Outline · [ Standard ] · Linear+ Alegere motorizare Nissan Qashqai

Doresc sa achizitionez o masina noua iar Qashqai este una dintre alternative. Caut o masina relativ spatioasa, confortabila in interior cat si la condus, care sa nu ma oblige sa merg cu cisterna de carburanti dupa mine in conditia in care 90% din drumuri le fac in Bucuresti in trafic infernal. Oscilez intre acest Qashqai si Kia Cee'd wagon. Din pacate sunt limitat financiar pana in cca 20.000 euro prin urmare la Qashqai am doar variantele 1.5 diesel 106 CP sau 1.6 115 CP benzina. Am facut un drive test cu varianta pe motorina de 105 CP si impresia a fost placuta. Nu am apucat sa o testez la drum lung la depasiri la peste 100 km/h de exemplu si nu as vrea sa ma simt neputincios cand depasesc un camion la viteza aia numai pentru ca masina mea are cca 1,5 tone. Motorul de 1,5 diesel mi s-a parut acceptabil, spre limita in a face fata greutatii masinii. Desi nu voi face pe an cu ea mai mult de 10.000 de km, ma tenteaza motorina nu neaparat pentru consum ci pentru cuplu/tractiune. Am condus in general masini pe benzina (acum am Clio benzinar) dar am avut ocazia sa conduc un Focus de 90 CP care mi-a lasat o impresie placuta. Si un Logan de 65 CP pe motorina care m-a cam...oripilat la drum lung de impotent ce era. Pe de alta parte dieselul (spre care inclin sa aleg) este mai putin fiabil in timp si mai scump de intretinut din cate am inteles. Ce ma sfatuiti sa aleg intre cele 2 versiuni de motorizare in conditiile astea? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Doresc sa achizitionez o masina noua iar Qashqai este una dintre alternative. Caut o masina relativ spatioasa, confortabila in interior cat si la condus, care sa nu ma oblige sa merg cu cisterna de carburanti dupa mine in conditia in care 90% din drumuri le fac in Bucuresti in trafic infernal. Oscilez intre acest Qashqai si Kia Cee'd wagon. Din pacate sunt limitat financiar pana in cca 20.000 euro prin urmare la Qashqai am doar variantele 1.5 diesel 106 CP sau 1.6 115 CP benzina. Am facut un drive test cu varianta pe motorina de 105 CP si impresia a fost placuta. Nu am apucat sa o testez la drum lung la depasiri la peste 100 km/h de exemplu si nu as vrea sa ma simt neputincios cand depasesc un camion la viteza aia numai pentru ca masina mea are cca 1,5 tone. Motorul de 1,5 diesel mi s-a parut acceptabil, spre limita in a face fata greutatii masinii. Desi nu voi face pe an cu ea mai mult de 10.000 de km, ma tenteaza motorina nu neaparat pentru consum ci pentru cuplu/tractiune. Am condus in general masini pe benzina (acum am Clio benzinar) dar am avut ocazia sa conduc un Focus de 90 CP care mi-a lasat o impresie placuta. Si un Logan de 65 CP pe motorina care m-a cam...oripilat la drum lung de impotent ce era. Pe de alta parte dieselul (spre care inclin sa aleg) este mai putin fiabil in timp si mai scump de intretinut din cate am inteles.
Ce ma sfatuiti sa aleg intre cele 2 versiuni de motorizare in conditiile astea?
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

1.5 dci 106CP cu 6 viteze este mult peste motorul de 1.6i 115CP. La o putere maxima comparabila ai o diferenta favorabila majora in favoarea dieselului. E ceva mai scump, insa cu vreo reducere buna cred ca e motorul potrivit pentru ce vrei tu.

1.6 de 115 cai este €19.457 si 1.5 dci de 106 cai este €21.105 ....

1.5 face 0-100 km in 12.2 s
1.6 0-100 km in 12.0 s

La viteza mare treapta 6 este foarte ok pentru consum si zgomot..
Sincer eu nu vad ''mare diferenta'' intre ele...ma refer la performante..Acum ramane sa decizi daca merita sa dai 2000 E in plus..

Totusi daca mergi 90 % in Bucuresti recomand Megane Estate 1.5 85 ....este spatios..consuma putin..si mai ieftina..

This post has been edited by MHY: 15 Feb 2009, 23:55

Caut o masina relativ spatioasa, confortabila in interior cat si la condus...

Nu stiu cat de spatioasa poate fi Qashqai, cel putin pe locurile din spate, unde cam duce lipsa de asa ceva. Am facut si eu un drive test anul trecut cu aceasta masina si ma cam dezamagit in privinta spatiului interior.

Dintre motorizari recomand dieselul pentru cuplu si treapta a 6 a.

Multumesc pentru raspunsurile prompte si argumentate baieti.
Intradevar nu este foarte spatioasa in spate dar nici spatiu ingust nu este. Ma rog, cu mult peste Clio care il am acum.
Ma rog, mai sunt si la care am renuntat (relativ spatioase) Seat Altea XL, Dodge Caliber, Opel Zafira la care nu imi place designul exterior, Citroen C5 care e prea de oras (luxoasa de altfel) si prea joasa. La Volswagen Jetta (care si asta era initial o optiune) spatiul era mai si ingust in spate.
Meganul Estate parca e platforma cam invechita. Ce nu inteleg eu apropo de Megan este ca stiam ca motorul 1.5 dci diesel de pe Qashqai era acelasi cu cel de pe Megan dar vad ca nu este asa (pe Estate are 100 CP iar pe Qasqai are 105 CP?). Motorizarea de 85 CP e prea subtire iar cea de 100 CP vad ca este Euro 3 model vechi.
Mai cercetez.
Citesc cu interes in continuare parerile voastre!

vezi ca aparut si Qasqai +2 care are ceva mai mult spatiu in spate si incap in el pana la 7 persoane

1.Meganul Estate parca e platforma cam invechita.
2.Ce nu inteleg eu apropo de Megan este ca stiam ca motorul 1.5 dci diesel de pe Qashqai era acelasi cu cel de pe Megan dar vad ca nu este  asa (pe Estate are 100 CP iar pe Qasqai are 105 CP?).
3.Motorizarea de 85 CP e prea subtire iar cea de 100 CP vad ca este Euro 3 model vechi.

1.De acord
2.Pe Megane Estate este 1.5 dci de 105 cp..euro 4...daca nu ma insel este exact acelasi motor ca pe Qashqai..
3.Ai zis ca mergi 90 % in oras..eu zic ca 1.5 dci de 85 este prea bun pt oras..nu este deloc ''subtire'' ..iar in afara daca esti un sofer linistit este perfect acest 1.5 de 85..Unde tot vezi 1.5 dci de 100?? ca eu nu mai gasesc..Sunt numai de 85 ,105,130 cai.. (dci)

In configuratorul de pe renault.ro inca mai apare la sectiunea megane estate motorizarea de 100 cp.
Probabil mai au pe stoc ceva masini Euro 3

Da, scuze pentru eroare, m-am uitat pe datele tehnice (cred ca gresite) introduse pe site-ul oficial de la Renault Romania. E acelasi motor ca si pe Qashqai de 105 CP deci euro 4. Megan Estate e o masina buna, sigura (chit ca nu are E.S.P.), acum cu pret bun si totusi nu ma tenteaza. Stiti voi, de gustibus non est disputandum.
Dar daca tot discutam de motoare diesel si eu sunt novice, cei care aveti acest motor pe Renault, 1.5 DCi 105 CP, cum se comporta in timp? Pe vremuri stiu ca motoarele diesele de la Renault nu erau fiabile, dar intre timp s-au mai schimbat datele problemei. Nu sunt probleme cu pornirea masinii la temperaturi scazute, mai ales daca nu ai incalzitor la filtru de motorina?

Probleme cu pornirea la temperaturi scazute nu am mai auzit, decat daca ai o baterie care e pe duca si asta e valabil al orice masina nu doar la aceasta motorizare.
Motorizarea de 1.5 dCi 105 cp, este introdusa din 2005 si vine ca o imbunatatire a celei de 100 cp, la care schimbandu-se norma in Euro 4 s-au mai adaugat in plus 5 cp si o treapta la cutia de viteze (binenteles cutia fiind alta).

Am mai facut inca un drive test, am mai studiat piata si gata. Dat avans si saptamana viitoare ma pricopsesc cu Nissan Qashqai 2.0 dci 150 CP. Sunt convins ca voi fi multumit de el.
Multumesc pentru ajutor si sugestii. Ne vom mai "intalni"pe aici :-)

Salut
ceva intrebari am
1. Ce ai inteles din ce au scris oamenii pe forum despre motoare ?
2. ce legatura are 1.5 diesel sau 1.6 benzina cu ce ai ales?
3. unde este suma de pana in 20.000?
4. ce culoare/optiuni/pret?

Sa o folosesti cu placere
Sa citesti pe forum cum se face cu portbagajul

owner QQ 1.6, Tekna Pack, GPS, Roof, Caffe Latte , bull&side bars, number plate,noise less boot :-)

This post has been edited by mark_qq: 6 Mar 2009, 08:49

Hai ca iti raspund si aici mark :-)
1. Intrebarea e prea complexa ca sa pot raspunde succint aici. In afara de forumuri, ma iau si dupa ce stiu ca poate un motor. Am condus si masini pe motorina si masini pe benzina. Acum mi s-a parut mai adecvat pentru mine si pentru aceasta masina un motor pe motorina, cara sa ma pot baza insa pe el inclusiv ca putere pe masina respectiva. Intrebarile anterioare au scop sa ma ajute sa ma hotarasc si sa inteleg, ca si pe ceilalti de altfel.
2. Are legatura: am analizat mai atent (vezi mai sus) si dupa ce m-am hotarat pe motorina, am tinut cont de faptul ca 1.5 dci nu era suficient pt masina asta asa ca am luat urmatoarea versiune dci respectiv 2.0 dci 150 CP
3. Am mai gasit resurse si am mai crescut putin peste 20.000, nu foarte mult Fiind in stoc si negociind strans in conditii de criza auto, am obtinut un discount bun. Valoarea finala este confidentiala
4. Ti-am raspuns pe celalalt forum: Tekna + P1/cafe latte

Mai mai, dar stiu ca m-ai anchetat!
Ia spune-mi tu, cat ai dat pe bara din fata suplimentara?

Valoarea finala este confidentiala

Poti sa ne spui de ce ce valoarea finala este confidentiala?

Hai ca iti raspund si aici mark :-)
2. Are legatura: am analizat mai atent (vezi mai sus) si dupa ce m-am hotarat pe motorina, am tinut cont de faptul ca 1.5 dci nu era suficient pt masina asta asa ca am luat urmatoarea versiune dci respectiv 2.0 dci 150 CP

Scuze ca trebuie sa intervin, te cred ca ai analizat atent (vazand mai sus), dar parerea aceea cu 1.5 dci nefiind suficient pentru masina asta, este pur personala si 100% subiectiva.
Pentru ca sa pastram caracterul cat de cat obiectiv si relativ de informatie al acestui forum, judecand din perspectiva conditiilor pe care chiar tu le-ai enuntat la inceput (e.g. cum ca ai merge preponderent in oras in trafic intens), atunci te asigur si asigur pe toata lumea ca motorul de 1.5dCI si tractiunea fata 2WD este mai mult decat suficient pentru masina asta.
Poate ti se pare mare, dar nu este, poate ti se pare grea, dar nu este. Drept urmare, pentru un CUV (asta ar fi categoria cross-ului astuia) cum este Qashqai-ul, in conditii de oras, este suficienta motorizarea aceea.
Tot din experienta (conduc in bucuresti in trafic, 90% din timp) iti pot spune ca in 3000 km facuti pana acum, consumul nu a scazut sub 9,5%....
Acum spune-ne tu al tau cat consuma?

Stai usor, nu pogadi!
Cat timp postez pe acest forum si nu sunt o somitate in materie sau, stiu eu, redactor la topgear, evident ca parerea mea este subiectiva. Ca si a celorlalti membri de altfel.
Pentru oras, de acord cu tine, este suficient 1.5dci. Poate chiar recomandat, dya! Dar daca vrei sa te infigi putin in ea, sa urci in forta o panta, sau intr-o depasire in extremis, cu mai mult de 2 persoane la bord si bagaje, mie se pare mai adecvat motorul de 150 CP pentru aceasta caroserie. Nu e o masina foarte grea, dara are totusi aproape o tona si jumatate. Evident este parerea mea tinand cont de ceea ce am condus pana acum si de stilul meu de condus, nu trebuie sa te simti lezat fiind proprietarul unui 1.5 dci. De altfel daca faci raportul CP/greutate si o sa consulti parerile pe internet ale specialistilor, nu prea exagerez.
Cat despre consum, de abia maine cred ca imi va veni, asa ca iti pot spune numai ca pe cele 2 masini de test (una la 6000 km cealalta la 12.000 km) consumul aratat de computerul de bord era de 8.1 %. Cineva de la mine de la firma cu 2.0 dci 4x4 are media de 9 % mixt. La mine estimez un max 10%, ceea ce e ok pentru mine.
Nu doresc flame, nu consider insa necesar sa scriu sub orice post ca "parerea exprimata mai sus este strict subiectiva si orice asemanare cu realitatea este intamplatoare"
Sa le stapanim sanatosi indiferent de caracteristicile lor!

@xhermesx: stai man calm ca nu dadeam cu paru'. Ceea ce spuneam eu era strict legat de ce ai afirmat tu initial ca si conditii. Iar in ce priveste chestia cu infiptu'n ea sau depasiri in extremis, nu Qashqaiu' e solutia. Sau in orice caz, nu un CUV, SUV, JEEP, camion, etc.
In rest, in ce priveste consumul sunt convins ca o sa mai scada dupa ce trece de 5000 - 6000 de km.
Bafta.

Salut !

Pretul lui QQ+2 Tekna motorizare 1.5 dci este mai mare cu 2500 euro fata de 1.6.
La un calcul sumar, cu datele de consum din catalog, la un pret aproximat egal
intre benzina si motorina, sa zicem 1 euro, pretul s-ar egala dupa vreo 120.000 km
mers urban sau 277.000 km mers extraurban sau 192.000 km mixt.
Sau cu cei 2500 euro, se pot merge 35.000 km cu benzina.
Pentru cine merge in medie 15.000 km anual, pretul se egaleaza in 8-10 ani...
Asta privind pretul de achizitie. Despre performante, fiabilitate si intretinere insa....

M-ar interesa sa aflu de la mark_qq, dya sau alti posesori ai celor doua versiuni din titlul topicului:
1 costurile de intretinere aproximative sunt mult diferite ? ( Revizii, consumabile etc)
2 cit de zgomotoase sunt motorizarile la viteze superioare ? (peste 120 km/h).
Aici se simte cumva diferenta de cuplu ale celor doua motorizari ?
Motorul de 1.6 din semnatura il simt cam zgomotos pe Megane la viteze superioare
dar extraordinar de silentios la viteze inferioare (uneori am impresia ca mi s-a oprit motorul la relanti).
Zgomotul cred ca poate fi determinat si de tipul caroseriei.
Dieselul este de la Renault (K9K) si benzinarul este japonez (HR16DE)
care parca mai apare pe Micra si Tiida.
Am avut un Opel 1.7 dti (2001) si nu mi-a placut vibratia pe care o imprima masinii
si pe care o simteam in volan. Am auzit insa numai lucruri bune despre dci-ul Renault,
montat pe Reno. Nu stiu cum se comporta insa pe QQ.
Benzinarul lui QQ nu este de origine Renault si nu cunosc performantele, fiabilitatea si nivelul de zgomot.
Am vazut pe cineva care se plingea insa ca a avut probleme la un Tiida 1.6 ...
Tinand cont de cele de mai sus, ca nu merg mai mult de 15.000 km pe an, sunt
familist, merg pasnic, prefer un motor silentios dar care totusi sa ma ajute la nevoie.
Performantele motorizarii 1.6 nu m-au dezamagit pe Megane (in afara fiabilitatii
si a zgomotului la turatii/viteze mari - vorbesc din experienta mea, Megane 2.1),
problema este ca nu stiu prea multe despre motorul japonez si cum se comporta el pe QQ.
QQ are dimensiuni aproximativ egale cu Megane Estate, in afara garzii la sol marite.
Posesorii de QQ cu motorizarile din titlu, pot oferi niste pareri obiective ?
Stiu, nu este usor sa nu fii subiectiv cind vine vorba de "jucaria" fiecaruia.
Poate totusi, incercam.

Multumesc, drum bun !

This post has been edited by wallybu: 8 May 2009, 08:33