Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages « < 2 3 4 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Fum 5 sec. la pornire, 1.5 dci 82 hp 2003

svg_gabriel10
post 29 Dec 2013, 20:23
Post #91


Membru


Group: Members
Posts: 102
Joined: 17 November 13
From: Madrid




Salut!
Pot sa imi expun parerea personala, dar nu garantez ca e adevarat.
La mazda pe care am avut-o, acelasi lucru se intampla. Dupa ce masina statea cel putin 4-8 ore, la pornire scotea acel fum. Situatia s-a inrautatit cu timpul, pana m-a avertizat CB ca nu mai am ulei. Problema era ca se scurgea uleiul in camera de ardere pe undeva...cred ca pe la supape, simeringuri proaste.
In aceste conditii este normal sa nu mai scoata fumul dupa cele cateva secunde cand se arde uleiul care este deja scurs in camera de ardere, in timpul mersului cantitatea de ulei scursa fiind mult mai mica.
Cu respect!

PS: Cand masina incepe sa iti scoata acel fum alb-albastrui, puterea motorului creste din ce in ce.... pana vei constata ca trebuie sa completezi ulei cam 1 litru la 2 zile.

This post has been edited by svg_gabriel10: 29 Dec 2013, 20:24


--------------------
Volkswagen Passat 2.0 tdi CR 140cp 2009 - ...
Megane2 2005, 1.6 16V,83kW
Vectra C 2008,1.9 16v, Z19DTH 150cp
Mazda 626 1998, 1.8 16v 90cp
Focus 2000, 1.4 16V, 75cp
Vectra A 1993, 1.8 90cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Axelinooo
post 29 Dec 2013, 22:16
Post #92





Group: Members
Posts: 351
Joined: 3 September 08
From: Iasi




Am schimbat eu bujiile acum 2 saptamani... nici o schimbare tot scoate fum la pornire ... dar cand am schimbat bujiile, bujia de la pistonul 4 era murdara ... deci arderea nu se face calumea ... o fi injectorul 4 mai lenes, desi la testul cu borcanele nu sunt diferente mari ...


--------------------
Renault Scenic II -2008-Confort Expression 1.5 dci 106 CP (78KW) // Megane - 2004 - 1.5 dci 82 CP (60KW) - IS-88-ACS // ex Clio
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovy_megane_1982
post 18 Jan 2014, 11:06
Post #93


Membru autentic


Group: Members
Posts: 252
Joined: 4 November 11




Salut. Ieri s-a rezolvat problema cu fumul la pornire.Dupa cum banuiam un injector era mai lenes la pornire.Au fost date jos ieri injectoarele la sevice,tinute 3ore la rece in congelator si apoi puse pe bancul de proba.Injectoarele 1,2,3 au deschis fara probleme si erau in regula si pe retur,in schimb nr. 4 a deschis f.f.f greu(din 5 orificii doar 2 mai pulverizau) si pe retur era mort.Am schimbat diuza si supapa de retur la el si asta a fost.Azi dimineata cand am pornit masina n-am mai vazut fum si nici nu mai balbaia motorul. Informativ ca pret m-a costat 550 ron.Bafta si sper sa va rezolvati problema


--------------------
Renault Laguna 3, Megane 2.1 2008 2.0 dci 110kw,2004 1.5 dci 60kw - DB 14 VLO, DB 14 COL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lico
post 18 Jan 2014, 12:57
Post #94


Membru autentic


Group: Members
Posts: 510
Joined: 25 November 07
From: Bucuresti




Bravo frate smile.gif la asta m.am gandit si eu in ultima instanta...spune.mi, te rog, fumul tau era asemanator cu al meu, cel din filmuletul din primul post ?
Felicitari oricum !!!
Acum am recitit posturile tale...se pare c.o sa.mi miroasa si mie a motorina congelatorul... biggrin.gif

This post has been edited by lico: 18 Jan 2014, 13:00


--------------------
Renault Megane 2003 2.1 dci + - B XX XXX
Lume multa oameni putini !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovy_megane_1982
post 18 Jan 2014, 13:26
Post #95


Membru autentic


Group: Members
Posts: 252
Joined: 4 November 11




Da Lico , fumul era ca la tine, doar ca era mai mult si motorul se balbaia mai mult ca in filmuletul postat.Bafta si sper sa remediezi problema.


--------------------
Renault Laguna 3, Megane 2.1 2008 2.0 dci 110kw,2004 1.5 dci 60kw - DB 14 VLO, DB 14 COL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tolo
post 18 Jan 2014, 16:29
Post #96


Membru


Group: Members
Posts: 154
Joined: 10 May 13




ti-au si calibrat injectoarele pe stand ? si apoi ti-a rescris codurile ? daca da biggrin.gif unde este service-ul cu 550 ron biggrin.gif ( ca trebuie sa le calibrez si eu)


--------------------
renault megane 2008 1.5 - buc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lico
post 18 Jan 2014, 16:54
Post #97


Membru autentic


Group: Members
Posts: 510
Joined: 25 November 07
From: Bucuresti




Cred ca 550 au costat supapa si diuza, ma rog, mare parte din ei smile.gif)


--------------------
Renault Megane 2003 2.1 dci + - B XX XXX
Lume multa oameni putini !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovy_megane_1982
post 19 Jan 2014, 00:42
Post #98


Membru autentic


Group: Members
Posts: 252
Joined: 4 November 11




550ron costa reconditionarea unui injector euro 3. Manopera pentru montat /demontat injectoare este 90 ron. Service-ul este in Targoviste si este si reprezentanta Delphi in jud. Dambovita.Eu am masina de 3 ani dar numai la ei am dus-o pana acum si sunt foarte multumit.
De verificat injectoarele au fost verificate pe banc dar nu a fost nevoie de rescriere coduri pentru ca nu l-i s-a schimbat locul.


--------------------
Renault Laguna 3, Megane 2.1 2008 2.0 dci 110kw,2004 1.5 dci 60kw - DB 14 VLO, DB 14 COL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nonic
post 19 Jan 2014, 00:51
Post #99


Together we can do more


Group: Members
Posts: 3.964
Joined: 22 May 09
From: Ploiesti




''Profesionisti'' angajatii reprezentantei Delphi!!!

Orice interventie asupra unui injector trebuie sa se termine cu o calibrare electronica si alocarea unui cod hexazecimal care inmagazineaza informatii legate de caracteristica de debitare si de timpul de reactie al bobinei.
Nu va jucati cu injectoarele pentru ca daunele produse de functionarea incorecta a unui injector sunt enorme ( pistoane topite...).


--------------------
Renault Megane 2.1 1.5 dci 2004 Privilege Sedan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovy_megane_1982
post 19 Jan 2014, 09:54
Post #100


Membru autentic


Group: Members
Posts: 252
Joined: 4 November 11




acum 2 ani cand am schimbat supapele de retur s-a procedat la fel si nu am avut nicio problema, mai ales ca seful de service imi este bun prieten de familie si mi-ar fi spus daca ar fi fost necesara rescrierea codurilor.


--------------------
Renault Laguna 3, Megane 2.1 2008 2.0 dci 110kw,2004 1.5 dci 60kw - DB 14 VLO, DB 14 COL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nonic
post 19 Jan 2014, 10:51
Post #101


Together we can do more


Group: Members
Posts: 3.964
Joined: 22 May 09
From: Ploiesti




Cum crezi, daca ai schimbat supapele de retur in urma cu 2 ani de ce au picat asa repede? cati km ai facut in acesti 2 ani?
Ce garantie ofera pieselor inlocuite?


--------------------
Renault Megane 2.1 1.5 dci 2004 Privilege Sedan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovy_megane_1982
post 19 Jan 2014, 13:48
Post #102


Membru autentic


Group: Members
Posts: 252
Joined: 4 November 11




cand am zchimbat supapele acum 2 ani mi-au aratat ca o diuza deschidea un pic mai greu,dar din motive financiare am decis sa nu o mai schimb.Cum banuiam acum aceasta a cedat si bineinteles ca a fortat si supapa de retur.Celelalte 3 supape nu au nicio problema, tinand foarte bine.In noiembrie 2011 cand am schimbat supapele avea masina 107k si acum are 159k,timp in care nu am avut probleme cu ea.

19 Jan 2014, 13:50:
Ca garantie stiu ceva de 10k sau 6 luni.P.S. de alimentat alimentez doar de la MOL.

This post has been edited by ovy_megane_1982: 19 Jan 2014, 13:50


--------------------
Renault Laguna 3, Megane 2.1 2008 2.0 dci 110kw,2004 1.5 dci 60kw - DB 14 VLO, DB 14 COL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lico
post 19 Jan 2014, 13:55
Post #103


Membru autentic


Group: Members
Posts: 510
Joined: 25 November 07
From: Bucuresti




Cum ti.au aratat ca o o duza deschidea mai greu ? Iti mai aduci aminte, te rog...?


--------------------
Renault Megane 2003 2.1 dci + - B XX XXX
Lume multa oameni putini !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovy_megane_1982
post 19 Jan 2014, 16:25
Post #104


Membru autentic


Group: Members
Posts: 252
Joined: 4 November 11




iti las numarul meu de telefon si vb. 0736639693 - Ovidiu


--------------------
Renault Laguna 3, Megane 2.1 2008 2.0 dci 110kw,2004 1.5 dci 60kw - DB 14 VLO, DB 14 COL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tolo
post 19 Jan 2014, 17:37
Post #105


Membru


Group: Members
Posts: 154
Joined: 10 May 13




idea e ca la mine dupa ce am schimbat eu 2 supape retur ( le-am luat cu 315 ron si le-am schimbat eu acasa biggrin.gif ) , imi fluctueaza turometrul si ii da in bot. in momentul cand ii scade turometrul se simte ca si cum ar da motorul sa moara. deci la fiecare interventie cred ca este nevoie de recalibrare ca masina sa stie debitul de motorina. am facut undeva la 5000 km cu ea asa , dar vreau sa fac calibrarea cat mai curand. faza e ca la service-uri nu prea vor sa imi faca , calibrarea asa simplu fara sa schimb macar o supapa ceva.


--------------------
renault megane 2008 1.5 - buc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lico
post 28 Jan 2014, 16:11
Post #106


Membru autentic


Group: Members
Posts: 510
Joined: 25 November 07
From: Bucuresti




Deci, am shimbat injectoarele dar situatia nu s.a imbunatatit din pacate. Sambata am schimbat si bateria. Acum la -5 porneste ca la 10 grade..tot mai scoate un puf de fum si mai balbaie un pic dar ma declar aproape multumit.


--------------------
Renault Megane 2003 2.1 dci + - B XX XXX
Lume multa oameni putini !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovy_megane_1982
post 20 Feb 2014, 15:26
Post #107


Membru autentic


Group: Members
Posts: 252
Joined: 4 November 11




Eu am alta problema acum. In sarcina a inceput sa scoata un fum albastrui dupa ea.Si daca o turez pe loc pana la 3000-3400 de ture tot da fumul acela. In plus si la ralanti si in sarcina un injector se aude mai pronuntat decat celelalte(tind sa cred ca e cel pe care l-am reparat). Ceva solutii?


--------------------
Renault Laguna 3, Megane 2.1 2008 2.0 dci 110kw,2004 1.5 dci 60kw - DB 14 VLO, DB 14 COL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
katanyb
post 20 Feb 2014, 19:24
Post #108


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 8 April 13




Eu iti zic ce am schimbat cand masina mea scotea fum la pornire , Megane 1.5 DCI 2007 :


Bujii noi , filtre ( ulei , aer ,motorina , polen ) ulei si baterie nou pentru ca a mea facea figuri si am rezolvat problema smile.gif
Motivul principal erau bujiile care erau din fabrica ...deci vechi !

Simtomele care le aveam :
- Fum la pornire cateva secunde !
- Invartea 2-3 sec pana sa porneasca , iarna la rece
- Puterea scazuta a motorului ! Nu mai zburam pe strada ca in trecut !


--------------------
Renault Megane II , Scenic II 2007 , 2004 - B-64-NSX
[B]Megane 2007 , 1.5 DCI [/B]
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
JumpOff
post 14 Feb 2018, 17:53
Post #109


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 15 February 15




aceeasi problema o am si eu....fum la pornire

sper sa rezolv cu schimbul bujiilor....nu s-a umblat la ele niciodata....sunt cele din fabrica.

foarte multe sfaturi la acest topic



--------------------
renault megane 2 2007, 1.5dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
georgelapusneanu
post 17 Feb 2018, 16:17
Post #110


Membru incepator


Group: Members
Posts: 55
Joined: 24 August 06




Salutare! Motorul 1.5 dci 82 cp din semnatura, 176k km.
De ceva vreme imi porneste greu dimineata, deci la rece, si scoate un fum albastru-albicios...ca de motorina nearsa.
Daca apas de doua ori butonul imi porneste mai bine, invarte mai putin, dar nu ok.
Acum suspectez releul de preincalzire al bujiilor dar si faptul ca motorina nu este pulverizata ci pisata si bujiile nu reusesc sa o aprinda de unde rezulta fumul.
Dupa prima pornire, pe tot parcursul zilei, imi porneste bine.
Motorul trage bine si pe autostrada merg cu 170km/h fara probleme.
Am suspectat bujiile si le-am inlocuit, dar problema persista.
Am facut un test ptr supapele de injectoare, cu borcanase, si mi-au iesit ok.
Voi ce parere aveti?

This post has been edited by georgelapusneanu: 17 Feb 2018, 16:23


--------------------
Renault Megane II 2002 Expresion 1.5 DCI 82 CP - GL 08 DGG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lico
post 27 Feb 2018, 16:11
Post #111


Membru autentic


Group: Members
Posts: 510
Joined: 25 November 07
From: Bucuresti




Ai umblat vreodata la Ecu sau la partea de soft ?


--------------------
Renault Megane 2003 2.1 dci + - B XX XXX
Lume multa oameni putini !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
georgelapusneanu
post 2 Mar 2018, 16:39
Post #112


Membru incepator


Group: Members
Posts: 55
Joined: 24 August 06




nu, niciodata...in schimb cred ca am gasit omai demult o eroare legata de circuitul multiplex. Acum nu mai pot interoga sau nu imi mai citeste modulul "ENGINE" sad.gif

This post has been edited by georgelapusneanu: 2 Mar 2018, 19:47

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2017_12_20_16_32_04.png ( Size: 51.14k ) Number of downloads: 358


--------------------
Renault Megane II 2002 Expresion 1.5 DCI 82 CP - GL 08 DGG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
georgelapusneanu
post 4 Mar 2018, 11:34
Post #113


Membru incepator


Group: Members
Posts: 55
Joined: 24 August 06




In urma unor masuratori cu aparatul de masura am constatat urmatoarele:
1. U la bornele bateriei fara contact 11,84V;
2. U la bornele bateriei la pornire 9,20V;
3. U la fisa bujie fara contact 9,74V;
4. U la fisa bujie la pornire 8,4V

Este normal sa am tensiune pe fisa bujie fara contact pus?

Am facut test la baterie si da din prima "inlocuire", baterie cumparata anul trecut, in garanrie. Sper sa fie asta motivul cu toate ca invarte dar probabil nu incalzeste suficient bujiile.

This post has been edited by georgelapusneanu: 4 Mar 2018, 12:07


--------------------
Renault Megane II 2002 Expresion 1.5 DCI 82 CP - GL 08 DGG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lico
post 16 Mar 2018, 09:56
Post #114


Membru autentic


Group: Members
Posts: 510
Joined: 25 November 07
From: Bucuresti




Da, este perfect normal.


--------------------
Renault Megane 2003 2.1 dci + - B XX XXX
Lume multa oameni putini !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 16 Mar 2018, 09:58
Post #115


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.825
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




QUOTE(georgelapusneanu @ 4 Mar 2018, 11:34)
In urma unor masuratori cu aparatul de masura am constatat urmatoarele:
1. U la bornele bateriei fara contact 11,84V;
2. U la bornele bateriei la pornire 9,20V;
*




Eu constat ca o sa ai nevoie de alta baterie ... in viitorul foarte apropiat ..


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marius900
post 3 May 2018, 13:28
Post #116


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 18 November 15




georgelapusneanu - ai aflat din ce cauza da fum si porneste mai greu dimineata? smile.gif


--------------------
Renault Megane 2005 II LMO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nykkos
post 28 Jun 2018, 13:59
Post #117


Verifpro.net - paypal, ebay, banks, crypto, docs and more!


Group: Members
Posts: 12
Joined: 13 December 16
From: Sweden




Aceleași simptome le am și eu la un Megane 2 1.5 dci 82cp. Am schimbat bujiile deoarece am crezut că de acolo i se trage pornirea grea la a doua,chiar a treia apăsare de start/stop câteodată și asta se întâmplă de obicei când mașina staționează undeva peste 8-10 ore. Marți sunt programat să schimb discurile și plăcuțele de frână și am dat comandă și de filtru de combustibil să vedem dacă îi dă meseriașul de cap. Am pus și un Clan Clip să văd dacă dă ceva eroare iar rezultatul a fost negativ. Oricum după efectuarea operațiunilor de marți îl rog pe mecanic să pună și testerul lui să vedem dacă iese ceva. Vă țin la curent dacă scap de simptome după această operațiune.


--------------------
-8861 Sweden Boden - Thomastow
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
xmisterx
post 28 Jun 2018, 15:36
Post #118


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.662
Joined: 12 October 17
From: Brasov




Verifica returul injectoarelor, s-ar putea sa ai o surpriza.


--------------------
Renault Laguna 2 2003 Privilege 1.9 dci 120 hp
Clio life evo 2019 0.9 75 HP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nykkos
post 1 Jul 2018, 21:48
Post #119


Verifpro.net - paypal, ebay, banks, crypto, docs and more!


Group: Members
Posts: 12
Joined: 13 December 16
From: Sweden




Am făcut și testul la injectoare cu borcănașul iar rezultatul este negativ și aici plus că nu am nici un mesaj pe bord legat de injecție.Văd marți ce iese,de abia aștept această zi. biggrin.gif


--------------------
-8861 Sweden Boden - Thomastow
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nykkos
post 4 Jul 2018, 21:44
Post #120


Verifpro.net - paypal, ebay, banks, crypto, docs and more!


Group: Members
Posts: 12
Joined: 13 December 16
From: Sweden




Marți am fost de am schimbat discurile și plăcuțele de frână,bieleta de direcție de pe partea dreaptă,iar când să schimb și filtrul de combustibil am avut o surpriză și anume că cel cumpărat era cu senzor de apă iar cel de pe mașină fără. Până la urmă l-am lăsat pe cel vechi în continuare și am plecat să îmi fac unghiul de fugă la un alt service.Toate bune și frumoase până când am simțit un miros de motorină puternic atât eu cât și mecanicul. A urcat mașina pe rampă și dedesubt curgea prelins motorină pe scut. Am terminat treaba cu unghiul de fugă și am dat fuga înapoi la primul meseriaș care a umblat și la filtrul de combustibil. S-a uitat pe la el,era uscat nici urmă de motorină.Urcă mașina pe elevator iar motorină era peste tot pe dedesubt,din față până în spate,se uită și la conducte să nu fie sparte,nimic.Coboară mașina pe sol se uită pe la motor nu vede de unde ar putea fi cauza până când în cele din urmă scoate capacul de la motor și surpriză,un furtunaș care intră în injector era sărit de la locul lui și de acolo se scurgea motorină. Îl pune la loc,îmi face și un tester să vedem dacă sunt probleme cu injecția de nu pornește la prima apăsare de buton plus că la pornire scoate și un fum alb vreo 5 secunde iar rezultatul este negativ,adică nu am nici o problemă la injecție. O las așa și rămâne ca filtrul de combustibil să îl schimb odată cu celelalte. După vreo 13 ore de staționare a mașinii am avut o surpriză frumoasă și anume că a pornit din prima și a dispărut și fumul alb.Ca și concluzie cred că la mine acel furtun era problema,probabil trăgea aer dar tot nu îmi dau seama cum a putut ieși de tot.Scuze pentru acest post așa lung și mulțumesc frumos tuturor care și-au dat cu părerea și au dat sfaturi utile pentru un necunoscător.


--------------------
-8861 Sweden Boden - Thomastow
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4 Pages « < 2 3 4
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 11:07
Dacia