Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

5 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

incarcare freon

felixneagu
post 2 Jun 2009, 21:46
Post #31


Membru autentic


Group: Members
Posts: 273
Joined: 17 September 08
From: Galati




La Frontal. Dar am complectat aproape tot freonul.


--------------------
Renault Megane Classic 1.6, 16v 2003 - Galati
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jarr
post 3 Jun 2009, 08:54
Post #32


Membru autentic


Group: Members
Posts: 225
Joined: 5 November 08
From: Braila




Multumesc mult as fi recunoscator daca mi-ai spune si unde este frontalul in Galati (pe ce strada) MULTA STIMA


--------------------
renault laguna privilege 2002 - 2.0 16v 135 cp
Mai bine vultur un an decat soarece o viata
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
felixneagu
post 3 Jun 2009, 09:13
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 273
Joined: 17 September 08
From: Galati




Uite un nr. de tel. de la Frontal: 0744472517. Cel mai bine iti explica ei telefonic.


--------------------
Renault Megane Classic 1.6, 16v 2003 - Galati
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jarr
post 3 Jun 2009, 21:22
Post #34


Membru autentic


Group: Members
Posts: 225
Joined: 5 November 08
From: Braila




Merci raman dator


--------------------
renault laguna privilege 2002 - 2.0 16v 135 cp
Mai bine vultur un an decat soarece o viata
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
felixneagu
post 4 Jun 2009, 16:27
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 273
Joined: 17 September 08
From: Galati




Sa ne spui ce ai rezolvat...


--------------------
Renault Megane Classic 1.6, 16v 2003 - Galati
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cri123
post 8 Jun 2009, 16:41
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.620
Joined: 16 April 05
From: Cluj-Napoca




Trebuie avut insa atentie cand se completeaza cu freon. Mie mi-au facut plinul acum vreo 3 ani niste meseriasi, si au pus mai mult decat trebuie. Consecinta: compresorul decupla aprape imediat ce cupla (se aude cum cupleaza si imediat decupleaza) pe motive de suprapresiune. Am fost la service si au mai scos ei niste freon afara (operatie simpla insa atentie la atingere...) si totul e normal de atunci. Deci grija mare ca sunt multi meseriasi prin tara asta smile.gif


--------------------
Renault Laguna 2 2006 2.0T dopat cu 30 ponei
Kadjar 1.6 dci 4x4 - 2015
Megane 1.2 Classic 1.6 16v - 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 9 Jun 2009, 12:11
Post #37


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Inseamna ca ai fost la frigotehnisti, de aia ce umbla cu buteliile de freon dupa ei prin service-uri. Asa au vrut sa-mi faca si mie si le-am dat peste nas.
Oameni buni, bagati-va mintile in cap ! Cautati service-uri care au aparat special pentru clime auto. Aparatul ala are soft ce stie singur cat freon sa bage, in functie de marca masinii, tip motor, an de fabricatie. Si mai indica si alti parametri ai instalatiei (presiuni, cantitate lubrifiant, etc. )
La sfarsit, cereti sa introduca pe canalizatia de aer din bord, un senzor de temperatura, care e conectat la aparat cu un cablu. Se impinge pe canalizatie cam 8 cm. si dupa cca. 5 minute (timp in care compresorul face presiunile nominale pe circuitele de joasa si inalta presiune) se citeste temperatura. Aceasta trebuie sa se incadreze intre 4-8 gr. Celsius. Daca e mai mult, atunci ceva nu e in regula.
Altfel, o sa va treziti in plina canicula ca clima nu face fata sau ca va pusca furtune sau crapa conducte. Sau se duce compresorul.
Dar nu v-am auzit vorbind nimic de filtrul uscator. Pe ala l-ati schimbat ? Si ala trebuie schimbat ca orice consumabil, ca orice filtru.

This post has been edited by Dodone: 9 Jun 2009, 12:12


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionutt daniel
post 9 Jun 2009, 16:21
Post #38


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.139
Joined: 22 August 06
From: Giurgiu




Unde este acest filtru si cam ce efect are?(banuiesc ca nu e vorba de filtrul de polen)


--------------------
renault espace 2.2 - bulgariax4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alex0507
post 10 Jun 2009, 13:38
Post #39


Membru autentic


Group: Members
Posts: 402
Joined: 28 January 07
From: BV




am o problem biggrin.gif dupa ce apas pe butonul AC se aude un fasait, parca ar scapa aer sub presiune, ce o fi? Am mai observat ca raceste greu deci sigur am ramas fara "freon".


--------------------
Renault Megane 2002 Classic Expression, 1.9 dCi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 12 Jun 2009, 13:27
Post #40


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




La modelul meu, filtrul uscator e o butelie mica tip cilindru amplasata in partea dreapta sus , langa radiatorul de racire a motorului, cum te uiti din fata masinii.
Are rol de retinere a umezelii si impuritatilor din agentul de racire.
Daca acesta e imbacsit sau plin de umezeala, circuitul incepe sa se infunde iar compresorul este suprasolicitat. In final, cel din urma cedeaza. Si e in jur de 600 euro. Iar la mana a doua nu recomand, decat daca il luati de pe o instalatie intacta. Altfel, aruncati banii.
Instalatia de climatizare trebuie dusa la revizie odata la 2, cel tarziu la 3 ani. Iar filtrul se schimba obligatoriu la fiecare revizie. In acest fel prelungiti foarte mult durata de viata a compresorului si aveti garantia unei raciri bune.
Pretul unui filtru este intre 95-140 lei.
alex0507, tu intrebi, tu raspunzi. radmasa.gif Umor involuntar sau...?!

This post has been edited by Dodone: 12 Jun 2009, 13:39


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alex0507
post 12 Jun 2009, 14:08
Post #41


Membru autentic


Group: Members
Posts: 402
Joined: 28 January 07
From: BV




Ahaaaa, deci ptr aia e butelia aia mica, foarte interesant.
Dodone, intrebam ptr ca acel fasait se aude destul de tare in habitaclu, ca si cum ar fasai exact prin aeratoarele centrale...sper ca n-am inspirat ceva biggrin.gif


--------------------
Renault Megane 2002 Classic Expression, 1.9 dCi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lorinczzs78
post 12 Jun 2009, 17:07
Post #42


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 27 December 08




Comrpesorul decupleaza daca nu a fost scos aerul din instalatie,creste foarte mult presiunea(papa la 20-30 bari)Frigotechnia nu se opreste numai la o incarcare de agent frig,ci implica diagnoza problemei,REZOLVAREA DEFECTIUNII,garantia interventiei.Cea ce vedeti in servisuri este un lucru simplu intr-o impachetare frumoasa.Aperatul ala are o pompa de vacuum(pt. scoaterea earului),un cantar.Asta o are si un frigotechnist.Aparatele de la servisuri nu spun cauza defectiunii,nu rezolva problema pe langa ele trebuie sa fie si un meserias.Eu am reparat cateva zeci de aere pana acum,nu am avut reclamatii pt ca am remediat defectiunile nu numai am bagat freon in masini.La fiecare masina trebuie sa scrie sub capota cantitatea de agent frigorific,pe compresor cantitatea de ulei.Cand faci reparatia mai intai trebuie sa gasesti locul scaparii de agent frig,sa REPARI(cea ce nu prea se intimpla la autoservisuri),sa vacuumezi sidupa accea sa incarci cu agent frig.Completarea nu este o solutie pt ca va scapa din nou.Schimbarea filtrului nu se face decat in cazul in care a pierdut freon,nu la revizie.PS.Si eu sunt un frigotechnist care se umbla dupa el cu butelii,pt ca fiecare instalatie(congelare,normala,clima,frigider)are alt tip de agent frigorific,nu una pe care au masinile.


--------------------
Renault Megane 2001 break 1.616v ac cva - HR 06 JNM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 12 Jun 2009, 19:46
Post #43


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Mi-am dat seama ca esti frigotehnist si ca nu lucrezi cu aparat special pentru instalatii de clima auto.
Cantitatea de agent de racire si cea de lubrifiant sunt stocate in memoria aparatului, nu trebuie sa le stiu eu sau sa le caut pe undeva. La mine nu scrie niciunde cantitatea de agent frigorific si am abtibildurile de fabrica.
Iar aparatele au multe optiuni, inclusiv cea de diagnoza.Daca este vreo scurgere se injecteaza marker(de obicei fluorescent), care iti indica exact unde ai scurgerea. Apoi tehnicianul vede ce trebuie remediat.
Daca ai citit cu atentie postarile mele, ai observat ca m-am referit la service-urile care au aparat si personal specializat pentru asemenea operatiuni.
Apropo: daca nu gasesti date pe masini, de unde stii tu ce cantitate de agent de racire si de lubrifiant trebuie sa introduci ?
De unde stii tu care sunt care sunt presiunile corecte in stand-by si in regim de lucru, pentru cele doua trasee, la mai multe tipuri de masini ?
De unde stii tu ce tip de agent refrigerent trebuie sa folosesti, in functie de tipul si vechimea masinii (sunt cel putin 4 tipuri) ?
La un aparat sunt cel putin cateva mii de configuratii presetate in memorie, in functie de : marca, model, an de fabricatie, luna de fabricatie, tip motor, cilindree.
Cand umbli cu buteliile, ai mai multe tipuri de agent refrigerent la tine ?
Vreau sa ma intelegi corect: nu consider nimic rusinos in a umbla cu buteliile pe la masini, te miri pe unde . Am insa mari dubii ca poti sa faci servicii la nivelul solicitat de instalatie.
Numai respect.

This post has been edited by Dodone: 12 Jun 2009, 19:47


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lorinczzs78
post 12 Jun 2009, 22:08
Post #44


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 27 December 08




Indiferent de tipul masinii,tipul gazului este dat de ventilul de reglaj folosit(la masini noi R134,la cele vechi R12)si de tipul compresorului.Tipul uleiului scrie pe compresor si cantitatea necesara.In stand by presiunile se egalizezaza intre partea de lichid si pertea de aspiratie,in relanti trebuie sa fie intre -5C-0C(cam 2 bari pt R134 siR12)siintre45C-+60C re partea de presiune inalta.Lucrez de 15 ani cu sisteme de climatizare industriale,casnice si pt. masini;utilaje,centrale frigorifice si cred ca ma pricep la un sistem de climatizare minuscul cum este la o masina.Nu spun ca aparatele nu sunt bune,chiar sunt foarte folositoare,totul este automatizat pe ele,dar nu poti sa spui ca un frigotechnist(nu un meserias de la colt)nu poate sa remedieze un aer conditionat.Sunt utilaje mult mai mari cu sute de kile de freon la care reglajele presiunii sunt mult mai fine decat la un aer de masina.In masina de service am am 7 tipuri de freon(din fiecare tip intre 20si 50kg),2 tipuri de ulei(10-30kg)aparate pt diagnoza,recuperator de freon,pompa de vacuum,subansamble si scule pt remedierea oricarei defectiuni.Deci meseria de frigotechnist nu se reduce la un utilaj automatizat care umple cu freon un sistem de aer conditionat(indiferent daca este pe masina sau acasa,pt ca functioneaza dupa aceeasi principii).Eu nu am dubii ca pot sa asigur pt o masina servicii la un nivel chiar mai ridicat decat cel cerut de clien sau de fabricant.La mai multe servisuri din tara noi si colegii mei am facut instructajul pt folosirea acestor utilaje.
Cu respect


--------------------
Renault Megane 2001 break 1.616v ac cva - HR 06 JNM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 12 Jun 2009, 22:19
Post #45


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Felicitari !
Tristetea mare e ste ca esti o exceptie. Ce frigotehnisti am intalnit prin service-uri auto, te doare mintea. N-are rost sa mai amintesc ce explicatii aiuritoare aveau daca nu reuseau sa dea de cap la unele defectiuni...
Oricum ,m-ai convins ca stii meserie. aplauze.gif


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lorinczzs78
post 13 Jun 2009, 16:49
Post #46


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 27 December 08




Intradevar,frigotechnisti adevarati nu se gasesc la servisuri auto.


--------------------
Renault Megane 2001 break 1.616v ac cva - HR 06 JNM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 13 Jun 2009, 21:41
Post #47


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Eu ma refeream la altceva, dar e vina mea ca nu m-ai inteles.
Daca ai avut masina lovita si a fost afectata instalatia de climatizare, marea majoritate a service-urilor auto nu au aparat special pt. climatizare, nici specialisti pentru asa ceva. Asa ca apeleaza la diferiti frigotehnisti care vin cu cate o butelcuta de freon dupa ce au fost la reparat pe la frigidere si vitrine frigorifice din sectorul alimentar (reba vazuta cu ochii mei). In mod special daca clientul nu urmareste indeaproape reparatia masinii (mai ales daca se plateste prin CASCO sau RCA).
Era sa patesc si eu la fel. Am refuzat sa-mi las masina pe mana unor indivizi dubiosi, am dus-o la un specialist si am adus factura la service, pentru dosarul de daune. Celor de la service si de la societatea de asigurari nu le-a convenit, dar nu au avut ce sa-mi faca.


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kaycee
post 9 Jul 2009, 22:05
Post #48


Membru incepator


Group: Members
Posts: 21
Joined: 11 March 09




In sfarsi am reusit sa fac AC-ul sa mearga biggrin.gif .era "ceva" electric, nu stiu ce ca nu a vrut mesteru' blush.gif sa-mi spuna, oricum ceva din panoul de comanda, de la butoane.am vazut ca a lipit ceva pe acolo, nu stiu ce si acum am racoarea bine meritata.dar...cum dau drumul la aer (clima), scade puterea motorului, scade la turatii, parca da sa moara.stie cineva excl.gif ?mersi mult!


--------------------
Renault Megane 1998 1.6 - TM 99 MDA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MirceaVio
post 9 Jul 2009, 23:16
Post #49


Membru autentic


Group: Members
Posts: 418
Joined: 15 October 08
From: Oradea




Pai pana acuma nu-ti pornea compresorul de aceea nu scadea din putere, acuma ca iti merge e normal sa-ti scada pe moment turatia cand porneste compresorul de AC. Iti scade din putere destul de mult.


--------------------
Renault Megane 1.6e Classic/Megane 2.2 1.6, 16v Dynamique - 1998 / 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kaycee
post 10 Jul 2009, 16:01
Post #50


Membru incepator


Group: Members
Posts: 21
Joined: 11 March 09




Dap, am mai vorbit cu un prieten si imi spunea acelasi lucru.nu credeam ca ia asa de mult din putere.sper sa fie totul OK.Mersi mult


--------------------
Renault Megane 1998 1.6 - TM 99 MDA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
linuxadr
post 30 Jul 2009, 11:18
Post #51


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 30 July 09




Salut. Am si eu o problema care cred ca vine de la filtrul uscator. Aerul ce patrunde in interior nu este suficient de rece. Conducta care intra in el este calda, iar cea care iese este rece, chiar si dupa o completare a nivelului de freon. Asta nu este un semn ca este infundat si in loc sa filtreze se comporta ca o supapa de expansiune? Sa il schimb? Si pe unde il gasesc la 140 lei ca la Targoviste toate mag de piese il pot aduce la 230 ron.


--------------------
Renault Megane 1997 classic - DB07RJY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 30 Jul 2009, 13:12
Post #52


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Da' filtrul de polen ai schimbat ? S-ar putea sa fie lipsa si de freon.
Daca tot dai jos filtrul uscator, du-te la un service care are aparat special pt. clime auto si fa o revizie completa a instalatiei de climatiare. N-o sa-ti para rau...

This post has been edited by Dodone: 30 Jul 2009, 13:14


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
linuxadr
post 3 Aug 2009, 16:34
Post #53


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 30 July 09




S-a rezolvat. Am schimbat filrul uscator cu unul nou (143 ron). Merge perfect iar conductele care intra si ies din filtru sunt ambele calde, nu ca la cel infundat la care cea de iesire era rece, semn clar ca era infundat. Nu recomand folosirea filtrelor SH, dezmembrari etc... O vara racoroasa!


--------------------
Renault Megane 1997 classic - DB07RJY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
renault_estate
post 30 Aug 2009, 15:05
Post #54


Membru autentic


Group: Members
Posts: 420
Joined: 27 October 08
From: Bucuresti




La pornirea ac zilele astea am constatat ca nu mai baga rece, in conditiile in care am facut o verificare vidare incarcare freon si ulei acum cateva luni, la cuplare se aude compresorul ca porneste, ventilatorul de racire porneste dar nimic am pus mana pe conducta ce intra in bord si este foarte putin rece.
daca era sa piarda freon nu se observa la vidarea instalatiei,
daca nu are freon de ce porneste compresorul,
daca a pierdut freon pe unde cel mai frecvent si nu ar trebui sa se vada solutia de contrast am apasat pe supapa pe unde se baga freon si am constatat ca este presiune in instalatie M2 are filtru uscator la care faceti referire ca trebuie schimbat si unde se afla
Cateva sugestii. Multumesc.


--------------------
renault laguna 3 2010/2.0 dci automata - B 966 crd
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
arazvan2002
post 12 May 2010, 14:24
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 312
Joined: 14 June 06
From: Bucuresti




QUOTE(Dodone @ 30 Jul 2009, 13:12)
Da' filtrul de polen ai schimbat ? S-ar putea sa fie lipsa si de freon.
Daca tot dai jos filtrul uscator, du-te la un service care are aparat special pt. clime auto si fa o revizie completa a instalatiei de climatiare. N-o sa-ti para rau...
*



Salut,

Ai idee de vreun cod/marca/model pentru acest filtru uscator pentru renault megane 1?
Merci


--------------------
RENAULT MEGANE 2000 RXE 1.9dTI
1.9dTI 120CP 245Nm Upsolute cip tuning
Audi A4 B5 1.9 TDI quattro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 16 May 2010, 11:24
Post #56


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara




Daca nu ai rezolvat problema, in cateva ore primesc masina inapoi de la reparatii si ma uit, poate vad vreun cod.

16 May 2010, 20:06:
Codul e TSPO175089, dar nu am putut vedea producatorul, pt. ca era sub colierul de prindere. Mi-a fost groaza sa-l desfac, afara e o vreme bacoviana, ploua mocaneste, e vant.

This post has been edited by Dodone: 16 May 2010, 20:06


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
arazvan2002
post 17 May 2010, 12:09
Post #57


Membru autentic


Group: Members
Posts: 312
Joined: 14 June 06
From: Bucuresti




Multam fain Dodone. Mie mi-a zis la service ca ar fi vreo 350 lei acel filtru ohmy.gif si incerc sa il gasesc la un pret mai decent.


--------------------
RENAULT MEGANE 2000 RXE 1.9dTI
1.9dTI 120CP 245Nm Upsolute cip tuning
Audi A4 B5 1.9 TDI quattro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dodone
post 17 May 2010, 19:26
Post #58


membru invidios pe trade mark-ul lui semit (tanti moderatoreasa)


Group: Members
Posts: 2.134
Joined: 21 May 05
From: Timisoara





Probabil o fi cu cristale Swarowski huh.gif . La ala te mai costa modificari de tinichigerie, ca sa poata fi vazut si de la distanta si sa poti pune si o poza pe cocalari.ro.
Pretul corect e max. 150 lei. Eu am gasit cu aprox. 110.


--------------------
Renault Renault Laguna 1 GrandTour 1998/Concorde
Daca dragoste nu e, nimic nu e. M.Preda
Nu sunt de acord cu nici un cuvant din ceea ce spui dar mi-as da viata pentru dreptul tau de a vorbi Voltaire
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
arazvan2002
post 17 May 2010, 21:34
Post #59


Membru autentic


Group: Members
Posts: 312
Joined: 14 June 06
From: Bucuresti




Tu ai luat de la renault filtru sau de la vreun magazin? O sa mai rog pe cineva sa imi caute. Merci pt informatii.


--------------------
RENAULT MEGANE 2000 RXE 1.9dTI
1.9dTI 120CP 245Nm Upsolute cip tuning
Audi A4 B5 1.9 TDI quattro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b44ef
post 18 May 2010, 09:26
Post #60


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 30 November 05




QUOTE(Dodone @ 9 Jun 2009, 12:11)
La sfarsit, cereti sa introduca pe canalizatia de aer din bord, un senzor de temperatura, care e conectat la aparat cu un cablu. Se impinge pe canalizatie cam 8 cm. si dupa cca. 5 minute (timp in care compresorul face presiunile nominale pe circuitele de joasa si inalta presiune) se citeste temperatura. Aceasta trebuie sa se incadreze intre 4-8 gr. Celsius. Daca e mai mult, atunci ceva nu e in regula.
Dar nu v-am auzit vorbind nimic de filtrul uscator. Pe ala l-ati schimbat ? Si ala trebuie schimbat ca orice consumabil, ca orice filtru.
*



La ce temperatura exterioara trebuie sa ai intre 4-8 gr. C ?

Eu nu am facut nici o revizie de 6 ani si am impresia ca nu mai baga ca la inceput. se poata sa piarda freon in timp si daca nu e fisurat circuitul ?

Cum se poate determina daca e necesara schimbarea filtrului uscator ? nu am vazut nimic mentionat in cartea technica a masinii de schimbarea acestui filtru.

Merci


--------------------
Renault Megane 2002 1.9 dCi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
5 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 00:07
Dacia