Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Am bifat si operatiunea "scrumiera spate dreapta". Am dat fata de usa jos si am schimbat scrumiera completa care o aveam luata de ceva vreme. Treaba a mers relativ usor, fata de usa are 4 suruburi si cativa pini care au iesit intregi. Nu era problema pentru ca am aprovizionat magazia cu vreo 20 de pini de usa noi. Scrumiera este animalul asta: a1.jpg ( Size: 175.46k ) Number of downloads: 1249 Marea problema era ca aveam un pin de blocare rupt si statea usa semideschisa. a2.jpg ( Size: 115.22k ) Number of downloads: 1278 Pentru Ironicku' - izolatia fonica (pasla de pe fata portierei). a3.jpg ( Size: 143.54k ) Number of downloads: 1293 Daca ar fi fost sa cumpar piese noi asta ar fi kitul de reparatie. Astea ar trebui sa poata fi inlocuite pe masina direct. Practic e cam greu a4.jpg ( Size: 238.94k ) Number of downloads: 1302 Daca tot am desfacut-o pe cea veche am si "reparat-o" . a5.jpg ( Size: 221.57k ) Number of downloads: 1273 Cu ocazia demontarii am corectat zgarieturile de pe ornamentul "walnut". a6.jpg ( Size: 179.02k ) Number of downloads: 174 HCC400 + HBbody medium + Megs finish, pad portocaliu. M-am chinuit cam mult, sunt deosebit de dure si padul pe care-l aveam era unul medium, n-am avut curaj sa bag unul de pasla. Trebuie sa fac rost de un ornament de teste, dar rezultatele au fost incurajatoare. Mare parte din zgarieturi au iesit, impreuna cu tot swirls-ul. Trebuie un pic mai agresiv lucrate, dar dupa ce fac niste teste. a7.jpg ( Size: 144.14k ) Number of downloads: 190 Acum cateva cuvinte fara poze despre Megs Leather lotion si Supreme shine. Megs-ul LL find un all in one curata si hidrateaza intr-un singur pas. A curatat destul de bine, am scos doua microfibre pline de mizerie de pe tapiserie. Partea cu hidratatul nu se aplica la tapiseria mea la care pielea este lacuita si sigilata. Am vazut in schimb efectul de hidratare la mansonul schimbatorului si la volan care sunt alt fel de piele, nu stiu denumirea stiintifica, dar sunt permeabile. Mansonul l-a revigorat, am aplicat de doua ori la interval de o zi si s-au vazut rezultatele, au disparut din cute si se pliaza altfel. Asadar cred ca pentru protectia tapiseriei voi incerca in loc de Leatherique un coating gen Gyeon Leather Coat, la mine pur si simplu nu are rost conditionerul. Supreme shine, daca ne luam dupa denumire ar fi un dressing de plastice hi-gloss. L-am aplicat, dupa curatarea calumea cu Pulimax, pe toate plasticele. Gradul de gloss nu e de speriat, oricum plasticele au un aspect semilucios, dar nu a ramas ca uleiul de silicon dat de samsari... Efectul antistatic e foarte bun, practic nici scotch-ul nu se mai lipea de suprafata, vedem cat dureaza si cum se comporta cu praf mai mult. Per total mi-a placut, se intinde usor, consum mic si se sterge ulterior surplusul cu o microfibra, suprafata ramanand semilucioasa. Deci schimbam Leatherique cu Gyeon cleaner + coating, sau Pinacle. Vedem ce gasim. This post has been edited by YRX: 13 May 2018, 07:44

Am bifat si operatiunea "scrumiera spate dreapta".
Am dat fata de usa jos si am schimbat scrumiera completa care o aveam luata de ceva vreme.
Treaba a mers relativ usor, fata de usa are 4 suruburi si cativa pini care au iesit intregi. Nu era problema pentru ca am aprovizionat magazia cu vreo 20 de pini de usa noi.

Scrumiera este animalul asta:

a1.jpg ( Size: 175.46k ) Number of downloads: 1249


Marea problema era ca aveam un pin de blocare rupt si statea usa semideschisa.

a2.jpg ( Size: 115.22k ) Number of downloads: 1278


Pentru Ironicku' - izolatia fonica (pasla de pe fata portierei).

a3.jpg ( Size: 143.54k ) Number of downloads: 1293


Daca ar fi fost sa cumpar piese noi asta ar fi kitul de reparatie. Astea ar trebui sa poata fi inlocuite pe masina direct. Practic e cam greu

a4.jpg ( Size: 238.94k ) Number of downloads: 1302


Daca tot am desfacut-o pe cea veche am si "reparat-o" .

a5.jpg ( Size: 221.57k ) Number of downloads: 1273


Cu ocazia demontarii am corectat zgarieturile de pe ornamentul "walnut".

a6.jpg ( Size: 179.02k ) Number of downloads: 174


HCC400 + HBbody medium + Megs finish, pad portocaliu. M-am chinuit cam mult, sunt deosebit de dure si padul pe care-l aveam era unul medium, n-am avut curaj sa bag unul de pasla. Trebuie sa fac rost de un ornament de teste, dar rezultatele au fost incurajatoare. Mare parte din zgarieturi au iesit, impreuna cu tot swirls-ul.
Trebuie un pic mai agresiv lucrate, dar dupa ce fac niste teste.

a7.jpg ( Size: 144.14k ) Number of downloads: 190



Acum cateva cuvinte fara poze despre Megs Leather lotion si Supreme shine.

Megs-ul LL find un all in one curata si hidrateaza intr-un singur pas. A curatat destul de bine, am scos doua microfibre pline de mizerie de pe tapiserie. Partea cu hidratatul nu se aplica la tapiseria mea la care pielea este lacuita si sigilata. Am vazut in schimb efectul de hidratare la mansonul schimbatorului si la volan care sunt alt fel de piele, nu stiu denumirea stiintifica, dar sunt permeabile. Mansonul l-a revigorat, am aplicat de doua ori la interval de o zi si s-au vazut rezultatele, au disparut din cute si se pliaza altfel.
Asadar cred ca pentru protectia tapiseriei voi incerca in loc de Leatherique un coating gen Gyeon Leather Coat, la mine pur si simplu nu are rost conditionerul.

Supreme shine, daca ne luam dupa denumire ar fi un dressing de plastice hi-gloss. L-am aplicat, dupa curatarea calumea cu Pulimax, pe toate plasticele. Gradul de gloss nu e de speriat, oricum plasticele au un aspect semilucios, dar nu a ramas ca uleiul de silicon dat de samsari...
Efectul antistatic e foarte bun, practic nici scotch-ul nu se mai lipea de suprafata, vedem cat dureaza si cum se comporta cu praf mai mult. Per total mi-a placut, se intinde usor, consum mic si se sterge ulterior surplusul cu o microfibra, suprafata ramanand semilucioasa.

Deci schimbam Leatherique cu Gyeon cleaner + coating, sau Pinacle. Vedem ce gasim.

This post has been edited by YRX: 13 May 2018, 07:44

Si am ajuns, in sfarsit si la o cosmetizare exterioara.
Am tras o argila pe toata masina, inclusiv pe geamuri urmata de corectie punctuala si ceruire.
Am terminat doua bucati de argila (Logan-ul il faceam de doua ori cu aceeasi bucata), nivelul de contaminare era mare, cred ca nu mai vazuse decontaminare. Cel mai urat era un fel de trafic film rosiatic, in rest seva, bitum, particule de fier.

DSC_0261.JPG ( Size: 153.89k ) Number of downloads: 220
DSC_0262.JPG ( Size: 133.31k ) Number of downloads: 223


A urmat ceruirea, cu preferata mea all time - Meguiars #16, dressing pe cauciucuri, chedere si alte plastice, rainX pe geamuri.

Ce am ramas placut surprins a fost panza de paianjen redusa. Ma asteptam la ceva mai rau, dar si suprafetele orizontale arata foarte bine. Lacul ceramic isi spune cuvantul, dar sa te fereasca sfantu' sa ai ceva de polishat. HCC400 e pistol cu apa, parca e polish de finish.
O incercare de reflexie, dar am facut-o cu telefonul:

DSC_0264.JPG ( Size: 220.39k ) Number of downloads: 252


Per total am terminat curatenia, interior - exterior, incepe sa semene cu masina care este...
Wekend-ul asta plecam sa ne mai intindem articulatiile la drum lung.

Am vazut in schimb efectul de hidratare la mansonul schimbatorului si la volan care sunt alt fel de piele, nu stiu denumirea stiintifica, dar sunt permeabile. M

la manson denumirea stiintifica e vinilin. la volan stai chill ca are la lac peste ea de numai piele nu atingi. Nu exista piele care sa reziste la sa manipulare zilnica pe fata fara sa fie etansata fata e sudoare.

E naturala maestre.
La volan s-ar putea sa ai dreptate, e logic ce zici.

Atata munca si prinzi un drum cu criblura sau nisip. De precipitatii solide si sezonul de iarna nu mai zic nimic.

pe rationamentul de mai sus nici la doctor nu te mai duci cand esti bolnav, ca oricum, candva tot o sa mori.

Totusi, nu e demoralizant sa muncesti atata la o masina sa o faci sa arate ca-n showroom, iar dupa 3-4 zile de Bucuresti sa fie din nou maro de la praf?

M-as simti ca mesterul Manole sa-mi spal masina asa des...

Mai, acum ce sa zic, aveti si voi dreptate intr-un fel, lookul nu tine foarte mult la noi.
Dar, odata vopseaua odata pregatita si protejata curatarea este mult mai usoara, ceara asta trece de 3 luni ca durabilitate, timp in care contaminantii nu se mai lipesc asa bine si gainatul nu mai intra in lac. Etapa de argila a fost super necesara, altfel dadeam cu ceara peste mizerie si durabilitatea era mult redusa.


This post has been edited by YRX: 24 May 2018, 07:04

Pai mai pune si o imagine de ansamblu sa vedem cum arata jucăria dupa curatire. Si in interior.

Vopseaua la mine mi se pare un paradox. Nu are panza de paianjen, dar se ciobeste foarte usor.
Capota are o gramada de punctulete, aripa stanga vreo 2 si in buza cupolei tot vreo 2.
Pentru protectie nu vrei sa incerci ceva nano sau ceramic? Eu la logan am folosit Sonax Xtreme Protect + Shine Hybrid NPT intretinut cu Sonax BSD sau gyeon wet coat iarna dar la passat cred ca o sa incerc Nanolex Si3D.
Pregatirea de iarna a fost facuta cu FK 1000p care inca mai e prezent desi n-a fost intretinut deloc nici cu BSD nici cu wetcoat.
Ramasesem dator cu un review pt bilberry. L-am folosit diluat 1:4 pe o roata fata si pe cealalta Sonax FE. Dupa cinci minute am clatit cu lancea si am observat ca SFE a curatat mai bine suprafata. Roata curatata cu bilberry mai prezenta ceva similar cu traffic film care se lua pe degete.
Pe spate am facut acelasi test dar am folosit o perie de jante. De data asta rezultatele au fost similare.
Cand voi trece la rotile de iarna, voi face un comparativ cu bilberry nediluat. Pana atunci cred ca il voi folosi in aceeasi dilutie pentru curatari ocazionale dupa drumuri lungi.

Nu am incercat inca protectiile ceramice pentru ca nu prea am conditii de aplicare (garaj).
Plus de asta parca imi place buffing-ul la ceara mai mult...
Ok, deci tot SFE e mama lor, mai ales pana reusesc sa curat calumea jantele de pilitura ca sunt pline. Cand schimb furtunurile de frana o sa curat si rotile bine.

Victorine, nu prea am talent la poze, am facut cateva dar lumina nu era buna, sau nu am avut eu unghiul potrivit. Promit sa fac cateva in natura wekendul asta.

P1120813.JPG ( Size: 184.62k ) Number of downloads: 236


Apropos de poze, am gasit una cu Logan-ul de prin 2008 din Austria. Trebuie sa scriu si povestea lui, sa vad cand pot.

P1020897_re.jpg ( Size: 201.55k ) Number of downloads: 239


This post has been edited by YRX: 25 May 2018, 06:03

Victorine, nici in iesirea la munte n-am avut timp de poze, ca a trebuit sa peticim un furtun turbo la o Alfa 159 sa putem ajunge acasa... Fetele s-au plimbat cu Touaregu' si noi am facut mecanica...
Apropos, furtunul ala e 1000 de lei, aia masina scumpa la intretinere...

Ieri m-a mai bagat un nesimtit la cheltuieli, mi-a spart oglinda stanga pe care tocmai o schimbasem eu in toamna. Binenteles a fugit... Fmm...
Am luat una azi de la Epiesa.

Dashcam?

Ma gandesc serios.

Victorine, nici in iesirea la munte n-am avut timp de poze, ca a trebuit sa peticim un furtun turbo la o Alfa 159 sa putem ajunge acasa... 

Boala veche...

Am ajuns in sfarsit sa mai mesteresc ceva la tara.
Doua obiective principale - antigelul de schimbat si furtunurile de frana impreuna cu lichidul de frana.

Antigelul il luasem de ceva vreme dar am stat sa vad daca am o problema cu oilcooler-ul. Dupa ce am curatat vasul de expansiune nu a mai aparut ulei in apa si am decis ca e momentul sa schimb tot lichidul de racire. Total sunt 9 litri de lichid, manualul este destul de eliptic la capitolul asta, se desface un furtun de la o pompa electrica si se umple prin vas cu un dispozitiv special VAS-nustiucat.
Am trecut la treaba si l-am lasat sa se scurga bine, am reusit sa scot in jur de 7 litri. Arata destul de bine, asa ca am trecut peste clatirea cu apa distilata sa nu-mi ramana prin circuit si sa-l diluez.
Apoi am bagat flacara violet, au intrat vreo 5 litri direct dupa care am pornit motorul sa deschida termostatul.

DSC_0272.jpg ( Size: 111.39k ) Number of downloads: 113
DSC_0271.jpg ( Size: 84.98k ) Number of downloads: 88


Dupa ce mi-am facut incalzirea cu antigelul am trecut la frane. Luat roata cu roata, ridicat, asigurat, desfacut roata, curatat tot, scos furtun vechi, montat furtun nou, dat 3 pedale de aerisire. Cu ocazia asta am transmis gandurile mele cele mai calde boului de la vulcanizare care a strans rotile ca la balamuc, niste tampiti...
Pe spate furtunurile sunt mici si relativ usor de schimbat, prinderea cu "banjo bolt" e haioasa si fara probleme de ancrasare. Pe fata furtunul este mai lung si prins pe spatele bratului fuzetei cu cateva bride. Cu ocazia asta am verificat si toate elementele suspensiei, in afara de un brat pe spate care e mai obosit, toate sunt in forma.
Astea sunt furtunurile vechi si de asta le-am schimbat.

DSC_0281.jpg ( Size: 240.57k ) Number of downloads: 131
DSC_0282.jpg ( Size: 166.63k ) Number of downloads: 110


Daca tot m-am vazut cu rotile jos si furtunul de gradina langa mine am curatat si jantele corespunzator.
Din pacate n-am mai avut SFE si m-am trezit vineri ca nu am solutie de jante. Asa ca am dat o fuga la Cora sa iau ceva. Am gasit o gama de cosmetice Made in Russia la promotie si am zis sa le dau o sansa.

Asta e solutia - sub 20 de lei

DSC_0276.jpg ( Size: 265.28k ) Number of downloads: 150


Astea sunt jantele pe interior, super pline de pilitura si adeziv de plumbi.

DSC_0275.jpg ( Size: 199.63k ) Number of downloads: 141


Dupa vreo 10 minute de pensulit solutia lui Ivan a scos la iveala originea teutonica ...

DSC_0277.jpg ( Size: 88.04k ) Number of downloads: 144


Dupa clatire aratau cam asa. Am mai aplicat pe unde a mai ramas pilitura, adezivul de plumbi fiind apoi indepartat cu remover.

DSC_0278.jpg ( Size: 104.34k ) Number of downloads: 140


Per total solutia a curatat bine, cantitatea de pilitura era impresionanta. Are si o reactie in genul SFE schimband culoarea din negru in maroniu- rosiatic. Nu se compara cu una buna, dar e safe cu vopseaua si pentru un produs de supermarket nu e rau deloc.

nu ai fi luat si tu prox facute in ro....

prox e acid

Solutia Prox de jante, precum multe altele, este pe baza de hidroxid de sodiu... e destul de periculoasa pentru vopsea.

LE: Are dreptate Andrei aia de la ProX este acida, la fel de rau.

A, am uitat de schimbatul lichidului de frana.
Dupa ce am terminat cu furtunurile am bagat si 1,5 litri de ATE cu scula asta:

DSC_0279.jpg ( Size: 138.08k ) Number of downloads: 162


Este o chestie de supt lichidul prin aerisitoare cu aer comprimat. A mers destul de bine, totusi cam lenta pentru gustul meu, ma asteptam sa nu prididesc cu turnatul lichidului in vas. Vasul de completat nu l-am putut folosi ca nu intra de capota.
Singura problema este ca nu am gasit aerisitorul pentru ambreiaj nici mort, m-am uitat si pe sus si pe jos, nimic. L-am lasat pe alta data dupa ce oi mai studia problema.

Si inca ceva, urasc masinile care gandesc singure...
Cand sa plec s-a pus pe ploaie, ma duc eu sa testez franele si restul sa ma asigur ca merge bine. Cand sa dau de stergatoare ... pauza. Zic, sa vezi ca am scos vreo mufa sau am atins ceva cand am umblat la vasul de frana sau s-a belit vreo siguranta, ce o sa mai stau eu in ploaie cautand problema. Ma mai invart, ma mai sucesc, dau capacul de vizitare de la vasul de frana la o parte, nu gasesc nimic evident. Ma enervez, trantesc capota si imi fac planul cum sa ajung acasa pe ploaie fara stergatoare. Mai dau odata de ele si surpriza - merg. Deschid capota din maneta - nu mai merg. Deci rahaturile nu porneau cu capota deschisa.
Imi revine buna dispozitie si immi amintesc ca am primit reclamatii de la colegii de trafic pentru farul de la sofer care bate prea sus (remember- schimbat suportul farului). Zic, stai ca s-a intunecat, ia sa-l mai cobor eu un pic, sa-l fac in linie cu celalalt. N-o muri bateria daca stau un minut cu farurile aprinse, nu mai pornesc motorul. Ce, a vrut sa aprinda farurile? Nuuu, numai pozitiile insotite de piuiturile de rigoare.

This post has been edited by YRX: 4 Jun 2018, 11:42

Pai cam asa este la toate .... nici Vagonul nu porneste farurile decat cu motorul pornit ... oare de ce te mira?

La fel cu stergatoarele ... daca "vede" capota deschisa ... si el le porneste si alea dau si se rup ?

Daca te deranjeaza treburile astea care mi mi se par utile ... mai ia Loganul la frecat si o sa vezi ca incep sa iti lipseasca ..

Ca tot veni vorba de jante. Ziceam la un moment dat de comparatie intre SFE si Valet Pro Bilberry. Nu prea a fost corecta. M-am mai documentat si am realizat ca Bilberry este o solutie alcalina care curata mizeria generala. SFE este o solutie cu ph neutru care dizolva particulele metalice si este foarte util cand ai depuneri de la placute pe jante.
Echivalentul de la Valet Pro am descoperit ca este Dragon's Breath, care foloseste acelasi ingredient activ ca SFE. Dar nu se gaseste in RO...

This post has been edited by andreig1982: 4 Jun 2018, 11:50

Da, solutia o alegi in functie de ce ai de indepartat. Daca ai vaselina de planetara, de ex, SFE e zero, iti trebuie soda caustica. La jantele astea trebuia sa indepartez pilitura si aveam, nu gluma, cred ca cel putin 2 seturi de placute... ... deci imi cam trebuia.
La jantele Loganului SFE e cam degeaba, merg spalate cu sampon.

aerisitorul de ambreiaj e pe rulment de obicei, acolo faci treaba daca impingi lichid proaspat pe acolo in sus.

plm, curataor de jante acid, bazic, neutru, nici cand aleg sapun de fata nu -mi pun atatea probleme.

This post has been edited by einstein1984: 4 Jun 2018, 12:23

desi YRX mi-a zis cu mult timp in urma, eu cu solutie pe baza de acid am facut praf jantele de aliaj

Vedeti mah baieti ... nu dati decat cu spuma activa si apa ... si aia din cand in cand ... nu aveti nici probleme din astea ... da-le dracu fieratanii ..

nici nu-i nevoie sa le speli de multe ori

Majoritatea spumele active din spalatorii sunt cu soda caustica care pateaza cromul, aluminiul, etc.

Las' ca discutam noi si de spuma activa, din ce este facuta de fapt spuma care o folosesc spalatoriile ( care nu mai este demult spuma activa) si de ce se duc ornamentele cromate, plasticele si vopseaua de la ea la masini relativ tinere.
Si de ce la intrebarea baiatului de la spalatorie "Sefu' ii facem si o degresare?" raspunsul trebuie sa fie NU.

Einsteine, n-am avut acces la carcasa ambreiajului, este bagata sub panoul parafoc, de sus vad doar motorul, de jos cutia de viteze. Da mai zi cu bagatul lichidului de la cilindrul receptor in sus, nu bag toata mizeria in vasul de frana?

Lamele la stergatoare nu le schimbi?

Dom' Bion va aduc la cunostinta ca .... deja. Cu exceptia lu' ala micu de pe spate, ca m-a mintit catalogul lui Valeo cu nesimtire, nu se potriveste la prindere.