Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Inlocuire ulei cutie L3, Ulei cutie automata L3

ariciul76
post 9 Sep 2013, 08:56
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 197
Joined: 4 April 09




Pana la urma nu am rezistat tentatiei sa schimb uleiul la cutia de viteze automata, masina avand acum 136.000 km.
Evident ca mai intaii am sunat la reprezentatnta (SERUS) ca sa fac o programare in vederea inlocuirii uleiului. Raspunsul a fost asa cum ma asteptam, ‘’nu se schimba dom’ne ca e pe viata...’’. Am insistat eu un pic, omul era sincer cu mine si o tinea pe-a lui, mi-am dat seama ca chiar nu mai facuse asta asa ca am renuntat la programare si am decis sa o fac chiar eu in curtea casei (am curte mare, asa ca e loc…)
Asadar, dupa indelungi cautari pe net am gasit cu chiu cu vai uleiul care se potriveste la aceste cutii: in cartea de service originala trebuie ulei ELF MATIC S6 dar cred ca e o greseala de tipar, uleiul asta chiar nu apare nicaieri pe net, doar in niste documente nemtesti.

Asadar am gasit uleiuri compatibile (adica pe care scrie ca merg special la aceste cutii-JATCO-AJO-004) : ELFMATIC J6 -numai pe site uri de afara (vezi ebay Germania) sau in Romania la RAVENOL tip J2/S.
Deci am cumparat uleiul (4l) si am purces la treaba.

Nu mai pierd timpul sa va spun ca am cautat busonul de golire cca 2 ore (si l-am gasit pina la urma gratie unui forum frantuzesc de unde am luat si poza) si pe cel de umplere inca 2 (si nu l-am gasit).

Deci:
masina se parcheaza cu maneta in pozitia P (parcare), ca de obicei. ATENTIE ESTE ESENTIAL!
se demonteaza scutul cu masina pe cric-de preferat pusa pe capre-stiti voi, este foarte periculos sa te bagi sub masina daca este ridicata pe cric, chiar daca ai rotile puse.
busonul de golire ulei se afla sub masina, undeva in partea centrala, chiar in zona unde cutia de viteze se uneste cu motorul.(vezi poza).
este un surub care se deface cu cheia de 14.
de asemnenea, va mai trebuie un inbus de 5mm.

trebuie sa aveti pregatit un bidon/trava de recuperare a uleiului care va curge. Eu am avut un bidon de 5l taiat ca o tava.
puneti bidonul sub surub si desfaceti complet surubul. Va curge o cantitate de ulei de cca 1.5l cel putin la mine atit a curs, motorul fiind cald.
Se introduce cheia inbus in gaura surubului si se desface surubul de preaplin. O sa mai curga inca 1.5-1.7 l, totalul uleiului recuperat trebuind sa fie de cca 3.5l.

se remonteaza surubul de preaplin si apoi surubul principal.
ATENTIE: surubul de preaplin este metalic deci este putin probabil sa-l stricati daca straingeti prea tare. Cu toate astea nu este nevoie sa-l strangeti prea tare, deci totul la bunul simt.

Mai departe sa vedem cum se umple cutia cu ulei:
eu nu am reusit sa gasesc busonul de umplere, deci am decis sa folosesc pt asta senzorul de viteza situat in partea superioara a cutiei, sub suportul filtrului de aer in dreptul conexiunii electrice principale a cutiei.(pare complicat dar nu este, o sa-l localizati foarte usor).
cutia are deasupra 2 senzori de viteza, unul este situat mai spre partea frontala a masinii si nu avem treaba cu el, celalalt mai inspre volan si este cel care o sa-l demontam.
cheie de 10 mm parca sau de 8.

ATENTIE: pentru ca sa ajungeti acolo trebuie demontata bateria, suportul bateriei, filtrul de aer, suportul filtrului de aer.
Suportul filtrului de aer se demonteaza mai greu, eu am reusit sa rup urechile de prindere….


Bidoanele de ulei au deja inglobate o sonda de umplere, deci nu trebuie sa va chinuiti cu seringi, etc. Pur si simplu, dupa de ati demontat senzorul scoateti sonda, o acoperiti cu degetul, o duceti in dreptul gaurii si apoi eliberati.
Este simplu, si daca nu va grabiti nu veti scapa gram de ulei pe langa.

Cat ulei puneti? pai este esential sa masurati cat ati scos… Daca nu ati scos 3.5l inseamna ca ati avut mai putin ulei in cutie decit trebuia, cel putin asa scrie la carte..
pentru siguranta eu am pus cu 0.5l peste cantitatea scoasa adica exact 4l cat si aveam.

dupa aceea se monteaza totul inapoi in ordine inversa.

reglare nivel ulei (ESENTIAL):

reglajul nivelului se face spun ei cand temperatura uleiului are 40 grade+-2.
eu nu am avut cum sa citesc temperatura uleiului cu soft, deci am verificat-o cu un termometru digital recuperind ulei din cutie ca mai jos si masurind.
masina sa fie situata pe suprafata perfect orizontala (fara sa fie ridicata pe cric, etc).
se porneste motorul
cu frana de mana trasa de trece maneta schimbatorului de viteze in toate pozitiile pt cateva secunde.
se trece la final din nou in P.
cu motorul pornit , dupa cca 15 minute daca a fost complet rece sau mai repede daca motorul este inca cald ,se pune din nou tava de recuperare ulei si de demonteaza surubul golire ulei (numai cel exterior).o sa curga ulei la care se poate masura temperatura (lasati sa curga ulei cit sa puteti masura temperatura, adica il recuperati in ceva micut, un recipient gen paharel plastic.).
daca temperatura este prea mica atunci stringeti la loc surubul si mai asteptati ca sa creasca temperatura.
Daca temperatura este buna atunci desfaceti complet surubul si asteptati pina cind nu mai curge ulei (practic tot ce curge este ulei in exces).
La mine a curs mai bine de 0.5 l.

la sfarsit strangeti bine (dar nu exagerat) surubul si gata ati terminat.

ATENTIE la remontarea bateriei daca ati scos ceva mufe de pe langa baterie sa le bagati la loc!.
de asemenea la demontarea filtrului de aer va trebui sa scoateti mufa de la debitmetrul de aer sau ce senzor o fi acela situat pe filtrul de aer.
din cauza ca nu am bagat o mufa (situata in partea stanga a bateriei) eu am ajuns pina la urma la Renault ca nu stiam ce are….(mesajul ‘’check vehicle’’)
pana la urma distractia a costat cca 500 RON (420 RON 4 L de ulei, restul la Renault pt tester-mufa uitata afara).

Cat despre uleiul din cutie: culoarea celui scos afara prima data este complet neagra, daca il pun in lumina puternica are o tenta rosiatica dar foarte slaba, fara impuritati ca l-am trecut printr-o sita.
Deci banuiesc ca initial era rosu.

Uleiul nou pus de mine este rosu transparent, culoare tipica uleiului hidraulic.

Inca un aspect, uleiul care l-am scos cind am reglat nivelul deja continea ceva impuritati (ca niste depuneri de 2-3mm sau mai mici), nu prea multe.

Concluzia daca mai trebuie, este ca faza cu ‘’pe viata’’ tine doar daca viata este scurta…
peste o perioada o sa repet operatia pentru ca de fapt uleiul inlocuit este doar ½ din cantitatea totala (care nu se poate scoate toata), si avand in vedere impuritatile aparute cred ca o sa merite efortul.


Attached thumbnail(s)
boulon_vidange.jpg ( Size: 39.32k ) Number of downloads: 1327


--------------------
renault Laguna 2.0 dci CVA 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ariciul76
post 16 Sep 2013, 08:18
Post #2


Membru


Group: Members
Posts: 197
Joined: 4 April 09




Trebuie sa rectific suma care a fost cca 250 RON si nu cat am scris initial (in suma aceea mai cumparasem si altele).


--------------------
renault Laguna 2.0 dci CVA 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DNT
post 14 Oct 2013, 10:40
Post #3


Membru


Group: Members
Posts: 116
Joined: 2 June 09
From: Bucuresti




Si dupa ce ai schimbat uleiul ai vazut ceva modificari in comportamentul masinii?

Mai silentioasa cutia? Ceva schimbat ?


--------------------
Renault Laguna 3 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ariciul76
post 14 Oct 2013, 11:20
Post #4


Membru


Group: Members
Posts: 197
Joined: 4 April 09




Da, dar nu spectaculoase.
Am observat ca a disparut ezitarea din viteza a 3-a (dupa ce schimba in a 3-a avea o ezitare, turatia motorului scadea putin dupa care crestea).
Si este mai lina schimbarea treptelor, adica nu ca n-ar fi fost si inainte, dar acum este si mai lina.

Nu cred ca merita efortul daca o vinzi pana in 200.000, ca sigur nu pica pina atunci.
Daca insa vrei sa o ti i mai mult sau pur si simplu sa stai linistit (ca mine), atunci merita.


--------------------
renault Laguna 2.0 dci CVA 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 13:43
Dacia