Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot ventilatie Megane 2, [problema stresanta]

Salutare ! Desi am utilizat functia search pot spune ca nu am gasit nimic concludent referitor la aceasta problema (sau poate nu am cautat suficient). Cert este un lucru, la al meu megane 2 (2005, 1.5 dci, berlina) se aude un pacanit/zgomot/ uneori chiar si un zgomot ce suna a un fluierat/suierat, sunet pe care l-am putut localiza, aproximativ, undeva in imediata vecinatate a locasului de prindere pentru filtru de habitaclu. Problema se manifesta invariabil (astazi de dimineata nu s-a auzit nimic, sau poate am fost prea adormit), ideea este ca in functie de volumul ventilatiei (cele 8 trepte), sunetul devine mai enervant sau mai putin enervat. Personal m-am gandit ca poate fi o frunza care a ajuns ori pe traseul de ventilatie (prinsa undeva in niste site, daca exista asa ceva pe acolo) sau chiar la nivelul ventilatorului (aerotermei), aeroterma care by the way nu stiu exact unde este pozitionata in bord. Teama nu imi este sa "bubuie" ceva dar este un sunet enervat care ma obliga sa dau muzica ceva mai tare, lucru care nu este tocmai ok pentru o masina care nu este aro/dacie/lada etc.. Astept pareri si va raman profund recunoscator! P.S: Aseara am scos filtru de habitaclu (foarte greu, fara sa dau torpedoul jos) si am inchis gurile de aerisire dand la maxim ventilatia, dupa aceasta operatiune masina, evident, ca s-a umplut de praf si frunze dar sunetul inca mai persista. Avand in vedere aceste simptome incep sa cred ca ori este o frunza foarte enervanta prinsa foarte foarte bine ori niste lagare de la ventilator care fac misto de mine, in functie de caldura de afara si eventual gropile pe care le iau sau nu. This post has been edited by soryngs: 19 Jul 2012, 08:50

Salutare !


Desi am utilizat functia search pot spune ca nu am gasit nimic concludent referitor la aceasta problema (sau poate nu am cautat suficient).
Cert este un lucru, la al meu megane 2 (2005, 1.5 dci, berlina) se aude un pacanit/zgomot/ uneori chiar si un zgomot ce suna a un fluierat/suierat, sunet pe care l-am putut localiza, aproximativ, undeva in imediata vecinatate a locasului de prindere pentru filtru de habitaclu.

Problema se manifesta invariabil (astazi de dimineata nu s-a auzit nimic, sau poate am fost prea adormit), ideea este ca in functie de volumul ventilatiei (cele 8 trepte), sunetul devine mai enervant sau mai putin enervat. Personal m-am gandit ca poate fi o frunza care a ajuns ori pe traseul de ventilatie (prinsa undeva in niste site, daca exista asa ceva pe acolo) sau chiar la nivelul ventilatorului (aerotermei), aeroterma care by the way nu stiu exact unde este pozitionata in bord. Teama nu imi este sa "bubuie" ceva dar este un sunet enervat care ma obliga sa dau muzica ceva mai tare, lucru care nu este tocmai ok pentru o masina care nu este aro/dacie/lada etc..

Astept pareri si va raman profund recunoscator!

P.S: Aseara am scos filtru de habitaclu (foarte greu, fara sa dau torpedoul jos) si am inchis gurile de aerisire dand la maxim ventilatia, dupa aceasta operatiune masina, evident, ca s-a umplut de praf si frunze dar sunetul inca mai persista. Avand in vedere aceste simptome incep sa cred ca ori este o frunza foarte enervanta prinsa foarte foarte bine ori niste lagare de la ventilator care fac misto de mine, in functie de caldura de afara si eventual gropile pe care le iau sau nu.

This post has been edited by soryngs: 19 Jul 2012, 08:50

E idiot pozitionat filtru de habitaclu.Adica este dupa aeroterma, deci prin aeroterma trece aer nefiltrat, cu frunze, praf etc, si de acolo apar problemele.
De regula problema apare foarte des la meganeurile cu peretele de foc din spatele motorului prabusit pentru ca altfel frunzele mari nu au pe unde intra.

http://www.reno.ro/Spatiu-intre-cheder-cap...ic-t159200.html

N-am probleme, chederul e la locului lui. Masina are 100k, ma gandesc ca poate a obosit aeroterma, sper sa nu, e 300 de ron una iar montajul este unul idiot din ce am citit..... Am cum sa verific si sa elimin posibilitatea ca aeroterma ar fi bulita sau ca ea ar scoate sunetul idiot?

19 Jul 2012, 11:58:
Bun ! Am fost acum la masina si vestea buna este ca aeroterma n-are nimic! E o fruza plina de caterinca care se plimba pe acolo iar paletele o lovesc in functie de pozitia ei. Acum intrebarea logica este: Cum curat de mizerie traseul de ventilatie intr-un mod eficient si fara probleme?

This post has been edited by soryngs: 19 Jul 2012, 10:58

Nevermind ! Vorba aia, sunt roman si ma descurc )
Pe scurt:

Mai intai de toate se va scoate filtrul de aer cu sau fara demontarea torpedoului, in functie de cat vreti sa va stresati, apoi urmati pasii de mai jos.

1. Se ia un compresor cu aer si se sufla puternic (eu am dat cu 5 bari) in grila de sub stergatoare. Atentie ! La mine am observat putin mai tarziu ca exista un spatiu intre cheder si grila despre care spuneam, trebuie lipita cumva pentru ca pe acolo intra mizeria
2. In timp ce efectuati operatiunea de mai sus (1) cu sau fara motorul pornit se da drumu la ventilatie la o viteza mica (treapta 2,3) cu scopul de a nu forta motorul aerotermei dar nici sa nu se invarta in gol fara actiune mecanica (in acest mod simulam un pic conditii apropiate de realitate fara sa suprasolicitam motorasul aerotermei)
3. In timp ce opeatiunea 1 si 2 sunt in desfasurare se vor inchide la maximum gurile de aerisire din interiorul masinii.
4. Dupa 5-10 minute (eu nu am vrut sa risc) nu mai insistam cu operatiunea 1 si oprim compresorul sau eventual suflam cu o mai mica intensitate din exterior, 1-2 bari (ca sa ajutam eliberarea traseului de ventilatie mai eficient) dar acum vom da la maximum de intensitate ventilatia masinii (treapta 8).
5. Daca sunteti norocosi acum sunetul va disparea si cu un aspirator facem curat atat in masina cat si in slotul pentru filtrul de polen.
Pentru a aspira in acel slot trebuie sa improvizam o prelungire pentru furtunul aspiratorului. Personal am luat o teava de 1,5 cm diametru, lunga de aproximativ 30 de cm (5 cm au intrat in furtunl aspiratorului pentru a putea fixa cu fermitate) si cu putin scoci se rezolva problema etanseitatii.


Succes !

This post has been edited by soryngs: 20 Jul 2012, 11:25

cauta posturile mele mai vechi .... te scapa de mai multe probleme daca pui o plasa gen parasolar la gura de admisie a aerului de sub parbriz.

This post has been edited by rino: 20 Jul 2012, 23:12

Nevermind ! Vorba aia, sunt roman si ma descurc )
Pe scurt:

Mai intai de toate se va scoate filtrul de aer cu sau fara demontarea

Exista si tutorial daca vrei... intre timp uite aici o poza ca sa-ti faci o idee despre cum sa preintampini probleme de genul asta:
050420112070.jpg ( Size: 883.72k ) Number of downloads: 3874


L.E.: am incercuit cu rosu sita de pe gura de admisie a aerului...

This post has been edited by solidconvert: 21 Jul 2012, 11:06

Merci ! Exista vreo solutie mega eficienta de a curata traseul de ventilatie ca parca tot mai face zgomotul acela enervant uneori (sau poate a intrat din nou vreo frunza )) ). Astazi voi pune o sita asemanatoare celei din poza postata de tine

Daca se poate sa imi spun si eu oful aici ... in partea dreapta sub torpedou...se aude acelasi zgomot ca si cum palele ventilatorului lovesc un fir/frunza...da pe orice treapta as selecta la fel face...aveti idee daca acolo e pozitionat ventilatorul? ca sa numai am nici o problema trebuie curatata aeroterma? stii pe cineva care face astfel de operatiuni contracost...? toata stima!

Se poate face si la service dacia/renault aceasta curatare dar daca ai garaj iti recomand sa te ocupi personal. In principiu aeroterma este pozitionata in spatele consolei centrale ceva mai in stanga (spre locul picioarelor pentru sofer) iar de ajuns la ea ajungi destul de greu..exista un tutorial pe aici pe forum, daca il gasesc postez link-ul.

Ce am facut eu?
Am dat torpedoul jos, am scos filtru de polen, am luat o teava subtire pe care printr-o improvizatie am legat-o de furtunul aspiratorului si am curatat foarte bine locasul in care intra filtrul, apoi, am luat un compresor cu aer, am oprit ventilatia complet si am orientat fluxul de aer al compresorului in gaura de admisie unde ar fi trebuit sa existe o sita...deh..renault...pana mi-am umplut iarasi compartimentul filtrului cu mizerie/frunze..
Am repetat chestia asta de vreo 4-5 ori pana nu am mai gasit mizerie, am dat si cu o carpa foarte putin umeda in locasul filtrului pentru a luat si mizeria depusa (praf + condens = mare "namol" ).

Iti recomand sa nu procedezi ca mine si sa pierzi timpul curatand prima data locasul filtrului si apoi sa sufli cu aer, mie ideea cu suflatul aerului mi-a picat dupa ce am vazut ca nu este suficient un aspirator

Succes si iti recomand sa iti montezi si tu o sita cum s-a discutat si aici in topic dar si pe forum, personal nu am apucat sa pun asa ceva dar intentionez.

@soryngs - sper, spre binele tau, ca nu ai 'reusit' sa obturezi cu mizerie scurgerea de la condensatorul AC. Daca da, la vara o sa ai o surpriza neplacuta si umeda...
Ar fi trebuit sa faci curatarea cu filtrul pus, sa-l scoti cu grija si sa cureti locul cu grija ca mizeria sa nu treaca de zona filtrului. Si scapi de multe probleme daca improvizezi o plasa/filtru pentru gura de admisie a aerului, vezi postul lui solidconvert de ma sus.
Bafta.

Am avut și eu o frunză prinsă în aerotermă. Am scos-o folosind o sârmă subțire, oțelită, pe la cușca din spatele torpedoului, pe unde trage mașina aer ca să-l recircule. E greu, stai chircit, dar se rezolvă repejor dacă prinzi șpilul.

Pe scurt:

- dai jos torpedoul;
- găsești cușca pe unde trage mașina aer din habitaclu;
- te uiți prin ea cu o lanternă, vezi aeroterma și ce e prins în palele ei;
- cu o sârmă de 0.8 mm, oțelită, agăți frunza, o toci umpic acolo;
- pornești ventilatorul, o scuipă;
- scoți filtrul de habitaclu, aspiri frunza;
- perfect!

Pare simplu dar te alegi cu o durere de "sale" de zile mari. Oricum, frumos, scurt si la obiect "tutorialul".


Referitor la infundat..da, este evident ca mi s-a infundat dupa vreo luna, m-am dus cu masina frumos la un prieten mecanic, m-am bagat in groapa, mi-am facut loc (exista tutorial cum ajungi la furtunas) pana am ajuns la furtunas si am taiat "dupa gust", am dat drumul la aer conditionat sa imi umezeasca si mai bine ) si cu o sarma subtire mi-am bagat si mi-am scos in toti inginerii Renault pana s-a rezolvat si a inceput sa curga apa frumos. Ca sa nu mai ajungem la astfel de situatii trebuie montata neaparat sita la gura de admisie a aerului in habitaclu.

@VyRuZ iti multumesc pentru ajutor...dar cel mai probabil voi recurge la cineva care se pricepe...daca ma pun pe desfacut...desfacut ramane...) cel mai probabil o sa astept sa treaca sarbatorile sa pot face operatiunea complet...plus cativa greierasi din zona display -ului , respectiv partea dreapta stalp...sunt absolut enervanti mai ales peste denivelari sau la gropite.... multumesc inca o data pentru raspuns!

Cine are greieras la ventilator in orice treapta 1.2.3.4 trebue data aeroterma jos si suflat prin tubulatura si apoi desfacuta si curatata si unsi cu vasilina rulmenti pt. Ca aia scartaie sau fluiera sau face ca greierasi..aeroterma se scoate pe la pedala de acceleratie aceasta trebuie demontata pt. A face loc.este de munca ceva acolo.

Vezi ca exista tutorial...

de doua trei zile ventilatia nu mai porneste decat daca ii dau o palma laterala la consola jos stanga/dreapta - numai asa porneste ventilatorul- , nu vrea altfel , am scos mufele am crezut ca nu mai fac contact bun , sint curate , aud clic clic la termostat dar ventilatia nu porneste decit cu un soc de palme laterale si la turatie foarte mica desi este la maxim si miroase a incins , schimb ventilatorul este dus? initial scartaia acum o saptamana
multumesc

de doua trei zile ventilatia nu mai porneste decat daca ii dau o palma laterala la consola jos stanga/dreapta - numai asa porneste ventilatorul- , nu vrea altfel , am scos mufele am crezut ca nu mai fac contact bun , sint curate , aud clic clic la termostat dar ventilatia nu porneste decit cu un soc de palme laterale si la turatie foarte mica desi este la maxim si miroase a incins , schimb ventilatorul este dus? initial scartaia acum o saptamana
multumesc

Parerea mea este ca ori ai ti-a intrat ceva la aeroterma si ingreuneaza miscarea paletelor ori este pe duca tot ansamblul...In functie de buget poti achizitiona de pe autokarma, ingaraj, unix etc aeroterma la un pret de aproximativ 270 RON noua marca Valeo, adica se presupune ca ar fi identica cu cea originala de pe masina. Daca ai un buget ceva mai limitat poti apela la un parc de dezmembrari cu piese ce au 6 luni garantie (garantie impusa prin lege), caz in care ai putea sa scapi undeva intre cu 100-180 de RON pe aceasta.

Daca vrei mai ai optiunea sa iti aduc eu pe original aeroterma la pretul de 247 RON Valeo dar nu stiu exact ce program de lucru are importatorul de la care cumpar eu in perioada asta...

P.S: Toate semnele pe care le descrii spun ca aeroterma ar fi problema dar ca sa fii 100% sigur iti recomand un diagnostic de la un mecanic priceput care sa iti asigure si montajul noii aeroterme daca este cazul


Sarbatori fericite !
Cu stima,

salut! am rezolvat intr un final problema cu aeroterma la service , data jos curatata si unsa, cu ocazia asta am verificat si carbunii, si am rezolvat si doi greierasi enevanti, unul se afla in consola centrala respectiv ceas bord, iar unul pe stalpul din dreapta ( greierele - tweeter ) evident urmarind tutoriale pe forum! Multumesc celor ce m au ajutat! Respect

de doua trei zile ventilatia nu mai porneste decat daca ii dau o palma laterala la consola jos stanga/dreapta - numai asa porneste ventilatorul- , nu vrea altfel , am scos mufele am crezut ca nu mai fac contact bun , sint curate , aud clic clic la termostat dar ventilatia nu porneste decit cu un soc de palme laterale si la turatie foarte mica desi este la maxim si miroase a incins , schimb ventilatorul este dus? initial scartaia acum o saptamana
multumesc


vezi carbunii ! asa am patit si eu

Hai ca readuc la viata topicul.
De ceva timp...vreo saptamana, de cate ori pornesc masina, se aude din spatele torpedoului si banuiesc ca e de la climatizare, o serie de vreo 10 pacanituri, ca atunci cand un motoras ar actiona o clapeta, dar nu reuseste sa o miste. Genul Acela de pacanituri. Si am mai observant ca atunci cand modific temperatura aerului, in speta cand trec de la 25 la 15 grade, iar se aude de vreo 10 ori dupa care nu mai face.
Are careva vreo idee?... Daca nu stie nimeni nimic, inregistrez maine sunetul...poate va dati seama.
Multumesc!

http://www.reno.ro/Reparatie-la-mecanica-d...re-t104909.html

Salut, soryngs sunetul nu era de genul asta: http://sendvid.com/qw6rj44n ? Nici mie nu imi dă pace, de aproximativ 2 saptamani, il apuca cand si cand. Am fost si la service... doar la unu dintre ele au zis că e posibil sa fie de la ventilație...dar sunt sărbătorile...

Zgomotul asemanat cu pacaniturile sau mitraliera provine de la motorasul clapetei de recirculare.

Salut. Problema pe acre o ame u la instalatia de climatizare este următoarea:
Meganul pe care il am are ac manual. în momentul în care comut ventilatia pe treapta 4 aceasta se opreste.
Pe treapta 1 functioneaza aprope deloc, pe 2 si 3 ok, iar cand comut pe 4 se opreste exact ca pe 0.
Eu m-am gandit la doua posibile probleme:
Fie comutatorul este de vina, fie aeroterma care oricum scoate niste zgomote suspecte.
Astept posibile rezolvari de la cei care au mai intampinat problema. Multumesc.

As dori informatii despre demontarea aerotermei si a comutatorului de turatie. As dori sa incerc verificarea/schimbarea comutatorului si apoi sa umblu la aeroterma.

This post has been edited by jordi: 7 Jan 2017, 19:03

Calculeaza si o a 3-a varianta. Siguranta (rezistenta) care regleaza treptele de viteza ale aerotermei. Are mai multe denumiri. Se afla langa pedala de acceleratie, sub aeroterma si este conectata la aceasta. Am scris in acelas timp. Verifica asta. Nu stiu daca te pot ajuta pt ca a mea difera datorita faptului ca eu am climatronic si e altfel. Daca e in acelas loc, se gaseste langa pedala de acceleratie, sub aeroterma si este prinsa in 2 suruburi. Este introdusa intr-un locas ca un sertar...dar repet, asa e la climatronic iar cea de ac manual difera iar eu vorbesc aici de Megane 2.2 nu de Laguna (cum ai tu in semnatura). Uite:
https://www.reno.ro/help-aeroterma-megane-2...la-t183595.html
Stima.

This post has been edited by passaris_c: 7 Jan 2017, 19:16

Multumesc d einfo. Intre timp am discutat cu o cunostinta care au parc de dezmemembrari si mi-a spus cam acelasi lucru. Acest releu, dioda sau cum s-o numi aflat langa pedala de acceleratie. Se pare ca este o problema cunoscută la Megane. Luni imi aduce piesa, ii facem proba si vedem dupa aceea.
Altfel.. acum conduc un Megane II, benzina 2005, a cuiva din familie.
Laguna nu o mai am din 2013. O masina bestiala, care m-a plimbat prin multe locuri. Ca sa vedeti valoarea unei amsini incercati si alte marci.

Da. Fa treaba asta, adica inlocuieste acea siguranta, rezistenta sau regulator, cum s-o numi ea. De obicei cand nu functioneaza aeroterma pe cele 4 (8 la climatronic) viteze, aceasta piesa este vinovata. Eu stiam ca atunci cand este defecta, functioneaza doar pe prima si ultima turatie deoarece acestea sunt conectate direct. La tine vad ca este invers ( merg 2 si 3) dar este posibil sa gresesc eu si chiar si asa, rezistenta paguboasa trebuie verificata. Cauta putin pe youtube ca ai sa gasesti tutoriale de montat si demontat.
Uite:
https://youtu.be/kJlTYO9A8Do
Atentie ca acesta este un tutorial pt rezistenta la auto cu clima automata. La tine difera acea rezistenta. Arata cam asa:
https://www.olx.ro/i2/oferta/modul-rezistor...tml#:50836a3fcc

This post has been edited by passaris_c: 8 Jan 2017, 17:11

In dimineata asta cand am plecat si a revenit. Acum functioneaza fara nici o problema si pe 4. Ciudat. Urmaresc chestiunea. Multumesc.

sa nu fie si axul aerotermei usor blocat, o demontare si curatare sigur nu ii face rau!

Si asta este o varianta si sigur nu-i face rau o curatare dar asta este pasul 2 pentru ca inainte de a ajunge la aeroterma, poti verifica modulul (siguranta, rezistenta, etc). Acum daca spui ca si-a revenit si corelat si cu ceea ce ziceam mai devreme, cum ca n-ar fii trebuit sa mearga pe viteza 2, 3 ci doar pe 1, 4, aproape sigur ai probleme la mufa prin care se conecteaza aeroterma. Personal am avut aceasta problema. Am desfacut modulul, l-am reparat, l-am schimbat ulterior ca sa constat ca avea contact imperfect la mufa aerotermei. S-a rezolvat prin curatare si strangerea contactelor electrice.