Outline · [ Standard ] · Linear+ Tacanit/bataie motor 1.5 dci

Salut. Vreau sa va intreb si eu legat de o bataie in timpul mersului la Megane 1.5 DCI. Bataia(asemanator cu cea de planetara stricata cand e bracat volanul) apare doar cand masina e in viteza(1,2,3) si cand accelerez pana pe la 1700 de turatii dupa care dispare. Altfel spus cand plec de pe loc , cu volanul drept si incep sa aceelerez apare in primele 3 trepte(cel putin atat am remarcat). De locatie nu am reusit sa-mi dau seama. Cand e la liber sau cu ambreiajul apasat si accelerez fara sa se afle in sarcina motorul, nu se sude nimic. Merge perfect! Ar putea fi ceva de la cutie sau de la ambreiaj? Mersi!

Salut. Vreau sa va intreb si eu legat de o bataie in timpul mersului la Megane 1.5 DCI.
Bataia(asemanator cu cea de planetara stricata cand e bracat volanul) apare doar cand masina e in viteza(1,2,3) si cand accelerez pana pe la 1700 de turatii dupa care dispare. Altfel spus cand plec de pe loc , cu volanul drept si incep sa aceelerez apare in primele 3 trepte(cel putin atat am remarcat). De locatie nu am reusit sa-mi dau seama. Cand e la liber sau cu ambreiajul apasat si accelerez fara sa se afle in sarcina motorul, nu se sude nimic. Merge perfect! Ar putea fi ceva de la cutie sau de la ambreiaj? Mersi!

dariusj. Un sfat mai ,, lung" pot sa-ti dau.
Mergi la un service unde repara diesel si pune un manometru pentru presiune ulei in chiulasa, in locul tevii de ungere a turbinei.Mare grija la oringul de pe teava ce o scoti.Verifica presiunea la ulei, indicat ar fi ca motorul sa fie la temperatura optima. Fa o citire scurta,10-15sec maxim, la ralanti. Cu motorul cald ar trebui sa ai minim 1bar.Un motor bun are 1,2- 1,3bari. Daca ai aceasta presiune, dai capacul de la axul cu came jos, si mai strangi 1\4, un sfert, fiecare surub al axului.Dar nu mai mult. In acest timp te poti uita la camele axului si la paharele, pe care apasa cama axul, vezi sa nu aiba uzura prea mare[came rotunjite si paharele concave]. Pentru linistea ta sufleteasaca fa si un test de compresie[mai mult pentru a verifica etanseitatea supapelor].
Daca zgomotul tot nu dispare, pune urechea pe pompa de vacuum, ce se afla in capatul axului cu came, dinspre cutie. Masina ta cred ca a fost scapata de sub control cu uleiul, o perioada scurta.In fine, nu e o drama. Motorul se pare ca toarce bine, fara vibratii din ce-am observat din filmulet.
Continuam- daca nici pompa de vacuum nu e, nu-ti mai raman decat bolturile de biela si cuzinetii.Dar dintre cele doua as merge pe bolturi, data fiind perioada in care ai mers cu masina si nu ti-a pocnit nimic.
Momentan doar cu atat te pot ajuta.Daca mai ai alte nelamuriri legate de 1,5 dci iti impartasesc cu mare drag.

verifica si daca bujiile sunt stranse bine....Daca pe la una din ele scapa presiune apare un tacanit metalic....am patit-o

@DariusJ pana la urma ai rezolvat problema cu tacanitul ? Si mie mi-a aparut aceasta problema dar dupa ce am avut rupta distributia si am schimbat supape , curele , role si alte cele. Inainte nu aveam acest tacanit. Cred ca ALFETA are mare dreptate dar acum nu am timp sa verific toate astea. Probabil in cel mai scurt timp am sa le iau pe rand.

Si eu am aceasi problema, se aude un tacanit cand accelerez si dispare cand decelerez, daca rezolva cineva poate ne anuta.

Poate fi un injector uzat, când decelerezi(frana motor) injector se oprește, nu mai baga motorina în pistoane...rezulta: zero zgomot...

Ma confrunt si eu cu zmomot la motor cand accelerez si motorul e relativ rece.
Deasemenea am ceva turbo lag care se manifesta mai mult la cald.
Am facut un "recording" de parametrii (presiune in rampa si presiune turbo) pe loc accelerand motorul.
Am remarcat ca presiunea data de turbina "ramane in urma" fata de ceea ce cere calculatorul. E normal comportamentul ? Aveti cateva imagini atasate, acordati atentie zonelor bolduite. O sa revin cu un alt recording in care sa selectez si turatia motorului si unul in sarcina. Prima coloana e timpul, am exclus zonele de turatie constanta.

Astept parerile voastre.

This post has been edited by ionitagelu: 17 Oct 2016, 15:37

Attached thumbnail(s)
turbo1.jpg ( Size: 44.23k ) Number of downloads: 762
turbo2.jpg ( Size: 33.86k ) Number of downloads: 771
turbo3.jpg ( Size: 42.65k ) Number of downloads: 747
graph.png ( Size: 70.55k ) Number of downloads: 742

Salut!
La masiina din filmulet!
Problema este de la distributia sarita !!! 2 dinti

Am avut exact aceeasi problema, a inceput sa bata in mers si nu mai tragea. Scenic 1.5dci 2007.
Am fost la 5 service-uri cu ea, toti spuneau ca e de la injectoare si ca ei nu repara Siemens. La un service "mare" mi-au spus ca am benzina in motorina sa-i fac plinul si sa plec pe autostrada.
Pana la urma dupa o saptamana am fost la un service care repara injectoare Siemens si mecanicul de acolo mi-a spus ca am distributia sarita fara sa deschid capota.
Dupa schimbare distributie si 1000km pare a fi ok, la fel ca inainte.
Am si un filmulet, il voi posta si revin.

Succes!

<span class='edit'>27 Oct 2016, 23:09:</span>
Revin cu filmarea

https://youtu.be/4kydigryYoI

This post has been edited by madalinlaurentiu: 27 Oct 2016, 23:09

@madalinlaurentiu la tine batea mereu, nu conta daca era motorul cald sau rece.
Lui ionitagelu ii bate putin la rece.

Si mie imi bate putin la rece in primul minut de la pornire dar a scazut zgomotul dupa ce am schimbat uleiul (Motul 8100 X-CESS.

Am facut si filmulete :

Motor rece : https://www.youtube.com/watch?v=GXHsCt7of-w

Motorul dupa 5 minute de mers in sarcina normala : https://www.youtube.com/watch?v=ozZR50my5sU

Salut Darius J , cum ai rezolvat problema , am urmarit videoclipul si am cam aceasi problema,

Salut colegi , am si eu aceeasi problema la un megane din 2007 euro 4 1.5 106 cai acel tacanit si la rece si la cald si la drum cand o accelerez nu trage si vibreaza tare pedaua de acceleratie , darius j poti sa kmi spui si mie cum ai rezolvat problema care observ ca este identica cu a ta

LUC1AN, si mie imi tacane dupa ce i-am pus Motul 8100 X-CESS. Asa se intampla daca m-a mancat undeva sa ii pun din asta. O sa revin la ELF 5w40. Se pare ca este sfant pentru masina asta!

Salutari , mi-am cumparat recent un clio 3 2010 motor 1.5dci , masina are 220.000km , inca nu i-am schimbat distributia , am parcurs circa 200 km cu masina , iar astazi cand am pornit motorul am auzit un zgomot la motor , a durat circa un minut , dupa care s-a oprit. Dupa ce am ajuns acasa cu masina m-am dat jos sa vad daca se mai aude . se auze si am apucat sa filmez problema , in mers nu se aude zgomotul , dar la relanti se aude. Care ar putea fi cauza problemei , nu am nici un martor aprins in bord , masina trage bine , nu scoate fum. https://www.youtube.com/watch?v=mxVqx518vB0

Fulia arbore cotit?

Mie parca imi pare ca e ceva nepris pe acolo(scut) sau poate fulia de la alternator....

Poate fi un injector uzat, când decelerezi(frana motor) injector se oprește, nu mai baga motorina în pistoane...rezulta: zero zgomot...

Salutare,
La fel am si eu acest zgomot sub capota(il aud in timpul mersului) un sunet ca si cum ai baga un plastic flexibil la spitele unei roti de bicicleta, si se intampla in treptele de viteza 2, 3 si 4 cand ajung la 2100-2200 rotatii/min, iar sunetul respectiv dispare daca decelerez sau daca accelerez, daca mentin turatia intre 2100 si 2200 sunetul este constant, iar cand accelerez, dupa ce dispare sunetul respectiv, vad fum alb dupa mine vreo 200-300 metri apoi dispare fumul daca reduc turatia, aveti careva idee ce probleme ar avea motorul asta?
multumesc