Outline · [ Standard ] · Linear+ Espace 2.2 dci nu porneste, Pareri si sugestii

Bun gasit tuturor Am revenit dupa ceva timp, mi am luat din nou Renault. Daca prima data nu am avut probleme acum insa nu pot sa-i dau de cap. Stie cumva cineva daca pe masina am pompa de alimentare care alimenteaza pompa de inalta presiune? Am un Espace IV 2.2 dci si nu pot sa-l pornesc nicicum. Am schimbat pompa de inalta presiune cu una data jos de pe o masina care a mers. Pompa noua baga maximum 95 bari dar dupa ce se opreste electromotorul presiunea in rampa scade pana la 5 bari . Am facut o diagnoza la Renault si mi au spus ca trebuie schimbata pompa, lucru pe care l-am si facut dar fara rezultat. Am mai facut alte diagnose dar nu mi-au iesit erori. Am scos toate mufele de la senzori, injectoare, tot, mi-au aparut erorile, am recablat si am sters erorile si nu le-am mai avut. Tot functioneaza, doar ca nu porneste. Am alimentat din bidon, am curatat sorb, verificat injectoare... Va rog sa va dati si voi cu presupusul. Locuiesc intr-o alta tara si aici Service-urile te usuca deci trebuie sa ma descurc. Sunt pasionat de mecanica, puteti intra in detalii. Orice parere sau idee este apreciata si binevenita. Multumesc, Lucian

Bun gasit tuturor

Am revenit dupa ceva timp, mi am luat din nou Renault.
Daca prima data nu am avut probleme acum insa nu pot sa-i dau de cap.
Stie cumva cineva daca pe masina am pompa de alimentare care alimenteaza pompa de inalta presiune?
Am un Espace IV 2.2 dci si nu pot sa-l pornesc nicicum.
Am schimbat pompa de inalta presiune cu una data jos de pe o masina care a mers. Pompa noua baga maximum 95 bari dar dupa ce se opreste electromotorul presiunea in rampa scade pana la 5 bari .
Am facut o diagnoza la Renault si mi au spus ca trebuie schimbata pompa, lucru pe care l-am si facut dar fara rezultat.
Am mai facut alte diagnose dar nu mi-au iesit erori. Am scos toate mufele de la senzori, injectoare, tot, mi-au aparut erorile, am recablat si am sters erorile si nu le-am mai avut. Tot functioneaza, doar ca nu porneste. Am alimentat din bidon, am curatat sorb, verificat injectoare...

Va rog sa va dati si voi cu presupusul. Locuiesc intr-o alta tara si aici Service-urile te usuca deci trebuie sa ma descurc. Sunt pasionat de mecanica, puteti intra in detalii.
Orice parere sau idee este apreciata si binevenita.
Multumesc,
Lucian

incearca sa pui alta rampa de injectoare pt ca in rampa este o supapa care daca nu tine presiunea o scoate pe retur si daca nici asa nu merge da jos injectoarele si dule la verificat sa nu fie blocate si nu este pompa in rezervor

Multumesc pentru raspuns.

In rezervor nu este pompa, poate pe furtunul de alimentare intre rezervor si motor...
O sa incerc sa schimb rampa.
Am uitat sa mentionez ca dupa ce incerc sa pornesc se aude un pocnit in motor, nu este metalic, este ca o miniexplozie si se aude cum iese presiunea pe la gura de admisie.

Injectoarele pot fi blocate pe deschis?
Am scos azi 3 litri de ulei in exces din motor pana cand uleiul a coborat la semnul max pe jorja. Poate fi motorina care iese prin ceva injector blocat astfel incat asta sa fie cauza pentru care nu se face presiune in rampa?

Numai de bine

Motorul ala chiar daca porneste nu mai este motor....cu atata "ulei" in plus in baie.
Fara tester este destul de greu sa faci ceva:trebuie verificate seriile injectoarelor/presiunea in rampa/debit presiune/conectivitate cablaje/etc.
A functionat motorul ala bine .......sau asa l-ai luat "mort"?

@+

Buna
Multumesc pentru raspuns, orice parere conteaza.
Am fost la Renault, am crezut ca testerul lor e mai performant decat MegaMacs 50 sau Delfi pe care le detin.
Nu este asa. Nu le-a aratat nici lor nici o eroare.
Am cumparat masina pentru ca fostul proprietar a schimbat motorul acum 3 ani si 60000 km si turbo acum 2000 km. Suspensia fata a fost schimbata recent. Are acum 210000 km.
La masina au fost schimbate in mare toare consumabilele si reviziile facute la timp. Pur si simplu a inceput sa porneasca din ce in ce mai greu.
Raspunsul celor din service-uri in general este ca trebuie schimbat motorul.
Eu ma incapatanez sa cred ca este un defect mechanic din moment ce nu apare nici o eroare.
Pe tester am vazut ca presiunea nu depaseste 95 si ca scade rapid la 5 bari.

Am sa dau jos si injectoarele, nu se pot verifica pe masina decat daca este pornit motorul.

MM88LCF : Nu stiu daca sa schimb rampa deoarece nu am vazut nici un retur din rampa, returul iese din injectoare si din pompa de inalta presiune. Oare sa fie supapa de sens in rampa?

In mod sigur acea scadere de presiune este de la vre-un injector care scapa prea multa motorina pe retur.

este un furtun cu mufa care merge la rampa si ala este returu si vezi ca la motoarele 2.2 dci sunt probleme cu cuzineti de biela si daca un cuzinet este dus nu mai porneste motoru si cand pui testaru si te uiti la presiunea din rampa trebuie sa faca minim 350 de bari

Buna tuturor

Am rezolvat de ceva timp problema cu pornitul.
Am schimbat pompa de inalta presiune din cauza ca cea veche a scos span.
Am schimbat rampa si injectoarele.
Tot nu pornea.
Am schimbat catalizatoarele si acum merge foarte bine.
Cele vechi erau obturate de ulei, turbo a fost schimbat pentru ca a scos ulei in evacuare.
Totul bine pana acum.
Ce nu imi place la masine este ca are consumul cam mare, 12,5 in oras si 10 afara.
Motorul nu afuma, trage bine, injectoarele au cantitatea de corectie pe tester maximum 0,5 , turbo are presiune, egr-ul este ok.
Nu da nici o eroare pe tester.
Ce poate fi de am asa un consum mare?

Drumuri bune tuturor.

Si cat vrei tu sa consume un Espace 4 de 10 ani cu "interventie" la sistemul de injectie....daca fabricantul zice consum 11,8?

Si uitat de cutia hidramata, in oras cel putin 1 l in plus, daca nu 2, din cauza cutiei.

In oras nu ma mira consumul ... in aglomertaie mare ia si dieselul destul de mult ... dar extraurban 10% este cam mult ... stiu ca depinde mult stilul de mers ... dar totusi 10%?!?

Eu am 16 % urban si 10,5-11% extra,masina de 16 ani,si pe gpl. stil de condus dupa necesitate si sport si melc... . Deci si eu inclin sa cred ca afara e cam mult.