Scénic II - Fum alb (ulei în vasul de expansiune)
Scénic II - Fum alb (ulei în vasul de expansiune)
sergiu9m |
10 Jun 2019, 16:24
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 10 June 19 |
|
||
--------------------
Renault
Scénic II
2007 / 1.5 dCi (106 HP)
|
|||
cosmin&b |
12 Jun 2019, 13:51
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 245 Joined: 20 January 14 |
Posibil ca garnitura de chiuloasa sa fie arsa/fisurata, sau posibil por in blocul motor
|
--------------------
THE EARTH
... is
... FLAT !!! Megane II, 1.5 dCi, 86 bhp, 2006
Scenic II, 1.9 dCi, 131 bhp, 2006, FAP |
|
stanionjan |
14 Jun 2019, 07:25
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 226 Joined: 13 February 11 |
La mine a fost por in blocul motor , am schimbat motorul cu altul , sh bineanteles
|
--------------------
renault megane
brek
2000,1,6l-benzina
- IL-03-BYL
|
|
sergiu9m |
25 Jul 2019, 18:09
Post
#4
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 10 June 19 |
Am elucidat misterul. Turbosuflantă defectă (joc mare la axul cu paleți), plus garnitura de la răcitorul de ulei (termoflot) spartă, fapt care a condus la amestecarea uleiului cu apă. Vă vine sau nu să credeți, la primul service auto la care m-am dus, mi-au spus că e mai sigur să schimb motorul cu totul, fiindcă voi avea mereu probleme cu el...iar asta fără ca măcar să fi desfăcut motorul ca să verifice chiulasa, respectiv garnitura de chiulasă. Ce să mai spun de al doilea service auto care mi-a recomandat să scap repede de mașină și să-mi cumpăr alta, motivul fiind același, și anume că voi avea mereu probleme cu ea. Cam așa procedează service-urile auto care nu au chef să-și bată capul cu probleme "mult prea complicate". Decât să-și mânjească mâinile prea tare, preferă mai degrabă să facă bani din reparații minore care nu necesită atâtea investigații și timp pierdut pentru soluționarea cazurilor de acest gen. Dar mulțumesc lui Dumnezeu că am găsit până la urmă un service auto serios care mi-a reparat mașina fără să mă aburească aiurea cu tot felul de povești. Cu turbosuflanta recondiționată, și cu termoflotul schimbat, acum nu mai îmi intră ulei în vasul de expansiune, iar mașina nu mai scoate acel fum alb și dens, decât foarte puțin, până când se va curăța complet eșapamentul. Deci nici vorbă de chiulasă fisurată, ori de garnitură de chiulasă, sau mai grav, por în blocul motor.
Ca la noi, la nimenea... |
--------------------
Renault
Scénic II
2007 / 1.5 dCi (106 HP)
|
|
grig1960 |
25 Jul 2019, 21:12
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 816 Joined: 2 April 17 From: Onesti, Bacau |
Salutare, spune aici numele acelui service serios unde ai reusit sa repari masina,
poate mai au si alti colegi nevoie vreodata, nu e nici un fel de reclama. Cu stima. |
--------------------
Renault
Koleos
2010, 2.0dci, 4x4, 173 CP
|
|
busu 12 |
25 Jul 2019, 22:47
Post
#6
|
Member Group: Members Posts: 567 Joined: 22 October 14 |
QUOTE(sergiu9m @ 25 Jul 2019, 18:09) Am elucidat misterul. Turbosuflantă defectă (joc mare la axul cu paleți), plus garnitura de la răcitorul de ulei (termoflot) spartă, fapt care a condus la amestecarea uleiului cu apă. Vă vine sau nu să credeți, la primul service auto la care m-am dus, mi-au spus că e mai sigur să schimb motorul cu totul, fiindcă voi avea mereu probleme cu el...iar asta fără ca măcar să fi desfăcut motorul ca să verifice chiulasa, respectiv garnitura de chiulasă. Ce să mai spun de al doilea service auto care mi-a recomandat să scap repede de mașină și să-mi cumpăr alta, motivul fiind același, și anume că voi avea mereu probleme cu ea. Cam așa procedează service-urile auto care nu au chef să-și bată capul cu probleme "mult prea complicate". Decât să-și mânjească mâinile prea tare, preferă mai degrabă să facă bani din reparații minore care nu necesită atâtea investigații și timp pierdut pentru soluționarea cazurilor de acest gen. Da,asa face. Pune numele la cele 2 serviceuri care te-au luat la misto, sa se fereasca lumea de ele! Stiu caz proaspat, teparii de la ServiceTeamBmw care au cerut unui client recent ptr un schimb de ambreiaj, pe langa manopera si bani de piese ii cerusera banii de o trusa noua Mannesmann 215 piese 650 ron fiindca vezi doamne cand desface sa scoata motorul afara se rup tubularele si cheile si ca la o asemenea lucrare clientul trebuie sa cumpere prin ei, trusa de scule noua |
--------------------
Renault
dacia
1
|
|
sergiu9m |
26 Jul 2019, 16:17
Post
#7
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 10 June 19 |
Primul service auto la care am apelat, se numește Casa Auto Cipi (service autorizat ITP). Cu toate că este un service cam mic și înghesuit, culmea că este unul dintre cele mai bune cotate service-uri din oraș conform recenziilor Google. Mai mult ca sigur că au mecanici competenți, dar la ce folos dacă managerul service-ului auto nu are chef să-ți repare mașina...preferând să se descotorosească rapid de clienții cu probleme auto mai serioase, iar asta prin a face niște recomandări pur și simplu absurde, care nu au absolut nimic în comun cu problemele reale ale mașinii. Cum să-mi spui că trebuie să schimb motorul în condițiile în care motorul se comportă perfect normal? Era chiar atât de greu să-mi spună că nu are timp pentru așa ceva, decât să inventeze tâmpenii? E ceva uluitor.
Al doilea service auto la care am apelat, se numește Velnat Service (service autorizat Bosch). Este un service auto ce dispune de o hală foarte mare, cu multe stații de lucru, însă și în acest caz manager-ul nu s-a obosit prea tare să mă ajute, spunându-mi că va costa prea mult reparația și că nu voi avea garanția că problema va fi în totalitate rezolvată...ca în final să precizeze că ar fi mai bine să vând mașina. În sfârșit, al treilea service auto la care am apelat, se numește Memory Serv (service autorizat ITP). Este probabil cel mai mare service auto din oraș, care efectuează reparații de orice fel, fie mecanice, fie electrice, sau de tinichigerie/vopsitorie, pentru toate mărcile de automobile. Sunt niște profesioniști care nu refuză mașini cu probleme mai serioase și mai dificil de reparat. Eu am fost foarte mulțumit de mecanic. Omul chiar și-a dat interesul să curețe admisia, intercooler-ul și întreaga instalație de răcire pe care a spălat-o cu soluție de vreo cinci ori, ca să elimine uleiul care se infiltrase peste tot. După care mi-a montat la loc turbosuflanta (acum recondiționată), termoflotul nou, noile filtre (aer, polen, ulei, motorină) etc. Acum mașina merge brici! Menționez că sunt din Reșița, județul Caraș-Severin. Toate bune! This post has been edited by sergiu9m: 26 Jul 2019, 16:36 |
--------------------
Renault
Scénic II
2007 / 1.5 dCi (106 HP)
|
|
grig1960 |
27 Jul 2019, 14:17
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 816 Joined: 2 April 17 From: Onesti, Bacau |
Salutare. Sergiu multumim pentru lamuriri, e mai usor acum pentru colegii din zona ta, stiu de care service-uri sa se fereasca si la care sa mearga cu incredere.
Cu stima si drumuri bune. This post has been edited by grig1960: 27 Jul 2019, 14:19 |
--------------------
Renault
Koleos
2010, 2.0dci, 4x4, 173 CP
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 24th April 2024 - 19:17 |