Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Motor prea cald ? probleme pornire

marcel dan
post 1 Sep 2009, 11:02
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 1 September 09




de catva saptamani am o problema, cand este motorul cald si opresc, cand vreau sa pornesc nu mai porneste numai dupa ce se raceste motorul, am fost la service si mi-a schimbat bujiile(spunand ca asta e morivul) dar in continuare patesc asa ceva... un sfat??? blush.gif


--------------------
renault clio 2002/benzina - hd 97 ram
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 1 Sep 2009, 11:12
Post #2


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.406
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Trebuie sa ne explici putin mai amanuntit ... ce intelegi prin motor prea cald ? unde este acul/indicatorul de temperatura ? ventilatorul de la radiator porneste ? (ai facut acest test la service) ... cum adica nu porneste ? nu invarte deloc sau invarte motorul dar nu porneste ? nu porneste din prima sau nu porneste cateva minute bune pana se raceste putin motorul ? la ce service ti-au spus ca motorul nu porneste la cald din cauza bujiilor ? Motor 8V sau 16V ?


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcel dan
post 1 Sep 2009, 11:28
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 1 September 09




cand este cald motorul (indicatorul de temperetua a apei indica normal) opresc motorul si nu mai porneste, invarte electromotorul, cand mai scade un pic temperatura apei pornsete fara probleme .
am fost la service la remault si nu a depistat nimic pe tester, cupleaza si ventilatorul


--------------------
renault clio 2002/benzina - hd 97 ram
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 1 Sep 2009, 11:39
Post #4


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.406
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Spre exemplu ... de cate ori ai incercat sa pornesti cu motorul cald si nu a vrut ? adica ... incerci si nu vrea sa porneasca, scurt la automat si de mai multe ori consecutiv ? o data mai mult si degeaba ?

De ce intreb ? - senzorul acela de turatie lucreaza misterios ... si daca uneori iti porneste daca dai scurt si de mai mult ori atunci in principiu el este de vina ... din pacate (cel putin cam asa se manifesta si se manifesta {rar} si la mine)


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcel dan
post 1 Sep 2009, 11:54
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 1 September 09




am dat la cheie de mai multe ori si scurt si mai lung si cu chin cu vai a pornit dupa lungi insistente dar termini bateria pana acum pornea la sfert de cheie indiferent de anotimp mai ales ca e pe benzina nu prea vad ce sa aiba eventual injectoarele....


--------------------
renault clio 2002/benzina - hd 97 ram
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 1 Sep 2009, 14:06
Post #6


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.406
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Cred ca ar fi gasit ceva cu testerul daca era vorba de injectoare ... nu se aprinde la bord nici un alt martor ? toate becurile se sting ? ... totusi pare a fi senzorul de turatie. (captor rpm ... vezi ca exista un topic intreg despre asta ... ) - dar poate fi si altceva ... cred ca ar fi util sa mergi la un electrician, pana ajungi se incinge, opresti motorul si "te rogi sa nu porneasca" ca omul sa-si poata da seama despre ce e vorba smile.gif


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PhilipMorris
post 1 Sep 2009, 15:16
Post #7


dependent de internet banking


Group: Members
Posts: 708
Joined: 14 November 07
From: Where the streets have no name




Ti-a verificat si bobina de inductie la service?
La vechea mea dacie bobina de inductie era bulita si exact asa facea. Incearca si pune mana pe ea dupa ce ai incalzit motorul si vezi daca frige tare. Ai grija, ca s-ar putea sa fie foarte incinsa, sa nu te frigi.
Daca nu poti tine mana pe ea de incinsa ce e, e posibil sa trebuiasca sa o schimbi.


--------------------
MK2 Black panther, sexiest hatchback ever TiVCT
Dacă vrei să iti arati superioritatea și ți-e rușine ca nu intelegi cuvintele potrivite, posteaza un link.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
oanadenisa
post 4 Sep 2009, 17:25
Post #8


RENAULT


Group: Members
Posts: 939
Joined: 19 April 09
From: Focsani




asa am patit si eu o data cand am alimentat cu benzina efix de atunci alimentez in continuare cu 95*de la petrom


--------------------
Renault Clio 1.4 8v /GPL expresion 2003 - VN
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GlontZ_YO!
post 4 Sep 2009, 18:50
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 132
Joined: 11 January 08




Nu cred ca benzina efix este slaba calitativ, o folosesc de 2 ani si nu am avut probleme. O singura data insa, cand culmea, alimentasem de la petrom smile.gif nu a pornit masina din prima, dupa ce motorul a fost cald, si masina a stat in soare. Am intrebat un mecanic si mi`a zis deasemenea ca poate fi vorba de senzorul de turatie, ca atunci cand porneste de la a 2`a, a 3`a cheie in sus, trebuie un pic miscat.

This post has been edited by GlontZ_YO!: 4 Sep 2009, 18:54


--------------------
Renault Clio Symbol 2001, 1.4 8v - B-xx-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
birosz
post 7 Sep 2009, 16:28
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 20
Joined: 1 April 07




QUOTE(GlontZ_YO! @ 4 Sep 2009, 18:50)
Nu cred ca benzina efix este slaba calitativ, o folosesc de 2 ani si nu am avut probleme. O singura data insa, cand culmea, alimentasem de la petrom  smile.gif  nu a pornit masina din prima, dupa ce motorul a fost cald, si masina a stat in soare. Am intrebat un mecanic si mi`a zis deasemenea ca poate fi vorba de senzorul de turatie, ca atunci cand porneste de la a 2`a, a 3`a cheie in sus, trebuie un pic miscat.
*




Am avut si eu aceasi problema si era de la senzor.
Am curatat si a pornit la prima cheie.


--------------------
Renault R5 super 1986/TS/1.4 71 CP 1986
Renault clio 1.4 16V 98 CP 2001 100000 km
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bilstan
post 7 Sep 2009, 17:39
Post #11


Membru


Group: Members
Posts: 176
Joined: 10 July 05
From: Bucuresti




QUOTE(oanadenisa @ 4 Sep 2009, 17:25)
asa am patit si eu o data cand am alimentat cu benzina efix de atunci alimentez in continuare cu 95*de la petrom
*


Eu alimentez numai cu efx...sincer mi se pare cea mai proasta..dar m-a muscat sarpele sa-mi fac card ca sa nu mai stau la coada la casa...omv rules ...


--------------------
Renault clio 1.4 16v-oct 2008 - b-93-KMJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 7 Sep 2009, 20:27
Post #12


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 3.686
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




Te contrazic, benzina EFIX95 de la Rompetrol nu este asa proasta calitativ. Oricum este peste Carrera 95 de la OMV clar.
La OMV motorinele am inteles ca sunt bune, benzinele insa...cam slabute.
Eu alimentez ori cu EFIX de la Rompetrol , ori cu Tempo 95 de la MOL si mi se par printre cele mai bune benzine de 95 din Romania.

Si oricum si LUKOIL daca avea ( care mi se pare cea mai slaba ) si tot nu putea sa aiba legatura cu pornirea defectuoasa, intrucat inteleg ca la rece o ia.
Daca era benzina slaba nu ii pornea nici la cald, nici la rece, cand pornea nu tragea bine, consuma mult fara rost....


--------------------
Renault Megane 4 Hatch Tce 140 - 2018
Ex. Symbol 1.4 16V - 2008 - 2018
Ex. Symbol 1.4 8V - 2003 - 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BiCos
post 8 Sep 2009, 20:32
Post #13


.


Group: Members
Posts: 497
Joined: 16 November 06
From: Bucharest




Si a mea s-a inecat uneori si a pornit la cald doar dupa 5-10 min cu insistente.
Nu prea am bagat-o in seama ca a facut doar de vreo 5 ori in 2 ani si am gasit remediul - nu mai dau chei scurte, invart pana simt ca o ia motorul altfel la cald poate sa nu porneasca si sa se innece cu benzina nearsa.

This post has been edited by BiCos: 8 Sep 2009, 20:33


--------------------
Sania . D Logan 2005 1,4 8V // D Logan mcv 2016 1,5 dci - ACE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
virgilpopa
post 10 Sep 2009, 16:40
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 44
Joined: 14 February 07
From: Bucuresti




Pe rind ,in ordinea frecventei de defectare-evident dupa parere mea-
1.captor(senzor)PMH murdar
2.bobina de inductie-vezi ce a zis tipul de dinainte
3.sonda lambda din catalizator defecta+contacte perlate la releul aferent din cutia de relee
4.sonda de temperatura,asta doar daca acul de masurat temperatura din bord se urca la maxim sau aproape de maxim,atunci protectia termica taie alimentarea cu combustibil...ma rog ar trebui sa se opreasca si in mers,dar tu zici ca nu face asta.
Daca nu te descurci si daca nu rezolvi ceva cu masina ,cunosc eu un "doctor" specializat in astea.
Apropo..desteptii ai la Renault au pus testerul cind era motorul cald si nu pornea sau ....dupa ce s-a racit si evident ca era totul ok?







--------------------
Renault Clio Symbol Fidji,AC automat 04/2008 - 1,4 -8V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
capry
post 11 Sep 2009, 11:55
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 53
Joined: 8 July 09
From: buzau




baieti , asa am patit eu , nu-mi mai pornea decat dupa vreo 10 chei atunci cand era motorul incalzit . Asa cum am mai vazut pe forum am banuit ca e senzorul/captorul de turatie , banuiala confirmata in reprezentanta cand am pus-o pe tester . Acest senzor nu mai citeste temperatura motorinei si de aici problemele ...
Kit-ul m-a costat 157 lei in reprezentanta + 30 lei manopera si totul s-a rezolvat in 30 min.
Atentie , kit-ul curinde o parte mecanica - cablu +ansamblu suruburi - pe care se formeaza pilitura in timp si trebuie prima verificata si o parte electronica - pe care am schimbat-o eu pt ca facea scurt .


--------------------
renault Laguna 2 1.9 dci 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
16 MDM
post 26 Sep 2020, 07:17
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 3 June 20




Am un Megan clasic 1.9 dci din 2002.Cand motorul se încălzește pornirea este greoaie.
As dori sa știu dacă a mai plătit cineva aceasta probleme și cum a fost rezolvată . Vă mulțumesc!

This post has been edited by 16 MDM: 26 Sep 2020, 07:25

Attached thumbnail(s)
08_15_03_images.jpg ( Size: 9.14k ) Number of downloads: 75


--------------------
Renault Megane clasic. 2002 1.9dci..75kw.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 26 Sep 2020, 07:45
Post #17


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.371
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Curata senzorul de pe volanta...sau schimba-l cu altul nou!


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 31st October 2020 - 19:06
Dacia Server hosting