Outline · [ Standard ] · Linear+ motorizare Koleos 2.5 l 170 CP benzina

Cateva impresii despre motorul pe benzina a lui Koleos. Foarte silentios. Foarte suplu. Motorul are si putere si cuplu bun, in nici un caz nu ai senzatia de 'sub-motorizare'. Probabil ca motorul de 2l de la Renault ar fi fost cam la limita pentru greutatea lui Koleos si s-au orientat spre noul motor de 2.5 l de la Nissan. Cer ca e nou pentru ca nu apar ca optiune la x-Trail Classic sau Qashqai dar apare la noul X-Trail. Interesanta in diagrama motorului este faptul ca are 2 'platouri' la cuplu: una in zona 2000-3000 rpm si alta in zona 3500-4500 sau pe acolo (nu am diagrama in fata). Cred ca ar fi zonele corespunzatoare regimurilor de 'mers normal' si 'depasire'. Consum din experienta personala foarte aproape de cel din cartea tehnica (Ploiesti - de la iesirea spre Brasov, practic strabatut orasul de la N la S) pina la IKEA si retur 8.8. Ploiesti - Cheia si retur 9.5. E drept ca pare mult dupa ce vii de pe motorul de 1.5dCi 80 CP de pe Megane (care avea un consum cu aerul conditionat pornit si incarcata la maxim de 4.5 l pe 'auto-soselele' patriei si cam 5.5 pe autostrazi la 150 km/h. Intervalul de revizie de 10.000km mi se pare o exagerare, nu cred ca e absolut necesar. Sunt curios care era intervalul recomandat pentru o masina cumparata in 'afara'. tiberiu

Cateva impresii despre motorul pe benzina a lui Koleos.
Foarte silentios. Foarte suplu. Motorul are si putere si cuplu bun, in nici un caz nu ai senzatia de 'sub-motorizare'. Probabil ca motorul de 2l de la Renault ar fi fost cam la limita pentru greutatea lui Koleos si s-au orientat spre noul motor de 2.5 l de la Nissan.
Cer ca e nou pentru ca nu apar ca optiune la x-Trail Classic sau Qashqai dar apare la noul X-Trail.
Interesanta in diagrama motorului este faptul ca are 2 'platouri' la cuplu: una in zona 2000-3000 rpm si alta in zona 3500-4500 sau pe acolo (nu am diagrama in fata). Cred ca ar fi zonele corespunzatoare regimurilor de 'mers normal' si 'depasire'.
Consum din experienta personala foarte aproape de cel din cartea tehnica (Ploiesti - de la iesirea spre Brasov, practic strabatut orasul de la N la S) pina la IKEA si retur 8.8.
Ploiesti - Cheia si retur 9.5. E drept ca pare mult dupa ce vii de pe motorul de 1.5dCi 80 CP de pe Megane (care avea un consum cu aerul conditionat pornit si incarcata la maxim de 4.5 l pe 'auto-soselele' patriei si cam 5.5 pe autostrazi la 150 km/h.
Intervalul de revizie de 10.000km mi se pare o exagerare, nu cred ca e absolut necesar. Sunt curios care era intervalul recomandat pentru o masina cumparata in 'afara'.

tiberiu

La praful care este in scumpa noastra patrie mie personal mi se pare nebunie sa te duci mai mult de 10.000 fara sa schimbi uleiul si filtrele.....

Daca ai un 4x4 te mai uiti la consum...si CT-84-LEU a spus asta si el are tot 2.5 l benzina...in orice caz e reusita masina.
Harta de cuplu

Attached thumbnail(s)
09_12_2008_14_50_52.JPG ( Size: 27k ) Number of downloads: 2208

cat de curand promit un filmulet cu acceleratia 0-100 si ceva elasticitati ... 60-120, 80 - 120. si evident franare.

P.S. Dati-mi o sugestie. Vreti sa vedeti 0-100 pe mod 2x4 si 4x4 auto? va intereseaza diferenta asta?

Cu respect.

This post has been edited by CT-84-LEU: 9 Dec 2008, 16:52

Chiar m-ar interesa diferenta...buna idee CT-84-LEU

Bafta!

O Da!
Sa incepem nu?
Demaraj 0-100 Esp ON , 4x4 auto:

Demaraj 0-100 Esp OFF. 4x4 auto:

Franare 100- 0, Esp ON, 4x4 auto... franarea incepe la secunda 12 si se incheie la secunda 15. Kilometrajul vine mult din urma...:


Teste am facut si cu modul 2x4 insa rezultatele au fost identice. Se pare ca modul Auto alege foarte bine distributia de putere.

Cu stima!

Se aude scartait de roti cand eliberezi brusc ambreaju la 4x4 ? Sau "auto" schimba din 2x4 in 4x4 doar atunci cand e nevoie ?

Se aude scartait de roti cand eliberezi brusc ambreaju la 4x4    ? Sau "auto" schimba din 2x4 in 4x4 doar atunci cand e nevoie ?

Modul 4x4 auto iti poate da pana la 100% pe o singura roata daca este nevoie. Este unul dintre cele mai avansate sisteme 4x4 din lume. - vezi Nissan X-trail.

Se misca bine pentru greutatea ei:)

impresionante demaraje ....chiar i-mi plac
sa stapanesti masina sanotos si fara incidente

cum sta pe curbe mai stranse ? Ai facut ceva drum pe serpentine ?Sunt curios la o urcare in forta cum se comporta..si de fapt si la coborare

Este grea... pe viraje se aseaza totusi datorita ESP-ului care actioneaza mana in mana cu sistemul de tractiune. Am "satanizat-o" un pic pe TransFagar. insa nu mi-a produs extrema placere sau senzatii tari, decat in sensul ca se inclina si zici ca acuma sari in prapastie. Masina este una de alta clasa. Nu de "tras" pe serpentine. Franele extrem de precise...chiar si calde produc deceleratii puternice.

P.S. + offtopic -> Mai am un 320i din '94 a.k.a. "pisicuta"...aia da pe serpentine si ca asezare pe sosea si ca senzatie pe curbe. Fara ASC, fara ESP, doar ABS si autoblocant. Forta bruta si senzatie tare cat cuprinde!

This post has been edited by CT-84-LEU: 18 Feb 2009, 14:20

Si 530i-ul

Cum se poate obtine, practic, o asemenea curba de cuplu? Cum se prezinta consumul instantaneu pe cele 2 varfuri ale curbei comparativ cu cel din 'groapa'? Multumesc anticipat.

This post has been edited by Io_mi_s: 1 Mar 2009, 08:36

Da-i PM lui CT-84-LEU

Salut, este primul meu post aici. Tocmai am achizitionat un Koleos de 2,5l benzina, 170cp, la 15500 eur (tva inclus). Isi merita fiecare banutz bineinteles, am 500km cu el si abia astept sa treaca perioada de rodaj sa pot trece de 3000 de rotatii

Si eu initial ma chitisem pe o jucarie ca a ta(16300euro) , a doua zi dimineata trebuia sa semnez contractul. Dar seara, de pe acest forum am aflat ca trebuie sa dau cca 2300 euro taxa de "polutie" . Asa ca decat sa dau 2300 euro lui Boc si sa nu ma aleg cu nimic mai bine am investit 3300 euro in jucarie (motor diesel de 2.0 si cutie automata) si lui Boc i-a ramas: . Acum platesc impozit si RCA la jumatate, consum mai mic cu cca 30% , de casco nu mai vorbesc... In schimb am pierdut 25 CP si 13mm la garda de sol, probabil 3 sec la acceleratia de la 0-100km/h..

Taxa e de 2600 eur chiar stiam de la inceput ca e asa dar pretul masinii e atat de bun incat nici nu mai pare asa mare. Si nu ma plang de taxa asta .. in Danemarca de exemplu taxele unei masini sunt 180% din valoare (de exemplu o Toyota Yaris de 12.000 eur ajunge la 30.000 eur dupa ce platesti toate taxele)

Mama, ce comparatie ai gasit si tu...Romania cu Danemarca. Bine ca nu ne-ai comparat la taxe cu Japonia. Ce treaba am putea sa avem noi cu taxa din Danemarca? Taxele din Romania sunt mari pentru ca salariile sunt mici. Hai sa comparam asa nu vrei?

Hehe .. am calculat si nivelul taxelor lor fata de salarul minim/mediu si chiar si asa taxele is muult peste ale noastre. Ei nu au la baza nivelul salariului cand au introdus taxele ci e politica de a restrictiona cumpararea de masini, politica de a mentine o tara cat mai ecologica, politica de a nu avea aglomeratie in orase, etc. Si eu reusit. Intr-o saptamana intreaga de exemplu am vazut un singur Tuareg:) Stai la noi in orice centru de oras si numara cate Tuareguri vezi intr-un minut

Da frate, o sa vad ...era primul meu gand in dimineata asta sa numar Tuaregurile, Q7-urile si Koleosurile din oras sa ma deprim. Si a doua prioritate pe lista mea era sa fac din Romania o tara ecologic pura si cu un popor educat. Hai sa ne revenim totusi...

Cum se poate obtine, practic, o asemenea curba de cuplu? Cum se prezinta consumul instantaneu pe cele 2 varfuri ale curbei comparativ cu cel din 'groapa'? Multumesc anticipat.

Up!

Din cunostiintele mele personale, nu se poate obtine o astfel de curba de cuplu. Pana cand unu din noi nu o sa puna o masina pe dinamometru nu o sa putem cunoaste daca poza respectiva este adevarata sau doar o miscare de marketing.

This post has been edited by CT-84-LEU: 26 Apr 2009, 12:02

Asa este,in cazul meu graficul era si mai ciudat dat prin cataloage ca sa nu mai spun de performantele declarate ca fiind la anumite turatii.Nu conteaza ca masina e turbo,tot 170cp avea iar pe dyno avea un virf de 260Nm si o plaja de cca 250Nm de la 2700 in sus si putere 172 la 5500rpm iar in carte era declarat cu 270 la 3250 si 170cp la 5000rpm.
Cel mai sigur e sa puneti masina pe dyno dar trebuie unul care "citeste" masini 4x4...

Sunt pe punctul de a cumpara un Koleos Dynamique 4*4, 2,5, 170 cp. Sunt incepator si nu inteleg care e diferenta dintre cele 2 tipuri de spoilere in plus care apar la accesorii si protectiile offroad care apar in echiparea standard. Nu inteleg daca are rost sa le comand si pe astea sau nu..
Multumesc mult.

Foarte simplu, asa cum s-a mai explicat pe forum, ornamentele sunt simple ornamente fara nici un rol activ, iar protectiile sunt menite sa protejeze la impactul cu obstacole neasteptate sau voite in offroad fiind din materiale foarte dure - Kevlar. la mine au functionat perfect cand am cazut in albia de rau si a trebuit sa fiu tractat de acolo . as fi avut radiatorul varza daca nu exista protectia respectiva.


Cu stima!

buna tuturor. legat de consumul masinii cu motor pe benzina de 2,5 l acesta e de pana in 8 litri in afara si 12 in oras. eu am doar 2000 de km. stie cineva de ce apare scris mono cd cand se porneste cd-ul? si daca se scoate taxa de prima inmatriculare? sau cum s-ar putea ocoli taxa?
e totusi o suma (2600 EU) pe care nu i-as arunca pe geam. multumesc anticipat pentru raspuns. se poate si pe mail: flaviurusu@yahoo.com

my friend, explica-ne si noua cum scoti tu pana in 8% in afara... eu am 20.000 de km cu masina si sub 10 nu am reusit sa scot. nici la 100 la ora pe trip nu scoate sub 10...........ia lumineaza-ne!

PS. Mono CD adica nu ai magazie de CD-uri ci este unul singur.

This post has been edited by CT-84-LEU: 21 Jun 2009, 23:55

de la iesirea din cluj napoca si intrarea in satu mare consumul a fost de 7,8%.
de la iesirea din cluj napoca si intrarea in sibiu, consum 8%
in oras, de cand am resetat computerul am facut 260 km si am consum 11,8% pe computer
daca computerul minte, atunci mint si eu
in afara nu trec de 3000 turatii (inca)
asa am fost sfatuit sa fac pana la 3ooo km
in week-end plec cluj napoca - poiana zanelor si o tura pe la manastirile din moldova
o sa resetez la pornirea de acasa computerul si o sa pun poza cu km parcursi si consumul
n-am nici un interes sa zic un consum mai mic, dar efectiv asa imi arata pe computer
maine merg sa-mi pun ultima tura de numere rosii
nu stie nimeni ceva vesti bune legate de taxa de prima inmatriculare?


cu stima,

Bine dom'le daca tu zici ... te invidiez atunci!

Cu la fel de multa stima!