Outline · [ Standard ] · Linear+ Pierdere antigel, Pierdere antigel

Salutari! Imi cer scuze daca s-a mai postat ceva de genul, dar eu am tot cautat pe forum, am citit vreo 15-16 topicuri si nu am gasit pe nimeni sa fi avut vreo problema asemanatoare cu a mea. Deci...sa incep cu inceputul. Cand am achizitionat masina, am observat ca pierdea foarte mult antigel pe la capatul caloriferului (mufa aceea era putin rupta si nu mai prindea bine furtunul pe ea) ...a trebuit sa dau bordul jos si sa inlocuiesc caloriferul cu unul nou. Dupa aceea toate bune si frumoase nu mai pierdea absolut deloc. Dupa ceva timp am decis sa schimb distributia + pompa de apa ...am schimbat, toate piesele luate noi, de origine ...am pus antigel dinala verde (exact la fel ca in cartea masinii, 50% apa, 50% antigel) si timp de vreo 4 luni nu a pierdut niciun pic de antigel, pana intr-o zi cand am verificat vasul de antigel si lipsea vreo 200 de ml sa zic, am zis ca poate este normal. Astazi au trecut cam 2 saptamani de cand am completat cu antigel si am zis sa verific fiindca maine urmeaza sa plec in vacanta...lipsa iar vreo 500 ml. Tin sa precizez ca nu am ulei in plus, nu pierde pe nicaieri antigel (sau cel putin eu nu observ) ...am forjat-o putin sa o incalzesc ca poate asa se observa daca imi pierde pe la vreun furtun sau ceva...nu nimic, momentan nu a pierdut. Este posibil sa fie de la temperaturile de afara?? Tin sa precizez ca tot timpul vasul acela de expansiune si furtunele sunt foarte fierbinti, de abia pot tine mana pe ele (asta dupa ce s-a incalzit motorul). Imi cer scuze pentru zidul acesta de cuvinte, doar ca as vrea sa plec maine si nu prea stiu ce si cum...plus ca sincer sa fiu, mi-a cam mancat sufletul antigelul asta ...mai ales dupa ce am patit prima data. Ma poate ajuta cineva? Multumesc!

Salutari!
Imi cer scuze daca s-a mai postat ceva de genul, dar eu am tot cautat pe forum, am citit vreo 15-16 topicuri si nu am gasit pe nimeni sa fi avut vreo problema asemanatoare cu a mea.
Deci...sa incep cu inceputul. Cand am achizitionat masina, am observat ca pierdea foarte mult antigel pe la capatul caloriferului (mufa aceea era putin rupta si nu mai prindea bine furtunul pe ea) ...a trebuit sa dau bordul jos si sa inlocuiesc caloriferul cu unul nou. Dupa aceea toate bune si frumoase nu mai pierdea absolut deloc.
Dupa ceva timp am decis sa schimb distributia + pompa de apa ...am schimbat, toate piesele luate noi, de origine ...am pus antigel dinala verde (exact la fel ca in cartea masinii, 50% apa, 50% antigel) si timp de vreo 4 luni nu a pierdut niciun pic de antigel, pana intr-o zi cand am verificat vasul de antigel si lipsea vreo 200 de ml sa zic, am zis ca poate este normal.
Astazi au trecut cam 2 saptamani de cand am completat cu antigel si am zis sa verific fiindca maine urmeaza sa plec in vacanta...lipsa iar vreo 500 ml.
Tin sa precizez ca nu am ulei in plus, nu pierde pe nicaieri antigel (sau cel putin eu nu observ) ...am forjat-o putin sa o incalzesc ca poate asa se observa daca imi pierde pe la vreun furtun sau ceva...nu nimic, momentan nu a pierdut.
Este posibil sa fie de la temperaturile de afara?? Tin sa precizez ca tot timpul vasul acela de expansiune si furtunele sunt foarte fierbinti, de abia pot tine mana pe ele (asta dupa ce s-a incalzit motorul).
Imi cer scuze pentru zidul acesta de cuvinte, doar ca as vrea sa plec maine si nu prea stiu ce si cum...plus ca sincer sa fiu, mi-a cam mancat sufletul antigelul asta ...mai ales dupa ce am patit prima data.
Ma poate ajuta cineva? Multumesc!

O garnitura de chiuloasa dusa sau chiuloasa fisurata poate sa iti arunce antigelul pe esapament ... nu este musai sa il bage in ulei sau sa il arunce pe la vas ..

Daca era vreuna din aceste probleme ,nu trebuia sa am pierderi mai mari? Spre exemplu aia 500 de ml mi i-a "consumat" in 500 de km.

This post has been edited by Gabriel-Iulian: 3 Aug 2017, 21:47

NU

Verifica totusi si vezi daca nu il pierzi pe undeva ..

Am inteles.
Am uitat sa mentionez faptul ca de cand am schimbat pompa de apa si pana cand am constatat ca imi lipseste din lichidul de racire am facut maxim 800 de km. E posibil sa nu se fi aerisit complet si de aceea sa imi fi pierdut?
Treaba e ca uneori la pornirea motorului se aude un sunet ciudat de pe la bord sau sub bord...ca cel din calorifer cand curge apa. Tot un sunet asemanator, dar mai scazut in volum ce nu se auzea inainte intampin si pe la 3000 de turatii.

Are careva solutii?

This post has been edited by Gabriel-Iulian: 3 Aug 2017, 23:09

Si la mine am un mister legat de antigel. Nu sta la max. mai exact completez pana la maxim si tot trei sferturi ramane si de acolo nu mai scade. O fi de la instalatia GPL poate. In orice caz este un mister
Antigel de Dacia original facut in Belgia parca.

This post has been edited by cnada: 4 Aug 2017, 08:15

Am plecat astazi in vacanta ...in 250 de km mi-a luat 3.5 litrii de apa.
Am observat niste pete si lichid pe sub vas ...plus ca imi dadea afara si pe la furtunul ala de are un capat ca un buson sa zic (scuze pentru exprimare, dar nu prea le am cu mecanica).

S-a verificat garnitura O-ring de la conducta care intra in pompa?
Cu toate ca daca da pe afara....e cam de la garnitura chiuloasa.
Orice ar fi este subiect arhidiscutat pe forum.....nu trebuie topic nou!