Outline · [ Standard ] · Linear+ blow-off pe megane 1.9dci

ma gandeam sa montez un BOV pe meganul meu dar nu stiu daca se poate sau nu...putin ajutor va rog 16 Nov 2007, 12:13: am uitat sa zic ca classicul din 2003 nu e meganul nou si cat m-ar costa daca se poate face... This post has been edited by draculiq: 16 Nov 2007, 12:13

ma gandeam sa montez un BOV pe meganul meu dar nu stiu daca se poate sau nu...putin ajutor va rog

16 Nov 2007, 12:13:
am uitat sa zic ca classicul din 2003 nu e meganul nou si cat m-ar costa daca se poate face...

This post has been edited by draculiq: 16 Nov 2007, 12:13

Se poate face cred, dar trebuie niste adaptoare, care se vand separat si nu stiu cat costa exact pentru 1.9 dCi. Pana una, alta, uite aici niste preturi pentru BOV de la firma la care lucrez eu: dBTuning

nu exista BOV pentru diesel. Ce vrei tu se numeste dump valve si costa vreo 300 eur

pai eu am vz pe o masina diesel blow-off valve(BOV)pe youtobe.....si am zis ca se poate pune....dar in romania nu am vz pana acuma numa pe benzinar.mersi poseidon

Cu placere, draculiq

CataNOS, sa stii ca am vazut un BMW Serie 3 Diesel cu un BOV HKS SSQV si facea superb...la Predeal era

This post has been edited by poseidon06: 17 Nov 2007, 14:00

Este ca si apa sfantita la diesel nici nu ajuta nici nu face rau...

Dar suna bestial Vruuum, ciu ciu ciu ciu pfsss

- am pe masina din semnatura, suna bestial dar si ajuta... toata lumea crede ca daca are electrovalva comandata electronic de un senzor la pedala si nu este comandata de clapeta ca la benzina nu ajuta... total eronat...

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 17 Nov 2007, 17:19

laguna_2_interceptor, e ceva ce nu ai pe masina ? Si eu sper sa imi pun in viitor...dupa ce am auzit Serie 3-ul acela la Predeal si inca un Audi A3 Turbo in Bucuresti cu HKS...am zis ca tre sa am asa ceva neaparat Stii cumva cat costa flanselele de adaptare? Exista special pt 1.9 dCi? Sau cum se monteaza? Mersi mult

- modalitati sunt multiple, in principiu tai tubul de plastic de la intercooler intr-o pozitie in care sa incapa perfect blow off ul, se confectioneaza un T la dimensiunile constatate si mai departe dupa fiecare, pe tubulatura merge ambutisat la cald T si ramane de conectat blow ul cu furtun rezistent la ulei si presiune... spun ulei sa nu il manance... nu toate furtunele sunt rezistente la uei... cam asta e... dupa care se trece la parte electronica care e mai complicata... recomand sa nu improvizati, cumparati un kit complet pt diesel, va va scuti de multa bataie de cap...

Multumesc, laguna_2_interceptor, excelent explicat ca intotdeauna . Un kit complet stii cat costa? Sau cat m-ar costa modificarile pe care le-ai spus tu? Inclusiv partea electronica

- kit ul e 300 EUR, contine blow off, electrovalva speciala, contact pedala de acceleratie, cabluri si instructiuni de montaj, extra te va costa T ul si furtun plus colier...

laguna_2_interceptor, multam fain Esti un zeu al tuningului

Laguna...inafara de cost si sunet cu ce te ma ajuta?

- exact cam cu te ajuta si la benzina...

laguna.....nu sti de unde pot sa iau un set complect....cum ai u??va multumesc pt informatii la toti

17 Nov 2007, 20:07:
si e adevarat ca imi protejeaza turbina?


This post has been edited by draculiq: 17 Nov 2007, 20:07

- eu am achizitionat kit ul din Germania... am inteles ca sunt si la noi firme care aduc pe la Bucuresti si care sustin eronat ca ceia ce vand ei este doar pentru turbo diesel din grupul VAG, aceiasi aberatie ca si cu pe benzinare e apa vie si pe diesel nu... de fapt sigurul lucru care poate face legatura intre acest kit si grupul VAG este utilizarea unei electrovalve facuta de BOSCH pentru VAG si care la origini are o cu totul alta intrebuintare... dar la noi tuningul inca se face dupa ureche, cum tot romanu' se pricepe la fotbal de ce nu s-ar pricepe si la tuning

- cat priveste treaba cu protectia... nu ma pot pronunta cert, nu am patit si nici nu cunosc pe nimeni cu blow pe benzina sau diesel care sa fi spus ca a cazut din cauza lui... in teorie protejeaza, in practica trebuie sa ti cont de principiul utilizarii blow off ului (care e acelasi si la benzina si la diesel ca la una nu da cu plus si la una cu minus ca sa fie buna sau rea pentru una din ele)... nu acelasi lucru se poate spune despre beneficiile in performanta... primul lucru care l-am simtit dupa montare a fost un raspuns mai rapid al turbinei intre trepte... o micsorare simtitoare a lagului... asta in primul rand deoarece presiunea extrema a aerului creat de turbina in sistemul intake al masini forteza la un moment dat aerul inapoi catre turbina, in momentul cand iei piciorul de pe pedala de acceleratie pentru a schimba viteza blow off ul descarca presiunea din sistemul intake (valabil si la benzina si la diesel doar ca la benzina descarcarea este comandata de throttle plate iar la diesel de un senzor montat la pedala de acceleratie pentr a ''sti'' blow off ul cand sa descarce) asta permite turbinei sa continuie sa se invarta in directia optima astfel inlaturand stresul asupra ei si rezulatand acea mult vestita protectie a ei... nu in ultimul rand imbunatirea timpului de raspuns a acesteia prin revenirea cat mai rapida la o valoare in continuare pozitiva a presiunii din circuitul intake, nu insemana ca daca motorul diesel nu are throttle plate atunci blow off ule degeaba... sper sa ma fi facut bine inteles... mai bine de atat nu cred ca pot explica, oricum se promoveaza o tampenie extrem de mare ca la benzina e bun si la diesel e degeaba... si asa lumea se ia dupa unu dupa altu dar nu pune mana sa citeasca o carte de mecanica sa vada cum stau lucrurile... (nu fac aluzie la cj98czh ca in mod cert si el a fost intoxicat din alte parti...)

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 17 Nov 2007, 22:09

draculiq, cum ti-am aratat mai sus in link, avem la firma asa ceva. Daca vrei, ma interesez sa vad cat costa pentru tine kitul complet.

Laguna, tu tot HKS SSQV ai ? Ai vreun filmulet sau poti face vreunul sa auzim si noi? Cred ca o sa iti dau un PM sa imi spui si mie ce modificari ai la motor, daca vrei , pentru ca am impresia ca masina ta este intr-un stadiu de dezvoltare in care imi doresc si eu sa ajung

This post has been edited by poseidon06: 17 Nov 2007, 21:39

- nu am HKS, eu am unul pe piston nu pe membrana de cauciuc... cele pe membrana nu sunt deloc fiabile, presiunea plus uleiul (nu exista sistem intercooler fara ulei in el) le deterioreaza foarte rapid si membrana pocneste... cele pe piston sunt sfinte, apoi ele pot fi ajustate din arc dupa presiunea pe care o are fiecare... nu am filmulet dar crede-ma ca se aude destul de tare, mai ales ca e model cu duble horn...

Imi placea HKS-ul pentru sunetul ala specific de ciu ciu ciu Dar daca zici ca nu e fiabil....Al tau face Pfsss, simplu asa? Stiu ca HKS-ul avea mai multe tonalitati, dar nu stiu in functie de ce scotea sunetele alea...la o turatia mai mica facea intr-un fel, la turatie si presiune mare, facea in alt fel.
Se gasesc din astea pe piston de cumparat in Romania, stii cumva ? Ce firma le face?

This post has been edited by poseidon06: 17 Nov 2007, 22:08

- cauta pe 4tuning... acolo erau cei de spuneau ca vand kit ul doar pentru VAG si cand le-am aratat ca eu am pe masina ceia ce ei spun ca mere doar pe VAG erau cam ofticati... nu le dau numele aici sa nu intru nici la reclama nici la atac dar i vei gasi cu siguranta... au oricum pretentia de a fi mari tuneri... vai de steaua lor

Multumesc mult

poseidon06 chiat te-as ruga sa imi faci un pret pt un set complect si cat ar mai fi sa ajunga pa in timisoara?....mersi

18 Nov 2007, 13:45:
laguna esti un om al tuningului de nota 10+++++ mersi pt toate informatiile si sper sa pui ceva filmulet cu masina ta sau macar niste poze ca sunt tare curios de ea.

This post has been edited by draculiq: 18 Nov 2007, 13:45

OK, ma interesez si iti dau un PM

E frectie la piciorul de lemn, demonstrabil. Dupa montarea unei astfel de valve de Force pe model 2.0TFSi presiunea in turbo este mai mica si masina trage mai prost. Nu are rost sa va fac teorie acum cu descrierea unui BOV sau functionarea lui, gasiti pe google destule informatii.

2.0 TFSI e benzina Citeste ce a zis laguna_2_interceptor despre BOV-ul lui.

Si ce vrei sa spui ca diesel este mai presus de asa ceva??? Pai afla ca tocmai la diesel nu este deloc indicat si risti sa strici mult mai repede turbina. Cunosc destule persoane care au avut asa ceva si dupa un tip le-au dat jos. Cauza: pierdere putere, uzura turbina (montaje proaste), beculete aprinse in bord etc.

Doc, nu te supara pe mine Eu vorbesc din ce a explicat laguna_2_interceptor mai sus Si azi am aflat, legat de intrebarea lui draculiq, ca HKS SSQV si Forge, nu se pot adapta pe dieselul de la Renault
Si vroiam si eu....

This post has been edited by poseidon06: 20 Nov 2007, 15:11

deci sa inteleg ca nu am cum sa imi pun bov pe renault.....si ca nici nu e indicat dupa ce a spus Doc.....ar fi altceva sa pot sa pun pt sunetul acela superb?si fara sa stric ceva?

21 Nov 2007, 10:17:
deci sa inteleg ca nu pot sa imi pun bov pe renault...si ca nici nu e indicat dupa ce a spus Doc....ar fi altceva ce pot sa ii pun ca sa faca sunetul acele superb si sa nu stric nimic?

This post has been edited by draculiq: 21 Nov 2007, 10:17

Pai eu nu o spun cu rautate, mai ales ca nu sunt masinile mele, dar din experienta pe care am avut-o clientii nostri iti dau aceste sfaturi. Noi nu am recomandata si nici nu aducem asa ceva, din cauza problemelor care apar dupa instalare.