intampla

Incearca la benzinariile OMV sa faci o igienizare cu ozon. Cel putin la mine in oras au asa ceva langa posturile cu aspirator. Costa putin si dureaza 30 min cu totul. Mult mai la indemana decat sa te programezi la un meserias care curata interioare.

Vad ca au si in Pitesti asa ceva la o statie. Am cautat putin reviewuri pe net la operatiunea asta si vad ca sunt pozitive. Merita incercat...deci curatare interioara, schimbat filtru AC si apoi mers la OMV la igienizare cu ozon ar fi pasii de urmat.

Vezi ca ozonul este mai pentru organisme vii - bacterii, mucegai etc., nu are mare eficienta contra diluantului.
Fa curat in ea si ai rabdare ca se duce mirosul in timp.

E organic si diluantul, il degradeaza.

This post has been edited by Victorine: 27 Feb 2020, 12:40

Daca ii din carbon .nu inseamna ca e si viu

This post has been edited by wolfin: 27 Feb 2020, 13:20

Exact. Chimistii inteleg prin compusi organici o categorie anume de compusi cu carbon. Asta nu inseamna ca e neaparat ceva viu, desi tot ce e viu e compus organic. Am mai avut discutia asta pe forum.
Mecanismul de reactie al ozonului cu compusii organici se bazeaza pe instabilitatea O3 si pe caracterul puternic oxidant. Si poate avea mai multe etape, directa si indirecta. E mai complicat cu compusii nesaturati, reactia poate fi violenta, dar sa nu-l speriem. Eu cred sincer ca dupa curatenie un tratament cu ozon il ajuta. Doar sa nu stea in masina imediat dupa, trebuie aerisita foarte bine. La mine persista mirosul de ozon si dupa cateva zile in masina. Cu asta:

This post has been edited by Victorine: 27 Feb 2020, 14:36

Attached thumbnail(s)
1582806969481_IMG_20200227_WA0002.jpg ( Size: 152.03k ) Number of downloads: 915

Ai şi ventilaţie, sau doar lampă UV?
Edit:
Eu pentru mucegaiuri în beci folosesc un bec stradal cu vapori de mercur, de la care am scos globul şi a rămas doar lampa UV. Însă trebuie să fiu extrem de atent cu ea, iar în maşină ar fi mult prea puternică, nu îndrăznesc să o folosesc.

This post has been edited by GBX: 27 Feb 2020, 15:39

Are si ventilatie.
Lampa cu vapori de mercur are 2 mari probleme: te bronzeaza de nu te vezi, inclusiv la ochi, respectiv vaporii de mercur, daca o spargi mai bine te muti 😂

Pornirea/oprirea o fac din exteriorul beciului. Iar după igienizare aerisesc beciul măcar 24 ore înainte de a intra în el.

EDIT: Sper să nu sparg lampa... mereu o manevrez cu foarte multă atenţie.

This post has been edited by GBX: 28 Feb 2020, 10:53

Am facut sambata o curatare ca lumea a interiorului masinii, apoi a stat cu geamurile deschise pana seara, si din nou cu geamurile deschise duminica. Nu am facut curatare/tratament cu aparatul de ozon.

Mirosul s-a atentuat foarte mult, se mai simte foarte foarte putin. Pana la urma, nu cred ca cei de la service au gresit cu ceva, cred ca pur si simplu tapiteria sau mocheta absorb tare mirosurile...eu fumez IQOS si am observat ca ramane miros in masina de la ele, in conditiile in care porcariile astea chiar nu fac fum si in mod normal n-ar trebui sa ramana mirosuri. Oricum, o sa mai repet operatiunea aerisirii si zilele viitoare si ma astept sa fie apoi mirosul obisnuit al masinii.

This post has been edited by AndreiMR: 2 Mar 2020, 10:06

O sa dispara destul de repede daca repeti operatiunea cu aerisirea.

Am făcut azi revizia pentru Mazda 3. În afară de ulei și filtre s-a schimbat și lichidul de frână. Tot la Asko am fost, a durat cam o ora efectiv lucrarea...s-au mișcat ok.

Toate trei mașinile sunt încă pe gumele de iarnă...cu pandemia și apoi cu treburi efectiv nu am avut timp de ele. Bine, nici cald nu a fost și nici km nu am făcut dar zilele viitoare trebuie să ajung la vulcanizare. Mazda 2 are o anvelopa cu șurub înfipt în ea din martie...nu a pierdut presiune dar trebuie rezolvat și ăla.

Să mai ștergem praful pe topic...azi am trecut mazda3 și discovery pe anvelopele de iarnă. 2ul a stat toată vara tot pe gumele de iarnă, nu le-am mai schimbat fiindcă nu am mers mai deloc cu ea, doar drumuri scurte prin oraș până la serviciu sau magazin...nici 1500 de km nu am făcut din iarna trecuta și pana acum cu ea. În noiembrie i-ar veni termenul de un an pentru revizie, dar pentru mai puțin de 3 000 de km de la ultima revizie parcă nici nu îți vine să te grăbești...

Discovery a beneficiat zilele trecute de o revizie care a inclus și distribuția, în rest nimic notabil cu mașinile. Spre deosebire de perioada când aveam Alfa și când nu treceau câteva luni fără vreo intervenție

Văd că încă ai poza ei la avatar...

Da...mi-e dor de mașina aia, sincer. Mi-a plăcut foarte mult, sigur ca la un moment dat i-aș fi dat foc când se mai strica ceva, dar rămâne singura mașină care m-a incantat cu adevărat, din ce am avut până acum. Restul sunt, până la urmă, doar unelte de mers din A în B, cu Alfa aia în schimb fiecare drum era o experiență.

Da...mi-e dor de mașina aia, sincer. Mi-a plăcut foarte mult, sigur ca la un moment dat i-aș fi dat foc.

Italiancă focoasă, iubire cu năbădăi...

Mazda mică cam se cere dată dacă mergeți așa puțin cu ea.

Nu prea mă îndur să o dau. Probabil că aș lua vreo 2500 de euro pe ea, în mod realist. Și tehnic e foarte ok mașina, anul trecut i-am schimbat toate 4 amortizoarele cu tot cu flanșe etc, o bascula, acum doi ani discuri și plăcuțe...reviziile numai la timp și cu consumabile ok, km nu are foarte multi...estetic nu mai arată grozav, are o mulțime de zgârieturi și semne...mașină de 12 ani petrecuți numai prin oraș, parcată numai pe strada. Culmea e ca spre deosebire de alte Mazda din perioada aia, cu rugina nu sta deloc rău. E doar rugină de suprafață și doar pe elemente de suspensie, punți...nu e afectată nici caroseria și nici structura de rezistenta, cum pățesc altele. În mod cert ce aș lua pe ea e foarte puțin și nu aș face nimic semnificativ cu banii aia...de-aia nu îmi vine să o dau.

Oricum, anul asta a fost atipic...nu am mai făcut km și din cauza pandemiei, cu lucru de acasă și un mini concediu pe la noi pe la munte...soția e în concediu de maternitate deci nu mai face naveta ca înainte, altfel le mai alternam în folosință ca să nu stea degeaba nicio mașină.

This post has been edited by AndreiMR: 21 Oct 2020, 12:32

Știu ce zici, și dacă tu simți că vrei sa o păstrezi, e ok și așa.
Același dilemă am avut-o și eu dacă să dau sau nu regina, mai ales că abia îi făcusem o grămadă de chestii nenecesare, în ideea că o voi mai ține mult timp. Înălțătoarele, distribuția, schimbul general de lichide, discuri, plăcuțe, garnitura răcitorului de ulei (acolo a fost multă manoperă), puteam sa le las așa și cam tot banii ăia ii luam pe mașină.
Dar dacă mi s-a pus pata pe tractor, asta a fost.

In cele din urmă am zis că e mai bine sa se mai bucure și altul de ea, decât să o las să stea degeaba.
Recunosc că m-a împins în pic madam de la spate cu vânzarea că eu nu eram așa de hotărât.
Și în cazul tau d-na gândește mai limpede și a avut dreptate că nu e cazul sa mai mărești parcul auto...

Am făcut azi itp la Mazda 2. E prima zi după ceva vreme când merge repede și nu mai blochează rarul fiindcă la final de martie expira contractul casco și nu mai merită reînnoit o să deschid dosare pentru elementele zgâriate...probabil capota bara spate și laterala stângă. Probabil o să îi schimb și farul drept fiindcă pare foarte matuit și pe interior...cel stâng a fost schimbat acum vreo 4 ani și arată ca nou. Și apoi urmează revizia...în mod normal ar fi trebuit făcută în decembrie însă cum nu am mai mers cu mașina am mai amânat...însă va începe din nou să fie folosită din vară

Am facut si constatarea la Casco pentru Mazda 2. Urmeaza sa fie revopsite pe asigurare toata partea stanga (usi si aripi), bara fata, bara spate si hayonul. Capota nu intra din pacate pe asigurare asa ca o vom vopsi pe bani. Partea dreapta a fost revopsita acum vreo 3 ani si arata inca ok, nu a adunat zgarieturi. Saptamana asta urmeaza sa vedem la ce service o sa apelam, cel mai probabil service-ul Peugeot din Pitesti.

Azi a fost zi de schimbat anvelope la mașini, le-am trecut pe gumele de vară. La Mazda 2 și la Discovery e ultimul sezon pentru actualele cauciucuri de vară. În toamnă o să iau pentru Mazda 2 un set de all season, nici cele de iarnă nu vreau să le mai folosesc pentru ca au îmbătrânit, deși profil mai au destul. Și pentru discovery aceeași operațiune o voi face însă în primăvara viitoare, la asta gumele de iarnă mai merg un sezon...apoi trecem pe all season

Credeam că zici că vinzi mașinile...

Eu ma mir ca trece la allseason...

Here it comes...

Nu ca nu-l critic, nu e treaba mea... Inteleg argumentele mutarii, doar ca participa la multe discutii despre marci/modele de anvelope, de iarna sau vara, feedback etc. Acum o sa fie mai putine informatii

Deocamdată nu se pune problema de vândut niciuna dintre mașini. Pentru Mazda 2 singura opțiune logica e allseason, mașina nu face mulți km și nu mergem cu ea pe la munte...doar oraș și împrejurimi. Cum în Pitești nu am mai avut zăpadă mare pe străzi de ani de zile și chiar și atunci se curata rapid nu se mai justifica gume dedicate pentru fiecare sezon. Anvelopele mașinii asteia trebuie să le schimb pentru ca au îmbătrânit nu fiindcă s-a uzat profilul...nu are sens ca în 6 luni sa iau două seturi noi

Pentru discovery rămâne de văzut că asta mai face totuși drumuri lungi dar în principiu un set de all season de top ar trebui să fie ok...ținând cont că ajută și 4x4, că nu se merge sportiv cu mașina asta și că gumele allseason au evoluat foarte mult în ultimii ani.

Mazda 3 a primit azi la 23.000 de km revizia cu numărul 3, ulei și filtre. În rest totul e ok la mașina

Mazda mea de abia a trecut de prima si deja are vopsea sarita pana la tabla de la pietricica.

Și la mine sunt câteva puncte unde a sărit vopseaua de la pietricele, și pe lateral într-un loc din cauza de uși deschise în mașina mea. Nu mai pun preț pe chestia asta...e mult prea proasta vopseaua ca să o poți ține în condiții optime dacă folosești mașina și nu sta doar în garaj. E cel mai mare defect al mărcii fiindcă deși toți folosesc vopsea și lac eco, la nicio marca stratul nu e atât în subțire și fragil ca la Mazda...e prima mașina cu care interacționez la care s-a zgâriat fin lacul de la dat jos zăpada...și nu era gheață, era zăpadă moale.

This post has been edited by AndreiMR: 2 Jun 2021, 13:07