martor stop aprins si engine failure hazard
martor stop aprins si engine failure hazard
solidconvert |
23 Jun 2016, 18:29
Post
#31
|
||
Donator Group: Members Posts: 3.247 Joined: 3 May 06 From: Bucuresti |
|
||
--------------------
.
.
. Audi A4 B9 S-tronic TFSI...
Gîndirea corectă vine din experiență. Experiența, la rîndul ei, provine din gîndirea greșită. |
|||
MS92DEY |
2 Jul 2016, 19:16
Post
#32
|
Membru incepator Group: Members Posts: 23 Joined: 20 April 16 |
am fost la tester si baiatu de la reprezentanta din mures zice ca trebuie dat jos FAP sa vada ce e acolo...in tester zicea ceva de regenerari esuate,banuiesc ca din un anumit motiv nu poate sa isi faca regenerarea si imi infunda FAP.
Luni merg sa il demonteze si revin cu info |
--------------------
Renault
Megane GTline
2011
- MS25ASD Ex: Seat Cordoba 2001 1,4 16v
Volkswagen Passat 2001 1,6 101cp - MS92DEY |
|
djcristi |
3 Jul 2016, 13:58
Post
#33
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.944 Joined: 5 October 09 From: Bucuresti / Pitesti |
uita de anulare/demontare, faci cu ddt o regenerare fortata in mers (ca sa nu uzezi uleiul) si cred ca se rezolva. cati km are masina? FAP-ul la renault nu prea pica sub 300k.
daca tot ai regenerari esuate, trebuia sa te uiti ce motiv au acolo, ca pot fi multe esuate numai ca ai oprit motorul sau ca era rece. Anulare de FAP facuta corect (in soft) nu prea se poate in RO , cel mai bine se inlocuieste softul cu unul de fabrica fara FAP (dar la euro5 nu exista). This post has been edited by djcristi: 3 Jul 2016, 14:00 |
--------------------
Renault
Megane 2.2
03/2008 Estate 1.5dci euro4 76kW FAP business
- DJC Dacia Logan euro4 1.5dci 50kW(68ps) ambition (fab oct-2007)
|
|
suca76 |
31 Jul 2016, 12:20
Post
#34
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 31 July 16 |
salut!
am si eu o probleme la un megane 2 1,9 dci 2005 ,pornesc motorul merge putin apoi se opreste si se aprinde stop si imi da injection fault ,Scot cartela astept putin porneste iara De data asta merge mai mult si asa face De 4-5 ori apoi merge cateva sute de km si uneori se opreste in mers stie cineva de la ce poate fi ? :blink: |
--------------------
renault
megane 2 1
2005 , 1,9 dci
|
|
espacern |
31 Jul 2016, 13:03
Post
#35
|
ART-ist Group: Moderatori Posts: 17.602 Joined: 14 August 09 From: Mihalaya |
Senzor avans vacumatic(montat pe pompa)......dar fara testare nu-ti spune nimeni sigur 100%!
|
--------------------
.
.
.
- . RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
|
|
santossss |
10 Oct 2016, 20:24
Post
#36
|
Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 10 October 16 |
Va salut! Acum un an am cumparat un Renault Megane 3 110CP, verificat/testat in reteaua Renault. Masina OK! Am schimbat filtre/ulei/antigel/distributie.... (ulei Elf 5w30 DPF),aproape tot ce era de schimbat. Dupa 5000km eroare:check injection system...testerul a zis ulei diluat.Am schimbat din nou uleiul tot elf 5w30 DPF. Dupa alti 10000km, aceasi eroare, acelasi rezultat la tester.Am schimbat din nou uleiul trecand pe Texaco- Havoline Ultra S 5w30 si aici vine problema...In patru zile de la ultimul schimb si max. 50km parcursi apare eroare de engine failure hazard,urmat de pierderea uleiului pe la filtru si scaderea puterii.. nu mai trecea de 2000 rpm, banuiesc ca nu mai functiona turbo! Merg la service ...turbina blocata!Doi dintre mecanicii lor imi spun...filtrul de ulei a fost mai mic ca si dimensiune, decat ce trebuia instalat!Cel care a plasat si verificat dupa seria win, imi spune ca asta a recomandat aplicatia si ca problema este din pompa de ulei care a bagat mai multa presiune decat era normal.Recunosc ca sun habarnist in domeniu insa, am observat ca au mai multe puncte de vedere, lucru are ma facut suspicios...
Daca ma puteti ajuta cu un punct de vedere v-as fi profund indatorat.Va multumesc! |
--------------------
Renault
Megane
2010
|
|
rusus |
10 Oct 2016, 21:19
Post
#37
|
Membru autentic Group: Members Posts: 808 Joined: 31 May 15 |
La ce service ai mers ?eu le comand din magazine de piese auto după seria VIn,ajung a doua zi ma duc la mecanic cu ele și le schimb,tot pe Elf am mers și eu dar ultima data am băgat Mobil1 esp formula mult mai silențios motorul,am 35.000 km cu mașina nicio problema de genul !dacă ești din Argeș te pot ajuta cu un mecanic bun !nu înțeleg daca tot își dau atât cu părerea ca e aia ca e cealaltă de ce nu încerci în alta parte ,e clar ca nu au habar
|
--------------------
megane 3
1.5 dci,90 cp 2011, megane 3 bose 2013
Megane 4 intens 2017 estate Contul ***chivereanumarian*** fără posibilitate recuperare parola(nu primesc mail )
|
|
bata_razvan |
13 Oct 2016, 11:06
Post
#38
|
Membru autentic Group: Members Posts: 845 Joined: 28 August 07 |
Deci sa inteleg ca la check injection system si eroare tester ulei diluat trebuie schimbat uleiul si filtrul???
|
--------------------
Renault
clio II bicorp 1.2 16V 75HP
2002
|
|
solidconvert |
13 Oct 2016, 11:59
Post
#39
|
Donator Group: Members Posts: 3.247 Joined: 3 May 06 From: Bucuresti |
Nu!... trebuie verificat de ce apare eraoarea respectiva. Sunt mai multi factori care determina apartia erorii respective. Probleme cu fap ul este unul dintre acesti factori.
This post has been edited by solidconvert: 13 Oct 2016, 12:04 |
--------------------
.
.
. Audi A4 B9 S-tronic TFSI...
Gîndirea corectă vine din experiență. Experiența, la rîndul ei, provine din gîndirea greșită. |
|
adrianovici_2006 |
14 Oct 2016, 05:44
Post
#40
|
Membru autentic Group: Members Posts: 637 Joined: 4 July 16 From: Ramnicu Valcea |
<span class='edit'>14 Oct 2016, 05:45:</span> QUOTE(santossss @ 10 Oct 2016, 20:24) Va salut! Acum un an am cumparat un Renault Megane 3 110CP, verificat/testat in reteaua Renault. Masina OK! Am schimbat filtre/ulei/antigel/distributie.... (ulei Elf 5w30 DPF),aproape tot ce era de schimbat. Dupa 5000km eroare:check injection system...testerul a zis ulei diluat.Am schimbat din nou uleiul tot elf 5w30 DPF. Dupa alti 10000km, aceasi eroare, acelasi rezultat la tester.Am schimbat din nou uleiul trecand pe Texaco- Havoline Ultra S 5w30 si aici vine problema...In patru zile de la ultimul schimb si max. 50km parcursi apare eroare de engine failure hazard,urmat de pierderea uleiului pe la filtru si scaderea puterii.. nu mai trecea de 2000 rpm, banuiesc ca nu mai functiona turbo! Merg la service ...turbina blocata!Doi dintre mecanicii lor imi spun...filtrul de ulei a fost mai mic ca si dimensiune, decat ce trebuia instalat!Cel care a plasat si verificat dupa seria win, imi spune ca asta a recomandat aplicatia si ca problema este din pompa de ulei care a bagat mai multa presiune decat era normal.Recunosc ca sun habarnist in domeniu insa, am observat ca au mai multe puncte de vedere, lucru are ma facut suspicios... Daca ma puteti ajuta cu un punct de vedere v-as fi profund indatorat.Va multumesc! aproape sigur e legat de injectie, ...verifica injectoarele daca au pierderi de presiune pe retur...in acest caz sa nu schimbi injectorul(injectoarele), ci numai supapele de sens de la injectoare. This post has been edited by adrianovici_2006: 14 Oct 2016, 05:46 |
--------------------
renault
Anterior M2 ,1,5 dci, 80 cp,
megane 4 INTENS 110 DCI, BOSE Gris titanium
|
|
gcgeorgescu |
30 Jan 2017, 20:26
Post
#41
|
Membru Group: Members Posts: 923 Joined: 25 December 08 From: Bucuresti |
Salut.
Am si eu un fluence 2010 1.5 110 cp cu aceasi problema. Am fost la service unde mecanicul imi e si amic si a constatat pe tester senzorul de turbina . La comandat si vine in max 3 zile lucratoare. Cred ca mai repede, fiind serviceul lui si are niste cunostinte. A, era sa uit si o bujie incandescenta a gasit pe tester, le-a controlat si era ultima din staga cum te uiti la motor. Incarcare in FAP avea 9g, caci tocmai venisem de la munte. Pretul este de : 250 senzorul pe original (NKG cred) 70 bujia tot originala plus ce trebuie sa ii dau si lui pentru deranj. Total: 500 lei "ca popa" Revin cu un amanunt , eroare era cheita si check injection sistem. Masina a mers asa 300 de km mai bine ca nici o data. Nu am avut limitari de putere sau altceva. Acum astept sa imi vina "sarma"si DRUMURI BUNE This post has been edited by gcgeorgescu: 30 Jan 2017, 20:31 |
--------------------
Renault
Fluence
30 dec 2010/ 1.5 Dci 110cp
|
|
djcristi |
31 Jan 2017, 10:42
Post
#42
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.944 Joined: 5 October 09 From: Bucuresti / Pitesti |
pai e normal, nu intra in limitare de la un senzor de temp inainte de catalizator. Si chiar si regenerarea functioneaza, l-am avut si eu ars si imi trantea mereu eroarea, singurul dezavantaj era ca avand eroare pe injectie nu functiona cruise-ul.
|
--------------------
Renault
Megane 2.2
03/2008 Estate 1.5dci euro4 76kW FAP business
- DJC Dacia Logan euro4 1.5dci 50kW(68ps) ambition (fab oct-2007)
|
|
gcgeorgescu |
31 Jan 2017, 11:30
Post
#43
|
Membru Group: Members Posts: 923 Joined: 25 December 08 From: Bucuresti |
Eu am inteles ca nu isi face regenerare si deacea nu mai merg cu ea pana zilele viitoare , cand il schimb. Posibil maine, sau poimaine. Dj cristi , e vorba de senzorul din turbina cu camasa verde din amonte , ca o sonda lamda. Si da nu functioneaza cruis si in indicatorul de schimbare optima a vitezei
This post has been edited by gcgeorgescu: 31 Jan 2017, 11:32 |
--------------------
Renault
Fluence
30 dec 2010/ 1.5 Dci 110cp
|
|
gcgeorgescu |
2 Feb 2017, 20:52
Post
#44
|
Membru Group: Members Posts: 923 Joined: 25 December 08 From: Bucuresti |
Am luat masina azi dupa ce am schimbat senzorul si bujia. Merge ok, ba chiar mi se pare ca se aude mai frumos motorul(efectul placebo). Am facut un drum Bucuresti-Fundulea si retur si nu s-a aprins nimic, am mers 3000-3500 de dure cu a 5 a caci aveam si 10g de funingine in filtru. Nu stiu daca trebuia sa se regenereze , dar am facut-o mai mult ca sa m-a sgur ca nu se mai aprinde nimic. Am un mecanic extraordinar, nu m-a dezamagit niciodata si imi e si amic si el si colegul lui.
|
--------------------
Renault
Fluence
30 dec 2010/ 1.5 Dci 110cp
|
|
marius80_eugen |
2 Feb 2017, 22:47
Post
#45
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
Schimba si filtrul de aer mai des. La mine se aprindea si am patit-o de 3 ori pana mi-am dat seama ca dupa 8000 de km incepe sa faca figuri de la aer. Dupa ce mi-am facut cip si mi-am pus filtru de aer sport K&N nu am mai avut nici o problema nici dupa 15.000 km.
Incearca pentru inceput cu schimbari mai dese si apoi vezi daca si la tine are legatura. Mie 2 ingineri mi-au spus ca si daca schimb acel senzor si cel nou va face aceleasi figuri si recomandarea lor era aceeasi, sa ma asigur ca am filtrul cat mai curat si nou. |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
Catala689 |
2 Feb 2017, 23:42
Post
#46
|
Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 25 January 17 |
Salutare,
Am si eu o intrebare, pt cei care au intampinat o astfel se situatie. Am cumparat un Renault Megane 3 din 2010 acum 3 luni.. acum cand am introdus cartela mi s-a aprins martorul de la motor inainte sa o pornesc, cand nu introduc cartela nu imi apare, martorul dispare in ambele situatii cand o pornesc. Este normal? Multumesc! This post has been edited by Catala689: 3 Feb 2017, 00:10 Attached thumbnail(s) de_ce_imi_apare_martorul_de_bord_emission_control_bb2681b66b8486a346_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 4.89k ) Number of downloads: 856 |
--------------------
renault
magan 3
2011
|
|
solidconvert |
3 Feb 2017, 08:06
Post
#47
|
Donator Group: Members Posts: 3.247 Joined: 3 May 06 From: Bucuresti |
Daca se stinge dupa pornirea motorului este k.
|
--------------------
.
.
. Audi A4 B9 S-tronic TFSI...
Gîndirea corectă vine din experiență. Experiența, la rîndul ei, provine din gîndirea greșită. |
|
matei29 |
4 Feb 2017, 10:52
Post
#48
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 25 January 17 |
salutare tuturor am achizitionat recent un megane 3 motorizare 1.5 dci 63 kw 86 de cai si ma confrunt cu aceasi problema la apasarea pedalei de acceleratie undeva dupa 2800 de turatii apare in bord martorul stop si engine failure acesta se stinge daca i-au piciorul din acceleratie.Mentionez faptul ca masina nu are FAP si nici sonda care citeste temperatura.pana la momentul de fata am schimbat senzor amonte,turbo.electrovalva turbo,EGR curatat admisie si tevile aferente inclusiv pus pe banc de probe injectoare si pompa de injectie acestea mergand in parametrii normali.NU mai stiu ce sa fac!!!!nu poate nimeni sa gasesca problema si deja de o saptamana masina sta pe la service.Astept pareri si opinii.Va multumesc
|
--------------------
renault
megane
2009
- AA223PB
|
|
espacern |
4 Feb 2017, 10:57
Post
#49
|
ART-ist Group: Moderatori Posts: 17.602 Joined: 14 August 09 From: Mihalaya |
Testerul ce "zice"?......ca la aprinderea unui martor in bord se stocheaza un mesaj de eroare.
|
--------------------
.
.
.
- . RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
|
|
matei29 |
4 Feb 2017, 11:05
Post
#50
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 25 January 17 |
Testerul da o eroare la tempomat semnal invalid.Am facut testul in mers si in momentul cand o calci nu face presiunea ceruta de motor si face jumatate de exemplu daca motorul cere 1500 presiunea este decat de 700 800 aceasta ajungand in cele din urma la 1500 dar cu intarziere.Am dat jos valva aia care tine presiunea curatat si inspectat la microscop.Am schimbat o de proba cu alta si nici un rezultat.
This post has been edited by matei29: 4 Feb 2017, 11:07 |
--------------------
renault
megane
2009
- AA223PB
|
|
djcristi |
5 Feb 2017, 11:06
Post
#51
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.944 Joined: 5 October 09 From: Bucuresti / Pitesti |
QUOTE(marius80_eugen @ 2 Feb 2017, 23:47) Schimba si filtrul de aer mai des. La mine se aprindea si am patit-o de 3 ori pana mi-am dat seama ca dupa 8000 de km incepe sa faca figuri de la aer. Dupa ce mi-am facut cip si mi-am pus filtru de aer sport K&N nu am mai avut nici o problema nici dupa 15.000 km. Incearca pentru inceput cu schimbari mai dese si apoi vezi daca si la tine are legatura. Mie 2 ingineri mi-au spus ca si daca schimb acel senzor si cel nou va face aceleasi figuri si recomandarea lor era aceeasi, sa ma asigur ca am filtrul cat mai curat si nou. bine ai revenit, nici nu ma asteptam sa vii cu altceva decat cu sfaturi atehnice. schimba "inginerii" ca sunt praf, acel senzor nu are nici o legatura cu admisia, si se strica la un interval mare de km, gen 150-250k , si nu poate fi prevenita defectarea, oricum nu e mare lucru, este ieftin si se schimba usor. btw, filtru k&n sport ? ))) mi-e mila de turbo-ul tau. Nici la motociclete nu e recomandat asa ceva dar la un motor turbo-diesel? prin "cip" banuiesc ca te referi la o remapare facuta pe branci de vreun "expert" softist, fap killer si not noxe frendly ) <span class='edit'>5 Feb 2017, 12:09:</span> QUOTE(matei29 @ 4 Feb 2017, 12:05) Testerul da o eroare la tempomat semnal invalid.Am facut testul in mers si in momentul cand o calci nu face presiunea ceruta de motor si face jumatate de exemplu daca motorul cere 1500 presiunea este decat de 700 800 aceasta ajungand in cele din urma la 1500 dar cu intarziere.Am dat jos valva aia care tine presiunea curatat si inspectat la microscop.Am schimbat o de proba cu alta si nici un rezultat. e normal sa nu faca instant presiunea ceruta, e vorba de inertia turbo-ului. pai daca ai eroare de tempomat ce ai cautat sa umblii la motor, mai ales sa schimbi atatea aiurea?! sau mai exista varianta sa fi facut diagnoza cu un tester slab care nu a interepretat codul de eroare bine si nu are legatura cu tempomatul. This post has been edited by djcristi: 5 Feb 2017, 11:10 |
--------------------
Renault
Megane 2.2
03/2008 Estate 1.5dci euro4 76kW FAP business
- DJC Dacia Logan euro4 1.5dci 50kW(68ps) ambition (fab oct-2007)
|
|
matei29 |
5 Feb 2017, 12:46
Post
#52
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 25 January 17 |
Am facut testul cu 2 testere nu cu unul tot ceea ce am schimbat la masina erau erori adica senzor amonte turbo si electrovana turbo respectiv EGR erau erori permanente.Acum am decat eroarea de la tempomat dar masina continua sa faca la fel stop si engine failure la anumite turatii.
|
--------------------
renault
megane
2009
- AA223PB
|
|
djcristi |
5 Feb 2017, 12:56
Post
#53
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.944 Joined: 5 October 09 From: Bucuresti / Pitesti |
pai si atunci cand iti da engine failuri sau orice eroare de motor o stocheaza, nu are treaba cu tempomatul. Fa o diagnoza corecta si vezi ce eroare ai de fapt, nu conteaza ca faci cu unul sau cu 10, conteaza sa faci cu unul bun !
|
--------------------
Renault
Megane 2.2
03/2008 Estate 1.5dci euro4 76kW FAP business
- DJC Dacia Logan euro4 1.5dci 50kW(68ps) ambition (fab oct-2007)
|
|
gcgeorgescu |
9 Feb 2017, 20:08
Post
#54
|
Membru Group: Members Posts: 923 Joined: 25 December 08 From: Bucuresti |
Sunt de acord cu tine dj Cristi . Eu am 126000 și a căzut senzorul. Nu cred că are treabă cu filtrul de aer, mai ales că nu are nici 8 mii. O întrebare, nu folosesc mașina cate o săptămână că am de serviciu , de ce nu se mai deschide cu keyles? Se dezactivează după un timp?
This post has been edited by gcgeorgescu: 9 Feb 2017, 20:10 |
--------------------
Renault
Fluence
30 dec 2010/ 1.5 Dci 110cp
|
|
solidconvert |
10 Feb 2017, 09:08
Post
#55
|
Donator Group: Members Posts: 3.247 Joined: 3 May 06 From: Bucuresti |
Dap... dupa prima pornire isi revine.
|
--------------------
.
.
. Audi A4 B9 S-tronic TFSI...
Gîndirea corectă vine din experiență. Experiența, la rîndul ei, provine din gîndirea greșită. |
|
gcgeorgescu |
10 Feb 2017, 09:42
Post
#56
|
Membru Group: Members Posts: 923 Joined: 25 December 08 From: Bucuresti |
Mersi. Ma gandeam eu.
|
--------------------
Renault
Fluence
30 dec 2010/ 1.5 Dci 110cp
|
|
roland |
10 Feb 2017, 09:49
Post
#57
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.704 Joined: 18 November 04 |
La Fluence nu am patit sa se dezactiveze singur si am fost si eu plecat in vacanta mai mult de o saptamana. Ai undeva o informatie oficiala despre intervalul de timp pentru dezactivare?
|
--------------------
.
.
.
|
|
gcgeorgescu |
10 Feb 2017, 12:31
Post
#58
|
Membru Group: Members Posts: 923 Joined: 25 December 08 From: Bucuresti |
Daca nu ma apropii de masina o saptamana dupa ce am incuiat-o keyless, cand incerc sa o deschit la fel , nu merge pe nici o usa si nici portbagaj. Doar daca apas butonul de la usa si astept 3 sec se reactiveaza si se deschide keyless. Sau din telecomanda(cartela) pe buton. Tin sa mentionez ca nu e obligatoriu o saptamana , poate sa fie mai mult, mai putin nu prea, am incercat pana intr-o saptamana si sa deschis. M-am gandit ca e o protectie de conservare a energiei!?
|
--------------------
Renault
Fluence
30 dec 2010/ 1.5 Dci 110cp
|
|
djcristi |
13 Feb 2017, 14:24
Post
#59
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.944 Joined: 5 October 09 From: Bucuresti / Pitesti |
asa este sistemul keyless la Renault de cand a fost introdus (parca Laguna 2 a fost prima). Dupa 2 zile se dezactiveaza.
In caz ca nu stiti, cu keyless activ consumul este de ±100mA, iar cu el inactiv ±10mA. |
--------------------
Renault
Megane 2.2
03/2008 Estate 1.5dci euro4 76kW FAP business
- DJC Dacia Logan euro4 1.5dci 50kW(68ps) ambition (fab oct-2007)
|
|
roland |
13 Feb 2017, 16:28
Post
#60
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.704 Joined: 18 November 04 |
As putea jura ca au fost deseori cazurile in care am lasat masina in parcare vineri si m-am suit in ea luni, deci mai mult de 2 zile. Au fost si cazuri in care am lasat-o mai mult, cate 3-4 zile, uneori si peste o saptamana.
De fiecare data a functionat sistemul keyless, dar eu am Fluence, poate sunt alte setari. |
--------------------
.
.
.
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 13th May 2024 - 10:24 |