Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Carenajul acela de plastic nu trebuia sa fie altfel pozitionat? Pare cazut de la locul lui

Carenajul acela de plastic nu trebuia sa fie altfel pozitionat? Pare cazut de la locul lui

In dreapta pozei, carenajul are o margine care-o ia in sus. Acolo e un profil "U" care, tentat am fost si eu sa cred la inceputuri, ar trebui sa imbrace muchia aripii. Dar nu, nu poate, muchia aripii e mai lata decat acel U.
De acord, arata gresit, dar nu e cazut, asa tre' sa stea, dintr-un motiv necunoscut sau din eroare.

___________


Aveam o restanta.

https://youtu.be/pMa4J6ARdq8

(NB: ignorati ceasurile de bord, vad ca arata gresit uneori)

Mai am unul asemanator, filmat cu caseta veche.
Vreau sa:
- le tai, sa las doar bucatile cu giratoriul;
- sa dau crop unuia dintre ele, ca n-am pus telefonu-n acelasi loc si a 2-a oara (fraier);
- le sincronizez cumva, ca sigur n-oi fi traversat zona cu fix acelasi timp in ambele cazuri;
- le alatur, split screen.

Cu ce sa fac editarea? De mentionat ca-s prost si nu ma pricep la chestii grele si ca nu vreau sa-mi ia pana maine
Sarumanili.

This post has been edited by Muttley: 29 Apr 2017, 19:24

Hal de uzura dupa putin omor in giratoriu... Varza! Tre' sa-i rezolv caderile obligatoriu, e pacat de ce ar putea sa faca troaca asta.

Vezi ca la uzura asta pe umeri poate sa contribuie si o presiune prea mica. La tine e clar de la cadere, eu am inceput sa vad uzura uniforma la -1.7

Da bre, stiu, da' cu 2.3 bari in anvelope de 215/45, ti-ai dat seama si tu: e de la cadere.

Ma prinde maine cu filmul ala.

30 Apr 2017, 02:12:
Urasc cacalatuarele si programele si editarea video si pe toata lumea

https://www.youtube.com/watch?v=aGt3tgnQEWQ&feature=youtu.be

This post has been edited by Muttley: 30 Apr 2017, 01:12

Ejdus!

IMG_20170508_171916_HDR.jpg ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 166


Inteleg sa renunti la bara antiruliu de Logan ca sa mai bagi cateva sutimi de procent la profit, da' si la astia???
In poza e lampa de semnal MODERNA, la care nu se schimba becul. Mindfuckin'

IMG_20170508_173803_HDR.jpg ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 183
IMG_20170508_174602_HDR.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 152


Si, logic, acum nu-mi plac alea de pe fata, sunt prea albe. Astea de semnal arata perfect. Aventura continua



Si pierd freon pe la fixarea cu problemele. N-as zice ca ma bucur...

ai decapsat tu farurile
astea sunt pistol cu apa, le tragi niste lede si sunt far' de moarte
sau la o aruncare pe gogu
http://www.ebay.com/itm/For-2002-2003-Suba...r-/301124055178


This post has been edited by andreig1982: 8 May 2017, 19:19

Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 186.69k ) Number of downloads: 178

Mai zic o data, n-au becuri.
Nu le pot desface, p-unul l-am lipit personal si ireversibil. Ar fi mers desfacute si vopsit spatele. Dar e pacat de ele.

Scuze, tu zici de semnale

Mda, p-alea de pe ebay am sa le iau
Nu prea curand insa, ca e tevatura mare cu transportul si n-am chef de asa ceva acum.

This post has been edited by Muttley: 8 May 2017, 20:00

Si pierd freon pe la fixarea cu problemele. N-as zice ca ma bucur...

Vibratiile motorului au facut asta? Oare?

This post has been edited by Muttley: 8 May 2017, 20:02

Nu. Teava care sta stramb si aiurea, oringul vechi... sau vibratiile motorului

Poza.

Deci pierd aici. Se pare ca nu foarte mult, de vreme ce AC-ul inca functioneaza.

Dilema:
- mai fac o ultima incercare cu un oring nou (actualul e refolosit);
- cumpar direct condensor nou.

Zicets!

This post has been edited by Muttley: 11 May 2017, 08:34

Pune bani de-o parte si ia-l nou. Daca te tine freonul asta pana cand il iei, e ok.

Am omis un detaliu important al dilemei: ala nou original e vreo 16-18 miliuane, nici nu-mi trece prin cap sa vars atatia bani. Ar trebui sa iau AM, la vreo 400 cu riscurile de rigoare, gen nepotrivire pe alocuri.

Mda... mai dau 100 lei pe o ultima incercare

Mersi, Mucics!

Si totusi ( )... pe care l-ati alege?

http://www.epiesa.ro/radiator-clima-subaru...7/subcat-10455/

This post has been edited by Muttley: 11 May 2017, 08:43

Hella.

Ar trebui sa iau AM, la vreo 400 cu riscurile de rigoare, gen nepotrivire pe alocuri.

Ai pacalit tu o caseta de directie si nu te descurci cu niste amarate de adaptari?

Si la hella, vad ca sunt 2 coduri, unul mai lat.

Dimensiunile actualului le pot afla, ca mai am unul insirat prin curte, nu-i bai.

Pai cu adaptarile e o chestiune de nevoie. La caseta era nevoie sau trebuia sa decartez 4500$ pe una plug-in. Aici nu tin neaparat sa adaptez.

This post has been edited by Muttley: 11 May 2017, 09:10

Io am pus Nissens la mine dupa ce l-am imprietenit pe ala original cu o piatra. are ~ doi ani acum.

L.E. Recunosc, n-am prea avut timp sa fac vreo urma de research, ziua urmatoare plecam la umpic de de-asta:


Culmea, n-am avut nevoie de el, ca o fost frig tot weekend-ul.

This post has been edited by bucatzel: 11 May 2017, 09:19

Nissens am pe Passat de apa de vreun an ... nici o treaba cu el ..

Poti sa-ti faci custom, daca te vrei cocos.
Parca amundei la BV si-a facut intercooler.

Si-n cazul amandurora s-au potrivit la marele fics? Am vazut pe la americani povesti cu unele condensoare de pe egay, care aveau fixarile-n cu totul alte locuri...

ce cod de produs ai pe ala din curte?
eu am gasit pt masina ta doua coduri pe original: CONDENSER ASSEMBLY
Part Number: 73210FE001 ; 73210FE000
Singurul care corespunde la cautarea dupa codul original este asta de la hella

Nu cred sa mai existe vreun cod pe piesele originale, sunt oxidate de cad bucati din ele.
Mersi, am sa verific diseara cu dimensiunile si-l voi avea in vedere

La mine l-o schimbat in sub juma' de ora, si eram si eu pe acolo, vedeam daca incepeau sa injure si sa puna barosul la lucru. Le-am comparat vizual dupa ce l-o dat jos pe ala belit, n-am vazut diferente.

ce cod de produs ai pe ala din curte?
eu am gasit pt masina ta doua coduri pe original: CONDENSER ASSEMBLY
Part Number: 73210FE001  ; 73210FE000
Singurul care corespunde la cautarea dupa codul original este asta de la hella

Andrei, sunt 2 coduri echivalente, cu 000 si 001 in coada, plus un al 3-lea, cu 010 in coada. Asta din urma s-a folosit din iulie 2002 incolo, conform info link: http://opposedforces.com/parts/impreza/en_...illustration_2/

Pe cartea de identitate de Italia apare o data, 27.02.2002. As tinde sa cred ca e data la care a intrat in evidente ca posesie a primului proprietar, nu cred ca are treaba cu data fabricatiei, aia nu intereseaza pe nimeni. Ca urmare, troaca ar trebui sa aiba unul din primele 2 coduri, cele echivalente.
Ca fapt divers, dupa VIN, pe net imi da doar AF, nu si luna.

Apoi, am masurat radiatorul din curte, care-i de pe un STI din 2001, deci unul din primele coduri. Are 645x315x16. Pe troaca am estimat la ochi lungimea, da, 645 pare plauzibil.

Acum, cautand pe epiesa dupa codul 3, imi da un radiator Hella de 689mm. Deci cam da, nu e ala. Dupa primele 2, mi-l da pe cel mentionat de tine. Deci da, asta ar fi. Si, inca o data, multumiri pentru eforturi


Fusai in servis sa schimb oringul. L-a bagat mecanicul, zice c-a intrat fest si ca n-ar trebui sa faca figuri. Om vedea. Ventilul de HP se pare ca scapa si el, a fasait cand am scos capacul, dar p-ala n-a avut cu ce-l schimba, asa c-a ramas.
Daca voi pierde si acum sunt impacat. Am facut tot ce mi-a stat in puteri

O curiozitate as mai avea. A scos lichidul din instalatie cu aparatul ala, deci se pare ca se refoloseste. Pe de alta parte insa, a pus ulei de compresor in aparat. Stie ala sa separe uleiul de freon, astfel incat la reumplere sa nu bage freon "contaminat" cu ulei? Gen freonul e gazos si uleiul lichid? Lamurire va rog.

Din cate imi amintesc eu ca mi-a povestit un nene specializat pe asa ceva, cica aparatul ala face separarea intre cele doua...

O curiozitate as mai avea. A scos lichidul din instalatie cu aparatul ala, deci se pare ca se refoloseste. Pe de alta parte insa, a pus ulei de compresor in aparat. Stie ala sa separe uleiul de freon, astfel incat la reumplere sa nu bage freon "contaminat" cu ulei? Gen freonul e gazos si uleiul lichid? Lamurire va rog.

Normal ca masina aia recicleaza freonul, nu-i frumos sa-l fasai in atmosfera, distrugi stratul de ozon. Freonul merge in butelie iar lichidele intr-un recipient de deseuri. La o golire a instalatiei tragi si o cantitate de ulei care trebuie completata. De ex Dacia are un tabel cu completarile de ulei pentru fiecare piesa inlocuita si 5-10 ml de ulei la fiecare umplere.




Matli edit: e clar, multumex!

This post has been edited by Muttley: 12 May 2017, 06:18

eu aici am gasit datele http://parts.subaru.com/p/Subaru__/CONDENS...73210FE001.html

De luni bune, sa nu zic 1 an, urmaresc tot soiul de saituri. Idealul - un STI trosnit.

https://auctions.asm-autos.co.uk/vehicle-li...=0&sort=0&srch=



Asta e primul pe care l-am gasit vreodata.
Raman doar la stadiul de cascat gura insa.

parca vad ca ajungi la asa ceva
http://www.subaruengine.com.au/cosworth-engine-upgrade/