Outline · [ Standard ] · Linear+ Mazda 3, LR Discovery Sport si Mazda 2

Oricum, mi-e dor de sistemul de climatizare de la Alfa, extraordinar de bine gandit la capitolul reglaje. Si la capitolul compresor?

Oricum, mi-e dor de sistemul de climatizare de la Alfa, extraordinar de bine gandit la capitolul reglaje.

Si la capitolul compresor?

De ala nu imi e dor. Cred ca am scris pe aici, cel care a cumparat-o de la mine a ramas fara AC la vreo luna dupa ce a luat masina. Fix in perioada calda a verii, oarecum suprapus cu perioada in care am fost eu in concediu. Daca inca aveam Alfa si pateam asta in Grecia cred ca innebuneam. Oricum, dupa un timp, ti se sterg din memorie lucrurile negative si iti aduci aminte doar de partile bune. Da, recunosc, mi-as dori o Alfa. Poate un Stelvio in loc de Discovery in vreo 2 ani, ca tot se termina leasingul toamna viitoare.

Am patit la fel la Skoda. Sa dea dracii in ea ca daca o lasam pe auto muream de cald vara si de frig iarna. Ma rog, de frig nu eu, pasagerii.
Iarna trebuia sa merg cu degivrarea lunetei pornita in continuu.
Pe auto, pur si simplu tinea ventilatia pe o treapta prea joasa si deci nu misca un volum suficient de aer pentru a tine temperatura si umiditatea sub control.
La Mazda nu e problema asta, fara A\C se aburesc doar putin geamurile de pe spate.

Vezi ca si "auto" ala are vreo 3 moduri de functionare, respectiv light, medium si high.

A mai fost, era pus pe "strong".

P.S. multumesc pentru prezumtia ca sunt si prost si fudul. Supcesuri! (Adica "Succese", dar scris intentionat gresit, la ironie, asa)

This post has been edited by MuciX: 6 Dec 2018, 12:11

Andrei iti baga caldura cand e frig? ca miroase nu ii bai..de obicei unde e cald ...pute (daca ai facut armata si ai prins iarna stii ce zic ) - a se trata ca o gluma

...la mine la -7 cangi..daca nu o tureez....daca merg bara la bara nu creste de 3 liniute.... fmc. chiar si dupa 40 min..tot 3 liniute are

This post has been edited by wolfin: 6 Dec 2018, 12:16

Caldura baga foarte bine. In primul rand, incepe sa bage cald foarte foarte repede. Pleci de pe loc si in mai putin de 1 km ai deja aer cald care intra serios. Apoi merge pana la temperatura setata foarte repede, daca raman cu haina de iarna pe mine in maxim 10 minute incepe sa imi fie foarte cald...fiind setata pe 22. Si pe loc, dupa pornire, incepe sa bage destul de repede...nu e nevoie sa o turez. Cred ca are totusi ceva rezistente pentru incalzire fiindca, chiar si pentru un benzinar, baga foarte repede cald.

Mirosul nu e normal...nu ar trebui sa apara decat daca s-a imbacsit filtrul sau s-au dezvoltat bacterii pe acolo. Cand il schimb o sa vad cum arata, dar ma gandesc ca rau...foarte multi posesori de 3 se plang de chestia asta.

mda. posibil nu filtrul sa fie problema ci apa adunata din camera vaporizatorului..chiar daca iarna nu transpira

Vedem cu filtrul Corteco ce se intampla.

Nu ai gasit FP 24 009 de la Mann? Cu polifenol, carbune activ si filtru particule mici(PM2.5)?

Sigur e cu carbune activ ala? Imi aparea in lista un Mann CU 24009 dar nu era trecut ca fiind cu asa ceva, si in poza e alb curat. Nici cei de la magazin nu au zis ca ar exista altceva cu carbon activ in afara de acest Corteco. Oricum, planuiesc sa il schimb la maxim 6 luni asa ca daca si Mann-ul respectiv e bun, il pot testa tura viitoare.

Da, toate din gama frecious plus sunt si cu carbune activ. Eu de cand folosesc tipul asta nu-l mai schimb de 2 ori pe an
Info de aici.
"Design of FreciousPlus
Particle filter layer
This high-performance filter medium blocks almost 100% of both coarse particles, such as road dust, pollen and tyre dust, and fine particles, such as particulate matter.

Premium activated carbon layer
The use of high-quality activated carbon granulate removes unpleasant odours and harmful gases, including ozone, sulphur dioxide and nitrogen oxides.

Biofunctional layer
The special biofunctional coating, which contains natural polyphenol, is designed to trap allergens. An additional antimicrobial coating ensures that bacteria and moulds have no source of nutrition."

This post has been edited by andreig1982: 6 Dec 2018, 12:38

Da, e altceva ce zici tu. FP nu am gasit la epiesa, doar CU, care nu e din gama frecious plus. Citisem despre gama asta a lor, ce-i drept mi-a iesit din cap si n-am cautat special. Am aruncat acum un ochi rapid pe google, dupa cod, si nu pare sa il aiba niciun magazin online de la noi. Asa ca tot la Corteco ajungeam

A mai fost, era pus pe "strong".

P.S. multumesc pentru prezumtia ca sunt si prost si fudul. Supcesuri! (Adica "Succese", dar scris intentionat gresit, la ironie, asa)

N-a fost cu intentie.
Chiar nu sugeram nimic de genu'...se pare ca unii e foarte sensibili. Ma rog, nu continui ca nu are sens.

Cu ocazia zapezii de zilele trecute am testat BFG-urile de pe 3 si pe zapada, si apoi pe ud. Foarte bune in conditiile astea, si acea moliciune pe care o sesizasem pe viraje s-a atenuat considerabil acum ca temperaturile sunt mici. Deci sunt multumit de ele, merita banii mai ales ca diferenta de pret pana la anvelopele premium e foarte mare. Pe ud cel putin sunt chiar extrem de bune.

Cu kleber (anvelope identice, doar marca diferă) confirm că la rece s-a îmbunătățit comportamentul în viraje. Pe Duster față de primacy 3 au un comportament mai subvirator, având nevoie de corecții permanente ale volanului (până te obișnuiești). La ts850 p (tot pe Duster) nu am văzut asta. In schimb pe zăpadă (sunt noi, deci este explicabil) și pe ud se comportă excelent, neavând niciodată senzația de acvaplanare sau de pierdere a aderenței. Deasemenea la frânare se comportă bine. Rămâne să văd cât țin. Momentan sunt Best buy.
Și datorită informațiilor date de tine am decis să iau kleber/bfgoodrich, deci îți mulțumesc.

Cu placere! Fata de anvelopele premium, probabil ca sunt niste diferente la o solicitare mai intensa, e si normal tinand cont de pret. Si cum sunt de iarna, parerea mea e ca fix la comportamentul pe uscat, la limita, se vor simti usor inferioare unor Conti sau GY sau Michelin. Cand am avut gume de iarna premium pe uscat se comportau foarte aproape de cele de vara.

La o utilizare normala si mie mi se pare foarte bune...intr-adevar, in momentul asta sunt best-buy, se comporta mult mai bine decat te-ai gandi cand vezi pretul. Pe mine pe ud m-au incantat, chiar se comporta foarte bine...bine, eu le compar la capitolul asta cu Michelin Energy Saver +, care nu sunt chiar grozave. Un motiv in plus sa fac tot posibilul sa imi iau la vara, pentru 3, jante pe 18" cu anvelope serioase, nu eco

Eu am rămas impresionat de primacy 3. Bine, până acum pe Duster nu am avut turing premium, ci versiuni eco de la conti sau Michelin, deci nu e prea corectă comparația, dar mașina chiar s-a schimbat în bine (mai puțin zgomotul).
Dar la felul cum conduc, am preferat o anvelopă cotată mai bine, pentru siguranța mea.

Cand am luat 3ul am stat putin cu inima indoita fiindca stiam ca apare noua generatie. Dpdv al designului, hatchul nu imi place, iar sedanul e o evolutie a actualului...deci nu am pierdut mare lucru. Interiorul e clar mai frumos la noua generatie, insa si asta pe care o am eu ma multumeste pe deplin.

Acum, au aparut si preturile si dotarile pentru noua generatie de Mazda 3. Masina pleaca de la 20k euro...si vine in standard cu AC MANUAL. In anul 2019 iti iei o masina de 20 k euro si invarti de robineti de aragaz in permanenta ca sa ai un minim de confort. E absolut halucinant...si ma felicit ca nu am asteptat si am luat generatia care iese acum din productie. Trecand peste faptul ca pleaca direct de la 20k euro si nu mai ai o varianta decenta la pret...AC manual

Attached File(s)
 NOUA_MAZDA_3_20019.pdf ( 205.64k ) Number of downloads: 32

Am primit de la Mazda o scrisoare de rechemare pentru 2, in legatura cu airbagurile Takata. La masina mea se pare ca e problema la airbagul pasagerului, trebuie inlocuita capsa pirotehnica. De airbagul soferului nu zice nimic...asa ca zilele viitoare trebuie sa fac o programare la reprezentanta in Bucuresti pentru inlocuire. Tocmai bine, cu ocazia aia ii rog sa ii faca si o verificare temeinica la trenul de rulare, inclusiv directie si amortizoare...nu imi place deloc ca masina pare sa aiba o oarecare imprecizie pe drum.

Hmmm, ia sa intreb si eu daca a venit ceva. Masina are 11 ani, le-a luat ceva timp.

Desi, eu ma gandesc ca de acum se cam duce termenul ala garantat. Eu cred ca mimeaza, sanchi, recall pentru ca sunt convinsi ca proprietarii nu ar schimba pe banii lor si decat sa apara probleme in functionare din cauza varstei si sa riste sa pice tot ei, mai bine le schimba. Nu de alta, dar parca am mai auzit de un producator care face recall tot asa pe masini vechiute. Plauzibil?

Scandalul Takata e unul atat de mare incat cred ca pur si simplu schimba airbagurile la toate masinile echipate de ei...adica am citit ca ar fi zeci de milioane de masini, produse pe o perioada foarte mare. Altfel, eu nu cred ca s-ar apuca de inlocuit benevol airbaguri, mai ales ca ele continua sa functioneze si dupa aia 10 ani...ala e un disclaimer trecut in carte ca sa fie acoperiti in caz ca ar fi o problema. S-au facut teste numeroase cu masini foarte vechi, din anii 90, care aveau airbaguri si au functionat...acum ca siguranta lor e zero in ziua de azi, fiind depasite tehnic si afectate de rugina...deja nu mai e vina constructorului.

Hmmm, ia sa intreb si eu daca a venit ceva. Masina are 11 ani, le-a luat ceva timp.

Desi, eu ma gandesc ca de acum se cam duce termenul ala garantat. Eu cred ca mimeaza, sanchi, recall pentru ca sunt convinsi ca proprietarii nu ar schimba pe banii lor si decat sa apara probleme in functionare din cauza varstei si sa riste sa pice tot ei, mai bine le schimba. Nu de alta, dar parca am mai auzit de un producator care face recall tot asa pe masini vechiute. Plauzibil?

ce sanchi man, ca vorbim de 80 d emilioane de masini (in afara de renault si Dacia, ca doar toyota, honda, mazda, bmw, nissan GM si ford s-a chitrosit la generatoare de gaz cu azotat de amoniu).
Problema e ca airbagul se umfla, dar iti trimite niste schize de metal prin cap... si sunt zeci de morti datorita lor.

aste pe gaz cu azot de amoniu se umfla in 2 trepte ca nu iti faca muci(x) creierul.

This post has been edited by wolfin: 22 Jan 2019, 12:14

ce ai cu mucix?

Cred ca asa sunt toate de cel putin 10-15 ani...nu cred ca mai exista masini la care airbagul sa nu se umfle in trepte. Pur si simplu Takata au facut un airbag gresit...si cum sunt furnizori pentru jumatate din constructurii planetei, s-a ajuns la un recall urias. Nu e vorba de zgarcenie sau altceva, cu ei lucrau unii, cu Autoliv sau Continental restul.

Pe mine ma enerveaza ca nu mai am in Pitesti reprezentanta si trebuie sa merg fix pentru chestia asta la Bucuresti, deci pierd o zi...dar nici sa umblu cu grenada cu schije in bord nu imi convine

ce ai cu mucix?

am corectat


sa inteleg ca cele enumarate de @einstain inca folosesc capse pirotehnice?

This post has been edited by wolfin: 22 Jan 2019, 12:16

La Logan de care or fi?
Am impresia că ăștia colaborează cu continental.....

Am depasit borna de 10.000 de km cu Mazda3 zilele trecute...din pacate, n-am fost pe faza sa fac poza, acum deja s-au mai adunat vreo 200 de km peste. Consumul mediu pe astia 10k km e 7.2 pe bord, 7.3 calculat la pompa, vmed 42 km/h...nu am resetat cb-ul niciodata, habar n-am daca se reseteaza el dupa o anumita distanta, mai ales ca e extrem de primitiv in ce informatii arata.

Masina se comporta foarte bine, n-am mai sesizat acel zgomot la trecerea din treapta 2 in 3 (ce-i drept, nici temperatura n-a mai fost aia la care aparea) insa vopseaua e absolut jalnica. Deja capota are o gramada de ciobituri, si desi n-am sters-o niciodata cu carpele de la spalatorie, folosit doar un prosop foarte fin "aprobat" de persoane care le au cu detailingul, si pe care l-am spalat dupa fiecare folosire, e deja plina de "panza de paianjen". Singura explicatie pentru aparitia lor e faptul ca iarna asta a nins destul la Pitesti, si am curatat zapada de pe masina cu peria...deci de acolo probabil zgarieturile. Asa ca o sa imi bag picioarele in toate recomandarile de a intretine vopseaua si nu o sa imi mai bat capul cu asa ceva...cand n-o mai suport, o revopsesc integral si aia e. Sa fac toate eforturile ca sa protejez vopseaua si sa se vada zgarieturi de la zapada mi se pare cam nasol. Pana atunci, trebuie oricum in primavara sa ii revopsesc laterala zgariata cu cheia...dar oricum, mizerabila calitatea lacului si a vopselei pe care au folosit-o japonezii. Mai subtiri de atat si se vedea tabla...

In rest, 2ul inca asteapta programarea pentru recallul legat de airbaguri...am sunat la reprezentanta, au zis ca nu exista inca pe stoc piesele, si ca urmeaza sa ma sune. Au trecut vreo 3 saptamani de atunci, cred ca vin cu Posta Romana Cand ajung la service trebuie neaparat sa fac un test-drive cu noua Mazda 3, sunt curios cum se compara cu a mea tinand cont ca vine cu un interior premium insa vine cu 2 secunde in plus pana la suta si suspensia semirigida pe spate, in loc de multilink. Si mai trebuie sa ajung la service pentru o diagnoza pe partea de articulatii, fiindca troncane pe dedesubt cand iau denivelari cu rotile bracate...banuiesc pivotul de la bascula.

Discovery se apropie vertiginos de 70k km, fara probleme tehnice de niciun fel...insa s-a rupt ornamentul cromat de pe schimbatorul de viteze. Si materialele de pe usi si consola au inceput sa arate destul de imbatranit...cam modesta calitatea lor pentru o masina ce se vrea concurenta in segmentul premium. In rest, masina se comporta foarte bine, deci tehnica depaseste clar partea de materiale si finisaje.

Cumnatul meu are un LR Discovery Sport cu vreo 70k km si a avut probleme cu Start&Stop cam de cand a luat-o. Adica nu functiona. I-au facut ceva resoftari, iar ultima oara au incarcat bateria auxiliara si dup-aia a mers o vreme, sunt vreo 2 saptamani de-atunci, nu stiu daca acum funcționează normal. Trebuie sa-l intreb. Oricum, l-a ajutat sa scada consumul la vreo 12L/100km, in conditiile in care in Bucuresti la un drum de 15km s-a activat SS pentru o durata totală de vreo 25 min...
Tu ai avut probleme de genul? E ceva boală comuna?
A, cheia arata groaznic, cauciucul ala de pe ea sta ca frunzele pe salata. Masina luata de noua...

This post has been edited by Victorine: 1 Mar 2019, 14:35

Attached thumbnail(s)
IMG_20190211_WA0000.jpg ( Size: 100.55k ) Number of downloads: 204

Stai linistit cu asteptarea pentru airbag, la Toyota am asteptat cateva luni pana au venit piesele...

Astia din reprezentanta Mazda CJ laudau vopselele astea "premium", spuneau ca au 3 straturi de lac, si sunt rezistente..
O polisare nu te ajuta, daca zgarieturile sunt doar pe lac?
Eu ma gandesc sa pun folie transparenta de protectie in zonele sensibile: capota, praguri, spoiler spate.
Apropos de revopsit: cei din service se plangeau ca culoarea rosie e cea mai dificil de reprodus. Sper sa nimeresti un vopsitor mai priceput, si sa nu ai probleme.
Si de geamuri se plangeau mai multi posesori ca se zgarie foarte usor.

Cumnatul meu are un LR Discovery Sport cu vreo 70k km si a avut probleme cu Start&Stop cam de cand a luat-o. Adica nu functiona. I-au facut ceva resoftari, iar ultima oara au incarcat bateria auxiliara si dup-aia a mers o vreme, sunt vreo 2 saptamani de-atunci, nu stiu daca acum funcționează normal. Trebuie sa-l intreb. Oricum, l-a ajutat sa scada consumul la vreo 12L/100km, in conditiile in care in Bucuresti la un drum de 15km s-a activat SS pentru o durata totală de vreo 25 min...
Tu ai avut probleme de genul? E ceva boală comuna?

La mine habar n-am daca are aceasta problema...fiindca ritualul e urmatorul: urcat in masina, apasat butonul de start, tras centura, apasat butonul de dezactivare Start/Stop Nu il folosesc niciodata, ma enerveaza ca zgaltaie la repornire...eu am dieselul de 2.2, nu motorul Ingenium, si motorul asta al meu e mai tractor. Insa, la ceva timp dupa achizitie, am fost in service si i s-a facut o resoftare pentru managementul bateriei...deci banuiesc ca ceva legatura cu sistemul Start/Stop avea.

Stai linistit cu asteptarea pentru airbag, la Toyota am asteptat cateva luni pana au venit piesele...

Ei zic ca desfasurarea campaniei este in perioada decembrie 2018 - mai 2019 parca...deci mai au timp. Oricum, am sunat ca sa ma ia in evidenta ca vreau sa vin pentru recall, deocamdata mai astept...

Astia din reprezentanta Mazda CJ laudau vopselele astea "premium", spuneau ca au 3 straturi de lac, si sunt rezistente..
O polisare nu te ajuta, daca zgarieturile sunt doar pe lac?
Eu ma gandesc sa pun folie transparenta de protectie in zonele sensibile: capota, praguri, spoiler spate.
Apropos de revopsit: cei din service se plangeau ca culoarea rosie e cea mai dificil de reprodus. Sper sa nimeresti un vopsitor mai priceput, si sa nu ai probleme.
Si de geamuri se plangeau mai multi posesori ca se zgarie foarte usor.

Sunt sigur ca un polish face sa dispara acele mici zgarieturi...nu si ciobiturile din capota, pentru aia trebuie kit de corectie de la dealer. Insa nu vreau sa ii fac polish deocamdata.

Folia are un mare dezavantaj...se ingalbeneste in timp destul de scurt, se va vedea aiurea. Stiu ep cineva care si-a pus pe botul masinii, dupa un an si ceva arata ca dracu...a dat-o jos. Si nu e ieftina deloc.

Cat despre revopsire...rosu Soul e extrem de greu de scos. O sa o duc la BDT...sper sa le iasa ok. Au mai revopsit altii rosu Soul la ei si a iesit bine. Ma rog, am inteles ca nu BDT vopsesc ci ca au colaborare cu alt service...dar ei intermediaza. Pe mine ma intereseaza sa se faca cum trebuie vopsirea dar sa si asambleze cum trebuie masina la loc...si sa nu am vreodata vreo discutie legata de garantie, ca s-a umblat la usi si nu mai merge boxa sau alta mizerie de genul asta. Daca nu era vorba de garantie, mergeam la baietii care mi-au revopsit Alfa...in mod sigur iesea perfect vopseaua la ei.