Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

6 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

tacanit motor

$$ilvviu
post 29 Apr 2009, 19:28
Post #31


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Vii in Roman la service?
Se poate pune un manometru in locul sondei de ulei (care aprinde becul in bord).
Eu am verificat-o data jos de pe motor.
Am infipt un furtun cu manometru si am invartit de rotita cu mana.
Cu arcul vechi nu trecea de 2 presiunea. Cu arc de Logan tine cam 4,5-5.
Am gasit in alt manual ca la 3000 ar trebui sa avem 4 bari si la ralanti 1,6.

Sper sa scap si de suieratul anemic al turbinei cu ocazia asta.
Daca fac legatura intre suierat si presiunea de ulei s-ar putea sa salvez ceva turbine si motoare biggrin.gif.

Mecanicul mi-a zis de la inceput ca la Renault sunt probleme cu pompele de ulei si ca multe din turbinele schimbate au avut ca motiv de defectiune prematura presiunea mica la ulei.

Avea o pompa de logan de pe care am luat arcul pe care tocmai o inlocuise. Omul era la a 3-a turbina schimbata.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
byby
post 29 Apr 2009, 19:39
Post #32


Membru autentic


Group: Members
Posts: 489
Joined: 29 July 07
From: IASI




Defectiunea la pompa de ulei nu poate apare si din cauza folosirii indelungate(a se citi schimburi la intervale mai mari de 10000km) a unui ulei slab calitativ? Zic si eu, nu dau cu parul, dar deja m-ai pus pe ganduri, si am sa verific cat de curand si eu presiunea la ulei.
Aveai consum de ulei? Daca da , cam cat?


--------------------
Renault Laguna 2003 1,9 dci Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dan73
post 29 Apr 2009, 19:58
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.427
Joined: 4 July 07




Si eu am cazut pe ganduri. Vin si la Baia Mare smile.gif)..Totusi presiunea prea mare sa nu fie cu belea. La mine mieunatul cam dispare odata cu incalzirea vremii. Cine gaseste arcul ala pe original e mare, la fel cum tu Silviule meriti o o statuie si o naveta de bere daca se adevereste ca mieunatul era de la presiunea de ulei... m-a enervat si si pe mine iarna asta. Inainte de asta nu mieuna deloc.
Valorile citite de sonda aia nu ar trebui sa fie vazute cu ddt-ul?

This post has been edited by Dan73: 29 Apr 2009, 22:34


--------------------
Citroen C5 III 2.0 HDI, Exclusive, 140 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 29 Apr 2009, 22:28
Post #34


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Sonda e de fapt un contact, daca scade presiunea foarte mult (cam pe la 1 atm) se aprinde becul in bord.
Iarna uleiul e mai gros si ajunge mai greu la turbina. Deci as putea face legatura. Abia astept maine sa vad diferenta.
Daca supapa deschide la 5 atm asta nu inseamna ca in instalatia de ungere o sa fie aceasta presiune. La turatii foarte mari poate. Altfel se pierde pe trasee.

Nu are cum sa se uzeze acea supapa dinu cauza uleiului slab. Eventual se uzau pinioanele pompei, dar nu supapa. Acolo e un arc nenorocit, cam dur pentru treaba pe care o are de facut.
Cel de Logan e mai lung dar mai elastic, sper sa nu se decalibreze asa usor.

This post has been edited by $$ilvviu: 29 Apr 2009, 22:30


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dan73
post 29 Apr 2009, 22:36
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.427
Joined: 4 July 07




E totusi ceva ce nu se potriveste, dupa logica mea. Tu spui ca arcul ala de suprapresiune nu mai permitea cresterea presiunii decat pana la 2 bar si ca la relanti presiunea trebuie sa fie de 1.6 bari. Treaba e ca mieunatul aparea la turatii joase, cel putin la mine, de pe la 1300 pana pe la 1700-1800 cand presiunea de ulei, chiar cu arcul ala decalit, ar fi trebuit sa fie cat de cat suficienta pentru ungerea turbinei. Deci,daca inteleg bine, ungerea deficienta apare la turatii mari ce ar trebui sa se traduca prin sunet diferit la aceste turatii ori la mine turbina suna la fel intre 2200-3000 atunci cand o aud, ca si acum un an.
Cu noul arc daca permite cresterea presiunii pana la 5 bari, nu cumva o sa ai consum de ulei mai mare? Adica uleiul o sa treaca mai usor la presiunea aia de lagarele turbinei. Nu stiu, zic si eu.

This post has been edited by Dan73: 29 Apr 2009, 22:41


--------------------
Citroen C5 III 2.0 HDI, Exclusive, 140 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 29 Apr 2009, 22:48
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Mai multe impresii o sa va pot da maine, acum doar vorbim discutii.
La ralanti ai 1,6, dar la 1300 ai 2,5 biggrin.gif
Daca observi la dacii la ralanti e mica presiunea, dar creste imediat ce accelerezi putin.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dan73
post 29 Apr 2009, 23:06
Post #37


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.427
Joined: 4 July 07




Ziceam si eu, asta e prima masina asa ca nu stiu cum era la Dacie din pacate.


--------------------
Citroen C5 III 2.0 HDI, Exclusive, 140 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andu911
post 30 Apr 2009, 02:43
Post #38


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.164
Joined: 18 February 05
From: Bucuresti - Berceni




La F9Q zice asa:
1000rpm - 1.2bar
3000rpm - 3.5bar
Cu motorul cald.
Minim.



This post has been edited by andu911: 30 Apr 2009, 04:31


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andu911
post 1 May 2009, 03:52
Post #39


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.164
Joined: 18 February 05
From: Bucuresti - Berceni




Silviule, mi-am adus aminte de ceva... biggrin.gif

QUOTE($$ilvviu @ 30 Apr 2008, 18:16)
Eu dupa ce am schimbat uleiul am simtit imediat diferenta in ceea ce priveste zgomotul.
Motorul meu devenise putin mai zgomotos, incepuse sa aiba acea tacaneala specifica dieselurilor.
Uleiul (Magnatec 5w40) nu avea decat 7500 km, dar dupa schimb s-a simtit o reducere clara a zgomotului. (am bagat elf solaris 5w30)
*



La W30 ai vascozitatea 11.8 la cald. La W40 ai 14.8mm2/s.



Attached thumbnail(s)
ulei.JPG ( Size: 48.87k ) Number of downloads: 934


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andu911
post 2 May 2009, 11:11
Post #40


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.164
Joined: 18 February 05
From: Bucuresti - Berceni




Hai ca am masurat si eu presiunea la a mea.

La ralanti are 2.5 bari si la 3000 rpm are 6 bari.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dan73
post 2 May 2009, 11:24
Post #41


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.427
Joined: 4 July 07




blink.gif ...Devine palpitant biggrin.gif


--------------------
Citroen C5 III 2.0 HDI, Exclusive, 140 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 2 May 2009, 21:42
Post #42


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Poti descrie putin etapele?
Ai scos manocontactul? Ce filet e acolo?


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andu911
post 3 May 2009, 00:32
Post #43


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.164
Joined: 18 February 05
From: Bucuresti - Berceni




Am fost la un service care are tester de presiune ulei. Avea un set cu mai multe reductii. Filetul cred ca e de 14... asa am gasit si intr-o brosura. N-aveam de unde sa gasesc reductie de 14mm la sanitare... Prea multa bataie de cap... asa ca am fost la service.

Scoti senzorul, bagi reductia, cuplezi reductia la manometru si pornesti motorul.

Scula lor era destul de buna... un Draper. Imi spuneau baietii ca presiunea la mine e mult mai mare decat la Loganuri, care n-au mai mult de 1 si ceva la ralanti.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 6 May 2009, 20:52
Post #44


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Am masurat si eu azi presiunea uleiului.
La ralanti 3bari si la 3000 ture 7bari.

Am mai completat cam 200g ulei, lipseau 2 liniute pe joja.
O sa urmaresc consumul de ulei, sper sa nu fie o problema legata de presiunea prea mare.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
matrix67b
post 8 May 2009, 08:01
Post #45


Membru autentic


Group: Members
Posts: 428
Joined: 26 August 06
From: Targu-Jiu




Ati uitat sa spuneti un detaliu foarte important: temperatura motorului in momentul masurarii presiunii uleiului. Presiunea pe care o face pompa, creste pe masura ce scade temperatura uleiului datorita modificarii vascozitatii.
Racordul acela este luat dupa filtrul de ulei si deci presiunea depinde si de gradul de infundare al lui. Mai depinde si de tipul de ulei si mai ales de uzura lui
Silviu, imi pare rau pentru ce ai patit dar eu am ceva rezerve la ipoteza mecanicului cum ca s-ar fi decalit acel arc. Dupa inlocuirea lui tu mai stii la ce valoare deschide supapa ? Nu ai de unde sa stii nici ce presiune aveai inainte de eveniment. Masuratul presiunii, in timp ce roteai la mana, nu este deloc concludent.
Si altceva: presiune uleiului scade in timp, pe masura ce cresc jocurile din lagare (paliere, lg biele, lg ax cu came..).
Sa ne spui cum merge motorul.


--------------------
Renault Laguna 2 / Privilege 2003 1,9dci /120cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 8 May 2009, 15:37
Post #46


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Ipoteza decalirii am emis-o eu.
Pur si simplu am comprimat arcul si acesta s-a mai scurtat biggrin.gif
Cu arcul vechi rotind la mana deschidea la 2 atm, cu cel nou pe la 4,5.

Motorul merge foarte bine, o sa ii mai masor uleiul, ca am impresia ca imi consuma cam mult.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dan73
post 3 Nov 2009, 00:10
Post #47


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.427
Joined: 4 July 07




Cum mai e Silviule....haleste sau nu ulei?


--------------------
Citroen C5 III 2.0 HDI, Exclusive, 140 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
przamfiri
post 3 Nov 2009, 21:54
Post #48


Membru in crestere :}


Group: Members
Posts: 1.606
Joined: 2 May 07
From: Moreni




fratilor m ati terminat cu presiunea asta de ulei ..........iar m ati pus pe ganduri ....mama ei de masina biggrin.gif


--------------------
renault laguna II expression 2001 19dci 120 cp DB-06-FPO si renault twingo 1998 1124cm PH-21-JOK
rabdator,iertator,iubitor....
nu este sluga mai mare decat stapanul sau...:}
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danutdin_iasi
post 23 Jun 2010, 07:13
Post #49


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 18 February 08
From: Iasi




Problema mare si la mine dupa un drum de 100 de km a inceput sa se auda un zgomot sub capota exact ca atunci cand pui o lingurita de la inghetata la roata de la bicicleta si creste odata cu turatia motorului, dupa depistarea zgomotului am mai mers cred 70 de km trage la fel ca inainte, fum nu scoate, ulei nu consuma, zgomotul apare imediat ce pornesc.
Ce sa fie ? A mai avut cineva problema asta?

Sa fie oare un tachet din ala sa scape si sa bata in capacul de la chiulasa?

Va multumesc anticipat pentru raspunsuri!!!


--------------------
Renault Laguna 2004 Expression
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 23 Jun 2010, 07:47
Post #50


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Exact asa se auzea la mine cand am avut bucsa dintre biela si bolt sarita.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danutdin_iasi
post 23 Jun 2010, 08:02
Post #51


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 18 February 08
From: Iasi




si cat te-a costat reparatia as putea sa mai merg cu ea macar pana la service
Multumesc mult


--------------------
Renault Laguna 2004 Expression
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 23 Jun 2010, 12:10
Post #52


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Cam 2 mil biela cu bolt si 8-9 mil manopera.
Poate la tine e altceva, dar mergi la un mecanic sa nu strici mai rau.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danutdin_iasi
post 23 Jun 2010, 13:23
Post #53


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 18 February 08
From: Iasi




Multumesc mult pentru informatii
Oare sa ma duc la reprezentanta , cred ca ma pun astia sa inlocuiesc juma de masina


--------------------
Renault Laguna 2004 Expression
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariusa10
post 23 Jun 2010, 14:49
Post #54


Membru autentic


Group: Members
Posts: 420
Joined: 18 December 07




Si eu am asa bataie din cind in cind o aud mai ales cind mororul este cald .La rece nu se aude deloc.Masina merge perfect .Bataia o aud mai bine in dreptul rotii din dreapta cam din zona distributiei ,daca pornesc clima nu se mai aude.De cind am auzit bataia pina acum am facut vreo 40.000 km.Distributia este cea originala acum am 115.000 km.


--------------------
laguna II 1,9dci 2003 privilege
“Nu aruncați gunoaiele! Din ele se fac show-uri TV”
Woody Allen
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 23 Jun 2010, 15:19
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Nu neaparat la reprezentanta, sigur gasesti in Iasi un service care sa nu iti ia pielea si sa faca treaba buna.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danutdin_iasi
post 26 Jun 2010, 15:35
Post #56


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 18 February 08
From: Iasi




Am fost la un service in iasi unde mi-a cerut 4000 de lei :furios:ca trebuie sa schimbe axul cu came biela cuzinetii.

Daca stie cineva un service in iasi care sa repare laguna va rog sa-mi spuneti


--------------------
Renault Laguna 2004 Expression
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 26 Jun 2010, 20:52
Post #57


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Nu cred ca au picat deodata toate astea.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danutdin_iasi
post 4 Jul 2010, 19:08
Post #58


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 18 February 08
From: Iasi




nu gasesc service care sa se ocupe de problema mea nu mai stiu ce sa mai fac is mort fara masina is dependent de masina acum imi dau seama

Revin cu o rugaminte care stiti un service in iasi care sa se ocupe de motoare de laguna


--------------------
Renault Laguna 2004 Expression
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danutdin_iasi
post 5 Aug 2010, 06:23
Post #59


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 18 February 08
From: Iasi




offfff am rezolvat problema pana la urma tancanitul era de la o biela care avea cuzinetul lipit de ea si aceasta lovea in arbore caruia ia facut un santulet pe mijloc , rezolvarea a fost : dat motorul jos inlocuit biela si arbore si daca tot am dat motorul jos am schimbat segmenti,cuzineti toti obligatoriu, si tot odata a gasit si discul de ambreiaj aproape dus si placa de presiune si rulmentul si uite asa am cheltuit 5.500 RON


--------------------
Renault Laguna 2004 Expression
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
przamfiri
post 5 Aug 2010, 10:39
Post #60


Membru in crestere :}


Group: Members
Posts: 1.606
Joined: 2 May 07
From: Moreni




sad.gif
tu sa fi sanatos frate lagunist wink.gif


--------------------
renault laguna II expression 2001 19dci 120 cp DB-06-FPO si renault twingo 1998 1124cm PH-21-JOK
rabdator,iertator,iubitor....
nu este sluga mai mare decat stapanul sau...:}
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
6 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 11:30
Dacia