Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

Pot sa intreb si eu la ce va ajuta HUD ? sau ce rol are in condus ?

Pot sa intreb si eu la ce va ajuta HUD ? sau ce rol are in condus ?

HUD = Head-up Unit Display
rol gasesti usor. viteza, info navigatie..

HUD = Head-up Unit Display
rol gasesti usor. viteza, info navigatie..

Info , navigatie la Renault nu este pe HUD . Altceva pro HUD ? Stiu , bani dati lui Renault la achizitie , dar asta nu este la pro.. este la altceva . Alte explicatii pro HUD? Mie imi sta mai mult in raza vizuala noaptea cand trebuie sa vezi aproape si departe in fractiuni de secunda.

This post has been edited by stefandinescu70: 16 Feb 2018, 17:00

Info , navigatie la Renault nu este pe HUD . Altceva pro HUD ? Stiu , bani dati lui Renault la achizitie , dar asta nu este la pro.. este la altceva .  Alte explicatii pro HUD?  Mie imi sta mai mult in raza vizuala noaptea cand trebuie sa vezi aproape si departe in fractiuni de secunda.

ai Hud in dotarea masinii? sau ai condus vreodata cu o masina cu Hud si nu ti-a placut?

Intreb pentru ca si eu eram oarecum sceptic, dar cand am condus prima oara cu Hud (nu Renault ce-i drept, dar cu mai putine Info) mi-i s-a parut o chestie super.

Noaptea nu ma deranja. Ce-i drept era la BMW, iar informatiile erau proiectate cumva pe parbriz, nu exista ecranul transparent ce se inalta.

Oricum, eu cred ca ai multe motive pro, dar si contra. Daca esti mai "conservator" vei spune ca nu vezi noaptea, nu sunt info destule, se zgarie si dupa o vreme devin zgarieturiile deranjate etc. etc.

Eu am HUD ( pe Intense + la Talisman ) si am avut HUD ( pe altele) . Noaptea imi luceste in ochi lumina HUD ( slaba fiind si reglabila ) chiar in mijlocul imaginii/razei mele vizuale si nu de putine ori ochii mi-au jucat feste la vederea in intuneric. Daca ai ochii obisnuiti cu intunericul vezi perfect noaptea , dar daca ceva luminos iti sta in ochi , dupa aia ai surprize surprize ( cu Andreea Marin ) in a distinge obiectele noaptea de pe drum . Si la numai 5 cm in jos in raza vizuala am aceleasi info pe displayul bordului . Care ar fi scopul HUD ?
Da , daca pe HUD citeai altceva ( presiuni BOOST ( turbo ) , temp ulei , inclinatia masinii ( la SUV ) , un turometru destept cu schimbarea treptelor de viteza , o temp exterioara , etc , inteligente info , mai ziceam , dar cand arata exact ce vezi mai jos , scopul care ar fi ? si mai te uiti inainte in fata masinii si printr-un plastic ( nu este HOLO nimic la Renault )

This post has been edited by stefandinescu70: 16 Feb 2018, 17:41

Info , navigatie la Renault nu este pe HUD .

"Viteză, navigație, asistență la condus... panoul de informații color și retractabil îți oferă toate informațiile esențiale direct în câmpul tău vizual. Această tehnologie este împrumutată din domeniul aviatic și sporește atât confortul, cât și siguranța. "

Sursa: renault.ro -> Megane 4 -> Echipamente -> Tehnologie -> slide 2


https://www.youtube.com/watch?v=3pAbCzKEy-0

mai daca nu il avea era super naspa - renault firma de caca (doar a avut la altemasini)
acum ca il are si normal l-a ales el e naspa, nefolositor etc


dupa nick esti mai haios decat ala ce era odata pe la catavenci parca

Nu cunosti . Asa ca nu ai idee despre ce doresc eu la o masina .Daca existau masini cu top motorizare si chele ca si gadgeturi erau perfecte. Eu am avut HUD la tot ce am avut pentru ca nu exista FARA . Daca Renault numeste navgatie pe HUD un semn mic care indica ca urmeaza viraj la stg sau dreapta ,atunci este patetic
Nu exista nimic folositor pe HUD la Renault.

This post has been edited by stefandinescu70: 16 Feb 2018, 22:13

Oprește-l si gata, daca nu ai făcut-o deja.

Mie mi se pare genial, chiar il folosesc si nu mi se pare deloc exagerat de luminos, setat pe auto foloseste senzorul de lumina ca sa ajusteze luminozitatea.

si mie mi se pare interesant....chiar daca nu il am si imi pare rau acum ca nu am pus.
@stefandinescu...daca nu iti mai trebuie da.mi mie hud-ul ....scapi si de durerea de ochi

Ieri am fost la service, inlocuire de ambreiaje si ulei. Masina a stat o zi, acum merge perfect, schimba foarte lin, am facut aproximativ 50 de km de cand am scos-o din service. Sper ca o sa tina.

cati km ai acum? cum se manifesta? mersi

25000 km, masina e din septembrie 2016. Dupa schimabrea ambreiajelor parca e alta masina, cred ca nici de noua nu a fost asa, in sensul ca schimba foarte lin treptele de viteza. Pana acum, simteam un „ghiont“ la schimbarea vitezelor. Nestiind cum sunt altele, am crezut ca e normal comportamentul asta, pana a inceput sa „sughita“ la schimbarea intre 1-2, 3-4 și 5-6. Acum daca nu as vedea turometrul si nu as auzi turatia, nu mi-as da seama ca a schimbat. Cred ca asa e normal, la urma urmei. Sper sa si tina treaba asta, nu vreau sa ma gandesc cat ar costa inlocuirea unui set de ambreiaje dupa ce masina va iesi din garantie.

Bine ca s-a rezolvat. In mod normal nu e chiar o avere doar schimbarea ambreiajelor....dar nu se stie....

Ce inseamna sa sughita? Am observat si eu un oarecare ghiont intre 1-2 si 2-3 dar vb ta...zic si eu ca asa e normal. Cel putin pana nu se agraveaza.

un fel de scartzait, ca si durata in jur de jumatate de secunda...eu aveam intre 3 si 4..insa nu mereu (in jur de 4000 rpm se auzea)
asa...https://youtu.be/UV48kM6RIhw
asta e zgomotul care il aveam..la el tb sa fiti atenti...cei care nu ati umblat la ele si sunt productie 2016

Speedman a descris foarte bine sunetul. La mine se auzea cel mai tare cand schimba intre vitezele 3 si 4, dar era prezent si la 1-2 (mai putin sesizabil) si la 5-6. De cand a aparut acest pana la reparatie a durat cam 30-40 de zile (3 saptamani a durat adusul pieselor), timp in care „sughitul“ a devenit mai accentuat, cu toate ca am protejat masina.

Daca existau masini cu top motorizare si chele ca si gadgeturi erau perfecte.

Cu asta sunt 100% de acord.

In schimb, din experienta spun ca o anumita violenta (sau ezitare, sau nesincronizare) in schimbarea vitezelor apare nu atunci cand esti pe Sport si cu acceleratia la podea.

Din contra, cutiile automate, si mai ales cele cu dublu ambreiaj (intrucat depind de o precizie mult mai mare, viteza schimbarii treptelor fiind mai mare), sunt facute sa mearga smooth daca si gestionarea pedalei de acceleratie este smooth.

De exemplu, daca mergi cu acceleratia abia apasata pe Confort, cutia va schimba pe la 1500-1700 rot/min, iar schimbarile vor fi mai lente, din cauza lipsei de cuplu. La un benzinar manual de asemenea, daca schimbi la turatie joasa, trebuie sa debreiezi mai cu grija, altfel subturezi si opresti motorul, Dar, daca schimbi vitezele la turatii inalte, indiferent daca este manuala sau automata, va schimba fluent si rapid.

Problemele cu smuciturile apar la schimbarea brusca a dozajului acceleratiei (daca o calci brusc sau daca iei piciorul din acceleratie viguroasa atunci cand vrea sa schimbe). Nu au legatura cu ambreiajele, uzura, sau cu faptul ca e Renault sau altceva. Evident, dieselurile sunt mai tolerante decat benzinarele, nu doar din cauza constantei cuplului, dar si din cauza cresterii mai lente a turatiei.

Just my opinion.

This post has been edited by Dri: 18 Feb 2018, 17:55

Mie cel mai mult imi place cum schimba pe neutru si sport si teoria ta cam bate cu ce am obs si eu. Pe confort nu schimba prea liniar.

Mie cel mai mult imi place cum schimba pe neutru si sport si teoria ta cam bate  cu ce am obs si eu. Pe confort nu schimba prea liniar.

De acord, pe Sport mi se pare ca schimba cel mai fluent, pentru ca turatia este dozata mereu ca fiind "Primed for optimal gearshift".

Si pe sport la kickdown daca retrogradeaza 2,3 trepte o sa simti si acolo cum smunceste. Dar in conditii normale se condus (pentru asta fiind gandit softul si cutia) nu se simte cum schimba.

Stefane .. considera ca este ultimul avertisment .. iar aberezi la greu ... daca continui cu aceeasi poezie spuna de n+1 ori promit ca o sa am grija sa poti abera doar dupa ce un mederator iti aproba posturile.

Report cu incredere, va rog.

This post has been edited by cj98czh: 18 Feb 2018, 19:20

Salut, Gtman poti sa-mi spui si mie unde ai schimbat ambreiajele pe garantie, ca mie la Cobalcescu imi zic ca nu am nici o problema.De fapt acolo ei nu constata nici o problema la nimic.Deci Gt-ul asta este cea mai proasta achizitie facuta ever.Am peste 10 probleme la ea si poate ma indrumati incotro sa o apuc sa scap de ele.Cutia este muci, din 10 kick down uri in 6 dintre ele ea uita sa schimbe treapta a doua cu a treia, pur si simplu sta turata si 15 secunde daca nu ridic piciorul de pe acceleratie si atunci cand schimba parca se rupe masina, plus ca am acel sunet ciudat la schimbari de treapta. Franele huruie pe autostrada dar placutele si discurile sunt bune, masina scartaie pe spate la viraje, mi au gresat caroseria si nu s-a mai auzit 2 zile, dupa era la fel.Detalii minore ca duzele de la parbriz sau senzorul de ploaie nu functioneaza 60% din timp nu le mai pun la socoteala.

incearca la meridian nord sau serus...sigur vei rezolva problemele. Insista sa mergi cu un inginer intr o proba de drum....sa i arati despre ce este vorba.

Razer11, update-ul de soft l-ai facut?

Cine are pe aici cei mai multi KM facuti cu GT -ul ? A iesit cineva din garantie ?

Cine are pe aici cei mai multi KM facuti cu GT -ul ? A iesit cineva din garantie ?

Teoretic nu prea are cum sa iasa nimeni din garantie. De la anu prin vara asa incep sa se termine garantiile

Mlml are 60 k...a mea are 4 ani garantie...deci pana in decembrie 2020...

teoretic are cum sa iasa din garantie daca depasesc aia 100k km in germanica ii faci in nici juma de an daca ti pui mintea si ai te de i

Uber sau taxi.

La cat merg eu, in 15 ani fac 100.000.