Outline · [ Standard ] · Linear+ Sa comentam ultimele oferte de SH-uri pe Autovit, Si de bune si de rele, dar mai ales de rele

Halatu' a fost 19500 Eur + vopsit bara fata si spate care prezinta vopsea sarita pe alocuri, revizie si garantie 2 ani sau 200000km.

Halatu' a fost 19500 Eur + vopsit bara fata si spate care prezinta vopsea sarita pe alocuri, revizie si garantie 2 ani sau 200000km.

Va mai dau o tema: https://www.olx.ro/oferta/vand-urgent-mazda...html#68f5d352b7. E la vanzare de o luna, tinand cont ca vine iarna probabil mai sta. Pretul e cam mic, in germania cea mai ieftina 2.0 2014 este vreo 14000 Eur.

Modelul si problemele lor clasice le stiu, sunt curios daca observati ceva potential in neregula la asta in mod particular. Pozele sunt de la momente diferite (unele cu numere de Germania, altele cu numere de Romania).

Nu pare nimic dubios. O verificare la BDT e vreo 2 ore de manopera, alde 250 lei. Legat de pret, poate omul chiar se grabeste sa plece (dupa cum arata si celelalte anunturi ale lui).

Halatu' a fost 19500 Eur + vopsit bara fata si spate care prezinta vopsea sarita pe alocuri, revizie si garantie 2 ani sau 200000km.

Sa fie într-un ceas bun. Dacă ii faci jurnal de bord pe vreun forum, lasă un mesaj, vreau sa urmăresc îndeaproape povestea.

Toate bune

Sigur, o sa-i fac topic de prezentare in sectiunea dedicata, nu pararsesc eu forumul pentru atata lucru...
P.S. Tot in pretul asta intra si schimbatul celebrei distributii.

Multumesc, toate bune

P.S. 2 ... primul loc disponibil la RAR este marti 13 noiembrie

This post has been edited by mariusd4: 2 Oct 2018, 15:25

Zornaie lantul? Sau e negociat de tine

E destul de confortabila pentru tine?

Si pentru ce RAR? Nu e inmatriculata deja?


This post has been edited by hepea: 2 Oct 2018, 16:07

Nu zornaia, a facut parte din negociere, este foarte confortabila pt mine, provine din Germania...

distributie (lantul) este in spate sau in fata ?

Lantul e in spate si e ascuns, nici nu se vede. Aproape sub bord. Se scoate motorul si se inlocuieste.

This post has been edited by tomageorgian: 2 Oct 2018, 21:03

Attached thumbnail(s)
received_239290846740556.jpeg ( Size: 628.01k ) Number of downloads: 972
20181002_210151.jpg ( Size: 501.34k ) Number of downloads: 929

Este recomandat sa se scoata motorul, sunt service-uri care schimba si cu motorul pe masina. In fata e cureaua de accesorii.

Foarte buna negocierea. Discurile se vad deja ca sunt în stare foarte bună, asta te scutește de niște costuri destul de ridicate la o revizie inițială. Bravo.

Discurile/ placutele sunt schimbate recent. Trebuie sa ma interesez de schimbatul uleiului din cutia de viteze si cea de transfer. Ei spun ca nu se schimba uleiul in cutia de viteze.. .
Trebuie sa investesc in anvelope, sunt muci pe fata, apoi trebuie sa investesc intr-un kit de pana, masina nu are nici cheie de roti. Astia nu-s sanatosi, se bazeaza pe run on flat...
Toate bune

This post has been edited by mariusd4: 3 Oct 2018, 06:12

Uleiul in cutie se schimba intre 80k si 120k. Sa va bucurati de ea

Revenim on-topic?!

https://www.olx.ro/oferta/vand-dacia-1310-tlx-IDbydXX.html

Cred că a încurcat moneda...

A mai fost ... dreptul omului sa ceara cat crede ... ca ii da sau nu cineva este alta treaba.

Vad in una din poze un IMS cunoscut ... oare ala cat costa ?

This post has been edited by cj98czh: 5 Oct 2018, 09:44

Nici nu mi se pare exagerat la cum arata masina si la cati km are...unuia interesat sa gaseasca asa ceva s-ar putea sa i se para rezonabil sau chiar putin.

https://www.olx.ro/oferta/dacia-1410-1900-k...nal-IDaCLu1.htm

De unde a scos kilometri aia?l

https://www.olx.ro/oferta/proprietar-carte-...ro-IDbDhK7.html

Zice că e Dsn, dar mi mi se pare Nova toată ziua. Tetiere mici, panouri usi, chei fara chip, rotite de climatizare diferite si multe altele. Plus ca scrie clar pe ea nova gti. Oricum ar merita un loc intr-o eventuala colecție.

This post has been edited by Diac: 9 Oct 2018, 23:05

Cred că a încercat să-şi complimeteze maşina, printr-o metaforă, scoţând în evidenţă că e Super (într-o stare foarte bună). Modelul clar e Nova.

..."nu necesita nici un fel de investie" si "anvelopele ei originale din fabricatie..." sunt 2 detalii care nu prea se pupa...
Sau mai bine zis, masina mai circula cu anvelopele din 2000??

La 17.000 km. ce ai vrea, sa ia anvelope odata la 3 ani, si de vara si de iarna?

This post has been edited by Bwwlan: 10 Oct 2018, 11:40

Daca e tinuta in garaj cum zice, anvelopele au sansa sa fie mai bune decat unele de 5 ani de pe o masina care sta in soare.
Si ar mai fi o inadvertenta, 1.4mpi din ce tin minte nu s-a pus pe nova, doar supernova si berlina...asa tin minte, ca nova a avut batranul 1.4 de pe berlina de vreo 60+ cai si un 1.6 de 72 parca.

This post has been edited by papa_mulo: 10 Oct 2018, 13:42

Novele de 1.4 erau GLi

Mai mult ca sigur ca e 1.6 pe injecție. Montanele alea erau nașpa de noi. Erau de pe vremea cand Victoria Florești era Tofan Grup, înainte de Michelin. Dar nu asta contează. Cand duci mașina la întâlniri Dacia classic e o treaba sa ai anvelopele din fabrica.

Ma indoiesc ca rezista 30 de ani anvelopele de fabrica, mi-ar fi frica sa depasesc 20 la ora cu asa ceva.

Teoretic, pare de colectie, dar cand vad poza cu scrumiera aia facuta la cooperativa "Saracia" Pocreaca, imi amintesc de o cunostinta care si-a cumparat asa ceva in 1998, de la un dealer de la Pitesti, inca de pe drumul spre Galati a sesizat ca intra greu in marche-arriere, cand a ajuns acasa nu a mai putut inchide hayonul (noroc ca nu l-a deschis pe drum), apoi ca trebuie sa tranteasca tare de capota ca sa se incuie (noroc ca n-a deschis-o pe drum), apoi a vazut pete de ulei pe asfalt de la un senzor de ulei insuficient strans. Asta pe langa finisajele cu bavuri de la interior.
Dupa 2 ani a vandut-o.

Da, e o parte din istorie, din pacate una neagra...

E nova toata ziua. Comenzile de la aeroterma erau diferite la supernova fata de nova. Faptul ca are ceasurile de bord de supernova e frectie. Aveam prieteni care si-au sxhimbat ceasurile cand au aparut alea noi. Cele noi de nova fara gaurile alea in stanga jos. Tetiere mic la nova tetiere mari la supernova. Semnale pe aripi alungite la nova semnale mai mici si mai plate la supernova.
Schimbator de nova nu de supernova. Supernova avea altfel maciulia. E ca la reno.
Dar e ceva si mai aiurea. Are fetele de usi de la prima dacie nova. Adica r523. Desi fata si spatele sunt de r 524, cea fara eleron si luneta umflata si cu farurile mai inguste din cauza capotei care coboara peste ele.

This post has been edited by Solon: 10 Oct 2018, 21:19

La un moment dat, cand aveam Dsn, am avut ocazia sa conduc o nova gt, adică 1,6 carburație. Mi s-a părut bestie de mașina, deși avea mai putini cai decât a mea. Se auzea motorul ăla intr-un mare fel.... sau avea toba sparta.


https://youtu.be/JI1g1QVbORY

Au fost o grămada de combinații. Inclusiv la un moment dat, nova cu interior de dsn.

This post has been edited by Diac: 10 Oct 2018, 21:36

@Solon: cea de care povesteam mai sus avea exact aceleasi fete de usi si acelasi bord, deci nu e nimic aiurea, chiar mi se pareau oribile fetele de usi inclusiv cu ce avea Dacia 1310 in aceeasi perioada, plus ca erau facute din cel mai ordinar plastic ce se putea gasi, cred ca si jucariile chinezesti din IDM sau SIR sunt dintr-un plastic mai bun calitativ.

R523-ul cred ca s-a fabricat doar 1-2 ani, in 97-98 deja se trecuse la design-ul exterior ce s-a pastrat inclusiv la SRN.

Singurul lucru bun pe care il are masina din anunt e injectia Bosch; alea cu carburator dublucorp mai sufereau si de consum enorm cand se deregla, de ajungeai pana la urma la carburator clasic de 1310 ca sa dormi linistit.

https://www.olx.ro/oferta/citroen-c5-automa...ll-IDbEagC.html

Cum faci o mașina sa para ca are navigație?

Sprijini o tableta in bord si voila! Are Navigație. Interesantă tapiteria însă. Si evident 195.xxx km.

Inclusiv scaunele s-au dat singure pe spate cand au vazut asa navigatie.