Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

63 Pages « < 32 33 34 35 36 > »  
Closed TopicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Viitorul mașinilor electrice?, Încărcate la pompă cu electrolit, nu la priză!

Cocojambo
post 6 Nov 2018, 17:01
Post #991


Membru autentic


Group: Members
Posts: 795
Joined: 4 May 06
From: Bucuresti




Eu nu inteleg de ce toti se plang de timpul de incarcare al unei electrice? zici ca toti fac drumuri de >500Km in fiecare zi.
Odata ce majoritatea masinilor electrice vor putea oferi un range de min 300km si o incarcare de 80-85% in 30 min chiar nu vad ce probleme ar ma fi legate de timpul de incarcare.
Masina o poti incarca in timp ce sta in parcare, noaptea, ziua cat esti la munca, cat esti la cumparaturi... etc... cine naiba face 300Km intr-o zi in mod constant? si trebuie sa bagi un drum mai lung in weekend nu vad buba in a te opri 30 min intr-o parcare, bei o cafea si incarci si bateria in timpul asta.

Preturile or sa scada cu timpul iar cercetarea in pastrarea energiei o sa avanseze, exact cum s-a intamplat si cu motoarele astea cu combustie interna... unii sunt fix cum erau carutasii acum 100 ani... n-are aia, n-are aia, dureaza prea mult, tre sa invart la manivela etc...
Lucrurile se schimba ...





--------------------
Dacia Logan Ambition 1.5dci 2006 - B-86-...
-
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 6 Nov 2018, 17:28
Post #992


membru


Group: Members
Posts: 4.517
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti




"Iarba pentru cai gasesc pe sant, da' benzina doar la farmacie" (carutas, 1890)


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 6 Nov 2018, 18:10
Post #993


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.716
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




QUOTE(Cocojambo @ 6 Nov 2018, 17:01)
Odata ce majoritatea masinilor electrice vor putea oferi un range de min 300km si o incarcare de 80-85% in 30 min chiar nu vad ce probleme ar ma fi legate de timpul de incarcare.
*

Momentan, în afară de Tesla nu mai există nici o electrică cu 300 km reali. Iar Tesla nu se pune.
Cînd or exista, o să mai vorbim. Pînă atunci e numai teorie goală.

QUOTE(Cocojambo @ 6 Nov 2018, 17:01)
cine naiba face 300Km intr-o zi in mod constant?
*

O grămadă de nemți. Sau olandezi. Sau alte nații.


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 6 Nov 2018, 18:13
Post #994


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 4.781
Joined: 11 February 04




Peste 10 ani o sa avem probabil masini destule cu autonomie de 300km+ daca exista piata pt ele.

This post has been edited by dizzy: 6 Nov 2018, 18:16


--------------------
Whirpool ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 6 Nov 2018, 18:18
Post #995


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.716
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




Atunci o să mai vorbim peste zece ani. Pînă atunci, oricît ne-am agita, nu-s decît vorbe goale.
Asta dacă într-adevăr se va întîmpla așa. Pentru că și în deceniul trecut se prevedea că în maxim zece ani vom avea mașini electrice cu duiumul, cu autonomie mare și încărcare rapidă. Și uite că au trecut acei ani și tot nu le avem.


This post has been edited by VladSoare: 6 Nov 2018, 18:28


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AndreiMR
post 6 Nov 2018, 18:27
Post #996


Membru alfist


Group: Members
Posts: 3.808
Joined: 15 January 09
From: Pitesti




Au apărut mai multe mașini cu autonomie peste 300 de km..Opel Ampera E, Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV, Mercedes EQC, Audi E-tron...deci 300 de km nu mai reprezinta ceva imposibil. Dar asta nu face încă o mașină electrică actuală să merite. E încă o tehnologie în dezvoltare, mașina pe care o cumperi azi peste 3 ani e deja complet depășită....vezi prima generație Leaf sau Mitsubishi iMiev. La o mașină clasică uzura morală nu e la fel de rapidă


--------------------
2018 Mazda 3 G120 Challenge
2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE
EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 6 Nov 2018, 18:29
Post #997


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.716
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




Autonomia cu care se laudă producătorul în broșuri nu e cea adevărată, în condiții reale de trafic, cu clima pornită și cu mașina plină.


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 6 Nov 2018, 18:32
Post #998


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 4.781
Joined: 11 February 04




Oare vine făcea previziunile alea? Ziaristii lui peste murat?!
Peste 10 ani o sa ai masini electrice mai bune ca cele de acum.
Cu cat? Cu autonomie crescută ... 20-30la suta? Cu preturi mai mici un pic.
Soluții exista:
- mac si mas optimizate
- hibrid
- Hibrid plug-in
- full electric.

Eu sper ca urmatoarea masina sa fie o hibridă si sa imi iau un Camaro.


--------------------
Whirpool ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4x4
post 6 Nov 2018, 18:33
Post #999


Übermensch


Group: Members
Posts: 3.394
Joined: 24 March 07




QUOTE(VladSoare @ 6 Nov 2018, 18:18)
Atunci o să mai vorbim peste zece ani. Pînă atunci, oricît ne-am agita, nu-s decît vorbe goale.
Asta dacă într-adevăr se va întîmpla așa. Pentru că și în deceniul trecut se prevedea că în maxim zece ani vom avea mașini electrice cu duiumul, cu autonomie mare și încărcare rapidă. Și uite că au trecut acei ani și tot nu le avem.
*




Nu le avem doar pentru ca se fac prea multi bani cu alea "vechi".
Tehnic era pseudo realizabil un parc auto full electric. Zic pseudo, pentru ca bateriile chiar erau de kko in anii 90, dar nu vad de ce nu se putea face ce au facut independent o gramada de posesori de rav4, anume upgrade-ul bateriilor pe masura ce tehnologia progresa.

This post has been edited by 4x4: 6 Nov 2018, 18:34


--------------------
W S S
Attere Dominatum!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dandobre
post 6 Nov 2018, 19:27
Post #1000


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.113
Joined: 3 August 12
From: Ilfov




Ca să faci o reîncărcare in 30 de min la un din lung, trebuie mai întâi să stai 5h la coadă după alte 10 mașini în fața ta. Se stă în prezent la coadă la OMV că la moaște... biggrin.gif


--------------------
Ford, Suzuki Focus 3 combi, SxCross 2016, 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AndreiMR
post 6 Nov 2018, 19:57
Post #1001


Membru alfist


Group: Members
Posts: 3.808
Joined: 15 January 09
From: Pitesti




QUOTE(VladSoare @ 6 Nov 2018, 18:29)
Autonomia cu care se laudă producătorul în broșuri nu e cea adevărată, în condiții reale de trafic, cu clima pornită și cu mașina plină.
*



E vorba de autonomie reală nu în broșuri. În broșuri au peste 400-450 dar în testele de presă unele dintre cele enumerate de mine au avut autonomie peste 300 de km. Restul încă nu au ajuns la teste


--------------------
2018 Mazda 3 G120 Challenge
2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE
EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
meganus_bicorpus
post 6 Nov 2018, 20:45
Post #1002


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.666
Joined: 2 November 07
From: Bucuresti si inca vreo 3 orase




Imi imaginez o parcare de mall cu cateva sute de locuri de parcare si o padure de incarcatoare puse alaturi..parca ar fi un fel de cimitir!
Cea mai rapida treaba este inlocuirea bateriei intr-o statie, adica opresti intr-un anumit loc, niste brate desurubeaza rapid sub masina bateria apoi reconecteaza una plina...si da-i bice!
Dar daca nu ai bani de o baterie plina, daca a ta nu e complet goala...trebuie un sistem care sa iti cuantifice kW lasati si cei preluati din statie, etc.
Dar cred ca e cel mai rapid sistem de refill, sa opresti din 300 in 300 de km sa bei o cafea de 30 de minute minim...cred ca vom avea multi bolnavi de inima in scurt timp!


--------------------
renault Megane Bicorp/ Laguna III 2004 Dynamique / 2015 Black Edition+ 1,5 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bonzai
post 6 Nov 2018, 21:11
Post #1003


Membru autentic


Group: Members
Posts: 706
Joined: 15 April 05
From: Bucuresti




Tesla a renuntat la sistemul cu schimbare de baterie, desi il tot laudau la inceput. Printre cauze a fost si faptul ca dadai o baterie uzata pe una noua. Scade capacitatea anual, nu e ca la butelii smile.gif
300 km reali pentru modele lansate in ultimul an sunt perfect realizabili in oras sau mixt. La autostrada cu viteze constant 130+, eventual si iarna, mai dificil de facut.

Pe de alta parte noi nu prea avem 300km legati de autostrada si dupa 2-3 ore cam trebuie o pauza de cafea cand poti incarca. Din nou, nu neaparat la noi. Incarcatoare inca destul de putine si cu puteri mici sau medii.


--------------------
Renault Megane 4 GT 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cocojambo
post 6 Nov 2018, 22:11
Post #1004


Membru autentic


Group: Members
Posts: 795
Joined: 4 May 06
From: Bucuresti




QUOTE(VladSoare @ 6 Nov 2018, 18:10)
Momentan, în afară de Tesla nu mai există nici o electrică cu 300 km reali. Iar Tesla nu se pune.
Cînd or exista, o să mai vorbim. Pînă atunci e numai teorie goală.
O grămadă de nemți. Sau olandezi. Sau alte nații.
*



Eu locuiesc intro tara d-asta de zici tu si nimeni normal la cap nu face 300km dintr-o bucata spre si dinspre munca (nu bagam aici transportatori, oamenii de vanzari etc, astia intr-adevar mai au de asteptat; desi sa fiu sincer e plin de taxiuri electrice aici).
Toti colegii mei care au electrice (tesla si nu numai) le incarca acasa peste noapte, iar la birou sunt statii destule de incarcare, iar daca sunt toate ocupate fac cu randul. Aproape toate benzinariile/ locurile de odihna au si cate o statie de incarcare; parcarile publice si private la fel. La mine in cartier au inceput sa construiasca infrastructura preventiv, mai trebuie doar instalate statii cand cer musterii.
Deci daca e cerere si se vrea, se poate.

Aproape toata lumea critica autonomia, da, in multe cazuri nu e unde ar trebui sa fie (inca), dar sa nu uitam ca nici autoturismele conventionale nu consuma cat spun barosanii aia prin cartile tehnice si la fel consumul si autonomia lor e influentata de temperatura exteriora, incarcatura etc. Cam ce consum aveau si nu mai spun cat de fiabile erau masinile acum 30-40 ani? dar acum 50?

Sunt scumpe? da, ca orice rahat nou iesit pe piata, dar evident ca odata ce lumea devine interesata pretul, diversitatea si inovatia or sa se modifice exponential. Poate in timp cineva o sa reuseasca sa le faca sa se incarce in mers, dracu sa le ia... masinile astea in care ne miscam curul acum au ajuns asa cum sunt dupa 100 ani...







--------------------
Dacia Logan Ambition 1.5dci 2006 - B-86-...
-
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 6 Nov 2018, 22:21
Post #1005


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 4.781
Joined: 11 February 04




Pai vad ca stai Bucuresti smile.gif

Momentan combinatia optima este hibrida cu incarcare de la priza- ai putea merge pe afara cu benzina, prin oras electric, etc.


--------------------
Whirpool ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4x4
post 6 Nov 2018, 22:48
Post #1006


Übermensch


Group: Members
Posts: 3.394
Joined: 24 March 07




Pun pariu ca in 2050 nu are sa dureze mai mult de 5 minute un plin.

Pun deoparte 10 lei romanesti, sunt curios ce am sa pot cumpara atunci cu ei rolleyes.gif

Asa au mai vehiculat la un moment dat un schimb de lichid de baterie la rompetrom. Dar si au dat seama si ei ca baetii sigur urmau sa indoaie cu apa si nu da bine la garantii. Sau iti dadau lichid de 85 in loc de ala premium. radmasa.gif

Prea multe complicatii cu lichide, e mai finom curentul.

Asta e urmatorul pas, miscare de compromis, un generator hcci de turatie constanta, basca ii mai pui si gpl si teai scos. Consum mic si autonomie mare.
Dar ma tem ca am sa vedem o gramada de masini urata pana au sa descopere cum sa faca un hibrid nehidos.

This post has been edited by 4x4: 6 Nov 2018, 22:50


--------------------
W S S
Attere Dominatum!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 6 Nov 2018, 23:54
Post #1007


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.915
Joined: 13 February 04
From: Jimbolia/Timisoara mai rar.




QUOTE(bonzai @ 6 Nov 2018, 15:26)
Eu tot astept dovada cu 1.3 EUR per KG la H2. Pana atunci putem vedea ce zic toti pe net. Costul


Scuze de dezinformare...
Gata, am intrebat, info provine direct din Germania ce la cineva interesat de o astfel de masina.
De reala este reala insa... este o oferta de la dealer la cumpararea unei masini pe H, cred ca la Toyuta era vorba, parca pe 15000Km sau 1 an are acest bonus. Cunostiinta inca se mai gindeste.
Tot de la el am aflat si info cu pretul de cost de 2$/Kg productie H, este ceva procedeu nou si se pare ca va scadea semnificativ pretul H la pompa daca...nu apar si acolo accize.
Oricum ne rasucim tot hidrogenul asigura timp de realimentare redus si pina la urma s`ar putea sa fie mai simplu de aplicat la statiile de alimentare, parca parca e mai usor decit sa aduci post trafo de 1-2MW si linie de 110 ...

Oferta e ceva de genul asta in state, mult mai grasa...
https://ssl.toyota.com/mirai/fcv.html

24.Complimentary fuel for three years or $15,000 maximum, whichever comes first. The three-year period starts on the date of card activation or 90 days after vehicle sale or lease commencement date, whichever is earlier. Fuel card is nontransferable. The Mirai is a hydrogen-powered fuel cell electric vehicle that must be fueled at hydrogen stations conforming to the latest Society of Automotive Engineers (SAE) hydrogen fueling interface protocol standards or laws that may supersede such SAE standards. Refer to the Mirai Hydrogen Stations Locator App in Entune™, www.toyota.com, or call Toyota customer service at 1-800-331-4331 for information on hydrogen fueling stations available to Mirai.

This post has been edited by Agrig: 7 Nov 2018, 01:03


--------------------
Renault Megane IV 1,33Tce 2021 Life
"Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"

Nelson Mandela
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 7 Nov 2018, 00:55
Post #1008


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 4.781
Joined: 11 February 04




QUOTE(4x4 @ 6 Nov 2018, 23:48)
Pun pariu ca in 2050 nu are sa dureze mai mult de 5 minute un plin.

Pun deoparte 10 lei romanesti, sunt curios ce am sa pot cumpara atunci cu ei   rolleyes.gif

Asa au mai vehiculat la un moment dat un schimb de lichid de baterie la rompetrom. Dar si au dat seama si ei ca baetii sigur urmau sa indoaie cu apa si nu da bine la garantii. Sau iti dadau lichid de 85 in loc de ala premium.  radmasa.gif

Prea multe complicatii cu lichide, e mai finom curentul.

Asta e urmatorul pas, miscare de compromis, un generator hcci de turatie constanta, basca ii mai pui si gpl si teai scos. Consum mic si autonomie mare.
Dar ma tem ca am sa vedem o gramada de masini urata pana au sa descopere cum sa faca un hibrid nehidos.
*



Gata varule, tin eu pariul, ne vedem in 2050 electrobenzinaria din Pipera, pariu pe echivalent energetic 5 litrii de benzina , o cafea si o viagra. ok?

This post has been edited by dizzy: 7 Nov 2018, 00:56


--------------------
Whirpool ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4x4
post 7 Nov 2018, 07:48
Post #1009


Übermensch


Group: Members
Posts: 3.394
Joined: 24 March 07






--------------------
W S S
Attere Dominatum!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 7 Nov 2018, 09:55
Post #1010


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.716
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




QUOTE(Cocojambo @ 6 Nov 2018, 22:11)
Eu locuiesc intro tara d-asta de zici tu si nimeni normal la cap nu face 300km dintr-o bucata spre si dinspre munca

Nu dintr-o bucată. Dar un drum de 150 km spre serviciu nu e deloc neobișnuit. Iar la serviciu nu toți au locuri de parcare asigurate de firmă. Mai ales dacă "serviciul" este de fapt sediul clientului, unde abia dacă au locuri angajații proprii (și nici ăia toți), darămite furnizorii.
Ce zici tu funcționează acum, cînd sînt cîteva mașini electrice în toată firma. Dacă toți angajații le-ar avea electrice, n-ar putea funcționa. De fapt, nici măcar nu trebuie să aibă toți; doar 40% dintre ei dacă ar avea, n-ar funcționa.

QUOTE(Cocojambo @ 6 Nov 2018, 22:11)
Aproape toata lumea critica autonomia, da, in multe cazuri nu e unde ar trebui sa fie (inca), dar sa nu uitam ca nici autoturismele conventionale nu consuma cat spun barosanii aia prin cartile tehnice si la fel consumul si autonomia lor e influentata de temperatura exteriora, incarcatura etc. Cam ce consum aveau si nu mai spun cat de fiabile erau masinile acum 30-40 ani? dar acum 50?

Pînă una, alta, cu o mașină normală poți porni la un drum oricît de lung fără nici o emoție, pe cînd cu o electrică nu. Restul e cancan.
Că peste cincizeci de ani se va putea... așa o fi, nu te contrazic. Dar nu mă încălzește cu nimic astăzi.

QUOTE(Cocojambo @ 6 Nov 2018, 22:11)
Sunt scumpe? da, ca orice rahat nou iesit pe piata, dar evident ca odata ce lumea devine interesata pretul, diversitatea si inovatia or sa se modifice exponential.
*

Da, dar dacă o să dureze o sută de ani, cît a durat ca motorul cu ardere să ajungă unde e azi... nu ajută pe nimeni. În afară de cîțiva bogați și non-conformiști, restul populației trăiește în prezent, nu în viitor.

This post has been edited by VladSoare: 7 Nov 2018, 10:01


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AndreiMR
post 7 Nov 2018, 10:13
Post #1011


Membru alfist


Group: Members
Posts: 3.808
Joined: 15 January 09
From: Pitesti




Daca vor aparea si vor fi la un pret ok bateriile solid-state, atunci e o posibilitate ca o parte a parcului auto sa fie inlocuit cu electrice...teoretic au autonomie suficienta si teoretic se vor incarca in timp comparabil cu facutul plinului la o masina normala. Dar asta e deocamdata teoria, se pare ca va mai dura pana cand vor intra in productie. Si apoi ramane problema pretului. Bine, mai sunt concepte de baterii si sisteme de incarcare (la Porsche) care promit timpi de ordinul minutelor, insa asta doar la un anume gen de statie de incarcare. Adica la o priza normala ar sta vreo 40 de ore la incarcat masina...

Insa asta nu rezolva problema care mie mi se pare mult mai spinoasa...capacitatea de a produce si distribui suficienta energie electrica astfel incat sa incarci macar 20% din parcul auto la priza...nu mai zic de 100%.

Sincer, dpmdv, in urmatorii ani singurele masini electrice care vor avea sens si succes vor fi masinile utilizate strict urban. Chestii gen Fiat 500, Smart, si eventual categoria superioara, cum e Zoe. Masini care nu au nevoie de sute de km de autonomie si de baterii de capacitate mare. Fiindca cu cat e mai mare bateria, cu atat mai mult dureaza sa o incarci la priza.

Cu tehnologia de azi, un Mercedes EQC de exemplu mi se pare o aberatie...am o ditamai sufrageria pe roti cu autonomie de 300 si un pic km si cu timpi de incarcare de ore intregi. Pentru oras e nepractica, fiindca nu are dimensiunile potrivite pentru o astfel de utilizare...pentru drumuri lungi e nepractica fiindca orice ai face, esti limitat de autonomie si de statiile fast-charge (fiindca priza casnica iese deja din discutie, bateria e mare si dureaza prea mult pana o incarci). Statiile astea nu sunt asa multe si deja nu sunt libere. In Pitesti exista astfel de statii la un Kaufland, deja in permanenta sunt masini bagate la incarcat acolo, fie din flota RCR fie Renovatio, Kaufland, fie unul din BMW-urile I3 din oras. Cand vor fi de 10 ori mai mult electrice in oras (si asta inseamna maxim cateva sute) o sa fie distractiv de vazut cum se vor imparti cele 4-5 prize rapide intre solicitanti smile.gif

This post has been edited by AndreiMR: 7 Nov 2018, 10:15


--------------------
2018 Mazda 3 G120 Challenge
2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE
EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pcs
post 7 Nov 2018, 10:44
Post #1012


Membru autentic


Group: Members
Posts: 411
Joined: 8 November 08
From: Bethoncourt, FR




Ipoteza de lucru : baterie de 100 KVA/1000 V, timp de incarcare 6 minute ( 1/10 dintr-o ora ), curent de incarcare 1000 A, putere punct de incarcare 1 MVA. La 6 puncte de incarcare rezulta o putere totala de 6 MAV, ceea ce inseamna transformator coborator de circa 10 MVA, deci vei avea nevoie de o statie de transformare 110 / 1 KV. Nu cred ca actuala stare a retelelor de distributie a energiei electrice ar face fata la o astfel de crestere a consumului ( nu mai vorbim de costurile enorme pentru investitii ) - considerand o densitate a statiilor de incarcare aproximativ echivalenta cu actuala densitate a benzinariilor.
Din punctul meu de vedere, se poate gandi un vehicul electric cu grupuri motor + invertor independente pe fiecare roata. Consumul de cupru + metale pentru materiale magnetice speciale ( cobalt, dar si pamanturi rare ) ar creste exponential. Sa zicem ca utilizam motoare cu excitatie serie - rezulta probleme cu periile si sistemul colector. O solutie mai eleganta ar fi utilizarea motoarelor tri/polifazate cu rotor in scurtcircuit, ( colivie de veverita), dar asta implica invertoare mai complicate pentru a avea cuplu la pornire. In plus, vedeti cat cantareste un motor banal de aspirator de 2 KVA si ganditi-va cat ar cantari sa zicem 4 motoare de 25 KVA.


--------------------
Dacia/Renault Logan1.6/Laguna3 2.0dci/Clio4 0.9/Megane4 1,33 05 Ambition/08 Privilege/15 Intense/19 Intense GT - GQ286YT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 7 Nov 2018, 19:52
Post #1013


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 4.781
Joined: 11 February 04




QUOTE(4x4 @ 6 Nov 2018, 19:33)
au facut independent o gramada de posesori de rav4, anume upgrade-ul bateriilor pe masura ce tehnologia progresa.
*


Link?
Pentru tractiune ultima "moda" e motorul hexafazat cu rotor colivie.
SI la astea colivia are un sistem prin care isi variaza rezistenta ca sa porneasca cu cuplu mare si sa tina cuplu mare la turatie mica.
Motoarele cu colector sunt pe dric.

This post has been edited by dizzy: 8 Nov 2018, 08:53


--------------------
Whirpool ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 8 Nov 2018, 20:04
Post #1014


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




cred ca voi vorbiti de condesatoare nu de baterii nu? ca o reactie chimica reversibila dureaza nu merge instant

This post has been edited by bygy007: 8 Nov 2018, 20:04


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 12 Nov 2018, 12:09
Post #1015


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 4.781
Joined: 11 February 04




https://www.sciencealert.com/scientists-dev...1&sf202030158=1

Cu oarece legaturi cu subiectul:

Scientists Develop Liquid Fuel That Can Store The Sun's Energy For Up to 18 Years
Aici ti-ar cam trebui un motor Stirling


--------------------
Whirpool ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AndreiMR
post 28 Feb 2019, 11:31
Post #1016


Membru alfist


Group: Members
Posts: 3.808
Joined: 15 January 09
From: Pitesti






--------------------
2018 Mazda 3 G120 Challenge
2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE
EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
meganus_bicorpus
post 28 Feb 2019, 12:20
Post #1017


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.666
Joined: 2 November 07
From: Bucuresti si inca vreo 3 orase




Frumos, interesant, useless...viitorul este electric, dar nu alimentat de la priza.


--------------------
renault Megane Bicorp/ Laguna III 2004 Dynamique / 2015 Black Edition+ 1,5 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 28 Feb 2019, 16:12
Post #1018


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.716
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




"Principalul rival al lui Polestar 2 va fi practic Tesla Model 3, de la care Polestar a preluat practic inclusiv strategia cu privire la lansarea inițială a versiunii de top înainte de comercializarea versiunii de bază mai accesibilă".

Aiurea. Nu Tesla a inventat chestia asta. Tesla a copiat-o de la Dacia. Își mai amintește cineva de Loganul de cinci mii de euro, pe care n-avea să-l vadă nimeni vreodată? Tot așa au zis și ei: "Loganul va pleca de la cinci mii, dar nu acum, ci mai încolo, după ce vindem destule din alea scumpe." Déja vu... laugh.gif

This post has been edited by VladSoare: 28 Feb 2019, 16:21


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ursul_bipolar
post 28 Feb 2019, 17:35
Post #1019


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.667
Joined: 23 July 08




QUOTE(meganus_bicorpus @ 28 Feb 2019, 13:20)
..viitorul este electric.
*



Oare?


--------------------
Toyota RAV4 HSD Elegance 2018
Toyota Highlander HSD Exclusive 2022
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
centurion
post 28 Feb 2019, 19:43
Post #1020


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.043
Joined: 8 September 12




Da, viitorul este cu motoare electrice.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
63 Pages « < 32 33 34 35 36 > » 
Closed Topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 16:07
Dacia