Outline · [ Standard ] · Linear+ Japoneza Topless, MR 2

Mai rau s_l1600.jpg ( Size: 27.62k ) Number of downloads: 375

Mai rau s_l1600.jpg ( Size: 27.62k ) Number of downloads: 375

Eh...vezi tu mai incolo, daca incepe sa mearga prost stii de la ce e. Macar data viitoare ia unu' pentru MAF, nu risti sa strici senzorul propriu-zis.

Dai o bere daca nu crapa?

Dau. Cand ajungi cu masina in B, sau ajung eu pe unde esti, si vad io cu ochii mei ca e OK

This post has been edited by tatabobu: 22 Aug 2019, 15:56

Ba, e misto sa ai o masina doar pt tine, sa-ti placa cand o privesti, cand o conduci.
Eu am iesit din monotonie cu un e93...

This post has been edited by CT-05-DGP: 24 Aug 2019, 22:01

Trebuia sa te uiti si la vecinii de la est, aici gaseai mai ieftin
https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyota/m...214?goFrom=list

Starea masinii tale insa e impecabila, jos palaria, pe cand cehii astia nu sunt faimosi pentru grija pe care o duc masinilor, ba dimpotriva.

Multi km fara probleme!

exista maf cleaner....brake cleanerul e agresiv rau acolo,macar un carb cleaner pentru ca ala e mai slab si nu ataca cauciuc etc.....senzorul ala e un rahat mic care se "deranjeaza" si din cauza jetului aplicat prea agresiv pe el....mare grija !!!

Da, gaseam poate si mai ieftin, dar diferenta de bani se regaseste in starea masinii.
As fi putut sa fac o romaneasca si sa trec un pret mult mai mic in contractul de vânzare cumpărare, astfel fentam vama, care a costat peste 1000 de euro dar imi place sa cred ca sunt un om corect
Iar in legatura cu maf_ul, singura piesa de cauciuc de acolo era o garnitura pe care am dat o jos inainte sa curat cu spreiul. Stiam ca exista sprei special de maf dar trebuia sa il comand si n am mai avut rabdare asa ca am folosit ce aveam la indemana. Eram oarecum sceptic ca de acolo e problema. Oricum daca o fi sa pice, un senzor nou nu e o avere. Sunt foarte bucuros ca am gasit cauza pornirilor grele pentru ca pur si simplu ma zgaria pe creier stiind ca masina nu functioneaza cum ar trebui.
Am mai patit o faza asemanatoare cand aveam loganul. In service mi au desfacut corpul clapeta iar la remontare au folosit aceleasi garnituri care nu mai etansau corect. Masina pornea balbait la rece si nimeni din doua service uri dacia nu a fost in stare sa isi dea seama de problema, masina era in garantie in perioada respectiva.

Am mai cotrobait prin hartoagele pe care le am primit odata cu masina si am gasit 2 facturi. Una din 2011 unde masina avea 78k km si alta din 2016, de la cea care mi a vandut masina, cu 86k km. Or fi cei 100k km din bord reali? Habar n am
Cert e ca pana acum, eu am mers 1700 km. In ultimii 550 de km am adoptat un stil mai "pensionaresc" de condus, exceptand filmuletul din 3-4 posturi mai in urma si nivelul uleiului a ramas fix pe joja.

IMG_20191130_115432.jpg ( Size: 451.59k ) Number of downloads: 102
IMG_20191130_115455.jpg ( Size: 380.14k ) Number of downloads: 105


Urmeaza sa ii pun rotile de iarna, Hardtop-ul si sa asteptam zapada. De cand a venit toamna nu prea am mai folosit-o, dar odata la 2 sapt o scot la aer ca sa se mai incarce bateria. De cand i-am curatat MAF-ul pare-mi-se ca si consumul a scazut si nu oricum ci destul de vizibil, sper sa nu mi se fi stricat indicatorul din bord , dar de cand am alimentat am mers cam 350km si acul nu indica inca jumatatea rezervorului.