Outline · [ Standard ] · Linear+ Bara stabilizatoare Laguna II

Salut , Am schimbat buscile de la bara stabilizatoare ..dupa la "parerea " unui mecanic am mai schimbat inca o data bucsile de la bara stabilizatoare , (care tot incep sa bata dupa 2 - 3 luni ) costurile au fost din partea lui sa ii scot din cap ca bataie e de la busci ... dar problema e ca si cele noi au inceput sa bata si nu stiu de ce!! Din studii pe internet / forumuri / video etc. tind sa cred ca e o problema de proiectare la masina si ca defapt e "roasa" bara stabilizatoare. Am fost si in reprezentanta cu ea , e oferta de verificare a masinii gratuit ) .. si aici singura problema pe care au constat-o au fost bucsiile , altceva nu pot sa faca sa imi depisteze de unde vine bataie ( nu este una simpla gen greieri ci bataie de bucsa serioasa ) A mai intalnit cineva problema ..daca da care e rezolvarea ? This post has been edited by GeorgeProteasa: 30 Mar 2014, 21:24

Salut ,

Am schimbat buscile de la bara stabilizatoare ..dupa la "parerea " unui mecanic am mai schimbat inca o data bucsile de la bara stabilizatoare , (care tot incep sa bata dupa 2 - 3 luni ) costurile au fost din partea lui sa ii scot din cap ca bataie e de la busci ... dar problema e ca si cele noi au inceput sa bata si nu stiu de ce!!

Din studii pe internet / forumuri / video etc. tind sa cred ca e o problema de proiectare la masina si ca defapt e "roasa" bara stabilizatoare.

Am fost si in reprezentanta cu ea , e oferta de verificare a masinii gratuit ) .. si aici singura problema pe care au constat-o au fost bucsiile , altceva nu pot sa faca sa imi depisteze de unde vine bataie ( nu este una simpla gen greieri ci bataie de bucsa serioasa )

A mai intalnit cineva problema ..daca da care e rezolvarea ?

This post has been edited by GeorgeProteasa: 30 Mar 2014, 21:24

aproximativ cati km ai facut cu masina in acele 2-3 luni?
Te intreb pentru ca si eu le-am schimbat pe ale mele (personal... cost 60 RON) si pana acuma am aproximativ 1000 km cu ele si sunt foarte multumit ... adica na masina e mult mai silent pe fata.

Mersi

aproximativ cati km ai facut cu masina in acele 2-3 luni?
Te intreb pentru ca si eu le-am schimbat pe ale mele (personal... cost 60 RON) si pana acuma am aproximativ 1000 km cu ele si sunt foarte multumit ... adica na masina e mult mai silent pe fata.

Mersi

Am aprox 1500-2000 Km in 3 luni , inainte chiar daca schimbam buscile dura mult si bine pana incepeau sa se auda o bataie usoara .

Un mecanic din reprezentanta mi-a zis ca intra praf la bucsi si incepe sa roada bucsa+bara .. de aici ar aparea problema cu bara stabilizatoare .. dar ultima data cand le-am schimbat parea bara ok ( cat am reusit sa vad pe sub masina , nici la mana nu s-au simtit ceva probleme)

Ce bucsi ai cumparat ?

This post has been edited by GeorgeProteasa: 30 Mar 2014, 21:43

febi bilstein (le-am luat de pe un site auto cu 23 ron bucata + trasnport).
Momentan sunt multumit...

Ideea e ca de exemplu pentru masina mea sunt trecute 3 tipuri de bucse cu 3 diametre interioare diferite. Cineva amintea de faptul ca se poate eroda foarte putin si din bara (daca bucsele sunt vechi/dure) si cand pui bucse noi acestea nu sunt perfect adaptate. Unii au taiat bucati din bidon de ulei si le-au interpus intre bucse si bara cu rezultate bune.
Zgomotele mai pot fi si de la bieletele antiruliu care se leaga de bara stabilizatoare, de la coloana de directie (bucsa teflonata) sau de la altele mai comune...

Ideea e ca de exemplu pentru masina mea sunt trecute 3 tipuri de bucse cu 3 diametre interioare diferite. Cineva amintea de faptul ca se poate eroda foarte putin si din bara (daca bucsele sunt vechi/dure) si cand pui bucse noi acestea nu sunt perfect adaptate. Unii au taiat bucati din bidon de ulei si le-au interpus intre bucse si bara cu rezultate bune.
Zgomotele mai pot fi si de la bieletele antiruliu care se leaga de bara stabilizatoare, de la coloana de directie (bucsa teflonata) sau de la altele mai comune...

Ma gandeam si la varianta ta ca sunt mai mici si sa merg sa le iau din reprezentata , dar e 125 Ron o buca si mai trebuie si manopera la el care o dau la 245 altfel nu iei garantia lor ...

Bieletele antiruliu sunt noi ... in schimb nu stiu nimic de bucsa teflonata ce face unde se afla ?

sincer de la 60 lei cat m-a costat pe mine ... pana la aproximativ 500 lei !
WTF !
Nu e mare inginerie sa le schimbi... te chinui, dureaza cateva ore, te belesti si la degete, dar prefer asta decat sa dau la hoti aia de la reprezentanta bani.

Merge fara sa dai jugul jos ? Eu le am cumparate, m-am uitat asa nitel pe acolo dar nu prea am loc sa le schimb.

in cazul meu da..
Am suspendat masina de fata pe 2 butuci, am dat rotile jos si cu cheia de 13.
Pana destrangi suruburile sugerez sa folosesti o cheie fixa, iar dupa ce le-ai destrans cheie inelara cu clicket.
Intradevar din punct de vedere al spatiului e crima si pedeapsa.

Ai o clema metalica in forma de U, care vine peste bucsa. Surubul din fata in dai de tot jos, iar cel din spate il destrangi (nu de tot) si tragi clema afara. Dupa ce bagi bucsa noua pe bara te apuci de montaj in sens invers.

Daca erai in tm dadeam o mana de ajutor. (oricum daca nu ai cheie inelara de 13 cu clicket sa nu te apuci de treaba)

La cea de pe dreapta as avea acces prin spatele motorului cu niste prelungitoare. Am incercat de test si functioneaza. Pe stanga, insa ...
Sa vina weekendul si daca zici ca se poate si fara sa demontezi jugul cred ca ma bag la operatie.

la fel e si la mine.
La cea din dreapta poti desface un surub cu tubulara si prelungitor pe sus, dar la celelalte e chinul de pe lume.
Ca si timp mi-a luat aproximativ de la 10:30 -11 :00 pana la 14:00.

Bafta

Nu aveam de gand sa ma duc la reprezentanta sa le schimb ..) , pt 500 ron imi gasesc o zi )...

Ce voiam sa fac defapt :
1. Sa cumpar bucsile de acolo
2. Sa gasesc o alta metoda , la problema de mai sus cu care sa repar treaba..

Azi am vrut sa schimb si eu bucsele la bara stabilizatoare . Aveam chef de munca si vroiam sa ma manjesc un pic pe maini ! Dupa ce am desfacut un surub ( ala din partea dreapta ) m-am blocat , ma uitam ca broasca la polizor la urmatorul surub ( ala din spate ) ... nici o sansa ! Impachetez la loc si-i las mecanicului placerea asta . Fac niste flori si ma bag la un film ... sa mai uit de necaz !

Trebuie coborat jugul (berceaux) ca sa ai acces la surubul din spate.

Ai dreptate espacern , altfel nu vad cum ! Oricum pana ajung la mecanic o mai las sa troncaneasca ( cea din dreapta ) .

This post has been edited by boeru_laurentiu: 25 Feb 2015, 19:39

Eu am taiat o inelara dreapta de 13 sa o pot roti mai usor atata cat iti poti permite.
De preferat ar fi când se lasa jugul jos sa fie suspendat pe un cric manual.

espacern eu schimb bucsele fara sa dau jos jugul in maxim 1 ora cu tot cu povesti se schimba,iar pt cei ce au bara uzata eu am dato jos pe a mea si am pus una noua cu bucse cu tot am luato de pe ebay iar cea veche am duso la meserias a incarcato cu sudura si au alezato la nivel si este ca noua aproape.am puso pe masina cumnatului meu ca si el are aceasi problema si sau terminat bataile nu mai are dureri de cap

Vreau sa-mi schimb si eu bucsele bara stabilizatoare si am vazut ca sunt 3-4 dimensiuni. Nu stiu pe care sa le iau si de ce sunt 4. Chiar se poate subtia bara stabiizatoare de la 19 mm la 21 mm. Voi cand ati schimbat, ati luat la ochi sau cum?

This post has been edited by iuli23: 7 Aug 2017, 19:28

Vreau sa-mi schimb si eu bucsele bara stabilizatoare si am vazut ca sunt 3-4 dimensiuni. Nu stiu pe care sa le iau si de ce sunt 4. Chiar se poate subtia bara stabiizatoare de la 19 mm la 21 mm. Voi cand ati schimbat, ati luat la ochi sau cum?

Ma poate ajuta cineva? Va mai aduceti aminte ?

Am auzit si eu povesti cu subtierea barei stabilizatoare, nu prea vad cum s-ar putea intampla asta.
Dimensiunea o afli dupa codul de caroserie.

pai asta e problema ca mai toti cand vad VIN-ul le dau pe toate. De site-urile mari nu mai zic . Avand in vedere ca o sa le schimb in regie proprie si o sa desfac 30 de minute la suruburile greu accesibile sa masor cu un subler dupa care sa le strang ca apoi sa le comand si sa le desfac la loc .

Cei de la autokarma au cica pe original la 34 lei si are diametrul de 21 (cel mai mare ) link

La mine de 21 au fost, insa am alta motorizare. Culmea e ca fix dupa VIN mi le-a adus si au fost ce a trebuit, nu au existat semne de intrebare.

salut, am gasit pe youtube , un polonez care arata foarte frumos cum se schimba bucsile de la bara stabilizatoare.

link youtube

Multumim pentru clip, in sfarsit le putem da peste nas cu ceva mecanicilor care spun ca e imposibil sa schimbi aceste bucsi fara sa dai jos jugul. Eu n-am gasit o cheie atat de subtire, a trebuit sa "calibrez" una.
La facelift au renuntat la chestiile alea de plastic care se infig in fundul bucsei, cred ca au rol de ghidaj.

Da, e interesant ce ne arata polonezu acolo . Desi este ingramadit spatiul , cu putina indemanare si mai ales, cu sculele potrivite... Se poate.
Evident ca service-ul iti va spune ca trebui dat jugul jos, doar taxeaza mai multe ore de manopera, nu? Sau poate ca isi acopera fundul pentru eventualele esecuri care, ar putea aparea?

Oricum , i-am urmarit toate tutorialele baiatului polonez, sunt de apreciat. Pacat ca nu avem si un roman asa impatimit si dispus sa impartaseasca experientele. Filmate.

salut, am gasit pe youtube , un polonez care arata foarte frumos cum se schimba bucsile de la bara stabilizatoare.

link youtube

canalul ala si canalul laguna fan au tutoriale de genul. Si eu intrebam de bucse pt ca le voi schimba singur in urma vizionarii clipului( 30 de minute voi da la clichet ) Conform vin-ului am bucse cu diametrul de 19,5 ..vedem ce iese .

This post has been edited by iuli23: 15 Aug 2017, 22:54

Laguna fan cam face carpeli. Totodata am subscriptie si la el

am facut in weekend operatiunea de schimbat bucsele bara stabilizatoare dupa modelul din tutorial.. 4 ore.. din care o ora a fost numai injuraturi . Suburile apropiate de interiorul masini nu le- am scos de tot pt ca imi era ca nu le mai puteam baga inapoi. Fara o cheie ca cea din video (cu balama la capat nu prea poti desface ) Masina nu mai troncane la denivelari mici si pare ceva mai rigida pe fata mai ales in curbe. Cine vrea s-o faca are nevoie de multa rabdare

Am schimbat toata suspensia fata (amortizoare, flanse, rulmenti de sarcina) si acum 2 ani am schimbat si arcurile. Totusi, persista un cloncanit discret, suspectez aceste bucse. Am zis sa fac geometria, ma duc la un nene sa il intreb cand poate, i-am spus ce am schimbat si ca as vrea sa schimb si aceste bucse iar el imi spune ca ar fi bine sa fac geometria dupa ce schimb si bucsele deoarece la Laguna se slabeste cadrul motorului si apar iar diferente.

Deci: are influenta schimbatul bucselor asupra geometriei? Pot face geometria acum (sa verific, poate e ok) si apoi sa schimb bucsele? Voi cum stiti?

Daca schimbi bucsele slabind cadrul H trebuie facuta apoi geometria, daca folosesti metoda descrisa pe forum care nu presupune slabirea cadrului poti face linistit acum.