Outline · [ Standard ] · Linear+ Consumuri megane IV, Toate motorizarile

ma da tu de-ai dus aproximativ 20% numai la vale?

ma da tu de-ai dus aproximativ 20% numai la vale?

La viteza aia medie e normal consumul. Daca mergi in afara pe drumuri nationale si mergi legal nu prea ai cum sa scoti mai mult.

Cred ca pe la Onesti am resetat dupa ce am facut plinul. Am mers catre Bucuresti, preponderent legal, 120 cel mult pe extrurban si 70 urban.
La dus pe aceeasi ruta am avut consum 5.1 si punctajul dat era mai mare. Cred ca a contat foarte mult vantul care mi-a batut din fata si faptul ca am urcat usor.
Masina are acum 4000 de km.

This post has been edited by RveMO: 25 Feb 2018, 17:04

Attached thumbnail(s)
055413F9_50A0_4BB0_BB7E_9D252262F009.jpg ( Size: 1.15mb ) Number of downloads: 754

1.5 Dci 90hp - vreo 250km exclusiv in Bucuresti, am pe bord 7.3%
Sincer mi se pare cam mult, am incercat si mod eco si mers normal batraneste si mers mai turat...al naibii nu scade deloc

Intr-o postare ulterioara zici ca in fapt cei 250 km sunt si primii ai masinii...cum s-ar zice tu nici n-ai inceput rodajul. Si mai e si vreme rece afara...deci consumul e f bun. Nu te mai uita la consum cateva sute de km, vine si martie cu temperaturi mai mari si apoi resetezi si incepi sa mai verifici. O sa fie altceva...

Megane 4 Hatch 1.6 dCi, 480km la bord la inceperea calatoriei.
Craiova - Sibiu - Craiova, 3 persoane.
Mers linistit (cum merg de obicei) si fara accelerari bruste (vreau sa fac rodajul corect).
Am mers 90% din drum in modul Neutru, 10% in Eco (de curiozitate).

454 km in total, viteza medie 60.4, Clima Auto 21 de grade.
Consumul 4.1%.

Eu sunt foarte multumit, si de consum dar si de cum merge masina, motorul asta mi se pare super, exact ce trebuie pentru mine, e foarte placut la condus, nu e zgomotos.

Dupa rodaj o sa incerc si modul Sport

LE: Motorina OMV dinaia scumpa

This post has been edited by Andy_ACS: 11 Mar 2018, 20:13

Attached thumbnail(s)
m4.jpeg ( Size: 176.19k ) Number of downloads: 548

20180311_192805.jpg ( Size: 3.58mb ) Number of downloads: 517

La mine sub 5,5 nu scade. Mers în mare parte pe centura București - cu doua benzi pe sens, și prin Bucuresti....

Ce am pus eu mai sus e la mers in coloana, lejer, de week-end, cat se poate de regulamentar. In mod normal floricica mea nu e mai sus de 50/100.

La mine sub 5,5 nu scade. Mers în mare parte pe centura București - cu doua benzi pe sens, și prin Bucuresti....

Depinde foarte mult viteza medie si punctajul pe care ti-l da. Mai sunt si alte considerente ce influenteaza consumul(inclinatie, vant, temperatura de afara, etc.)

Eu in Bucuresti acum am 7.1%. Viteza medie e undeva la 20 si un pic de km/h. De sarbatori cand a fost si frig si trafic bara la bara am scos si 8,2. Aveam viteza medie undeva la 18 km/h.

....cu rabdare...!!! ...experiment!


Attached thumbnail(s)
20170806_142948.jpg ( Size: 1016.01k ) Number of downloads: 437

Wooow...))) stai sa iti arat eu un 10.2 pe un Tce130

....cu rabdare...!!! ...experiment!

.....si probabil mult subturat !

12 Mar 2018, 18:29:

La mine sub 5,5 nu scade. Mers în mare parte pe centura București - cu doua benzi pe sens, și prin Bucuresti....

Foarte normal atunci cand protejezi motorul de mersul subturat.

This post has been edited by lcc: 12 Mar 2018, 18:29

[quote=lcc,12 Mar 2018, 18:27]
.....si probabil mult subturat !

Gresit!...mers in regim de turatii mici dar nu subturat!....daca vei fi curios sa faci un experiment, vei constata ca in regim subturat consuma mai mult!

Subturat inseamna tot ce scade sub turatia de cuplu maxim declarat de producator, adica 1750 rotatii/min. Nu inteleg ce inseamna turatii mici.

adrianovici_2006 are dreptate. La un moment dat daca turatia este prea mica incepe sa consume mai mult. Cel mai bine pentru motor este sa ai un raport optim intre consum si nivelul de turatii pentru ca doar atunci ai cantitatea minima de combustibil arsa la un ciclu al motorului. De asta dieselul este predispus la probleme daca se conduce preponderent in oras.
Si mai important decat modul in care este condusa masina este calitatea combustibilului. Un combustibil bun care arde cum trebuie nu va face probleme de depunere indiferent cum este condusa masina.

Nimic mai fals si un sfat foarte rau pentru necunoscatori. La conducerea unui motor diesel subturat poate aparea fenomenul denumit surge. Surge-ul apare cand esti subturat, calci la podea pedala de acceleratie si incerci sa o ,,zbughesti", sau sa iesi dintro situatire critica in trafic. Exceptand faptul ca nu ai sorti de izbanda in demaraj rapid, socul respectiv aplicat turbinei, poarte uza axul la proceduri repetate sau chiar rupe paleti acesteia. Condus cel putin in turatia de cuplu maxim, motorul raspunde prompt la acceleratie, evitanda consumul instantaneu ridicat de combustibil.....si poate te scapa din situatia critica. Deci asa cum spune un coleg undeva pe acest forum, sa nu vorbim doar de dragul postarii.

Pentru "rezolvarea" situatiei descrise de tine exista treapta inferioara.
Cine vrea sa conduca corect si eficient o masina poate ar fi bine sa urmareasca o masina cu automata sa vada cum se comporta cutia in diverse situatii. Bineinteles acum o sa apara conspirationistii care vor spune ca producatorii vor sa mergi prost cu ea ca sa pice si sa iei alta.

Subturat inseamna tot ce scade sub turatia de cuplu maxim declarat de producator, adica 1750 rotatii/min. Nu inteleg ce inseamna turatii mici.

Nu sunt de acord cu aceasta afirmatie.
Notiunea de subturare nu depinde doar de turatie, ci si de SARCINA.
Adica se poate merge de exemplu constant pe plat in treapta a treia la 1500 rpm fara a fi pericol de subturare. Sau se poate accelera la maxim in treapta a sasea la 2000 in rpm, in urcare, si e subturata.
Daca nu crezi ce spun verifica te rog cum schimba o cutie automata, vei vedea ca de multe ori se merge sub 1750rpm cat consideri tu ca e pragul fix de subturare.

This post has been edited by Andy_ACS: 12 Mar 2018, 19:56

eu nu inteleg cu ce va ajuta pe voi experimentele astea....sa mergi cu masina la vale si sa scoti consum de 4. nu are nici o treaba cu realitatea. vreau sa vad si eu pe cineva cu diesel care spune....consumul meu maxim a fost x litri sau xx litri la viteza de xxx km/ h...nu regim de impins de vant din spate si inxurcat traficul. pe o parte din acesti oameni ii vad zilnic mergand cu 60 in afara orasului...iese si el odata la.drum lung si vrea sa vada daca poate consuma 4% si in spatele lui coloana

nu stiu cum se conduce un tractor de 110, dar la al meu de 130 cum ajung aproximativ la 2000 de ture, treapta III, IV imi spune sa schimb in treapta superioara iar caderea se face cam in jurul valorii de 1600. Daca e drum extraurban dum am depasit 2000 de ture cere treapta aV-a.
masina nu e subturata de nici un fel si nu vad rostul a merge cu 4000 de ture sau a schimba in treapta superioara cam de la 3000 in sus cum am vazut ca spun unii ca fac

eu nu inteleg cu ce va ajuta pe voi experimentele astea....sa mergi cu masina la vale si sa scoti consum de 4. nu are nici o treaba cu realitatea [...]

Eu nu am facut niciun experiment. Asa e stilul meu de mers. Nu incurc niciun trafic, merg cam cu 10 km mai mult decat limita pe tronsonul respectiv, depasesc masinile mai lente, dar sunt si depasit de cei ce merg cu mult peste limita de viteza (si de bun simt/siguranta in unele cazuri).
De mers la vale nu e cazul, ca la final am ajuns de unde am plecat
Pur si simplu asa a consumat dCi-ul meu - 4.1-4.2. La un mers similar cu Megane 3 Coupe 1.6 16v iesea un 6-6.2%.
Crede-ma ca la cat merg eu pe an o diferenta de consum de 1l/100km nu afecteaza prea rau bugetul. Doar ca mi se pare foarte tare cum dCi-ul cu performante net mai bune consuma doar 2/3 din ce consuma benzinarul (ce-i drept de generatie mai veche).

This post has been edited by Andy_ACS: 12 Mar 2018, 20:42

eu acum cu tractorul am o media a consumului de 5,2% asta insemnand cam 65 afara 35 oras si o medie a vitezei in jur de 40km/h. Cu benzinarul in general aceleasi drumuri aceasi proportie si aproximativ aceasi viteza am un consum cu aproximativ 4 l in plus

Diferența între o benzinara si un diesel cu motoare apropiate ca putere este de aproximativ 2 l/100 km. Diferența poate sa crească atunci când se merge mai tare sau poate să scadă când se merge optim. Aici vorbim de motoare până în 150 cp.

Si mai important decat modul in care este condusa masina este calitatea combustibilului. Un combustibil bun care arde cum trebuie nu va face probleme de depunere indiferent cum este condusa masina.

Eu zic sa nu te mai hazardezi in genul asta de afirmatii ... si in necunostinta de cauza vad ... cred ca nu ai vazut un diesel condus subturat desfacut ....

Nu de lata dar poate sunt unii care chiar iau de bun ce spui tu acolo ..

Am si eu o curiozitate, la Megane 4 consumul de pe bord e aproximativ egal cu cel real? Nu mai exista diferentele dintre cantitatea afisata si cea consumata ca la Megane 3?

This post has been edited by korny: 13 Mar 2018, 07:47

La a mea, consumul mediu aratat de masina (pe niste mii de km) se pupa cu consumul calculat pe drivvo si spritmonitor.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/908698.html

e la fel

depinde de la ce pompa alimentezi si cat de mult te fura

la masina din semnatura am multe plinuri la activ facute intr-un an...inclusiv la aceiasi pompa. niciodata nu s-a potrivit cu ce arata in bord. diferenta era pe plus la pompa cam cu 0.4-07 l. Nu am patit pana acum sa bata ce arata in bord cu consumul la nici o masina...asa ca nu cred. Tatimeu de und3 stii ca se fura la pompa? ai facut masuratori? daca ai pus vreodata combustibil in bidon ai vazut pb ca tot 5 l sau 10 l incap... sau ai ramas cu bidonul pe jumate gol si ai zis ce fura astia...) fiecare pompa declanseaza la plin mai devrme sau mai tarziu.

aba la MIII consumul dat de CB se incadreaza cam la ce ai spus tu, cu diferente foarte mici. De peste 9 ani in general alimentam cam cand rezervorul era gol golut. La o alimentare (MOL parese) am ramas cam mirat bine cand cantitatea de combustibil a fost cu destul de mult mai mare decat c eea ce alimentam pana atunci (cu mult peste 5 l). Chestia respectiva am mai patit-o de cateva ori la aceasi benzinarie.
De aici asa zisa mea concluzie. Normal ca nu stiu daca e adevarat sau nu dar am ramas mirat

la mol au presiune mare la.pompa si s-a umflat rezervorul