Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum schimb lichidul de racire si anti-gelul?, Lichid de racire si anti-gel

Mi se infierbanta motorul si imi arata in bord 5 linii, cat de grav poate fi, as dori sa stiu ce sa ii fac? Am un Renault Megane Scenic din 2004.

Mi se infierbanta motorul si imi arata in bord 5 linii, cat de grav poate fi, as dori sa stiu ce sa ii fac?

Am un Renault Megane Scenic din 2004.

Afla cauza care il infierbanta

pai cred ca 5 linii trebuie sa arate.
ce inseamna ca se infierbanta? iti fierbe apa in borcan? o arunca afara?
normal ca se infierbanta. trebuie sa fii mai explicit.

Dupa o cursa lunga prin oras cand am ajuns acasa am ales sa ma uit la masina, am deschis capota sa ma uit la motor, la lichidu de frana, la anti-gel si la ulei, ma bufnit o rafala de aer cald si cand am pus mana pe motor era infierbat, m-am uitat in bord dupa apa mi-a aratat 5 linii din nu stiu cate.

This post has been edited by laurentiu144: 10 May 2016, 21:52

si la mine tot 5 linii arata.Eu cred ca subiectul acesta a fost facut in gluma.
''am pus mana pe motor era infierbat'' este normal ca un motor sa fie fierbinte.

Cum va cauta pe unii moartea p-acasa si voi sunteti cu capul pe sub capota...
NICIODATA nu deschizi busonul vasului de lichid de racire cand motorul este cald. Sistemul de racire e presurizat! Apa are ~90 de grade, uleiul cam tot pe acolo.
Te-ai fript bine de tot?

Lasa-le-n pace pe viitor, c-ai vazut in ce hal au ajuns aia din colective. Clar asta nu e un domeniu in care sa ai vreo inclinatie. Du masina la service o data pe an si lasa-i pe ei sa se ocupe.

Cat timp nu iese abur sub capota e bine.
Se poate desface busonul vasului de expansiune chiar daca antigelul are 99 grade. Adica incepe sa fiarba . Cum ? Cu grija.
Dar nu fortat , rapid. E chiar indicat . De ce ? Presiunea fiind mare datorita dilatarii lichidului poate distruge un racord de cauciuc imbatranit. Vei pierde lichidul de racire si vei ramane in drum.
Desfaci usor , Se elimina antigel , se pierde . Daca are peste 101 grade va iesi abur prima data.
Usor , milimetric desurubezi , fara graba.
Astepti sa se raceasca cat de cat motorul , Vara dureaza si o ora. Iarna maxim 10 minute. Vei observa ca scade nivelul .
Pornesti caldura in masina pe ventilatie maxima. Astepti 10 minute .
Pornesti motorul . Dupa 2-3 minute opresti .
Observi daca iese abur permanent din vasul de expansiune in acest timp. Iarna nu va iesi imediat.
Daca iese abur te pregatesti cu bani pt a schimba garnitura de chiuloasa .
Nu completezi cu lichid rece decat cand in bord indicatorul iti va arata 3 liniute maxim.
Asta numai in caz de urgenta ...
Daca te pricepi , urmeaza eliminarea termostatului in caz ca electroventilatorul functioneaza .