Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Laguna III diesel, 1.5 dCi sau 2.0 dCi

Buc - Buzau 120 afara 60-70 localitati 1.5 40144102_406491999877274_5172337502920376320_n.jpg ( Size: 122.51k ) Number of downloads: 856 40158331_308458326582165_2400015033376440320_n.jpg ( Size: 120.65k ) Number of downloads: 871 40209998_271580360343497_7832006304594919424_n.jpg ( Size: 122.03k ) Number of downloads: 834

Buc - Buzau

120 afara 60-70 localitati

1.5


40144102_406491999877274_5172337502920376320_n.jpg ( Size: 122.51k ) Number of downloads: 856
40158331_308458326582165_2400015033376440320_n.jpg ( Size: 120.65k ) Number of downloads: 871
40209998_271580360343497_7832006304594919424_n.jpg ( Size: 122.03k ) Number of downloads: 834

Zici ca suntem la testele de consum ale producatorilor, alea optimizate.

Villingen-Schwenningen - Stuttgart - Frankfurt - Passau - Viena - Bucuresti
Viteza medie a fost influentata destul de mult de 3 zone foarte aglomerate pe autostrada in Germania (chiar pana la oprire si repornire dupa ~1min). Dar tot in Germania au fost si reprize de 180-200km/h.
In Austria, Ungaria, Romania am mers regulamentar.IMG_7274.JPG ( Size: 2.11mb ) Number of downloads: 763

E normal ca un 2.0DCI FAP 173HP să consume 11-12 în București în condiții de trafic bară la bară, cu clima pornita și mers normal?

Pe autostrada am mers de câteva ori la Constanța și la Ploiești, 130 km/h pe pilot și consuma 5.

Precizez și că nu prea fac drumuri lungi. Cred ca 70-80% București și dacă se ivește să plec pe undeva nu zic nu.

This post has been edited by sharkster997: 5 Sep 2018, 01:44

E chiar foarte bine.

Shark @ eu am 2.0 173 cp automata si imi ia 12 fara AC in Bucuresti. Deci stai bine.

Villingen-Schwenningen - Stuttgart - Frankfurt - Passau - Viena - Bucuresti

Ai avut voie în Stuttgart cu tractorina?

Dar de ce sa nu ai voie?

Doar diesel-urile vechi n-au voie prin centru. O LIII nu face parte, încă, din segmentul în cauză.

Eu am fost in Hanover si nu au restrictie inca. Cumnata mea se va muta in Hamburg unde am inteles ca in centru e restrictie de diesel euro 5 sau mai vechi. L3a mea e euro 5. Deci s-ar putea sa am probleme. Va tin la curent

Sub E5 ai problema ... E5 si in sus sunt ok.

O sa o rog pe cumnata mea sa faca poze la indicatoare. deocamdata am luat doar de pe net cateva informatii.


http://www.ziare.com/auto/masini/hamburg-e...-diesel-1514792

https://www.shutterstock.com/image-photo/di...sign-1106600600


Deci si L3 euro V are interdictie.[SIZE=7]

This post has been edited by ionut_spanu: 6 Sep 2018, 13:34

Attached thumbnail(s)
Diesel_Euro_5.jpg ( Size: 83.33k ) Number of downloads: 643
Hamburg_diesel_V.jpg ( Size: 12.67k ) Number of downloads: 114

"Bis" nu se traduce cu "pana la/up to", adica euro 5 exclusiv? Intreb si eu pe aia care stiu germana.

si eu asa inteleg si asa stiam ... ca de la e5 in sus este ok ..

Am aflat. Tribunalul din Leipzig a decis ca Euro 5 poate intra linistit in zonele din centru pana la 01.09.2019. Deci inca un an, urmand ca de la 01.09.2019 interdictia sa vizeze si euro 5 inclusiv.

Ai avut voie în Stuttgart cu tractorina?

Cu număr de Romania sau altul fata de DE ai voie oriunde, am întrebat la benzinărie și a zis că pentru localnici e treabă cu placheta in geam nu și cei in trecere. Bineînțeles că nu s-a legat nimeni de mine in Munchen , Nurenberg și Regensburg, cu diesel euro 4 fara placheta in geam, deși am întâlnit polițiști destui...anul asta.

This post has been edited by argon: 6 Sep 2018, 15:24

Eu am tot zis ca nu mi-am luat placheta nevere si nici nu m-a intrebat nimeni de ea ...

In schimb cu accesul unde scrie interzis sub e5 cu un e3 nu sunt foarte sigur ca nu ti-o musti ..

Traseu Sibiu - Insula Brac (Croatia) sept. 2018. Din cei 2700 km doar aprox. 400 au fost facuti inafara autostrazilor. Preponderent 130-140 km/h pe autostrada dar la dus a fost foarte aglomerat atat in Ungaria cat si in Croatia. Estimez ca am stat in coloana cu motorul pornit 1.5 - 2 h de-a lungul intregului traseu.
20180907_215703.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 142


Aici traseul similar de anul trecut din iunie dar cu mult mai mult mers pe drumuri nationale in Croatia: post #623

This post has been edited by r_vlad: 7 Sep 2018, 21:26

cam asa arata consumul la mine,si il vad normal,la anii si km ei(225),un drum dus intors Madrid _ Gilet(valencia) 910 km+foit pe acolo pus pe pilot 130 km/h

This post has been edited by andru1973: 26 Sep 2018, 10:10

Attached thumbnail(s)
IMG_20180925_105229.jpg ( Size: 89.29k ) Number of downloads: 134
IMG_20180925_105235.jpg ( Size: 88.32k ) Number of downloads: 117
IMG_20180925_105241.jpg ( Size: 85.32k ) Number of downloads: 111
IMG_20180925_105246.jpg ( Size: 87.61k ) Number of downloads: 114

Am incercat sa merg si eu la consum. Se pare ca masina poate.

Buc - Drobeta Turnu Severin trafic lejer plecat la ora 12.00 din Buc sambata.

Pe autostrada am stat la 110Km/h, de cateva ori (pana in 10) am ajuns la 120Km/h si o singura data am accelerat la 130Km/h sa depasesc 2 tiruri dintr-o bucata si sa nu incurc.

Trist, foarte trist. Imbatranesc rau. Chiar si nevasta mi-a zis sa-i dau mai tare: eram in localitate cu 90-100Km/h.

La intoarcere poate cresc media per total la 7.5%.

Attached thumbnail(s)
IMG_20181006_170907.jpg ( Size: 412.21k ) Number of downloads: 104
IMG_20181006_170916.jpg ( Size: 423.91k ) Number of downloads: 74
IMG_20181006_170929.jpg ( Size: 417.76k ) Number of downloads: 87
IMG_20181006_170935.jpg ( Size: 416.69k ) Number of downloads: 85

Daca mai sus am aratat cum am obtinut consum de 5% fix Buc. - Drobeta Turnu Severin acum va impartasesc rezultatele unui alt experiment. Experiment am zis si nu regula.

De regula consumul meu in oras este de 10,2-10,7% cu o medie de 25Km/h.

Mi-am zis dupa experimentul Drobeta sa incerc timp de 5 zile Luni-Vineri sa incerc sa merg la consum in Bucuresti facand drumul obisnuit casa-serviciu si retur si cu obisnuitele drumuri in afara acestuia.

Am resetat luni dimineata CB-ul si am pornit la drum respectand sagetile din bord si apasand acceleratia cu pana:turatii intre 1750 si 1100rpm.

Rezultat: 154,3Km - 22.6Km/h - 11,6 l -> 7,5%. Luni-Vineri fara weekend. Si cu AC permanent pe 21 grade C.

Si am bagat si un Petricani bara la bara.

Am infundat tobele si DPF-ul?

L.E. Le-am desfundat pe A1 dupa zona cu accidente si parjol (am auzit ca au dat foc la camp): m-am tot tinut dupa un Pejo 508 SW si am ajuns cu usurinta la 210 pe bord. Da nu e de la infundare ci mai degraba de la filtrul de aer permisiv K&N. Consumul nu m-a mai interesat la drumul asta.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 12 Oct 2018, 21:03

Attached thumbnail(s)
IMG_20181012_141837.jpg ( Size: 388.4k ) Number of downloads: 84
IMG_20181012_141830.jpg ( Size: 384.37k ) Number of downloads: 66
IMG_20181012_141857.jpg ( Size: 389k ) Number of downloads: 58
IMG_20181012_141850.jpg ( Size: 392.45k ) Number of downloads: 71

Nu inteleg de ce mai folosesti A/C-ul ... saptamana asta a fost foarte ok temperatura ... Poate testezi o zi in oras si fara A/C , ajungi sub 7% si devii bisericos.

1 zi nu e relevanta, iar AC-ul va functiona non stop pe orice masina de-a mea: nu suport umezeala, transpiratia.

In plus apreciez confortul dat de functia AUTO care nu functioneaza fara AC ON.

Salut, având în vedere că Lagunița din dotare are peste 200k, m-am gândit ca pentru un consum mai bun, să schimb sonda lambda dinainte de catalizator. Din câte știu ăsta ar fi unul din motivele consumului ridicat de carburant și cum durata de viață a unei sonde este de aproximativ 150k, nu cred că ar strica să încerc. A schimbat cineva sonda după 150k și s-a văzut vreo îmbunătățire?

La fel si pe dazaburire , A/C ar trebui sa fie ON , chiar daca afara sunt sub 6 grade.
Putini stiu ca sistemul de aer conditionat are rolul si de a scoate umiditatea din masina .
Recomand dezaburirea de dimineata cu recircularea si a/c pornite .

This post has been edited by ProfiBv: 14 Oct 2018, 09:45

De fapt orice instalatie A/C are si functie de dezumificare indiferent daca vrei sau nu.
Recircularea este cam anti-dezumificare, deci nu recomand decat pe perioade scurte pentru evitarea vreunei zone cu mirosuri ... La mine am observat ca se dezactiveaza singura functia de recirculare dupa o perioada...

Alexseb - daca nu este defecta si nu ai nici un fel de informatie clara cum ca ar fi defecta, de ce naiba sa umbli la ea ? Cred ca ai fi avut probleme cu FAP-ul inaintea acestui senzor. Adica pot sa fie atat de multe alte piese pe care sa le schimbi dupa un timp, incat nu stiu de ce te-ai "agatat" de acel senzor. Bujiile cum sunt (iarna conteaza mult), dar bateria ? Turbina , EGR-ul ?
Poate ca ai senzatia de "lenesa" si pentru ca ai automata parca, deci poate ar trebui sa incerci o resoftare, dar nu inainte de a verifica daca ai ceva erori stocate in ECU. Eu nu as schimba nimic daca nu da semne, mai ales ca nu este o componenta care sa fie notata in cartea de service ca fiind consumabila.

La mine am observat ca se dezactiveaza singura functia de recirculare dupa o perioada...

La mine cu AC ON non stop nu am observat chestia asta. Probabil ca erai cu AC OFF cand s-a dezactivat recircularea.

Marius80_Eugen, știind că puterea și consumul depind de turbină, egr, injectoare așa cum ai spus și tu, dar depinzând și de amestecul aer carburant de care este legat în mod direct sonda lambda, iar cum ele chiar dacă nu par defecte sau nu dau erori pe tester pot fi lente sau blocate pe o valoare mică sau mare, m-am gândit să o schimb, poate văd o îmbunătățire. Cu resoftarea, am vorbit cu un tip și mi-a zis că poate să îmi dea 15-17% mai multă putere fără a modifica nimic în afară de soft, dar asta probabil venind la pachet și cu un consum mai ridicat, ceea ce eu vreau să evit, puterea ajungându-mi deocamdată. În ceea ce privește cutia, din istoricul softului am aflat că are doar o singură reprogramare făcută, la 3 luni după programarea inițială, undeva prin 2010 sau 2011 parcă, iar de atunci nu a mai fost scos nici un update. Dacă cuiva i se pare normal ca o mașină să consume 15% urban în condițiile unui mers mai mult decât liniștit și având în vedere că nu a venit vâjgăiala cu grade în - ,când voi folosi tot ce înseamnă căldură la mașină, i-o vând cu mare plăcere. A nu fi înțeles greșit, îmi place mașinuța enorm și merge foarte bine, mai ales că de când am luat-o am mai băgat ceva bănuți pentru a o face pe placul meu, dar totuși nu e vreun SUV 4x4 să fiu mulțumit de consum. Diferența de astă vară este mare, extraurban 6.3l/100km iar urban 12l/100km. Așa parcă mai vii de acasă, acum și-a cam luat-o în cap, mănâncă de zici că este la cură de îngrășare.

La cat schimba cutia in oras?

Cutia schimba in functie de cum ma bag in pedala. La mers usor schimba intre 1900-2000 ture. La un mers putin mai rapid schimba pe la 2200, iar daca bag talpa urca cu schimbul pe la 2500-2600. M-am gandit ca ar fi ceva in neregula cu DPF-ul si am pus testerul pe ea. Asta vara aveam constant 14-18 grame de funingine dupa regenerare. Am mers o perioada pe manual si am schimbat in jur de 2600 rotatii si acum am 0,4 grame funingine dupa ultima regenerare. Normal ar trebuie sa consume mai putin daca DPF-ul este curat. Uitati ce am gasit aici: https://www.youtube.com/watch?v=Qexeqh3jwVM...CC_sgIoJ_XFmjB0. Asta are consum de 9.3 pe un frig de -15 grade si motor de 178 cp.

This post has been edited by Alxseb: 15 Oct 2018, 14:08