Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

mlml sincer acum, dupa garantie mai tii masina? : )) Nu imi vine sa cred cate probleme ai avut. Uite ca versiunile mai noi nu au asemenea probleme. La mine merge perfect tot. Imi pare rau ca treci prin atatea prostii. Mergi tare cu masina? Rally style?

mlml sincer acum, dupa garantie mai tii masina? : ))

Nu imi vine sa cred cate probleme ai avut. Uite ca versiunile mai noi nu au asemenea probleme. La mine merge perfect tot. Imi pare rau ca treci prin atatea prostii.

Mergi tare cu masina? Rally style?

High rev style

Vladof....ai rabdare...

mlml si Vladof....

SIMPATICI!....amandoi!

This post has been edited by adrianovici_2006: 21 Jul 2017, 17:21

Azi m_am intalnit cu un gt....b...parca cxl...este pe aici ?

Vreau să îmi dau comandă de jante de tablă. Puteți să-mi dați vă rog dimensiunile pentru jante(lățime, ET, PCD) pentru GT? Dacă mă uit prin alte topicuri găsesc tot soiul de informații contradictorii. Și cel mai important, de unde știți? Nu scrie nici în talon, nici în CIV.

Asta se potrivește? Janta otel ALCAR 9993 Silver 7x17 5x114.3 ET 50

De ce ai pune tabla? Arata ca dracu ...

Pentru că iarna nu ies cu ea la parada modei.

Io stiu da tot urat arata ...

din certificatul de conformitateindex_2.jpg ( Size: 895.8k ) Number of downloads: 898

eu cred ca am sa schimb pe astea actuale. nu stiu daca are rost investitia.

Merci speedman! țineam minte că am văzut pe undeva dar am uitat complet de certificat.

Et de 50 nu e prea mult, nu?
Iar pcdul este cel de 114.3?

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 23 Jul 2017, 07:20

Oare se mai racesc discurile corespunzator cu alea de tabla? Sau compensezi cu frigul de afara?

Si eu voi cauta sa-mi iau niste jante de aliaj de 17 inch, ca sa le parchez pe astea de 18 la iarna. Daca stie cineva anumite modele care se potrivesc si nici nu se crapa la prima groapa? Site-uri, etc?

As lua si originale dar cred ca dau o galagie de bani pe ele la reprezentanta.

This post has been edited by vladof: 23 Jul 2017, 12:09

Eu ma gândeam la un model de genul care nu sunt mai deschise. Oricum are orificii pentru răcire in bara față.

janta

Avea o cunoștiință pe astra si păreau de aliaj ca aveau niște capace cu care se integru bine. Dar din ce văd favs osu capace ajung la același preț cu unele de aliaj.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 23 Jul 2017, 13:49

E cazul sa iti pui problema racirii eficiente a discurilor doar daca folosesti masina pe circuit...
@Spy: cam toata lumea are jante de tabla de genul ala, inclusiv megane 4, doar ca inteleg ca voua va trebuie pe 17, ceea ce nu exista insa la reno.

This post has been edited by papa_mulo: 23 Jul 2017, 14:03

Păi am gasit modelul pus de mine, nu tin morțiș să fie OEM, dar după cum am zis, cu tot cu capace ajung la preț de janta de aliaj. Si vad ca pe lângă PCD mai e un parametru pe care nu-l stiu, diametrul gaurii centrale.

pcd e cel pe care l-ai zis: 5x114.3
iar gaura centrala 66.1. pt jante cu gaura mai mare bagi inele centrare.
ET50 si mie mi se pare cam mult fata de 43. Se duc rotile 7mm sub masina. Trebuie sa cauti ceva pe 17 cu et de 40-45.

Ps: incearca configuratorul de jante de pe premio.de, o sa gasesti destule variante.

This post has been edited by papa_mulo: 23 Jul 2017, 16:39

Doar 13000 km?????? Erau de plastic?

Da

Eu am zis la mișto...... Dar văd că nu e așa

spy: et ul ala este la jantele pe 17 din echiparea de baza a gt ului. Eu am pe 17 de iarna (jantele care au echipat masina) si cele luate de la adi, pe 18 cu anvelope de vara, asa ca am rezolvat problema rotilor...

Atentie la ET, problema este ca, daca rotile nu calca la fel ca cele OEM ci mult diferit, te poti trezi ca la viraj maxim ating contraaripa.
Iarna contraaripa se incarca si cu zapada/gheata.

Salut. Am fost in vacanta in Grecia cu masina. Mai mult ca sa vad cum se comporta deoarece este mai comod cu avionul . Am facut cam 2000 km cu un consum de 8.3. Stilul de condus a fost mediu, nu am depasit 150 km/h decat pe portiuni scurte pentru ca nu prea ai unde. Am apreciat rezerva de putere la depasirile scurte care trebuiau facute sa treci de coloanele de masini de pe drumurile din Bulgaria, dar asta stiti cu totii.
Am scris randurile astea tot pentru micile/marile defectiuni pe care le avem la masinile noastre, cel putin unii dintre noi. Am sesizat un zgomot nou, ca o pierdere de aer sub presiune (suierat, sfarait) atunci cand accelerezi. Rasfoind forumul am vazut ca mai sunt si alti posesori de Renault care se plang de acest lucru dar nu la motorul nostru. Se pare ca este de la valva de retur de la turbina (cea mai plauzibila explicatie pentru mine). Mai are cineva cu GT acest zgomot?
In rest nu a fost decat sa mi se confirme mai vechile mele probleme cu portiera soferului. Zici ca a fost pusa de la second-hand. Scoate tot felul de zgomote, chederul interior de la geam este valurit si tot asa. Cand o sa ii fac revizia, pe la sfarsitul lunii, o sa le-o pun in brate (portiera ) si sa-mi dea una care sa nu fie de la dezmembrari.
Toate cele bune.

@well: cati km ai la bord, si de la cati km au inceput sa se manifeste cele doua probleme? Eu unul am 8700 km acum, si nu am sesizat problema cu suieratul.

Am in schimb o alta mica nedumerire: mi se pare ca adera foarte usor particulele de praf la consola centrala si la dsplay-ul RLINK, in conditiile in care circul doar cu geamurile inchise si AC ON. De asemenea, orice atingere lasa urma de amprenta.
Dupa cateva zile de la spalarea interioara, in soare se vede praf de parca nu as mai fi spalat-o de luni de zile.
Aveti aceeasi problema, sau stiti cumva vreo solutie de tratament antistatic care sa previna problema?
Ma gandeam chiar sa acopar consola cu folie transparenta in genul celei de la telefoane - daca as gasi pe undeva sa o fac.

This post has been edited by Dri: 2 Aug 2017, 18:27

Da, am aceeasi problema...1 data pe saptamana sterg cu carpa si spray siliconic...m-am obisnuit deja!...e un lucru firesc totusi!...particule de praf sunt chiar si in haine proaspat spalate!

Si la mine șuieră in blană până ajunge turatia motorului să acopere sunetul. E normal.

Folosiți pronto multisuprafete si cârpă cu microfibre. E normal să apară praf cum apare si in casa. Va îngrijorați prea tare pentru detalii mărunte. Eu cred ca aveti așteptări nerealiste. >90% din praf vine din piele. Nu o mai folosiți și nu o să se mai depună

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 2 Aug 2017, 19:57

Si la mine șuieră in blană până ajunge turatia motorului să acopere sunetul. E normal.

Folosiți pronto multisuprafete si cârpă cu microfibre. E normal să apară praf cum apare si in casa. Va îngrijorați prea tare pentru detalii mărunte. Eu cred ca aveti așteptări nerealiste. >90% din praf vine din piele. Nu o mai folosiți și nu o să se mai depună 

Merci pt sugestia constructiva.
Asta e, n-am vazut masina in viata mea si m-am trezit direct in GT, nu am cu ce sa compar, asa ca fac si eu apel la opinia altora mai destepti.

Duda aia cu pielea a fost totusi prea subtila, dar daca te-a facut sa te simti bine, e ok.

Am văzut azi in trafic un GT albastru b...sss, nu știu dacă este a vreunui coforumist. Mașina arată foarte bine, insa mi-au sărit în ochi tipsurile false ale evacuării. Pe dreapta este fals iar pe stânga acoperă nu foarte reușit o țeavă de evacuare rotunda deși el este dreptunghiular. Par puse aftermarket, mai bine lăsau o evacuare clasică.

E un motor de 1.6, la ce i-ar folosi evacuarea dubla? Bine ca n-are un capac negru in dreapta, cum am vazut pe la Skoda. E vorba de design, desi era mai interesant sa fi avut o evacuare pe centru, RS style.

Asta e, n-am vazut masina in viata mea si m-am trezit direct in GT

Tu esti genul de user care ia totul ca pe un atac la persoană?

Mie imi place evacuarea dubla asa "falsa" cum este ea la GT. Imi place si partea argintie de pe bumper-ul din spate.