Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

5 Pages < 1 2 3 4 5 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

termostat?, temperatura motor

marius36ro
post 13 Dec 2012, 09:09
Post #61


Membru


Group: Members
Posts: 122
Joined: 21 September 09
From: Suceava




@soryngs: Nu este normal sa scada temperatura apei.
Cauzele sunt 2:
1. Termostat deschis
2. Aer in circuit.
In al doilea caz acul oscileaza.

13 Dec 2012, 09:14:
@argon:Daca ar fi fost cum zici tu, nu te mai avertiza daca fierbea motorul.
Mie mi-a sjuns acul in dreapta pana in capat cand am ramas fara apa. La a treia linie sta acul atunci cand motorul este le temp de lucru si termostatul deschide-inchide sa mentina temp constanta

13 Dec 2012, 09:17:
Nu-mi mai aduc mainte la ce temp deschide termostatul.
Daca nu ma insel, 87° pt clima temperata si 80° pt clima tropicala.

This post has been edited by marius36ro: 13 Dec 2012, 09:17


--------------------
Renault Megane II 1.9 dci 88 kW 2003 Grantour
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
soryngs
post 13 Dec 2012, 09:18
Post #62


Gabriel Sorin


Group: Members
Posts: 172
Joined: 20 April 11
From: Otopeni, Romania




QUOTE(marius36ro @ 13 Dec 2012, 10:09)
@soryngs: Nu este normal sa scada temperatura apei.
Cauzele sunt 2:
1. Termostat deschis
2. Aer in circuit.
In al doilea caz acul oscileaza.

<span class='edit'>13 Dec 2012, 09:14:</span>
@argon:Daca ar fi fost cum zici tu, nu te mai avertiza daca fierbea motorul.
Mie mi-a sjuns acul in dreapta pana in capat cand am ramas fara apa. La a treia linie sta acul atunci cand motorul este le temp de lucru si termostatul deschide-inchide sa mentina temp constanta
*




Salut,

Am cum sa imi dau seama care problema este? E cam frig de umblat pe afara la masina in perioada asta iar banii ar trebui sa se duca in cu totul alta directie decat in masina smile.gif
Da-mi un hint cum pot elimina termostatul, senzorul, aerul din instalatie de pe lista posibila de probleme.

Mersi anticipat !


--------------------
Renault Megane 2.1 - Privilege 2005 - IF-66-SXN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius36ro
post 13 Dec 2012, 09:31
Post #63


Membru


Group: Members
Posts: 122
Joined: 21 September 09
From: Suceava




Nu cred ca e cazul de eliminat termostatul. E mai grav daca nu deschide. La tine e ramas pe deschis si motorul nu ajunge le temperatura. Pt aerisire, tr sa vad un manual de service.


--------------------
Renault Megane II 1.9 dci 88 kW 2003 Grantour
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
soryngs
post 13 Dec 2012, 10:00
Post #64


Gabriel Sorin


Group: Members
Posts: 172
Joined: 20 April 11
From: Otopeni, Romania




QUOTE(marius36ro @ 13 Dec 2012, 10:31)
Nu cred ca e cazul de eliminat termostatul. E mai grav daca nu deschide. La tine e ramas pe deschis si motorul nu ajunge le temperatura. Pt aerisire, tr sa vad un manual de service.
*



Eu tin minte dintr-o discutie pe forum ca la megane 2.1 / 2.2 aerisirea se face automat. De unde pot face rost de un manual de service? Este urcat pe aici pe forum vreunul?


--------------------
Renault Megane 2.1 - Privilege 2005 - IF-66-SXN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brutus1789
post 13 Dec 2012, 10:07
Post #65


Membru autentic


Group: Members
Posts: 326
Joined: 1 February 12
From: Călărași/Slobozia




Daca aerisirea nu se face automat, cum cineva crede, pe unul dintre furtunele pe care circulă antigelul, este un «ștuț» cu un căpăcel, ca de ventil.
Se dechide acel căpăcel (cu motorul rece...altfel, e nasol) și se lasă să curgă antigelul până iese doar jet constant de antigel, fără aer.


Never, nu deschideți capcul de la vasul de expansiune cu motorul/antigelul fierbinte!!!

La motorul 1.5DCI, acel capac de aerisire, este pozițional, aproximativ în zona indicată!!


This post has been edited by brutus1789: 13 Dec 2012, 10:11

Attached thumbnail(s)
renault_megane_15d_105_dynamique_5p_motor.jpg ( Size: 235.44k ) Number of downloads: 1428


--------------------
Bicicletă Pegas 1976 - CL03LFP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
soryngs
post 13 Dec 2012, 10:20
Post #66


Gabriel Sorin


Group: Members
Posts: 172
Joined: 20 April 11
From: Otopeni, Romania




QUOTE(brutus1789 @ 13 Dec 2012, 11:07)
Daca aerisirea nu se face automat, cum cineva crede, pe unul dintre furtunele pe care circulă antigelul, este un «ștuț» cu un căpăcel, ca de ventil.
Se dechide acel căpăcel (cu motorul rece...altfel, e nasol) și se lasă să curgă antigelul până iese doar jet constant de antigel, fără aer.
Never, nu deschideți capcul de la vasul de expansiune cu motorul/antigelul fierbinte!!!

La motorul 1.5DCI, acel capac de aerisire, este pozițional, aproximativ în zona indicată!!
*




Inainte sa incep sa bag bani in masina o sa incerc si asta. Mersi pentru pont. Am o intrebare de baraj, este posibil ca antigelul sa fie prea concentrat ( la - 40 de grade rezista dupa masuratori) si astfel sa impedice incalzirea motorului intr-un timp rezonabil? Mie tinde sa imi ajunga la temperatura de functionare corecta ( acul la a treia liniuta) dupa vreo 20 de minute si vreo 12 km parcursi la o temperatura exterioara de -6 / - 8 grade, tin sa mentionez ca masina baga caldura chiar ok pentru un diesel.


--------------------
Renault Megane 2.1 - Privilege 2005 - IF-66-SXN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius36ro
post 13 Dec 2012, 14:45
Post #67


Membru


Group: Members
Posts: 122
Joined: 21 September 09
From: Suceava




Este normal ca un diesel sa se incalzesca mai greu, pt asta au pus rezistenta electrica auxiliara incalzire habitaclu. Concentratia de antigel nu influenteaza timpul de incalzire al motorului.


--------------------
Renault Megane II 1.9 dci 88 kW 2003 Grantour
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CRY 79
post 15 Dec 2012, 13:01
Post #68


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.974
Joined: 25 April 09
From: Sibiu




Stie cineva unde se afla termostatul la motorul de 1,9 dci? O poza se poate?


--------------------
Renault Trafic Iunie 2005, 74 Kw si multi cai frumosi - SB 10 KXF
With under cover face.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 15 Dec 2012, 13:32
Post #69


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




@CRY 79=Ai PM!

@+


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bursi
post 1 Jan 2013, 12:44
Post #70


Membru incepator


Group: Members
Posts: 14
Joined: 18 October 10




QUOTE(marius36ro @ 13 Dec 2012, 14:45)
Este normal ca un diesel sa se incalzesca mai greu, pt asta au pus rezistenta electrica auxiliara incalzire habitaclu. Concentratia de antigel nu influenteaza timpul de incalzire al motorului.
*




Nu i de joaca cu asta,la mine 1,9dci 88kw am stricat alternatorul din cauza ca am forta incalzirea pt ca nu mi mergea termostatul.....alti bani alta distractie,
Daca vreti sa (nu) patiti si voi la fel va dau eu reteta-aeroterma la maxim si la 27grade si efectul ii garantat...

This post has been edited by bursi: 1 Jan 2013, 12:46


--------------------
renault megane II 1.9dci 2005/bicorp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dr.nils
post 8 Jun 2013, 07:19
Post #71


Membru autentic


Group: Members
Posts: 397
Joined: 5 October 08
From: Bucuresti




Ieri cand ma intorceam acasa pe ploaia de dupa-amiaza, mi s-a aprins martorul STOP iar pe display mi-a aparut ENGINE OVERHEATED. Am oprit motorul instant (eram la semafor) si am incercat sa il repornesc dupa 30 sec (cand s-a facut verde). A pornit normal, acul de temperatura s-a dus la capatul scalei apoi a coborat incet in cateva secunde pana la a doua liniuta (unde sta el normal). Am mers in continuare pana acasa (aproximativ 2 km) cu ochii pe acul de temperatura care a ramas la 90 grade, si nu a mai aparut nicio eroare/avertisment.
Nu stiu daca are legatura, am GPL de vreo 7000 km, AC-ul era pornit la maxim pentru dezaburire, dezaburirea luneta era pornita.
Dupa repornirea motorului am inchis toate astea (am trecut pe benzina, am oprit AC si dezaburire)
Ce ar trebui sa verific?


--------------------
Renault Megane 2.1 2005 Sedan 1.6 16V Pack Autentique
Renault Megane 2.1 2004 Bicorp 1.4 16V Confort Dynamique
Ford Focus Mk4 2021 1.0 EcoBoost Titanium
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AlexanderCarstoc
post 8 Jun 2013, 11:14
Post #72


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.281
Joined: 22 September 08
From: B u c u r e s t i




Salut,
Posibil 2 probleme, la prima strigare.
1. termostat cu probleme
2. lichid insuficient in instalatia de racire.



--------------------
>> Renault-uri 11 (1985 1.6D) 19 (1995 1.8 RT) Clio (1994 1.4)<< Giant Escape M8
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dr.nils
post 8 Jun 2013, 13:30
Post #73


Membru autentic


Group: Members
Posts: 397
Joined: 5 October 08
From: Bucuresti




M-am gandit si eu la cantitatea de lichid, dar rin ferestruica aia nu vad nimic, borcanul e dintr-un plastic cam opac. Mi-a fost frica sa deschid busonul sa ma uit inauntru. Oricum, daca era lichid putin, de ce s-a racit asa de repede? Dupa oprirea si repornirea motorului a ajuns la temperatura normala (acul vertical) si asa a ramas.
Termostatul cum se verifica? Exista vreo metoda de a-l verifica acasa sau trebuie vizita la service?

This post has been edited by dr.nils: 8 Jun 2013, 13:30


--------------------
Renault Megane 2.1 2005 Sedan 1.6 16V Pack Autentique
Renault Megane 2.1 2004 Bicorp 1.4 16V Confort Dynamique
Ford Focus Mk4 2021 1.0 EcoBoost Titanium
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ssilviu
post 1 Feb 2014, 12:09
Post #74


F1 Man


Group: Members
Posts: 8.043
Joined: 11 June 04
From: Nicaieri




Stie cineva cumva, la 1,6 merge montat tot corpul termostatului de pe un Logan 1,6 16v? Ca as vrea sa schimb termostatul, dar decat sa dau 400 de lei pe un capac nou mai bine schimb tot corpul cu ceva de Logan (sigur gasesc in Vitan la 100-200 de lei). Sau cineva un capac de termostat deja inlocuit, sa ma duc cu el sa verific personal daca se potriveste?


--------------------
Renault Megane 2 GPL 2006
Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC
Renault Clio 4.2 1.2 EDC
Dacia Dokker 1.6 SCE GPL
Dacia Logan 1.4 GPL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
calinnov
post 1 Feb 2014, 12:45
Post #75


Membru autentic


Group: Members
Posts: 629
Joined: 28 December 06
From: Alba Iulia




QUOTE(dr.nils @ 8 Jun 2013, 07:19)
Ieri cand ma intorceam acasa pe ploaia de dupa-amiaza, mi s-a aprins martorul STOP iar pe display mi-a aparut ENGINE OVERHEATED. Am oprit motorul instant (eram la semafor) si am incercat sa il repornesc dupa 30 sec (cand s-a facut verde). A pornit normal, acul de temperatura s-a dus la capatul scalei apoi a coborat incet in cateva secunde pana la a doua liniuta (unde sta el normal). Am mers in continuare pana acasa (aproximativ 2 km) cu ochii pe acul de temperatura care a ramas la 90 grade, si nu a mai aparut nicio eroare/avertisment.
Nu stiu daca are legatura, am GPL de vreo 7000 km, AC-ul era pornit la maxim pentru dezaburire, dezaburirea luneta era pornita.
Dupa repornirea motorului am inchis toate astea (am trecut pe benzina, am oprit AC si dezaburire)
Ce ar trebui sa verific?
*


Salut,
Am si eu aceeasi problema la cel diesel, cam de 1,5 ani, dar nu-am gasit defectiunea. Ai remediat cumva problema?

NB


--------------------
ex. Renault Sedan 2.2, 1.6 16V, 82kw 2006 Exp.
ex. Renault Sedan 2.2, 1.5 dci, 78kw, 2007 Exp
Renault Estade 2.2, 1.9 dci, 96kw, 2007 Priv
ex. Renault Clio Symbol 1.4 8V 2003 55kw Exp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Catalinmodena
post 1 Feb 2014, 15:38
Post #76


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.547
Joined: 7 April 08
From: Aproape de Craiova




Ssilviu,daca ai posibilitate,trage cateva foto la cel de logan,si comparam cu al meu.


--------------------
Renault megane sedan manager 1.4 16v 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ssilviu
post 1 Feb 2014, 16:58
Post #77


F1 Man


Group: Members
Posts: 8.043
Joined: 11 June 04
From: Nicaieri




Pai pune aici niste foto sa le am cand ajung in vitan sa le pot compara pe loc acolo.


--------------------
Renault Megane 2 GPL 2006
Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC
Renault Clio 4.2 1.2 EDC
Dacia Dokker 1.6 SCE GPL
Dacia Logan 1.4 GPL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cezar13
post 7 Mar 2014, 15:36
Post #78


Membru autentic


Group: Members
Posts: 221
Joined: 4 June 13
From: Bucuresti Sector 4




argon ziceai intr-un post anterior ca indiferent daca temp este la 80 sau 110 grade acul este tot acolo si nu e relevanta pozitia lui; te rog explica de ce? de ce nu urca acul la temperatura specifica a motorului? te intreb fiindca feniomenul asta se intampla la mine si nu stiu de ce - pun testerul duc temperatura pana la 98 grade si acul ramane acolo la mijloc , nu se misca, e vreo anomalie a ceasului sau "asa fac ele"?


--------------------
Renault Megane 2 2004 1.6 16v combi - B513CMG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mezym
post 11 Mar 2014, 10:29
Post #79


Mandru proprietar de Fluence Privilege 1,6 16v 2010


Group: Members
Posts: 430
Joined: 29 December 13




@ssilviu

De ce trebuie sa inlocuiesti termostatul? Ce manifestari are al tau?


--------------------
Megane II Sedan Fluence 1.6 16v Expression 2006/ 1.6 16v Privilege 2010 - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 12 Mar 2014, 16:42
Post #80


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




QUOTE(cezar13 @ 7 Mar 2014, 16:36)
argon ziceai intr-un post anterior ca indiferent daca temp este la 80 sau 110 grade acul este tot acolo si nu e relevanta pozitia lui; te rog explica de ce? de ce nu urca acul la temperatura specifica a motorului? te intreb fiindca feniomenul asta se intampla la mine si nu stiu de ce - pun testerul duc temperatura pana la 98 grade si acul ramane acolo la mijloc , nu se misca, e vreo anomalie a ceasului sau "asa fac ele"?
*



Asa sunt facute ele, nu se misca de pozitia aia nici pe canicula, chiar daca porneste /opreste elv-ul, deci temperatura variaza clar, degeaba, nu se sesizeaza acul, tot acolo sta.

This post has been edited by argon: 12 Mar 2014, 16:44


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dmtrsc
post 19 Sep 2014, 12:19
Post #81


Membru incepator


Group: Members
Posts: 75
Joined: 19 October 08




Am o problema cu temperatura.Urca pina unde trebuie dupa care coboara acul cu citiva mm,cind este mai rece, si implicit nu mai baga caldura suficienta.Acum doi ani am schimbat capacul la serus (apa in ulei-cost 800 lei).Intrebarea mea este daca a pus cineva capac facet aftermarket si cum s-a comportat,pentru ca nu mai vreau sa ma duc iar la renault si sa ma tina iar 2 ani.

This post has been edited by dmtrsc: 19 Sep 2014, 12:22


--------------------
renault megane 2 2006 authentic 1.6 16v - b 57 sof
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Catalinmodena
post 19 Sep 2014, 12:45
Post #82


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.547
Joined: 7 April 08
From: Aproape de Craiova




S-a pus si Facet.


--------------------
Renault megane sedan manager 1.4 16v 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Urzum
post 26 Nov 2015, 11:19
Post #83


Membru incepator


Group: Members
Posts: 21
Joined: 14 April 15




Salutare,

Astazi de dimineata, in trafic fiind, m-am trezit cu indicatorul STOP si ENGINE OVERHEATED afisat pentru cateva secunde.

Din "fericire" scenariul s-a repedat pentru o a doua oara si am reusit sa filmez:

https://www.youtube.com/watch?v=gHRjWfPZaXU

(video-ul are 1:26, urmariti cu atentie pana la capat)

practic, dupa 30 de min de functionare cu indicatie normala a temperaturii (a treia liniuta), acul s-a dus dintr-o data la dreapta maxim, a aparut mesajul de motor supraincins, apoi s-a dus inapoi la motor rece. A revenit la temperatura normala, apoi iar la maxim si apoi la minim.

Dupa ce am trecut de zona aglomerata si am putut sa merg cu mai mult de 10KM/h, indicatorul a aratat din nou temp normala si nu au mai aparut oscilatii.

Lichidul de racire e ok, la verificare vizuala si tactila nu pare nimic in neregula.
Masina a stat 2 zile nepornita, in ploaie (daca are vreo relevanta) si ploua si dimineata asta, cand s-a intamplat

Eu zic ca e termostatul bulit, am dreptate, sau poate fi altceva?

Astept si alte pareri.

Multumesc


--------------------
Renault Megane 1.5 dCi 2005 - PH 50 AMX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
luca76
post 26 Nov 2015, 11:24
Post #84


Membru autentic


Group: Members
Posts: 490
Joined: 26 May 14
From: Cel mai sarac judet din tara




La viteza cu care oscileaza acul cu siguranta nu e termostatul,probabil senzor temperatura lichid racire.

This post has been edited by luca76: 26 Nov 2015, 11:26


--------------------
renault Kadjar 1,5 blue dci manual 2019 - Numar de vaslui
prostu' pana nu-i fudul nu-i prost destul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dreamer
post 26 Nov 2015, 12:54
Post #85


Un visator hoinar ...


Group: Members
Posts: 1.750
Joined: 23 September 05
From: Brasov




Poate sa fie si termastatul care nu mai functioneaza corect, dar la cum oscileaza acul, Luca76 are dreptate.


--------------------
Ex Renault Megane 1, 2 si 4 2002 diesel, 2004 si 2017 benzina
Libertatea ta se termina acolo unde incep drepturile altora!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bejenaru Ionut
post 27 Nov 2015, 19:40
Post #86


Doar membru, atat.


Group: Members
Posts: 708
Joined: 9 December 05
From: Bacau




Cu siguranta este senzorul de temperatura. Termostatul se blocheaza ori pe inchis, caz in care e grav , ori pe deschis caz in care motorul ajunge la temp normala foarte greu sau deloc.


--------------------
Reno Megane 2.1 break 2005, ful opshan, 1.6 16v - Numar de Bacau.
Good things come to those who wait.
Va urma...
"Nimeni nu scapa virgin...viata ne f.te pe toti..."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
molduo
post 27 Nov 2015, 20:17
Post #87


cititor


Group: Members
Posts: 77
Joined: 25 November 15




Verifica conexiunea la senzorul temperatura lichid racire.
Daca este in regula, inlocuieste senzorul.


--------------------
Renault Megane 2 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Urzum
post 28 Nov 2015, 18:51
Post #88


Membru incepator


Group: Members
Posts: 21
Joined: 14 April 15




Asa am aflat ca termostatul si senzorul de temperatura sunt doua lucruri diferite smile.gif)

imi poate spune cineva unde se gaseste acest senzor? vreau sa ii verific conexiunea si apoi sa decid daca il inlocuiesc.

nu mi-a mai facut de atunci, dar ma sacaie sa stiu ca a facut o data.

multumesc,


--------------------
Renault Megane 1.5 dCi 2005 - PH 50 AMX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bobox1
post 5 Dec 2015, 16:23
Post #89


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 22 August 11
From: Galati




Salut,am o problema care se manifesta astfel:
Daca am temperatura setata 15 grade,acul sta la 90 grade,insa la temperatura de 23 setata caldura pe auto , la semafor sta cum trebuie la 90 de grade, plec de pe loc scade putin, dupa care revine inapoi la 90 grade.Anul trecut am schimbat termostatul cu tot cu cutie....
E ceva in neregula sau asa fac toate si nu am observat pana acum?


--------------------
Renault Megane 2 2007 1.6-16V 82 kw
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mariusgl
post 6 Dec 2015, 11:57
Post #90


Membru


Group: Members
Posts: 320
Joined: 28 September 09
From: Galati




Am si eu o problema si nu stiu sa o identific. La prima vedere pare sa fie termostatul blocat pe deschis. Problema se manifesta in felul urmator: pornesc masina, dupa maxim 2 min baga caldura, dupa vreo 5 min ajunge apa la 90 de grade, baga caldura de de te frige in schimb acul incepe sa oscileze, cand 90 de grade, cand undeva inspre 70-80, dar nu atinge sub nicio forma prima linie.
In legatura cu imaginea, toate furtunele sunt fierbinti, numai cel mare care intra/iese din motor este rece, am incercat si un desen.
De ce oscileaza acul de la temperatura? Daca era termostatul blocat pe deschis nu mai statea la 90 de grade apa cu motorul pornit, masina stand pe loc, nu?



Update: Apa nu s-a ridicat astazi dimineata la 90 de grade pentru ca inca nu apucase, era undeva la 85, ochiometric dupa ac. Furtunul gros care intra in termostat era complet rece, celelalte erau fierbinti, asadar se poate exclude termostatul care teoretic ar fi blocat pe deschis?

This post has been edited by Mariusgl: 7 Dec 2015, 11:03

Attached thumbnail(s)
WP_20151206_11_29_10_Pro.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 615


--------------------
Renault Megane Business Line 1.6 16v 2008 - GL-35-MRS
Bă!Aprinde naibii farurile alea că-i noapte!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
5 Pages < 1 2 3 4 5 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 23:33
Dacia