Outline · [ Standard ] · Linear+ Placute de frana & discuri

Cu discuri de la producator e posibil sa nu iti mai functioneze ABS-ul sau sa pice mai repede rulmentii spate. Sau probleme cu materialul. Eu le-am preferat OEM, ca sa nu am batai de cap. Oricum le schimbi doar odata in viata masinii.

Cu discuri de la producator e posibil sa nu iti mai functioneze ABS-ul sau sa pice mai repede rulmentii spate. Sau probleme cu materialul.

Eu le-am preferat OEM, ca sa nu am batai de cap. Oricum le schimbi doar odata in viata masinii.

Legat de arcurile pentru frana de mana, tocmai le-am montat pe cele din link, s-au potrivit foarte bine
https://www.ebay.com/itm/2pcs-Rear-Brake-Ca...872.m2749.l2649
20190927_170614.jpg ( Size: 993.8k ) Number of downloads: 1054

Ma puteti ajuta sa inteleg si eu ceva legat de codurile Renault pentru placutele de frana? Am cautat pe un site (partsouq com) unde se pot afla codurile originale si am gasit un cod de placute pentru masina mea 410600379R. De asemenea, e si un cod alternativ 410607115R.

Cu aceste doua coduri merg pe un site de piese si gasesc o multime de optiuni aftermarket. Unele din ele apar ca sunt compatibile cu primul cod, altele cu al doilea. Dar care e diferenta dintre ele? Probabil ca sunt bune ambele dar as vrea sa inteleg ratiunea sau istoria celor doua coduri.

Nu mai zic ca la un set de placute aftermarket apare inca un cod compatibil 410605961R. Asta pare a fi de Fluence. Sunt practic aceleasi piese dar au coduri diferite pentru fiecare model Renault?

This post has been edited by silviumc: 1 Jan 2022, 23:11

sa stii ca la orice piesa vei gasi cate 2-3 coduri originale...nu stiu , poate e o chestie de proiectare...

Plăcuțele cu codul 410607115R sunt o nouă versiune pentru 410600379R.
E doar chestie de îmbunătățire/actualizare.

Plăcuțele aftermarket doar bifează că se potrivesc cu acel cod nou, dar poate nu au parte de aceleași îmbunătățiri (dacă există).

Daca te uiti in dialogys iti zice care cod inlocuieste pe care, sau pe autokarma daca cauti piesa dupa seria de sasiu, iti arata codul nou si in comentariu codul inlocuit.

La mine, pana acum, autokarma s-a potrivit 100% cu dialogys (BZ1W)

This post has been edited by lupukel: 3 Jan 2022, 12:01

Ai aici codurile pt frane complete de la reprezentanta pt 1.4 tce 2010

Sper sa te ajute

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20220103_163714_WhatsApp.jpg ( Size: 397.49k ) Number of downloads: 706

Salut, vreau sa schimb placutele si discurile pe spate, am gasit niste discuri textar cu rulment si senzor abs, intrebarea e urmatoarea, am frana de mana electrica si am cautat plăcute tot textar pe același site, erau 3 tipuri dar la toate scria ca nu sunt compatibile cu vehicule cu frana de parcare electrica, de ce oare? Sunt alt tip de plăcuțe? Mersi

Spun ce am luat si confirm ca s-au potrivit perfect, acum sunt pe masina:

Discuri fata ATE cod 24.0124-0221.1
Placute fata ATE cod 16.0460-7266.2

Am pus tot ATE si pe spate
Discuri 24.0108-0116.2
Placute 13.0460-2740.2

Util de stiut, piulita mare care fixeaza discurile pe ax este de 30 mm, nu 36 cum apare intr-un tutorial de pe YouTube

Salutare grup, am draci de mor si vreau sa va impartasesc experienta mea cu noile mele discuri si placute Textar, pe care le tot laudam ca franeaza exceptional.
Dupa ce am schimbat totul fata si spate la masina din semnatura, la 4000k am inceput sa am simptome de discuri ovalizate. Adica, la franare lunga de la viteze mari, de exemplu de la 120km/h reduci usor pana pe la 50km/h trepideaza volanul exact ca si cum ai avea discuri ovalizate. Deci innebunesc, daca luam Ringer sau QWP-uri intelegeam dar si la Textar??? In oras, sau la viteze mici nu sesizez nimic, dar la viteze mari apare oscilatia. Rotile sunt echilibrate ca si la 190km/h masina este super stabila, doar o singura bieleta antiruliu face galagie uneori de putin timp. Culmea bieleta este Meyle HD, care si asta nu are decat 10k km, adica vreo 6 luni. Asa ca ganditi-va de 2 ori cand schimbati producatorul pieselor, in sensul ca pastrati producatorul care nu va creat probleme si nu va aruncati la altii, in speranta ca va fi considerabil mai bine. Sincer o alta explicatie nu gasesc, dar de la Textar nu ma asteptam.

La frane mi am invatat demult lectia...brembo sau oe,altceva pentru mine nu exista.

@costas78: ridica masina pe cric pe fiecare parte si trage cu putere de rotile fata stanga-dreapta, sa nu ai cumva un joc in bucsile de la brate. Daca incerci asta pe elevator, ai grija sa ai coloana de directie blocata, cei de la service nu gaseau jocul din acest motiv. Am scos cartela din contact, s-a blocat directia si au detectat jocul.

Ce zici tu am patit eu la 20 de mii de km dupa ce am schimbat discurile, iar masina avea cam 112 mii de km. Am schimbat bratele de suspensie fata si problema a disparut.

Sincer, nici eu nu as da vina pe discuri. Am vorbit cu multi prieteni care mi-au spus că Texar sunt foarte bune. La prima vedere bucsile de la brațe nici nu au crăpături. Mai spunea cineva să curat cititorii ABS de la fiecare roata cu WD40, sau să schimb rotile fata cu spate, dar fiecare roata a fost echilibrata la vremea ei când s-au montat anvelopele. Discurile nu au șanțuri sunt extrem de frumos păsuite de plăcute și frana este excelenta. Eu am luat mașina cu discuri și plăcute Ferodo. Am pus eu plăcute Brembo că cele Ferodo erau pe ducă și nu am fost mulțumit de frânare. E, dar după ce am pus Textar, discuri și plăcute in pereche fata și spate, frânarea a devenit extrem de eficientă.

posibil montaj gresit sau utilizare defectuasa in rodajul discurilor. NU e recomandat frane bruste, pana la capat in primii 500 km.

This post has been edited by tuneam: 12 Jun 2023, 21:28

Nu am mai auzit de rodajul discurilor. Daca situatia o impune franezi si gata.

Trage de roti cum ti-am zis si ne zici ce ai gasit. Lasa WD40 pe senzori (ca ABS-ul nu-ti intra asa usor), mutat roti si alte alea.

Si eu credeam la momentul respectiv ca era de la cauciucuri, ca sarisera de 5 ani, dar facea la fel si cu cele 4 anvelope noi montate ulterior.

Referitor la rodajul franelor, singura grija e sa franezi din timp, pentru ca nu prea vei avea frane in primii kilometri pana se aseaza placutele pe discuri.

This post has been edited by Laurentziu83: 13 Jun 2023, 10:51

Adica, la franare lunga de la viteze mari, de exemplu de la 120km/h reduci usor pana pe la 50km/h trepideaza volanul exact ca si cum ai avea discuri ovalizate.

La mine au disparut vibratiile astea la frana la viteze mari dupa ce am schimbat la Laguna toata puntea fata.

Poate sa fie din bucse de bascule, din flansele amortizoarelor (cel mai probabil la mine ultima data), din tot ce e slabit pe puntea fata, mai putin de la discuri si placute.

Dupa schimbul pieselor pe puntea fata, cu aceleasi discuri care au acum 45.000 Km (vibratiile aparusera de la 15.000Km de la schimbul discurilor) nu mai am nici o vibratie.

Deci asa cum zicea si Laurentiu cauta-te de puntea fata: de la brate, la flansele amortiozarelor, inclusiv amortizoare slabite.

La mine cand am avut simptomele asta, prima oara am tras pe dreapta la un spatiu servicii pe A2, am ridicat-o pe cric si am tras de roti dreapta stanga si am gasit jocul in bucsile bratelor. Apoi am dus masina la Dacoserv si le-am zis ca am vibratii la franare (nu le-am zis ca am tras de roti). Ei au dus masina la ITP si le-a iesit ca am discurile ovalizate. Le-am zis ca discurile fusesera schimbate in urma cu un an si jumatate, nu era de la ele, le-am zis sa suie masina pe elevator sa tragem de roti. Am tras de roti, stai ca se misca cu tot cu directie. Ok, scot cartela din contact si blocam coloana de directie, ridicam la loc masina (cand am verificat eu, era doar cate o roata ridicata, pe elevator erau ambele).
Am tras de roti acum si s-a depistat jocul. Schimbat bratele fata, problem solved.

Vreo 20 de mii de km mai tarziu, pe motiv de directie usor instabila la viteze mari (faceam Bucuresti-Budapesta pe atunci), am schimbat cap bara dreapta, flanse amortizoare fata (+burdufuri cu ocazia asta, ca se rup cam des) si bielete antiruliu fata.

Alte 10 mii de km mai tarziu am schimbat discurile de frana fata pe motiv de mica vibratie la franare la viteze mari iar acum la 150 de mii de am directia ca-n fabrica. Capul de bara stanga si bieletele sunt cele din fabrica.

This post has been edited by Laurentziu83: 15 Jun 2023, 15:40

Nu am mai auzit de rodajul discurilor. Daca situatia o impune franezi si gata.

Exista rodaj al discurilor/placutelor, nu se foloseste excesiv frana in primii 200-300km. Sigur ca da, daca situatia o impune, franezi si gata.
https://www.ferodo.com/ro-ro/blog/give-brakes-a-break.html

RODAJUL
După înlocuire, plăcuțele și discurile se testează pe drumul public.
Rodajul se efectuează pe circa 200 km, perioadă în care trebuie să vă asigurați că nu există vibrații și zgomote care provin de la frâne, atât la deplasare, cât și la frânare.

Acțiunea de frânare trebuie să fie eficientă și se execută frânări scurte și lente pentru a permite alinierea corectă a suprafeței plăcuțelor în contact cu discul.

Frânările prea bruște și violente pot provoca supraîncălzirea materialului de fricțiune al plăcuțelor și discului, compromițând integritatea și performanțele frânei
https://www.bremboparts.com/europe/ro/produ...i-%C8%99i-rodaj

dupa inlocuire, legea zice ca se face test de frane pe banc, nu ca se testeaza pe drum public....
https://www.b1tv.ro/auto/inspectorii-rar-me...deo-116207.html

Corect si normal asa ar trebui , test de frane pe stand .
Nu uitati ca inainte de a pleca prima data de pe loc , sa faceti cateva pedale de frana apasand pedala lin pana la capat / pana jos .

De doua ori am luat teapa cu discuri aftermarket. In cateva mii de kilometri vibrau la franare. Textar si ferodo. De atunci schimb doar cu piese de origine. Fara probleme.

de 2 ori nu ti le-au pus ca la carte ... adica nu au facut luna tot ce tine de butuc, etrieri ..

Ate si ferodo ovalizate,nu se pune problema curatarii,le am montat eu,pus oem totul ok.

This post has been edited by luca76: 17 Jun 2023, 11:53

Salut, problema mea nu știu dacă este chiar pt acest topic. După test itp la frana de mana roata stingă spate nu tine cum trebuie. Inginerul de test îmi spune ca trebuie un nou kit de etrier și se rezolva. Acum După ce am dat jos roata și am văzut cam ce e pe acolo,întrebările ar fi:ce marca credeți ca este bună pt ca pe oe nu am găsit decât burdufuri, culise și garnituri de cauciuc, fără pistonase.A doua întrebare este cum fac sa nu curgă lichidul de frana dacă demontez etrierul?,am văzut diverse filme unde strâng furtunul de frana cu cleme, clești autoblocare dar,la mine furtunul are inserție cu plasa de sirma și dacă il strâng mi-e teama ca nu își mai revine.

Desfaci si ii pui un dop. O sa curga putin, nu e big deal. Oricum trebe sa aerisesti un pic. Sa NU apesi frana si sa nu ai contactul.pus

Salut colegii si revin cu un update la problema evidentiata mai sus. Ca sa elimin definitiv mitul discurilor ovalizate, am fost la un atelier de control cu laser si raspunsul a fost ca sunt perfecte. Nici nu ma asteptam de la Textar la altceva. Am schimbat bileletele antiruliu (cele vechi erau Meyle HD care au tinut doar un an si jumatate, dar Constanta este un santier si nu ma mira) si fenomenul este tot prezent. Am verificat bucsile de la brate si sunt foarte bune, am verificat capetele de bara si bieletele de directie si tot la fel, foarte bune. Practic nu am joc absolut nicaieri. Flansele si rulmentii impreuna cu telescoapele fata au tot la fel, un an si jumatate, schimbate odata cu bieletele antiruliu. Doar flansele sa fi cedat, dar nu cred, si nu stiu cum se verifica asta. Interesant este ca nu trepideaza tot timpul si nu am gasit situatia exacta in care o face. Am mai testat si varianta cu franare in viteza, in frana de motor, crezand ca volanata face figuri, dar nu. Face si pe liber. Practic uneori face, alteori nu, asta ma innebuneste. Prin oras la viteze mici de pana in 70km/h nu se simte nimic.
Daca mai aveti sfaturi, primesc cu placere.

In ce fel ai verificat bucsele de la brate? Daca n-ai tras TU de roti cu directia blocata si i-ai lasat doar pe mecanici, s-ar putea sa nu fie suficient. Si mie mi-au zis la fel, ca n-au bratele nimic; noroc ca trasesem eu de roti inainte sa o duc la ei. Apoi ei ziceau ca e normal sa fie un mic joc, ca nustiuce. Cert e ca cu brate noi n-am mai avut probleme.

Au verificat bine. Eram acolo. Au tras tare. Au folosit și o ranguță să depărteze și totul a ieșit bine. In afara de bielata dreapta, totul e din fabrica și în stare buna. Eu am luat mașina la 118k și în intrările de service erau doar revizii.