Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutie automata Laguna II, probleme, recomandari

Buna ziua, am si eu niste probleme cu masina mea laguna 2 2.0 benzina. Mai exact la cutia de viteze automata a inceput din cand in cand sa imi apara mesajul Check Gearbox cu galben si merge cu treapta a 3-a am vazut eu. Azi am pus masina pe tester si cutia si in momentul cand masina mergea eroarea la cutie era ca nu are presiune ulei suficienta. Mai exact aveam 2.8-9 bari fata de 3.2 cat trebuia. Cel de la tester mi-a zis ca uleiul ar fi insuficient sau e prea vechi. Masina are acum 105.000 km... Dupa ce imi apare eroare si opresc motorul totul revine la normal. Am fost la un service sa imi completeze eventual cu ulei dar nu stia pe unde se baga uleiul... asa ca va intreb daca stiti undeva sau cum se pune?

Buna ziua, am si eu niste probleme cu masina mea laguna 2 2.0 benzina. Mai exact la cutia de viteze automata a inceput din cand in cand sa imi apara mesajul Check Gearbox cu galben si merge cu treapta a 3-a am vazut eu. Azi am pus masina pe tester si cutia si in momentul cand masina mergea eroarea la cutie era ca nu are presiune ulei suficienta. Mai exact aveam 2.8-9 bari fata de 3.2 cat trebuia. Cel de la tester mi-a zis ca uleiul ar fi insuficient sau e prea vechi. Masina are acum 105.000 km... Dupa ce imi apare eroare si opresc motorul totul revine la normal. Am fost la un service sa imi completeze eventual cu ulei dar nu stia pe unde se baga uleiul... asa ca va intreb daca stiti undeva sau cum se pune?

Mergi la un service specializat in cutii automate si schimba acolo uleiul.......daca nu o faci pregateste-te sa schimbi cutia.
Nu e chiar asa simplu sa desfaci un buson si sa torni ulei......trebuie facut schimbul cu diagnoza conectata si dureaza cateva ore operatia completa.

Imi poti recomanda unul? Mersi si pt raspunsul de mai sus.

La BV stiu cativa specialisti.....treci pe aici.

Ok multumesc. Daca ajung pe acolo te voi contacta. Daca nu voi cauta in bucuresti unul. Multumesc!

Gata am reusit in final sa schimb uleiul la un service specializat si intradevar nu este chiar simplu pe cat pare sa il schimbi. Nu mi-a pus diagnoza pe masina in timpul schimbului de ulei ci doar a lasat-o cu motorul oprit pe N, apoi a scos uleiu iar umplerea cutiei se face cu un furtun conectat la o pompa sub presiune...apoi se porneste motorul se baga in D,R si etc cateva minute. Concluzia momentan este ca se simte o diferenta in bine, schimba mai lin, mai des, turatia sta mai mereu pe la 2000rpm. Ps: schimbarea am inceput sa o observ dupa vreo 100km prin oras dupa ce am facut schimbul, deci nu e chiar asa instanta schimbarea. Pentru cei care vor sa stie mie mi-au scos aprox. 4l.
Ps2: baietii de acolo imi recomandau ca schimbul sa fie facut la 25.000km ca sa imi garanteze ca, cutia ma va tine o "viata". Ei imi dadeau exemplu o masina de-a lor de serviciu cu cutia identica ca a mea (DP0) care avea 350.000km fara probleme la cutie. Mi se pare totusi cam devreme 25.000km dar poate stiu ei ce stiu.
Pentru cei care vreti sa stiti costul a fost de 550ron. 100ron litrul de ulei x4 plus 150ron manopera.

Nu mi-a pus diagnoza pe masina in timpul schimbului de ulei ci doar a lasat-o cu motorul oprit pe N, apoi a scos uleiu iar umplerea cutiei se face cu un furtun conectat la o pompa sub presiune...apoi se porneste motorul se baga in D,R si etc cateva minute.

Procedura corecta implica conectarea cu diagnoza.....pentru masurare temperatura ule.
Fara tester cum au stiut temperatura din interior....si implicit urmarea procedurii?
Service specializat.....dar era bine sa mergi tu cu documentatia.

M-au intrebat de cat timp sunt plecat de acasa ) le-am spus ca de 1ora si au spus ca este ok. )

Uleiul introdus trebuie sa aiba o anumita temperatura.....nu ala scos.
Cantitatea de ulei introdusa la service nu reprezinta totalitatea cantitatii din cutie.....adica acum ai ulei nou amestecat cu ulei vechi.

Acum inteleg ceea ce vrei sa spui, sper doar ca nu mi-am luat teapa si sa fie ok.
Inca o intrebare ca vad ca te pricepi, cutia are suporti sau ceva de genul? Intreb deoarece cand bag in R si tin piciorul pe frana(apasat tare) se aude ca si cum ar fi ceva suporti slabi/rupti, in D nu face asa. Doar cand dau cu spatele. Si daca fac pedale de frana in timp ce dau cu spatele se aude un "clancanit" pe la roti/cutie.

Salut, dezgrop acest topic cu urmatoarele probleme:
De aproximativ 1 luna a inceput iar cutia sa imi dea eroarea check gearbox...
Am facut clasicul schimb de ulei, si-a imbunatit comportamentul cutia de viteze dar in anumite moduri de functionare tot mai da eroarea.
Mai exact:
- Daca o folosesc in Drive in afara orasului si am intre 2000 - 2500rpm primesc eroare
- daca o folosesc in Drive in afara orasului si am peste 2500rpm nu primesc eroare( testat azi peste 400km)
- daca o folosesc in modul Manual si am peste 2500rpm iarasi nu primesc eroare ( test facut in peste 1000km)
Am facut test cu clip-ul pe cutie si a iesit eroarea df 049 pressure regulation
De asemenea in Clip am facut testul pentru presiune si acum a iesit in standarde ( acel test cu cutia in D sau R, frana apasata puternic si turata la 2000rpm parca era)
Intrebarea mea pentru cei care au patit asa ceva ca mine sau asemanator ce anume a-ti schimbat?
Inteb pentru ca am primit cateva variante:
- filtru de ulei de curatat ( am inteles ca e de fier)
- valva sau senzor Solenoid am inteles ca se numeste responsabil cu pressure regulation
- uleiul schimbat inca 1-2 ori deoarece trebuie reimprospatata o cantitate mai mare.

Ce anume imi recomandati sa fac, pentru ca nu as vrea sa le iau prin eliminare.
Masina este laguna 2 an 2006, cutie dp0 127.000km
Multumesc

This post has been edited by crististarz: 22 Apr 2017, 21:11

Salutare tuturor, ma numesc Alin si de vreo un an si jumatate sunt fericitul posesor al unui renault laguna 1.8 din 2002 cu transmisie automata.
Nu ma pot plange de nimic, este o masina foarte fiabila, ieftina la intretinere, piese ieftine, etc.
De la un timp cutia de viteze a inceput sa-mi joace niste feste, dimineata dar nu numai mi se aprinde martorul in bord de la cutie automata si smuceste.. dupa un timp se stinge martorul sau iarasi se stinge daca opresc motorul si il pornesc iar.
Inainte sa ma apuc sa schimb uleiul in cutie sau sa umblu pe la x si y , s-a mai intalnit cineva cu problema asta ? daca da cum ati rezolvat-o ?

Am intrebat azi un mecanic cum verifici uleiul in cutie la laguna si a dat din cap, intrebarea mea iarasi .. poti verifica starea si nivelul in cutia de viteze? Daca da cum si unde ?

Chiar as dorii niste raspunsuri de la oameni care au idee sau s-au mai intalnit cu problema mea.



22 Apr 2017, 19:39:
Exista joja pentru verificarea uleiului din cutie ?

This post has been edited by Alinnnnn: 22 Apr 2017, 21:39

Nu. Uite aici detalii: https://www.scribd.com/doc/24267278/23A-Automatic-Gearbox

Salut! Din propria experienta pot da mici raspunsuri la intrebarile de mai sus. Laguna mea, din 2007, cutie dpo, o am din 2011 (probabil avea atunci undeva la 150 mii km, la mine a ajuns deja...un pic dat inapoi). Imediat ce am luat-o am fost cu ea la reprezentanta renault pt schimb ulei cutie. Cutia are in ea undeva in jur de 7l ulei din care se schimba aproximativ 4, prin procedura explicata de espacern mai sus, mai exact conectata la tester, cu verificare temperatura ulei, ma rog, respectand anumite proceduri. Am mai facut aceeasi operatiunde dupa cateva luni, tocmai pt a mari procentul de ulei schimbat din ea. Si eu am intrebat daca se pot schimba filtre si alte consumabile ce or fi pe acolo, dar toti mecanicii, au spus ca acel filtru este situat undeva pe la jumatatea cutiei, in partea de jos, unde se ajunge doar daca se da cutia jos de pe masina. Ori, doar manopera pt dat jos cutia era prin 2012 undeva la 1200 lei.
Iar politica renault spune ca, oficial nu se schimba uleiul in cutia automata, cica ar fi lifetime. Asta in conditiile in care la aceeasi cutie folosita de peugeot citroen sub numele de al4, se recomanda schimbul de ulei la 80000km.
Cateodata, dimineata, la pornire, mai are mici zvacnituri la schimbarea vitezei, in primele minute de la pornire, apoi e ok.
Acum vre-o 2 ani mi-a aparut si mie la bord "check gearbox". Am fost la reprezantanta, pus pe tester, era ceva pe la sigurante, prin compartimentul motor.
Iar cireasa de pe tort a fost in decembrie 2016, cand ... nu mai cupla la mers in fata, mai functiona doar in spate. In fata, in auto sau manual, se manifesta ca si cum era un ambreiaj normal, tocit la maxim... Ambalam si nu se misca. In R, no problem, mergea. La reprezentanta, se schimba cutia, una noua fiind 24000 (240 mil vechi). Adica... mai mult decat masina in sine, acum... Cutie sh nu am gasit si oricum nu eram convins... Asa ca a gasit in bucuresti firme ce se ocupa numai de cutii automate, intre 4000 fara factura (de fapt factura de 1500 pe manopera, ulei si filtru) si 8000 plus tva cu factura, cutia data jos, desfacuta, schimbat tot ce e defect (am piesa defecta acasa, un fel de colier metalic rupt) plus filtre, ulei si alte consumabile pe acolo, cu garantie 1 an. Acum e ok, si sper sa fie in continuare asa. Cam atat. Bafta maxima!

Este exact ce trebuie facut la o cutie automata , trebuie mers la un service specializat in cutii de viteza automate si acolo se schimba TOT ce trebuie si periodic 60 000 - 90 000 km ( adica daca trebuie schimbat uleiul , se schimba si filtrul , chiar daca se desface cutia in bucati , altfel se strica cutia soon si platesti triplu reparatia ei) . Interesant faptul ca alti fabricanti care folosesc cutia DP0 recomanda schimbul de ulei la 80 000 km , in timp ce la Renault uleiul este pe viata

This post has been edited by stefandinescu70: 23 Apr 2017, 04:47

Alinnnnn : ca sa verifici uleiul mie mi sa recomandat sa fac aceasta verificare la cald. Mai exact cand temeperatura uleiului are aproximativ 60grade (eu am folosit un termometru digital) se desface busonul de jos ( iti trebuie o cheie patrata de 8 parca, este aceasi care se foloseste la busonul de la baia de ulei de logan, costa 10ron.) cu motorul pornit in Parking astepti sa se scurga tot uleiul si completezi pe sus prin compartimentul motor, ai acel furtun de la cutie de aerisire.
Eu asa am fost indrumat de catre cineva sa fac si am reusit singur acasa. Si-a revenit partial cutia. Poti incerca si tu schimbul de ulei.

mihhai multumesc pentru raspunsuri, stiu unde este situat filtrul. Referitor la uleiul de la cutie stiu..renault life time, al4 la citroen recomanda la 60-80.000km...
Am folosit si la service specializat in cutii automate...m-am trezit cu aproximativ 2l de ulei in cutie...si din acest motiv am refacut eu schimbul. Tot la acest service recomandarea lor a fost sa cumpar o cutie de la ei, cu 1000euro si garantie 1an, dar nu vreau sa fac asta. Valva solenoid daca ar fi are pretul de 53euro, am gasit-o noua iar manopera nu stiu dar probabil altii 100euro si tot e mai ok. Momentan mai am cativa litrii de ulei acasa, voi mai face un schimb, nu am nimic de pierdut.

Mai astept si alte pareri, daca nu, ma voi "risca" si o sa incerc cu schimbatul valvei Solenoid. Pana atunci merg peste 2500rpm
Multumesc.

La voi cand dadea semnele astea se tura mai mult pana sa schimbe treptele? Imi poti arata te rog o poz unde este gaura aia de umplere? Multumesc frumos tuturor.

In cazul meu nu dadea simptomele de turatie crescuta, pur si simplu ma trezeam cu "check gearbox"
Iti atasez niste poze ca sa vezi pe unde am pus eu ulei..(nu am avut pompa ca la service ci am completat pe furtun)
Cum te uiti la motor il vei vedea in partea dreapta sub furtunul care se duce la filtrul de aer


Attached thumbnail(s)
IMG_1318.JPG ( Size: 1.33mb ) Number of downloads: 473
IMG_1319.JPG ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 481
IMG_1320.JPG ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 463
IMG_1321.JPG ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 460

#update
Am schimbat uleiul din nou acum cateva zile. Mai exact am incalzit uleiul la o temperatura de 65grade (am folosit un fierbator:) ) L-am incalzit la 65 deoarece am considerat ca pana il voi introduce in cutie va mai scadea 5grade...
Ca si efecte vizibile pana acum au fost diminetile cand inca este racoare indiferent daca turam mai tare sau nu cutia schimba treptele 1-2 fara sa mai aiba acel mic "soc" inainte il simteam unpic
De asemenea am facut pana acum vreo 200km pe modul Drive si nu am mai avut neplacerea erorii cu check gearbox, chiar daca mergea uneori sub 2000rpm.
Sper sa fie cu noroc pentru o perioada lunga de timp.

Cristi eu sunt mai greu de cap putem sa vorbim pe privat mai multe? Daca nu-i prea mare deranjul.. mersi fain

Sigur, da-mi mesaj cu ce vrei anume si iti raspund

Am cumparat ulei Elf dexron III, urmeaza sa-l primesc si sa-l schimb...
Am zis sa cumpar elf pentru renault, ce ziceti e ok uleiul?

Cristi nu ma lasa sa ti trimit mesaj privat.

Alinnnnn, pentru a-mi da mesaj privat iti trebuie un anumit numar de posturi, probabil de aceea nu merge. Iti atasez poza cu uleiul. Elf_Renaultmatic_D3_SYN_1Litru.jpg ( Size: 42.29k ) Number of downloads: 324

in LAGUNA III am incercat sa postez cateva consideratii asupra CVA. Poate va este de ajutor.

Multumim Radu.

Salut prieteni, intrebarea mea este daca se poate monta o cutie automata in 6 trepte in locul uneia cu 5 pe motor 2.2 dci ,150ps, renault lag 2 , din 10/2005? sau credeti ca o sa scada consumul daca sa-r face aceasta modificare? acuma am un consum 11,5/12 L/100km, in oras (Berlin) . ms fain astept sugestii!