Outline · [ Standard ] · Linear+ SAFRANE, ATENTIE PENTRU DETINATORII DE SAFRANE

Merci! Mie traducerea de la google imi traducea "boneta" dar am mai cautat si cu alte dictionare si am gasit "capota" . Si se leaga! Cand o acceleram mai puternic nu mai statea contactul perfect! Acum nu stiu ce sa fac cu faza scurta. Am gasit becul din dreapta ars si am fost sa iau becuri . Nici un semn nici cu bec nou. Sigurantele sunt ok. E posibil sa fie releul, imi puteti spune unde se afla? De fapt sper sa fie releul. In compartimentul motor am gasit prin diverse locuri niste saculeti cu niste "sapunele" in ei. Banuiesc ca sunt pentru rozatoare, Sper sa fi fost pusi preventiv nu dupa ce a patit-o fostul proprietar!

Merci! Mie traducerea de la google imi traducea "boneta" dar am mai cautat si cu alte dictionare si am gasit "capota" . Si se leaga! Cand o acceleram mai puternic nu mai statea contactul perfect! Acum nu stiu ce sa fac cu faza scurta. Am gasit becul din dreapta ars si am fost sa iau becuri . Nici un semn nici cu bec nou. Sigurantele sunt ok. E posibil sa fie releul, imi puteti spune unde se afla?
De fapt sper sa fie releul. In compartimentul motor am gasit prin diverse locuri niste saculeti cu niste "sapunele" in ei. Banuiesc ca sunt pentru rozatoare, Sper sa fi fost pusi preventiv nu dupa ce a patit-o fostul proprietar!

salut baieti nu va pierdeti sperantele azi miam luat si eu un safran deci cati suntem acum??credetima ca am avut multe marci de masini nu mam bucurat cum mam bucurat azi cand lam luat ca nici o data parca eram copil primind cadou de craciun in sfarsit am revenit la volanul unui safran am mai avut unul 2,1dt si osa plang mult timp ca lam dat,dar ma consolez cu asta chiar daca e 2,2 benzina ???/apropo ce consum ar avea pe oras la mers normal?ms baieti

Attached thumbnail(s)
safran_motor.jpg ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 1306

Eu am un V6 asa ca nu stiu cat de precis pot fi cu consumul , dar daca iti pare asa de rau dupa motorul de 2,1 am eu unul pregatit cu cutie si intercooler , ma rog cu toate acareturile. Eu am facut un drum de mare cu el si am pus benzinarul inapoi.

Sa consume pana nu mai poate , da' sa mearga !

greudecucerit_briliant giani03 cautama sa vb de motorul ala

This post has been edited by BOMBARDIERU: 6 Nov 2009, 02:50

bine v-atzi mai luat safrane-uri. la mai mare!

Sunt Nou ! Am si eu un Safrane din 2000 si motor de 2.2 dt ! Sper ca va pot ajuta si eu din experienta mea !

Bine ai venit pe forum ! S-o stapanesti sanatos si sa ai drumuri bune ! Si nu in ultimul rand ---fara probleme !

Toate cele bune,

Multumesc !

Eu l-am dat pe al meu pt ca mi-au facut cu ochiul niste bani care mi-au iesit in plus. Acum imi pare rau si chiar m-as intoarce la model. Am o Omega din 1996 pe care as da-o la schimb cu un Safrane!

This post has been edited by kosfunny: 10 Dec 2009, 14:19

cred ca o sal dau pe al meu in viitor masina are probleme estetice la fata dar totu e in regula e din anul 2000 si 2.2 dt fara piele .

am si eu un safrane, fabricatie 99, piele si toate alea pe el. 2,0 benzol. foarte mult imi place masina din pacate insa m-am hotarat sa o vand. :-<

Salutare,
De vreo 3 luni sunt si eu posesorul unui Renault Safrane 2.5 20v, din anul 1998, pana acum sunt foarte multumit de masina, am parcurs 5.000 km cu ea si nu am ce sa-i reprosez. De la inceput i-am montat o instalatie GPL seventiala care isi merita toti banii desi am dat pe ea 3.200 ron, se comporta excelent pe GPL. Atat tehnic cat si estetic este in stare foarte buna, iar cu banii pe care i-am dat pe ea imi puteam lua un Cielo din 2003 cred, dar ar fi o mare nesimtire sa compari cele doua masini intre ele. Ca dotari am cam tot ce poate avea mai putin cutie automata si interior din piele, in rest cred ca am tot, scaune electrice cu masaj, memorii - cel din stanga, incalzite, parbriz incalzit electric, etc.

Attached thumbnail(s)
2.jpg ( Size: 638.06k ) Number of downloads: 1295

Bine ai venit! Foarte frumoasa masina sa o stapanesti sanatos!

Bun venit.. s-o stapanesti sanatos si sa ai drumuri bune si fara probleme.

Salutare,
De vreo 3 luni sunt si eu posesorul unui Renault Safrane 2.5 20v, din anul 1998, pana acum sunt foarte multumit de masina, am parcurs 5.000 km cu ea si nu am ce sa-i reprosez. De la inceput i-am montat o instalatie GPL seventiala care isi merita toti banii desi am dat pe ea 3.200 ron, se comporta excelent pe GPL. Atat tehnic cat si estetic este in stare foarte buna, iar cu banii pe care i-am dat pe ea imi puteam lua un Cielo din 2003 cred, dar ar fi o mare nesimtire sa compari cele doua masini intre ele. Ca dotari am cam tot ce poate avea mai putin cutie automata si interior din piele, in rest cred ca am tot, scaune electrice cu masaj, memorii - cel din stanga, incalzite, parbriz incalzit electric, etc.

De unde esti? Mi se pare cunoscut nr...
Apropo, puteai sa pui si gaz normal, pe mine m-a costa 500 ron instalatia cu tot cu montaj si merge f bine masina. Consuma 15 in oras si 10 in afara, in conditiile in care pe benzina lua 13 in oras si 8.5 afara si am deja vreo 45000 km facuti cu ea, in rest numai bine si sa o stapanesti sanatos, ai facut o alegere buna 2.5 de volvo e sfant....

horia daca nu te superi imi spui si mie ce tip de motor ai ? Z7X....

This post has been edited by aly_vo: 10 Jan 2010, 17:07

De unde esti? Mi se pare cunoscut nr...
Apropo, puteai sa pui si gaz normal, pe mine m-a costa 500 ron instalatia cu tot cu montaj si merge f bine masina. Consuma 15 in oras si 10 in afara, in conditiile in care pe benzina lua 13 in oras si 8.5 afara si am deja vreo 45000 km facuti cu ea, in rest numai bine si sa o stapanesti sanatos, ai facut o alegere buna 2.5  de volvo e sfant....

Punea instalatie normala daca avea injectie monopunct,dar lui i-au trebuit si vreo cinci injectoare(in alte 5 gauri) in chiuloasa.

Eu am incercat sa pun pe v6 instalatie normala....zici ca-i dadeam otrava...nu vroia sa mearga deloc; cand am reusit sa o fac sa mearga consuma (ma refer la bani) mai mult gpl decat benzina; ex nehoiu - buzau dus intors (+ceva in oras) cam 180km imi golea buzunarul de vreo 70 ron (asta prin vara '08) iar benzina lua de 50 ron, mers normal pana in 100km/h.

Punea instalatie normala daca avea injectie monopunct,dar lui i-au trebuit si vreo cinci injectoare(in alte 5 gauri) in chiuloasa.

Eu voiam doar sa spun ca la motorul lui se putea si varianta mai ieftina monopunct care are ca dezavantaje o dozare mai imprecisa a amestecului si un consum usor mai mare precum si un reglaj mai pretentios iar ca avantaje, pretul net mai mic o fiabilitate crescuta (masina nu mai tine cont de senzorii de injectie, sonda lambda, debitmetru, etc), implicit si o intretinere mai ieftina....


<span class='edit'>11 Jan 2010, 23:10:</span>

horia daca nu te superi imi spui si mie ce tip de motor ai ? Z7X....

V6 biturbo din avatar e doar un vis mai deocheat de-al meu. Eu am doar 2.5 20v N7Q, in 2 variante unul de BG cu GPL (masina mea de oras si de munca(carat)), unul pe benzina de FR (masina de drum lung, concedii) si o Laguna V6 24v, asta e de Anglia, masina mea de nebunii, cod motor cred L7x, care mometan este in transformari (schimbat volan pe partea buna), evident toate manuale (nu suport dieselul si automatele!!!!!!) si cam atat momentan....

11 Jan 2010, 23:37:

Eu am incercat sa pun pe v6 instalatie normala....zici ca-i dadeam otrava...nu vroia sa mearga deloc; cand am reusit sa o fac sa mearga consuma (ma refer la bani) mai mult gpl decat benzina; ex nehoiu - buzau dus intors (+ceva in oras) cam 180km imi golea buzunarul de vreo 70 ron (asta prin vara '08) iar benzina lua de 50 ron, mers normal pana in 100km/h.

In principiu poti sa pui gpl clasic pe orice motor cu galerie de admisie metalica , trebuie doar sa gasesti si pe cineva care sa se bage, si care sa cunoasca.
La fel am patit si eu, am zis sa merg la service-uri consacrate si m-au linistit.
Ba ca nu se poate pacali calculatorul, ba ca trebuie secventiala iar in 5 pistoane nu au iar pe cea in 4 ar pune-o pe 4 pistoane iar unul pe bennzina, numai ineptii care ar fi facut sa rada si un pusti de clasa a patra.
Pana la urma am gasit niste baieti care montau GPL in particular si care aveau chiar un volvo pe gpl. Si am facut o treaba excelenta. Acum nu prea mai vede benzina decat cand raman fara gaz. Porneste fara probleme pe gaz chiar si la rece (-15 C).

This post has been edited by horia1983: 11 Jan 2010, 23:37

salut acum ca am intrat si eu in lumea safranistilor m-am inscris si pe forum renault.
am un renault safrane bacara din 93' motor 3000 cm3 v6 cutie automata tip ad8.din pacate cutia s-a stricat si nu gasec deloc.m-a poate ajuta cineva? :D0724631082 e nr meu.multumesc

Bun venit pe forum !
Sa sapanesti sanatos masinuta !
Pacat ca ai probleme cu cutia...CVA-urile de la renouri' sunt cam slabute dar ia legatuara cu Radu de pe forum si poate te ajuta (e meserias..recomand); Pentru V6 si eu am cautat o cutie dar...nu am gasit.

Cheers,

Am eu o cutie daca te intereseaza. Inca e pe masina deci se poate incerca

Horia, daca nu ma insel, poza ta din avatar este facuta langa Maracana, unde am mai vazut un safrane 2.5 probabil pentru dezmembrare. Eu stau pe aproape, pe Iorga mai precis.

Motivul pentru care am optat pentru GPL secvential a fost ca, in trecut, am avut o experienta foarte neplacuta cu o instalatie GPL cu emulator, pentru euro 2, montata la VIRSTA pe un Opel Vectra B 1.8 16V, X18XE parca, pe care am dat 500 euro si care mi-a distrus pur si simplu masina. De cand am pus instalatia aia pe masina, s-a ales praful, am fost peste tot pe unde se putea in Craiova, dar nimeni nu a reusit sa o faca sa mearga cat de cat decent. Daca mergeai cu a 5-a si calcai ambreiajul, ti se oprea motorul indiferent de viteza cu care rulai. Oricum, mi-a pierdut lichidul de racire, mi-a calat motorul, detonatii in filtrul de aer, devenise foarte puturoasa - daca vroiai sa traga iti consuma enorm, etc. Sincer nu vreau sa mai repet o asemenea experienta, in schimb cu instalatia secventiala este absolut perfect, consumul este bun, puterea motorului este aproximativ aceeasi, nu m-a deranjat cu nimic pana acum in cei 6.000 km parcursi, sunt chiar foarte multumit de instalatie, precum si de masina in general.

This post has been edited by crapu22: 30 Jan 2010, 02:26

Horia, daca nu ma insel, poza ta din avatar este facuta langa Maracana, unde am mai vazut un safrane 2.5 probabil pentru dezmembrare. Eu stau pe aproape, pe Iorga mai precis.

Motivul pentru care am optat pentru GPL secvential a fost ca, in trecut, am avut o experienta foarte neplacuta cu o instalatie GPL cu emulator, pentru euro 2, montata la VIRSTA pe un Opel Vectra B 1.8 16V, X18XE parca, pe care am dat 500 euro si care mi-a distrus pur si simplu masina. De cand am pus instalatia aia pe masina, s-a ales praful, am fost peste tot pe unde se putea in Craiova, dar nimeni nu a reusit sa o faca sa mearga cat de cat decent. Daca mergeai cu a 5-a si calcai ambreiajul, ti se oprea motorul indiferent de viteza cu care rulai. Oricum, mi-a pierdut lichidul de racire, mi-a calat motorul, detonatii in filtrul de aer, devenise foarte puturoasa - daca vroiai sa traga iti consuma enorm, etc. Sincer nu vreau sa mai repet o asemenea experienta, in schimb cu instalatia secventiala este absolut perfect, consumul este bun, puterea motorului este aproximativ aceeasi, nu m-a deranjat cu nimic pana acum in cei 6.000 km parcursi, sunt chiar foarte multumit de instalatie, precum si de masina in general.

Vezi ca ma stii, celalat nu e de dezmembrat, nu are numere momentan ca sunt expirate, dar vine si timpul lui, Bulgaria e aproape si o sa se inmatriculeze in curand, si in viitor probabil o sa primeasca si un motor si o cutie de volvo 850 t5 ca sa ma apropiu mai mult de biturbo-ul pe care nu mi-l permit sa mi-l cumpar...
Iar de Gpl eu sunt foarte mutumit de a mea, consuma ea un pic mai mult pe gaz si e un pic mai puturoasa dar in rest nu e nici o diferenta, nici nu iti dai seama cand treci de pe gaz pe benzina iar la 500 ron cat am dat eu pe ea cu tot cu montaj eu zic ca e o investitie buna...

Salutare. Am si eu un Reno Safrane model 1999 2.0 benzina cu 230.000 km . Ce sa zic super multumit consum mai bine decat perfect 13% GPL pe orash si 9-10% in afara. Este instalatie secventiala care a costat 20 mil. Singura investitie pana acum in 10.000 de km de cand o am . Singura problema un telescop pe dr spate . In rest, la mai multe Safranuri si fara probleme . PS: Horia trebuie sa mergem sa mai luam inca unul La craiova este trupa de soc a Renourilor. Numai horia 1983 are 7 renouri...

Salutare.  Am si eu un Reno Safrane model 1999 2.0 benzina cu 230.000 km .  Ce sa zic super multumit consum mai bine decat perfect  13% GPL  pe orash si 9-10% in afara. Este instalatie secventiala care a costat 20 mil. Singura investitie pana acum in 10.000 de km de cand o am .  Singura problema un telescop pe dr spate . In rest, la mai multe Safranuri si fara probleme .  PS: Horia trebuie sa mergem sa mai luam inca unul    La craiova este trupa de soc a Renourilor. Numai horia 1983 are 7 renouri...

Din alea 7 nu sunt chiar toate ale mele. Eu am doar 2 laguna de 2.5 20v functionale una de 2.2 12v de dezmembrat si o Laguna V6 24v care este in transformari (schimbat volanul pe partea buna). Restul de 3 sunt din familie, frati, tata....

.... Eu am doar 2 laguna de 2.5 20v functionale....

Ai facut modificarea montand pe laguna 1 motorul 2.5 20v? Daca ai pe ele N7Q(parca ai zis asta intr-un post anterior) sunt motoare in 4 cilindri,tot volvo si sunt de 1948 cmc(2.0 16v). Motoarele 2.5 20v sunt in 5 cilindri(cod motor N7U) si sunt doar pe Safrane.

This post has been edited by Lupan Daniel: 25 Feb 2010, 22:45

2.5 ...e in 5 pistoane !! n7u 700/701
2.0 e in 4 !! n7q710/711
Astea-s pe safrane
2.0 n7q700/704 pe laguna; in 4 pistoane.

This post has been edited by aly_vo: 25 Feb 2010, 23:23

scuze am vrut sa zic 2 safranuri de 2.5 20v si o laguna V6 24v...
Oricum nici nu cred ca intra 2.5 de volvo pe laguna, e dsetul de labartat...

Buna ar fi o Laguna cu motor 2.5 20v!